Программа для диагностики дайхатсу териос

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Спешим поделиться хорошей новостью для владельцев праворульных тойот. Вышло приложение для диагностики практически всех автомобилей Toyota через адаптер ELM327.

ElmScan Toyota - это мощное приложение для диагностики автомобилей Toyota и Lexus, оснащенных диагностическим разъемом OBD2. Данное приложение может подключаться к системе диагностики автомобиля, используя адаптер ELM327 (или совместимый). Поддерживаются модели Toyota/Lexus (американский, европейский и японский рынки). Для тестирования совместимости программы с автомобилем есть бесплатная версия.

На данный момент НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ Toyota Duet, а также гибриды (Prius, RX-400H и т.д.). С остальными модели Toyota/Lexus, выпущенных с 1998 по 2008 год, программа работает без всяких проблем.

Поддерживаемые функции:

- Чтение информации о транспортном средстве: код модели, название и объем двигателя, VIN код и calibration id;
- Чтение кодов неисправности, стоп-кадров;
- Очистка кодов неисправности;
- Просмотр параметров реального времени;
- Выполнение активных тестов для поддерживаемых ECU;
- Числовое и графическое представление данных OBD II;
- Сброс адаптаций ECU;
- База данных кодов неисправности;
- И многое другое.

Поддерживаемые ECU:

- Двигатель;
- Трансмиссия;
- Круиз-контроль;
- Иммобилайзер;
- ABS/VSC/TRC;
- Подвеска;
- Электроусилитель рулевого управления;
- VGRS.

Разработчики обещают в ближайшее время отладить CAN протокол в программе, после чего должны поддерживаться все современные автомобили Toyota/Lexus (с 2008 года выпуска).

Ведется работа над поддержкой других блоков управления: Hybrid Control, Body, SRS Airbag, датчик дождя, очиститель ветрового стекла, зеркала, стеклоподъемники, люк, панель приборов, руль другие.

В ближайшее время будет добавлена регистрация и удаление ключей иммобилайзера, инициализация G-сенсора, калибровка VGRS.

Будет добавлено изменение настроек на автомобилях, которые это поддерживают (задержка выключения салонного освещения, закрывание замков на скорости, чувствительность датчика света, и т.д.).

Программа тестировалась на автомобилях:
Toyota Windom MCV30 1MZ-FE 2004 г. правый руль
Toyota RAV4 ACA 1AZ-FSE D4 2001 г. правый руль
Toyota RAV4 2002 г. левый руль
Toyota Nadia SXN 3S-FE 1999 г. правый руль
Toyota Vista Ardeo ZZV 1ZZ-FE 1999 г. правый руль
Toyota Corolla Fielder 1NZ-FE правый руль
Lexus RX-300 2001 г. левый руль
Toyota Camry MCV30 2AZ-FE правый руль
Toyota IST 2NZ-FE правый руль

Ниже представлены скриншоты работы программы с Toyota IST 2004 год. При тестировании программы удалось подключиться к двигателю и АБС данного автомобиля.

Система диагностирования
Описание

Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики,которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя.
В случае обнаружения неисправности эта система идентифицирует ее и информирует об этом водителя сигналом,который высвечивается индикатором
"CHECK ENGINE" ("проверьте двигатель")расположенным на комбинации приборов. Диагностический код может быть определен с помощью сканера,подключенного к диагностическому разъему "DLC3" и с помощью "Flash" кодов (самостоятельно без прибора) Система производит информирование при обнаружении неисправности в
1)Системе управления паров топлива и ее компонентах 2)Компонентах управления силовым агрегатом. 3) Электронном блоке управления.
При этом в память ЭБУ записывается соответствующий диагностический код (стандарта ISO и коды производителя ) Если в течении трех ездовых циклов неисправность не обнаруживается повторно,индикатор автоматически гаснет ,но код неисправности сохраняется в памяти.

Индикатор "CHECK ENGINE"

1.Индикатор "CHECK ENGINE"предупреждающий знак на комбинации приборов,загорается при включенном зажигании при неработающем двигателе.
2.после запуска двигателя индикатор должен погаснуть.Если же индикатор продолжает гореть,это значит,что система диагностирования предупреждает о сбоях в работе двигателя или автоматической коробки передач и их систем.

Как произвести считывание "Flash" кодов неисправности

1.Проверьте начальные условия.
а)Напряжение АКБ не ниже 11В
б) Дроссельная заслонка полностью закрыта
в) Рычаг управления коробкой передач в нейтральном положении (селектор АКПП в положении "Р" )
г) выключатели дополнительного оборудовния в выключенном положении (OFF)
д) двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
2.Включите зажигание но , не запускайте двигатель. Индикатор "CHECK ENGINE" должен гореть
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF (выключено) Перемычкой замкните выводы "12" и "4"диагностического разъема, при этом индикатор неисправности должен начать мигать
Примечание если мигание не наблюдаются значит выводы диагностического разъема не замкнуты

west65

4. Прочтите диагностический код по количеству миганий индикатора "CHECK ENGINE"

а) нормальная работа системы (отсутствие неисправности )
-Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды
б) Индикация кода неисправности
- Gри наличии неисправности индикатор мигает каждые 0.5 сек. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящему из двух чисел. После паузы в 1,5 сек. выводится вторая последовательность вспышек, соответствуящая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправности, при выводе. между ними устанавливается интервал в 2, 5 сек. после того как все коды выведены наступает пауза 4,5сек., а затем они повторяются, пока выводы диагностического разъема замкнуты.
Примечания В случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжает по возрастающей.
Позже приведу соответствие кодов производителя к кодам по SAE

west65

Теперь о соответствии кодов "Flash"(выданы по миганию чек а ) и кодов по SAE (которые выдает сканер )

Диагностические коды системы управления двигателем

"Flash" - SAE ----- система
31 - Р0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
43 - Р0110 Датчик температуры воздуха на впуске
42 - Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости
41 - Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки
21 - Р0130 Передний кислородный датчик
23 - Р0135 Нагреватель переднего кислородного датчика
22 - Р0136 Задний кислородный датчик
25 - Р0171 Сигнал бедной смеси
26 - Р0172 Сигнал богатой смеси
18 - Р0325 Датчик детонации
13 - Р0335 Датчик положения коленчатого вала
14 - Р0340 Датчик положения распределительного вала
16 - Р0350 Сбой в системе зажигания
16 - Р0351 пропуск воспламенения в целиндре №1
16 - Р0352 пропуск воспламенения в целиндре №2
16 - Р0353 пропуск воспламенения в целиндре №3
16 - Р0354 пропуск воспламенения в целиндре №4
27 - Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
76 - Р0443 Клапан системы EVAP -неисправность
52 - Р0500 Датчик скорости
71 - Р0505 Система управления частотой вращения холостого хода
44 - Р0535 Датчик температуры за испарителем
75 - Р1346 Система VVT
73 - Р1349 Система VVT
62 - Р1351 Система VVT
54 - Р1510 Система стартера
83 - Р1600 Сигнал иммобилайзера
81 - Р1601 Цепь иммобилайзера
74 - Р1656 Клапан системы VVT
82 - U0101 Сигнал от блока CVT
86 - U0121 Сигнал блок управления ABS
87 - U0156 Сигнал комбинации приборов
85 - U1000 Сигнал блока управления АКПП
88 - U1002 CAN шина
Коды неисправности системы управления АКПП

55 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-обрыв цепи
56 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-короткое замыкание цепи
38 - Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП-обрыв или короткое замыкание в цепи
37 - Р0715 Датчик частоты вращения входного вала КПП-обрыв в цепи
42 - Р0720 Датчик частоты вращения выходного вала КПП-обрыв в цепи
86 -- Р0725 Датчик вращения коленчатого вала двигателя-обрыв цепи
61 - Р0753 Электромагнитный клапан №1-обрыв или короткое замыкание в цепи
62 - Р0758 Электромагнитный клапан №2-обрыв или короткое замыкание в цепи
63 - Р0763 Электромагнитный клапан №3-обрыв или короткое замыкание в цепи
64 - Р0768 Электромагнитный клапан частичной блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
65- Р0773 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
72 - Р1703 Блокировка гидротрансформатора отсутствует
31 - Р1706 Момент двигателя-ошибка
41 - Р1711 Датчик положения дроссельной заслонки ошибка сигнала
21 - Р1730 Система питания АКПП неисправность
22 - Р1731 Система питания датчиков АКПП- неисправность
66 - Р1780 Электромагнитный клапан переключения (SR)-обрыв или короткое замыкание в цепи
82 - U0100 Система управления двигателем-ошибка приема данных ( шина данных CAN)
85 - U0101 Система управления двигателем-ошибка отправки даныах ( шина данных CAN)

Приветствую всех.Есть вопрос,Тойоту Ками,Териос, правый руль какой прогой можно глянуть?
ЕLM как в первом посту ,два другие есть,и K-Line адаптер есть.Сам ELM исправный ,Фодр- Мазду ,прруль видит сразу,правда прогой для тех авто.Тестер ECU-2 крутил настройки,не видит авто.Винда 7,.64 разрядная.Что не так?

Приветствую всех.Есть вопрос,Тойоту Ками,Териос, правый руль какой прогой можно глянуть?
ЕLM как в первом посту ,два другие есть,и K-Line адаптер есть.Сам ELM исправный ,Фодр- Мазду ,прруль видит сразу,правда прогой для тех авто.Тестер ECU-2 крутил настройки,не видит авто.Винда 7,.64 разрядная.Что не так?

Да , совсем мало инфы оставил.
Читалки вот эти,и проги в комплекте.

Форд, комп читает на ,Винде 7,.и 64 разрядная и 32 разрядная.На другом компе,с другими дровами под 32 разряд.
Год выпуска 2000г,но есть подозрение что 1999год.
Разъём вот такой.

ELM может работать с ECU-2.

Mini-vci j2534 может работать со специальной программой Toyota TechStream/

И у Вас ни один адаптер, ни с одной программой не заработал?

Нужно проверить предохранитель ECU-B он отвечает за питание в разъеме диагностики.

Попробовать на чистой windows 7 или XP с 32 разрядной системой, заново установив драйвера для адаптеров.

Более тщательно изучить справку к программам, перенастроить.

ELM с TECU v2.3.9c(1) работает,все светодиоды на адаптере моргают,пробует связаться и авто,но не получается.
Toyota TechStream,видит адаптер Mini-vci j2534, после чтения -НЕТ связи с авто.Но там в настройках и нет КАМИ_ТЕРИОС.
”Тестер ECU 3” -буду крутить,возможно по настройкам прокосячил.Там уже есть в настройках,КАМИ,но эта прога НЕ читает АВС,и некоторые другие параметры,по словам разработчика.Выдержку из текста которую ты дал.
Индикатор на адаптере загорается ,питание значит не разъёме есть,да и проверяли тестером..
По винде попробую.
Если что получится ,инфа будет тут.Чуть позже,хозяин авто в отпуске,60 дней,.Спасибо.

и всеголиш? у нас так постоянно делают.
у меня есть люботытное видео с регистратора (оставил на память) как в меня из правого ряда, без поворотников (и темболее всяких маячков)перестраивается полицайская газель. тупа едет в меня, кагдубто меня нет, выдавил меня на встречку, я затормозил и вернулся в ряд.
ему просто пох что я там ехал.

Называется, дорвался до ноутбука, подключил к Камюхе -
как результат - обнаружил ошибку P0505.

Все правильно - весна, время переобуваться и облизывать наши машинки :)

а ты представь себе картину: ввели высокий налог на машины с низким экологическим классом. и все кинуца продавать свои старые балалайки, чтобы купить более соответствующие?
что-то ни увеличение пошлин, ни разные запреты ни разу не обрушивали цены на рынке авто, а наоборот увеличивали! будет все по-старому и даже дороже.

Если и не кинутся, то что может произойти? Снимут с учета и будут гонять на транзитах, максимум.

Увеличение пошлин как может повлиять на снижение цены на то, что ввезено уже? Никак.

Запретов тоже не наблюдается, пока, и хорошо.

Роман, дискуссию уместно будет перенести во флудилку, если будет желание продолжить обсуждение вопроса

noname_noflame, куда втыкивать проводки. В свое время потыкался по шинам КЛ (ну ладно, только К) в разъеме диагностики - получил отлуп по всем направлениям, и успокоился.
Или вы про наши автомобили с колодкой OBD-II? Так это ни для кого не секрет, что с колодкой все работает, и не только в этих двух программах.

noname_noflame, куда втыкивать проводки. В свое время потыкался по шинам КЛ (ну ладно, только К) в разъеме диагностики - получил отлуп по всем направлениям, и успокоился.
Или вы про наши автомобили с колодкой OBD-II? Так это ни для кого не секрет, что с колодкой все работает, и не только в этих двух программах.

OBD2 разъем, что под левой ногой водителя. Китайский bluetooth ELM327 c DX. bluetooth на ноуте. Вин7 хоум.

Если и не кинутся, то что может произойти? Снимут с учета и будут гонять на транзитах, максимум.

Увеличение пошлин как может повлиять на снижение цены на то, что ввезено уже? Никак.

Запретов тоже не наблюдается, пока, и хорошо.

Роман, дискуссию уместно будет перенести во флудилку, если будет желание продолжить обсуждение вопроса

какраз практика показывает что увеличение пошлин поднимает цену на беспробежные авто (что вполне естествено) а за ними подтягиваюца цены вторичного рынка (нестанутже пробежную машину продавать в 2 раза дешевле такойже беспробежной)
в прошлом году пошла тема утилизационного налога и уже на основе слухов скаканули цены, хотя никакой пошлины неуспели ввести а только обсуждали.
наша экономика устроена так, что даже то что должно привести к понижению стоимости (как в других странах) наоборот ее увеличивают.

еду не быстро. правый поворот и сразу перестроение в левый ряд через 2 полосы (неразгонишся). и он тоже едет небыстро

ехал на ипсуме, мять об него пластиковый бампер желания небыло и темболее стоять ждать оформления дтп и бегать по страховым. было желание пойти и написать на него заявление, но желания воевать небыло.

Да там вообще разъем и рядом со стандартными не стоял :( Обделили Пайзика, жалко.
Распиновка этого разъема есть?

ви-таки определитесь, "Кстати, а что никто не отписался в дайхацувской ветке, что . поддерживают наши машинки в полном объеме?" или "Обделили Пайзика, жалко."? Из всего массового ряда Дайхацу - это только Ярвы. За новых (Бунов, Материй и прочих) ничего не скажу, т.к. не видел.

1. Не нужно вводить общественность в заблуждение словами ELM327. Многие вообще не знаю, что. Многие считают, что это торговая марка. А это всего лишь название микросхемы (как К155ЛА3), предназначенной выступать мостом между ECU и чем-то ещё. Между прочим, довольно дорогой. То, что рекомендуете вы - даже близко не ELM327, это обычный микроконтроллер (кстати, именно поэтому он и работает с некавайной скоростью и одной линией. ELM327 так не умеет).
2. Не нужно вводить общественность в заблуждение словами ELM327 - дубль 2. У 90% япономашин всего лишь К-лайн, для рабоыт с которым нет необходимости покупать железяку за 15 у.е. Хотя железяка полезная, не спорю.
3. Не любой ELM327-адаптер умеет работать у КЛ-лайном в чистом виде, не говоря уже о некавайной скорости 10400бод.
4. Не нужно вводить общественность в заблуждение конкретными программами. Программ вагон, и работать будут те, кто знает про соотвествующий ECU.

Читайте также: