Программы для диагностики крайслер бортжурнал
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
С ELM 327 не знаком только ленивый автолюбитель. Так как это самый доступный способ самостоятельно произвести чтение ошибок в своём автомобиле и при удачном стечении обстоятельств самостоятельно решить возникшую с автомобилем проблему.
ELM 327 это универсальный микроконтроллер, который позволяет читать данные из блоков управления автомобилем. Для используются специальные протоколы, “правильная” ELM 327 поддерживает 12 протоколов и это достаточно много.
Долгое время ELM 327 позволял только прочитать ошибки и стереть их. Проблема заключалась не в самом адаптере, а в программном обеспечении для него – не было хороших программ, которые бы раскрывали потенциал адаптера. Что и логично, разработка ПО занятие не из дешевых, особенно в данном случае. Но время идет, популярность особо не падает, как итог появляется достойный софт. В данном заметке хочу поговорить о программах для смартфонов с операционной системой Android , некоторые из перечисленных программ доступны в том числе и для пользователей iOS .
Начнём с программы CarScanner , субъективно, но на мой взгляд, это лучшее, что есть сегодня на рынке доступного ПО. Программа условно бесплатная, работает без оплаты с небольшим рекламным блоком внизу и некоторыми ограничениями. В любом случае доступ к Про версии стоит всего 260 рублей. Начать стоит с того, что программа очень простая в использовании и с русским языком, не нужно настраивать какие-то PID , что где-то искать и скачивать, всё доступно сразу, просто выбираешь профиль подключения со своим авто и получаешь данные.
Программа видит блоки, из которых она может вычитать ошибки, программа сама находит все датчики, данные с которых может получить, а также все тесты, результаты которых можно посмотреть. Самое приятное, она позволяет производить кодирование и адаптации, проще говоря включать скрытые функции автомобиля, об этом я более детально писал в заметке про то, что получилось активировать в моём автомобиле Skoda Rapid . При этом активации и сервисные функции доступны не только для VAG , уже точно есть Лада Vesta , есть Toyota (проверял на своём Rav 4) и много других автомобилей.
Вторая программа более узконаправленная и патриотичная (хотя для французского ВАЗ это уже не так актуально). Программа называется OpenDiag , читать информацию из блока управления двигателем можно бесплатно. Но если захотеть немного больше, то придется доплатить небольшие деньги за открытие дополнительных блоков – программа может читать блок безопасности, блок ЭУР и блок АКПП (вариатор Весты, АКПП Гранты). Так, например, на Весте пробег пишется в блок ЭУР, а в блок безопасности пишется количество циклов зажигания и время работы.
Кто нибудь сталкивался с программой Cascade 0.9.3 и 0.9.4 для диагностики крайслеров? Прочитал кучу тем по разным авто, по крайслерам очень скудно, буквально одна две темы и то вскользь. Программа бесплатаная, точнее это эмулятор. Купил к ней два ваг ком ккл, но ни один не подошёл. Один на чипе фт232фл, второй фт232ql.
Сейчас использую адаптер елм 232 блбтус и программу для андроид chryslerDRBthree, она видит все блоки, умеет управлять всеми приводами, фарами, приборкой. Видит параметры датчиков, кроме дпкв и дпрв. Видит реальные показания и опорное лямбд, а не то, что показывает обд. Кто не в курсе у крайслеров опороное 2.5 и синус 2-3.2 вольта, а не 0.1-0.8.
concordeLXi
Chrysler Concorde Lxi 3.2(5)L 1999гв
megusta
Cascade это эмулятор сервисного прибора для диагностики многих авто, в том числе и крайслер. Вот только подключить её никак не выходит. Владельцы Хёндай, на форуме читал и драйве, могут провести полную диагностику всех узлов и агрегатов, владельцы крайслеры тоже, но вот инфы ноль по крайслерам.
concordeLXi
Chrysler Concorde Lxi 3.2(5)L 1999гв
dimulya
Dodge GC 2008 3.3 SE (эх, продан)
Chrysler T&C 2008 3.8 Touring (продан без жалости)
Chrysler T&C 2008 4.0 Limited
megusta
Garikk
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.2 LXi (1999) - 200тык и 8 лет в пути
megusta
Garikk
хочу сейчас в исходниках cascade поковырятся, потому что сам сканер должОн поддерживать vpw. и вангую что его можно таки переключить и эмулятор (на другой, не kline адаптер)
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.2 LXi (1999) - 200тык и 8 лет в пути
e404
Garikk
пока нет, сейчас не до авто пока.
я отпишусь если чтото будет
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.2 LXi (1999) - 200тык и 8 лет в пути
Диагностика , программа AlfaOBD ⇐ Boxer 3. Литература
Руководство, брошюры, ссылки на технические материалы
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
да , только что сделал , холодная машина . что то с отображением третьей форсунки некорректно /двигатель работает ровно, но ошибку программа читала по 3 форсунке и по егр , после стирания не появились/ .
типовые значения , холостой ход , полностью прогрет . машина 100 л/с 2010 год 37.000км /без нареканий/
расход на холостом меняется-плавает от 0.3 до 0.8 л/ч . и показания 3ей форсунки плавают /коэффициент какой то/
дт экто . ошибки стерты /не было/ . воздушный фильтр еще заводской , и топливный .
программа может прописывать - форсунки , тнвд , сбрасывать счетчик до ТО , брелки-ключи . и еще много всякого
не стоит нажимать кнопку "Сброс параметров самоадаптации" - это кнопка для прочей электроники и связи ее с блоком управления /кпп абс/ - это не сброс адаптации двигателя
--------
есть кнопка "Сброс пилотного впрыска" и "Изучение пилотного впрыска"
. понахватался , что происходит обнуление коэффициентов коррекции форсунок - те значения что уже имеются - приравняются к 0 . форд TDCI /наш/ - при достижении максимального значения коррекции - отключает форсунку /загорается лампа неисправности/
правильнее всего - это просто кнопка сброса к 0 адаптаций , а не приравнивание . что как раз и приведет к очень мягкой работе . как новый /адаптатер адептер птур/
ну логически по наличию целых 2х кнопок , адаптации на пилотный впрыск нету /пилотный - первый впрыск/ . если так , то надо жать . да как нету ? если он сам будет умничать . умничать может а дамп памяти /еще одна микросхема/ нэту
но программа обещает провести новую мягкую адаптацию - интересно . все-таки исправным не нажимать . а чего им бояться ?
цитата из программы
Эта процедура имеет цель улучшить характеристики двигателя и эмиссии, достигается соответствующим учетом характеристик каждой форсунки в стратегии программного обеспечения блока управления двигателем, компенсируя погрешности производства.
Условия для выполнения процедуры следующие:
- Поставить на нейтраль и запустить двигатель
- Не нажато ни одной педали
- Климат-контроль выключен
- Вентилятор выключен
- Стеклоочиститель выключен
- Подождать, пока температура не поднимется выше 60°C.
Выполните 'Сброс пилотного впрыска' перед запуском текущей процедуры!
. так же пишут что что бы завершить процесс приходиться отремонтировать половину двигателя .
Читайте также: