Прокачка стоек тойота карина
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Прокачка амортизатора (Carina E)
Сергей Кучев (Sergei_38)
Очень много споров в конференции по поводу целесообразности данной процедуры. Я решил прокачивать стойки по двум соображениям:
- нет денег на новые стойки совсем
- очень интересно самому попробовать.
Первый вопрос: какую жидкость лить?
На форуме вопрос не вызвал ажиотажа и ответы сильно разнились: от подсолнечного :) до TOYOTA SHOCK ABSOAVER FLUID 08886-00805 . Есть еще вариант, описаный в faq - dextron . Но так как это не спец. жидкость для амортизаторов, то разбирательства продолжались.
Дальнейшая проработка вопроса выявила, что кроме этих крайностей существуют вполне доступные по цене отечественные спец. жидкости - АЖ-12Т и МГП-10. Поход в автоград заставил приземлиться - продавцы и не слышали ни о каких спец. жидкостях фирмы Toyota . Особо продвинутые предлагали декстрон. Случайно в одном из киосков купил последнюю баночку жидкости АЖ-12Т. 45 рублей за литровый бутылек.
В выходной заехал в бокс. Снятие стойки на Карине Е сложностей не вызывает. На сход-развал тоже не влияет, т.к. нет эксцентрических болтов. При сборке все становится четко на свои места.
1. Нужно сорвать гайку на штоке амортизатора и провернуть ее на один-два оборота. Головка на 19, желательно с удлиннителем.
2. Затем снимаем колесо. Откручиваем тормозной шланг от корпуса стойки ключем на 14. На этом фото видно, что стойка течет.
3. Откручиваем стойку от ступицы двумя накидными ключами на 19.
4. Затем откручиваем верхнюю опору стойки головкой на 14. Летом менял эту верхнюю опору на корейскую RBI - качество резины не очень. На морозе дубеет сильнее, чем родная, по поверхности поползли "морщинки". Хотя подшипник работает уже 15 т.км. Посмотрим, насколько его хватит.
5. Затем аккуратно, чтобы не повредить наружный пыльник привода, опускаем стойку вниз и достаем ее. На увеличенном фото видно, что отбойник стойки совсем развалился.
6. Устанавливаем стяжки для пружин, поджимаем пружину, затем откручиваем до конца верхнюю гайку на штоке.
7. Снимаем опору стойки, пружину, пыльники. Выясняется, что стойка уже сделана разборной российскими умельцами. Так что остается только зажать гайку в тисках (за не имением ключа на 52) и медленно вращая стойку, открутить ее. Резьба нормальная, не обратная.
8. Вот причина потеков стойки:
9. Достаем внутренности и сливаем старое масло:
Тут возникает вопрос: сколько жидкости заливать? Залили и прокачали стойку до полностью утопленного штока.
10. Закрутили гайку обратно. Подумалось, что в этом случае стойка будет "пробивать", так как в таком положении ей работать не удастся из-за отбойника и пружины, т.е. они ей никогда не дадут сжаться до крайнего положения, следовательно она слишком легко будет сжиматься и разжиматься в обычном рабочем положении. Поэтому вытащили шток на длинну отбойника+еще 4 см. Долили жидкость и собрали стойку в обратном порядке.
Отбойник отлично подходит от ВАЗ 2109:
- С количеством жидкости вроде бы угадали - стойка не пробивает и лишнюю жидкость не выдавило. Но все-таки хотелось бы услышать комментарии специалистов по поводу точного количества жидкости.
- Поражает работоспособность японской стойки. Сальник не меняли, только поправили пружинку. Шток без повреждений, радует своей зеркальной поверхностью.
- Все-таки этой стойке далеко до характеристик Bilstein газ+масло ;)
Вот и сравните наши и не наши. В первом приближении, конечно что то похожее, особенно при плюсовых температурах. Но только ИМХО для нашего климата немаловажной характеристикой является вязкости при низких температурах, а здесь наши масла не на высоте.
ИМХО из отечественных гидравлических масел мне больше нравится авиационное – АМГ-10, оно при –40 не такое дубовое и его можно сравнить с импортными. Только нужно проверить его на совместимость с материалом сальников- некоторые несовместимы и начинают сопливеть. Ну и еще вопрос, а где Вы АМГ-10 возьмете?
И позвольте встречный вопрос, а как Вы в стойку 5 атмосфер газа (азот, хладон-фреон и т.д.) закачаете? Штатная стойка под давлением, иначе стойка нормально работать не будет, точнее клапан, он изначально расчитан на работу при наличии наддува.
Поэтому согласен с тайфуном, потекли - менять нужно, парой.
Безусловно согласен, что новые стойки будут лучше ремонтированных, тем более, что как Вы правильно заметили, давление закачать проблематично. Хотя на многих машинах видел, что впаивают сосок от камеры. Поход по автограду показал, что жидкостей специальных в продаже нет совсем. Нашел только АЖ-12Т. Да и в принципе, наверное неинтересно покупать импортную жижу, т.к. стоимость работы по прокачке стойки + жидкость будет близка к новой стойке.
Разобрал стойку и показалось, что как-то медленно шток обратно выходит. Решил свозить и прокачать к знакомому.
И я оказался прав, давления в стойке было почти "0". добавили мне немного масла и накачали 10 очков.
Далее в расход пошла задняя подвеска.
Поставил пружины немного повыше непонятного производителя.
Задний стабилизатор вообще плохо выглядит в местах сопрокисновения с втулками.
Также прокачал и задние стойки, так как было давление также по нулям.
Ещё вернул на место проставки 20мм на задние стойки.
Ну и прикинув, что в семье более трех авто, а возить и прокачивать стойки за бабки не очень дешево, было принято решение купить себе набор для прокачивания стоек.
Удовольствие конечно не дешевое, но думаю окупит себя быстро. :)
Toyota Carina 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 78
О Круто, а где купил? Тоже думаю о них. Перед контракт и зад котракт :-)
В сакуре, где еще.
вотж повезло.
Ну и как? стуки прошли?
Чуть потише стали стуки.
Тогда не в них дело.
ну в чем угодно.
стойки, линки, голова вредная :-))))
Яж не знаю твоей машины, не езжу на ней, хз что там. на своей всегда знаю что стучит, знаю уже ее как свои 5.
Гараж и правда хорош, жалко что ты не в Красноярске:)
В крае я бы такой гараж фиг купил за такие деньги :) у вас там цены космос :)
Ага, вот и приходится только мечтать:)
Ладно цены, так и находятся далеко от дома.
Бывают и рядом, но цены ещё дороже !
Когда поставишь насадку давление в любом случае меньше будет, так как часть газа из стойки заполнит эту насадку.
Ну и сам я в Красноярске нахожусь поэтому про морозы и так знаю.
Время покажет на сколько хватит
Это понятно, насадку и шланг до манометра.
Дело это спорное, привозил клиент стойки от вольво после прокачки, дак давление перекачали и через неделю из опор центра повырывало и штоки в капот упералисы, слишком жестко стало.
Ну и еще клапан в стойке разрушается и она не держит при резком сжатии или наоборот выстреливает вверх. Хотя и газ в них есть. Так же клапан изнашивается и гашение не происходит как надо. Да и стойки у меня на карибе стоят, дак шток тоже не выходит уже, но не смотря на это держат будь здоров. Тут главное чтоб масло не вытекло.
Так у тебя без газа стойка долго не отработает. Без газа масло начнет пениться, так как температура будет высокая и очень быстро умрёт совсем. Прокачка актуальна при условии что вышел только газ, а остальные элементы рабочие.
масляные без газа работают и ни чего не пенится.
уже года три ездят и ничего с ними не делается.
Стоек прокачанных уже много менял, и на них почему то долго ни кто не ездит, либо перекачивают и потом долбит не возможно либо просто не умеют делать.
обычно стойки или вытекли или клапана не держат но газ в них есть, и без разбора они сами не починятся.
Не путай масляные и газомасляные стойки. Я лично никого не заставляю прокачивать стойки, это дело каждого. Но лично для меня глупо выкидывать стойку только из-за отсутствия в ней газа, когда все остальные элементы в ней исправно работают.
А газ выходит из-за времени или все же потому что сальник поврежден?
Скорее всего из-за времени. Всё равно шток ходит туда сюда, плюс зимой сальник на морозе дубеет и газ быстрее выходит
Доброго времени суток. Вопрос вот в чем, хотелосьбы минимальными вложениями реанимировать стойки.
Кто-нибудь сам прокачивал заднии стойки? Как это вообще делается, опишите пожалуйста или ссылочку киньте.
Заранее благодарю.
Калдина АТ211
прошлым летом обнаружил у себя две потекшие задние стойки. Сами стойки не стучали и особо не напрягали, тем не менее, стал думать заменить их на новые, но мне посоветовали их прокачать. Предварительно проконсультировался у мастера о том что стойки потекли и есть ли смысл их прокачивать или новые на что был дан утвердительный ответ что прокачав все будет пучком. И вот я решился. Прокачав стойки разницы особой я не заметил до и после проделанной процедуры. Вот зима кончается, и я гляжу на стойки и что же я вижу, они все мокрые соответственно вопрос стоит прокачивать их или купить новые?
Что то мне подсказывает, что они умерли, и стоит купить новые, чем каждый раз пытаться их реанимировать. Машина стоит в гараже и всегда когда я выезжаю на ней, то постоянно сначала еду тихонько что бы стойки чучуть разработались, но как показала практика это не дало никакого результата в то время когда я на своей шестерке особо не заморачивался завел и погнал и при этом они у меня не текли только сайлетблоки разбивались а стояла шестерка на улице.
На моей калде порядком просажены пружины и соответственно большой ход у подвески может из за этого умирают стойки?
если покупать новые то какие лучше взять? у моей калды шток стойки 18мм есть ли смысл подобрать с большим диаметром штока? если кто то оставил себе и все подошло без доработки, то киньте производителя и номерки стоек перед + зад.
Я кстати точно не знаю газовые у меня стойки или масляные. Но у меня они сухие. Пробивает их на лежачих полицейских, особенно если взади кто-нибудь сидит.
да с пробиванием я что то тоже не понял! пробивало у меня стойки! прокачал их машина стала чуть выше пробиваемость стала не такая но все равно их пробивает в сравнении с маздой моего брата. Она у него с жесткой подвеской из чего я делаю вывод что пробивает у меня может и не из за того что стойки накрылись а из за того что пружины просевшие. Подойдя к машине и надавив на балку в районе радиатора можно довольно таки сильно подавить машину к земле. на шестерке такого сделать нереально да и у брата тоже. просто физической силы не хватает а у меня запросто вот и думаю я может надо пружины менять?
Тоже вопрос по стойкам.
Стойки не гремят, но не работают задние точно, а передняя одна подтекает, а другая вроде работает. Можно ли их прокачать и на сколько мне их хватит, если с равнивать с новыми?
1) Купить самоучитель по проктологии.
2) согласно инструкции в самоучителе вставить палец в анальное отверстие и начинать массировать.
3) наслаждаться защитой от простатита ежедневно.
ЗЫ. в стойки закачивается инертный газ, "прокачать стойки" - термин, описывающий весь процесс их ремонта, включая заменю сальников и дросселей.
ты частенько зашитой наслаждаешся. . . . :)))))
D21, а ваще это скорее всего колхоз, купи новые, все эти прокачки замены сальников и дросселей по большому счету фигня, помогают не на долго. Новые в итоге выйдут дешевле, дольше и лучше.
D21, а ваще это скорее всего колхоз, купи новые, все эти прокачки замены сальников и дросселей по большому счету фигня, помогают не на долго. Новые в итоге выйдут дешевле, дольше и лучше.
ты частенько зашитой наслаждаешся. . . . :)))))
Да ладно, такую инструкцию поискать еще надо! Бл***, наверно всетаки жжет. ;-))))))
Ладно, кто нибудь прокачивал, или только догадки и слухи, я так понимаю не кто не пробывал сам востанавливать.
dE Те люди которые переделывают стойки под нужные им характеристики не задают подобных вопросов на подобных форумах, не правда ли? И стойки эти долго без ремонта один фиг не живут. Ты ведь видишь что тут никто не собирался переделывать стойки под какие-то характеристики, просто человеку нужны нормальные живые стойки.
D21 - новые стойки ходят до 5ти лет или 80-100 тыс. км и более, прокачанные лично у меня от 3 недель до полугода. Мое мнение по поводу прокачки - деньги и время на ветер.
Если стойки разборные можно и картриджи туда вколхотить, всяко лучше прокачки.
dE Те люди которые переделывают стойки под нужные им характеристики не задают подобных вопросов на подобных форумах, не правда ли? И стойки эти долго без ремонта один фиг не живут. Ты ведь видишь что тут никто не собирался переделывать стойки под какие-то характеристики, просто человеку нужны нормальные живые стойки.
D21 - новые стойки ходят до 5ти лет или 80-100 тыс. км и более, прокачанные лично у меня от 3 недель до полугода. Мое мнение по поводу прокачки - деньги и время на ветер.
Если стойки разборные можно и картриджи туда вколхотить, всяко лучше прокачки.
год назад ломал голову, но купил новые. полностью разочаровался, хотел даже вернуть назад. купил токико, мягкие стойки никакой уверенности на дороге. а если бы прокачал, то жесткость могли бы сделать как надо. но у прокаченых срок службы меньше. кто то и зиму с трудом отъезжает на них, а кто то и два года ездит.
менял картриджы в передних - хватило на год
а недавно со знакомым механиком поставили эксперимент:
стойки от Калдины и пружины от ваз 21112 - успел на данном сочетании покататься 1500км (продал машинку) - но проверил и в городе и по трассе - хорошо стало - так сбитенько идет - короче так тоже можно :)
Андрюх - стойки KYB (вроде) - новые
ага от 12-ки пружины тоже новые(производителя я уточню. просто и не знал что они разные) - подошли в чашке поместились . :)
еслив чего могу свести с механиком - он подробнее все объяснит. но тем не менее как я понял только на пружинах экономия получилась не хилая .
да я ж грю - эксперимент был:
чтоб типа на подольше хватило ресурса и по денгам не сильно накладно (стойки вроде от 4ВД были -если ниче не путаю)
вот такой вот салат и получился - единственное нет возможности заценить сие во времени и по зиме - потому как не начем - но можь ещё кто рискнет :))))
Поделитесь опытом, кто прокачивал стойки и на сколько их хватало? Узнавал прокачка одной стойки стоит 1000-1200 р. а новые приобрести по 2000р. стоят. Вот и незнаю как поступить.
всем привет я прокачивал уже 1 год прошел порядок и цена 300 за с нятые и по 700 если они сами снимают
только новые. никакого контракта,а уж темболее прокачек. шток чуть подгорел,пару царапин какая уже в попу прокачка.
пошлым летом тоже голову грел по задним стойкам в итоге поставил контракт и через два месяца левая стойка застучала опять до сих пор так и езжу теперь хочу раздобыть старые стойки и прокачать!
пошлым летом тоже голову грел по задним стойкам в итоге поставил контракт и через два месяца левая стойка застучала опять до сих пор так и езжу теперь хочу раздобыть старые стойки и прокачать!
хрень всё это. если ездить только по асфальту и раз в неделю прокачка может с натягом около года отходить,а так что только не делали лет 10 назад когда со стойками дефицит был. .сальники меняли,всё вымывали промывали,всё хрень(и отдавали и контракт брали,потом этот контракт стучать начинал,из горы стоек собирали одну короче хрень всё это,единственное,что тогда помогло это купили катриджи монро как раз только диллер официально открылся,тогда и появился толк. так,что из этого опыта понял одно гемор это всё. пошёл стоковую каябу взял по 2000руб за стойку и не паришься. и пружины по 800 рубликов. вот тогда и счастье.
Читайте также: