Прокачка сцепления ниссан патфайндер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Регулировал шток под педалью сцепления и видно хватанул воздуха,сцепление появляется после пару нажатий на педаль,подскажите пожалуйста (желательно на пальцах) как прокачать сцепление,двиг. MD 92, рама MK260N. Вот мой топик с фотками,кто не знает Помогите оценить стоимость Nissan Diesel UD ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

ослабь обратно как было в цилиндре поршень должен отходить доконца или попробуй давни воздухом в бачок и качай.

На Хино так прокачивал при замене манжет : набрал в велосипедный насос тормозухи, затем открутил спускной штуцер на ПГУ и качнул разок через него. Одного раза хватило.

Регулировал шток под педалью сцепления и видно хватанул воздуха,сцепление появляется после пару нажатий на педаль,подскажите пожалуйста (желательно на пальцах) как прокачать сцепление,двиг. MD 92, рама MK260N. Вот мой топик с фотками,кто не знает Помогите оценить стоимость Nissan Diesel UD ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Ты сам-то понимаешь о чем пишешь? Шток под педалью сцепления. Что это и зачем. Регулировал шток, хватанул воздух. Ртом что ли? Как воздух мог попасть в систему? мне видется это так. Когда ты начал мудрить с регулировкой, сломав при этом наконечник, кто-то зачем-то нажал на педаль сцепления при снятом штоке. Поршень из рабочего цилиндра вывалился (ограничителя там нет), ты его тупо запихал на место и теперь начинаешь мудрить с прокачкой. Так? Хотя это твои проблемы, просто пиши как было и не сочиняй басни. Я прокачиваю сцепление элементарно, просто тупо (дальше некуда) ослабляю штуцер прокачки системы и всё. Остаётся только подождать когда тормозуха побежит ну скажем так, более-менее равномерно что ли. Бачок сцепления стоит высоко, клапан прокачки на рабочем цилиндре смотрит вверх, какие траблы могут быть. Никаких насосов, шлангов, помощников. Всё работает прекрасно. Кстати так же меняю жидкость в контуре сцепления. Откручиваю штуцер, сливаю старую, наливаю новую. Всё.

Да нет,Игорь,к чему мне сочинять,ездил сегодня на учет ставить с братом,решили подрегулировать сцепление,под педалью в салоне,наконечник стоит на месте я туда и не суюсь,он регулировал,я нажимал на педаль чтобы удобнее было крутить,вот педаль и ушла.Короче,методом проб и ошибок так и полмашины уже изучил.
Последний вопрос,а где именно находится штуцер прокачки системы ?

Какой черт вас заставил крутить шток под педалью сцепления? Этим штоком сцепление не регулируется. Верни всё в обратное положение, вы просто перекрыли отверстие в главном цилиндре, у вас просто не попадает тормозуха в контур. Штуцер прокачки находится на рабочем цилиндре, рабочий цилиндр - это кусок железяки из которого торчит шток, на котором ты сломал наконечник. Залазишь под машину, смотришь, штуцер смотрит вверх, ключик на 10 или 12. На нем должен быть резиновый колпачек. Ну а до полмашины ещё далеко:-)))) Это только начало.

О педали сцепления все ясно! какая стоимость замены сцепления и сальников на коробке 2181 'тросиковая' лада приора?

Подскажите пожалуйста, Отдал я ваз 2107 на ремонт, заменить (Диск сцепления сборе, мягкий соединитель, подвесной подшипник) Мастер сказал что могу забрать машина и я выехал, а тут на скорости от 60-десяти начала ВИБРАЦИЯ в машине, обратно к мастеру поехал рассказал что вибрация а он говорит что сделал отметки прежде чем снять КАРДАН и все обратно поставил как снял, сказал чтоб купил новый КАРДАН, черт с ним купил новый КАРДАН сборе поставили и опять вибрация не проходит. Кто знает от чего это может быть. Подскажите ПОЖАЛУЙСТА

как сделать педаль мягче? не заморачивались? а то левая нога офигевает в пробках.) У моего другана с педалью сцепления на ниссан pathfinder пока все нормально )))

Сергей, подскажите пожалуйста по проводам. Когда штекер воткнут, как располагается плюс и минус? Ближе к балке минус, а дальше от балки плюс или наоборот? А то меня терзают смутные сомнения, у меня такая же проблема, могу спутать полярность, и что тогда случится? Спасибо. Редкие геморрои с педалью сцепления не так и страшны.

А у меня на Гранте, поменяли втулку вилки сцепления, это ту в которую трос сцепления входит. Вместо пластиковой поставили металлическую с подшипниками, работы 2 минуты 340 р. втулка. И теперь и тихо и нажимается мягко. То есть все проблемы из-за неправильной конструкции втулки вилки.

Акакая марка у твоего автомобиля? У коллеги с работы с педалью сцепления на Pathfinder пока все нормально Ж))

Лучше что-то конкретное объяснил бы по педали сцепления на патфайндере :) у меня наоборот после замены диска, невозможно было воткнуть передачу на заведенном двишателе, пришлось откручивать до максимума тоесть натягивать только это помогло но педаль стала очень тугая, это пройдет по мере износа диска?

По педали сцепления все понятно ) Nissan almera n16, стала ехать будто в горку. Даю газу, а разгон минимальный. Лечится это подтягиванием тросика?

Думаю надо было форсы проверить, а то давление падать может не только через обратный клапан насоса, если льет какая то и хлопки могут быть, да и заводится она долго из за отсутствия давления в рейке. то же не есть гуд если клапан значит менять насос надо.

Антон, подскажи. Заводу машину, включаю передачу, отпускаю педаль сцепления и слышен жёсткий металлический стук по всей машине, нажимаю на сцепление и стук пропадает. Хендай лантра 98.

Через какой промежуток пробега нужно менять? У соседа по гаражу на pathfinder с цилиндром сцепления до сих пор проблем не было ))

приветствую! у мен похожа проблема,до поломки была вибрация на повышеной передаче,потом она исчезала после 2000 оборотов. В итоге коробка сдохла,когда разобрал выяснелось что фильтр акпп(новый) забился волокнами фрикционных накладок.Я разобрал акпп и не вывил деффектных пакетов,все фрикционы были идеальными! мог ли быть причиной грязи блокировка гидротрансформат ора? нужно ли после этого мыть гидроблок?

Виктор у меня после инсталяции трансмиссии пропало буква N, и кнопка старт энджин не нажимается, машина будто заблокировалась. в чем может быть причина?

Мне друг сказал на PATHFINDER и без цилиндра сцепления куча чего навернулось ) Идиот. Не знает, что делает но делает. Главное выложить ролик в ютуб. Сколько же вас идиотов развелось. И все, . бросились снимать все.

У моего приятеля на патфайндер с цилиндром сцепления пока все нормально )) Привет! Наиль очень нужен ваш совет? у меня джетта 2 1991 г, моновпрыск, обороты 1000-1500 держит, а при нагретом движке то 2000 то и больше, рёв уши режут), в чем проблема? скажите пожалуйста? заранее спасибо

Здравствуйте. Меняли сцепление на мой транзит 2.2. Машина едет, но в любой передаче как только наберёт 2 тысяч обороты сразу падает абароты и не тянет, а если отпускать педаль газа и опять набирает абароты до 2 тысяч. Пожалуйста подскажыте.

Реально перелить? У меня в бочке меньше минима я 800 залил в горловину а уровень в бочке не поднялся вот и думаю долил или перелил ))) Не частые геморрои с цилиндром сцепления куда ни шло Ж))

Одноразовый щелчек при торможении в правом переднем колесе.Супорт затянут все болты гайки затятуты.на диагностики не че не нашли.что делать.? Грешу на балку ))) Мне приятель сказал на PATHFINDER с цилиндром сцепления пока проблем не было,

В НАЧАЛЕ ВИДЕО ОБЗОР КОГДА Я ПОСМОТРЕЛ ВЫ СКАЗАЛИ КОРОБКА РОБОТ В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ НЕ ПИНАЕТ НЕ ДЕРГАЕТСЯ, ВОТ СМОТРЮ СЕЙЧАС ЖАЛЬ ЧТО ПОД ЗАМЕНУ УЖЕ (УЖ ТАКАЯ КОРОЛЛА, Я КСТАТИ УЖЕ 10 ДНЕЙ КУПИЛ КОРОЛЛУ СЕБЕ 2007 ГОДА, НА РОБОТЕ, ЦВЕТ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ КАК У ВАС, И КОМПЛЕКТАЦИЯ ТОЖЕ. БОЮСЬ (ЧТО РАНО ИЛИ ПОЗДНО ИЛИ ХОТЬ КОГДА НИБУДЬ БУДЕТ ПРОБЛЕМА С РОБОТОМ, СТРАШНО ОБ ЭТОМ ДУМАТЬ) НУЙ ТФУЙ ТФУЙ ПОКА ЧТО КАТАЮСЬ ТАК НОРМАЛЬНО ДЛЯ СЕБЯ ПО ГОРОДУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЫ, ЧУТЬ ШУМИТ КОРОБКА КОГДА СИЛЬНО НАЖИМАЕШЬ В ГАЗ. ВОТ ТАК ВОТ! (

• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.

Не использовать вакуумное приспособление или любой другой тип специальных приспособлений для принудительной прокачки гидропривода сцепления, поскольку они не обеспечат полного удаления воздуха из системы.

Не использовать повторно слитую рабочую жид-кость гидропривода сцепления.

2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки (1).

RS5F92R

RS6F94R

3. Медленно выжать до упора и полностью отпустить педаль сцепления 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего отпустить педаль сцепления.

4. Нажать на стопорный штифт (1) штуцера для прокачки (2) для фиксации в одном положении.

RS5F92R RS6F94R

Поскольку при нажатии педали сцепление в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.

5. Сдвинуть трубку (1) сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунке.

RS5F92R: 1. Трубка сцепления. 2. Штуцер для прокачки. RS6F94R: 1. Разъем штуцера для прокачки. 2. Картер сцепления. Примечание

Размер "А": RSSF92R; 5 мм. RS6F94R: 10 мм.

6. Быстро нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой, чтобы через шланг вышли пузырьки воздуха.

Поскольку при нажатии педали сцепления в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.

7. Вернуть трубку сцепления на место и зафиксировать, нажав на педаль сцепления.

8. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.

9. Повторять шаги с 3 по 8, пока в вытекающей через виниловый шланг рабочей жидкости не перестанут выходить пузырьки воздуха.

10. Проверить уровень рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.

Снятие и установка педали сцепления

1. Педаль сцепления. 2. Резиновый упор. 3. Зажим 4. Выключатель педали сцепления (версии с кнопкой зажигания). 5. Датчик положения педали сцепления (версии с кнопкой зажигания или системой ASCD). 6. Накладка педали. 7. Резиновый упор педали.

Снятие

1.Снять нижнюю облицовку с левой стороны приборной панели.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).

3. Отсоединить разъем выключателя педали сцепления (версии с кнопкой зажигания).

4. Отсоединить зажим электропровода от педали сцепления (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).

5. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали.

6. Снять датчик положения педали сцепления и зажим с педали (версии с системой ASCD или кнопкой зажигания).

7. Снять выключатель педали сцепления и зажим с педали (версии с кнопкой зажигания).

8. Снять педаль сцепления с автомобиля.

9. Снять накладку с педали сцепления.

10. Используя подходящий инструмент, снять резиновые упоры с педали сцепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вжать наконечник штока главного рабочего цилиндра на педаль сцепления до упора.

Замена главного цилиндра сцепления

1. Шланг бачка, 2. Расширительный бачок. 3. Главный цилиндр сцепления.

Снятие

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.

Не разбирать главный цилиндр сцепления.

1. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять шланг с расширительного бачка и главного цилиндра сцепления.

4. Снять шток главного цилиндра с педали сцепления.

5. Извлечь стопорный штифт (1) из разъема главного цилиндра сцепления (2) и отсоединить патрубок сцепления.

6. Провернуть главный цилиндр сцепления на 45' по часовой стрелке, после чего снять его с автомобиля.

Установка

Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля, Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.

1. Наклонив главный цилиндр сцепления на 45' по часовой стрелке (А), вставить его в монтажное отверстие. Провернуть главный цилиндр против часовой стрелки и зафиксировать При этом штуцер (1) должен быть направлен вверх (В).

2. Установить шток главного цилиндра сцепления на педаль.

Вжать наконечник штока главного цилиндра сцепления до упора на педаль.

3. Установить шланг на расширительный бачок и главный цилиндр сцепления.

Установить шланг так, чтобы цветовая метка находилась сверху.

4. Вжать фиксатор в разъем главного цилиндра сцепления до упора.

5. Установить патрубок сцепления на разъем главного цилиндра до упора.

6. Установить остающиеся части в порядке, обратном снятию

Видео по теме "Nissan Juke. Прокачка гидропривода сцепления"

Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16 Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder Видео. Как правильно прокачивать сцепление.

Все способы рабочие и каждый вибирает свой способ, кому то удобней в двоём, а кому то и нет, я например прокачиваю через бачок в одиночку!

После того, как отпускаю педаль тормоза, где то сзади авто раздаётся свист. Тот же звук, когда снимаю с ручника. Что это может быть? Где искать?

здравствуйте, как прокачать сцепление в спринтере :) Хотелось бы, чтобы подробнее по цилиндру сцепления на нисане рассказал бы.

Класс, одному (хоть и с женой, хоть и без) по снегу - это сильно. Первичный я так понял вы забыли смазать? Сегодня случился казус, педаль сцепления при переключении резко ушла, обратно видимо на пружине, на оси педальной, вернулась и более не нажимается. Думаю не вилку ли проткнул шток? По поводу выжимного, при запуске грубый свист на холодную, потом секунды две и все проходит. При резком (резче чем обычно, но не с шлифовкой;-)) старте такой же свист, в момент отпускания педали. Выжимной? Передачи стали немного туговаты при включении, самая геморройная -1ая. Четвертая, третья без вопросов, вторая стоя на месте тоже, а вот первая сопротивляется. Не всегда, вбивать их привычки не имею, включаю в таком случае первую через вторую. Вторую через нейитраль, потом вбок и вниз - заходит без щелчка. Могло ли сие проявлять начать себя из-за изношенности вилки, изношенности, которая в итоге превратилась в дыру от штока, который ее в итоге проткнул? Чо там на самом деле, еще не смотрел. Пойду завтра гляну. Но тем не менее, что скажете?

Роман привет! Так какой вариант лучший из ваших тестов. Сочетание цепи и натяжителя? Напишите точные номера деталей,а так же нужно ли менять успокоитель или ещё что,и если можно так же их номера. Буду очень благодарен вам. У меня вылет 15 мм. Сколько можно ещё проехать. Проехал на ней 26000км.

где можно посмотреть все ваши камментарии и ремонты по крайслеру ))) Редкие геморрои с цилиндром сцепления не так и страшны :)

У друга на ниссан pathfinder с цилиндром сцепления пока проблем нет. У меня предыдущая машина 14 2004 г.в. с пробегом под 300 т.к. и форсунки ни разу не менял и в замене нуждается.

Здравствуйте у меня та же проблемма после 90 бьет и про торможении после 80 бьет протачивали диски ноаые колодки но увы

Мне приятель сказал на ниссане и без цилиндра сцепления куча чем руки занять ))) Одноразовый щелчек при торможении в правом переднем колесе.Супорт затянут все болты гайки затятуты.на диагностики не че не нашли.что делать.? Грешу на балку

Читайте также: