Тойота рав 4 2010 года отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Двигатель после 100 000 км начинает "хавать" масло, как и все моторы VVTI, отсутствует лючок для замены топливного насоса (или снимать бензобак, или вырезать люк под сиденьем.

Из неисправностей напрягла только одна, перестал работать раздельный климат, с одной стороны дул холодом, купил новую печку и все стало впорядке(старую, кстати, тоже можно было почистить) Но то сно не знали, поэтому заказали заранее! Больше проблем особых не было

Абсолютно бессмертный автомобиль.
Надёжность запредельная, по технической части за 11 лет ни одной проблемы.

Слабоватая подвеска, хотя для кроссовера нормальная. Слабая шумоизоляция.
Высокая цена, тысяч на 100-150 должен быть дешевле

Максимальная комплектация, а автоматический стеклоподтем на все двери японцы зажали. Двига 2.4 всегда подъедает масло, но не критично, если спокойная езда то все норм.

Мотор 2л слабоват, отсутствует шумоизоляция (вопрос решается проклейкой) зимой кратно увеличивается расход топлива.

Из поломок ,поменял сальники заднего редуктора . Пробег 146000т км ,больше проблем не имел , отличный авто

Пластик салона мог быть и по приличней. Машине 10 лет, а водительское сиденье деформировалось. От этого на коже некрасивые морщины. По ходовой и движку все хорошо! Семь лет владели авто, никаких серьёзных ремонтов с ходовкой не было, в двигатель вообще не лазили, не просил.

Неприхотливый, надёжный самурай для тех кто привык спокойно и размеренно передвигаться из пункта А в пункт Б

Тойота! Этим всё сказано.
Авто оставил только положительные эмоции.
Красиво смотрится и через 10 лет.
Маленький расход топлива.
Высокий клиренс и 4 ВД для города больше и не надо.
Не дорогие запчасти

Поломок не было. Всё согласно ТО. Замена стоек передних при пробеге около 100 тыс. Замена АКБ, втулки стабилизаторов, задние аммортизаторы.
И всё.
Пробег 132 300

Надежность; Скорость; проходимость; низкий расход топлива; неприхотливость в эксплоатации(за 7 лет ни одной серьезной поломки); вместительный багажник

Практичен, небольшой расход, хорош на дороге и бездорожью. Малый налог, шустрый, своих лошадок хватает с лихвой. В меру жесткий, таким как и должен быть кроссовер. За все время эксплуатация менял только расходники и резиночки. Если следить то и масло жрать не будет. Если был перегрет то и коксуются маслосъёмный кольца, и начинается жор. У меня все норм👍🏻 советую кастрол 5w30 синтетика с присадкой А3/В3. Всегда диагностировал до зимы и после зимы, если что-то надо было заменить то тут же. Машиной очень доволен. Продал в достойном состоянии, как к ней относишься такое состояние и будет.

Абсолютно бессмертный автомобиль.
Надёжность запредельная, по технической части за 11 лет ни одной проблемы.

Из поломок ,поменял сальники заднего редуктора . Пробег 146000т км ,больше проблем не имел , отличный авто

Неприхотливый, надёжный самурай для тех кто привык спокойно и размеренно передвигаться из пункта А в пункт Б

Всем привет! Вот я и добралась до своего юбилейного, 100-го отзыва. Этот отзыв хотелось посвятить чему-то более масштабному нежели кремики и тому подобное, но так как до СГО я ещё как мне кажется не доросла, решила рассказать о нашем любимом семейном автомобиле, о Toyota Rav4 2010 года.

У меня РАВ 4 2008 года, 2,0 л, бензин, 5 МКПП, покупала новую в Тойота центр Минск. Я почти год выбирала себе машину, несколько раз ездила на тест-драйвы (изначально рассматривала варианты Ниссан Кашкай, Мицубиши Аутлендер, Хэнде Туксон) и все никак не могла решиться.

О RAV 4 могу говорить до бесконечности, всегда мечтала о такой машинке, и вот в 2008 приобрела годовалого, пробег был 20 тыс, машина была без подушки в стойке со стороны водителя, но я сильно не опечалилась, так как цена закрывала все эти недостатки.

В 2010 году решил поменять себе автомобиль и купить кроссовер. Так как я занимаюсь рыбалкой и охотой, долго особо не думал. Из-за того, что хотел иномарку сразу же определился с производителем Тойота и маркой RAV4.

Всем привет! У меня Toyota RAV-4, уже год как служит верой и правдой. Давно хотел именно такую машину, но путь к ней был очень долгим.Машина выпуска 2006 года собрана в Финляндии, руль левый, продана в Н-Тагиле у официального диллера, в ноябре 2011 попала ко мне.

Машина приобреталась новой в автосалоне в 2012 году. 2,0. Бензин. Вариатор. Ездит жена. Пробег на данный момент около 60тыс.км. Ежедневная эксплуатация. За время пробега была только одна поломка: вышел из строя лямбда-зонд. В остальном только плановое ТО по графику. Обслуживаем самостоятельно.

Доброго времени суток!скажу честно "рафик" был моей рабочей машинкой,пока не сел на него даже предположить не мог что это такой клёвый аппарат.для своей 2-шки был очень резвый,для обгонов супер,не успел нажать на педальку,а машина которая перед тобой только что ехала уже…

Когда выбирал автомобиль для жены, рассматривал варианты покупки недорого внедорожника. В первую очередь была безопасность для жены и двоих детей. Купили Рав4, не новый с пробегом 120 т. км.(первый автомобиль жены).

Водила эту прекрасную машинку в США. Взята была в лизинг за 200$ в месяц. Модель 2010 года, взята в конце 2009 года. Проехала на ней 10 тыс. миль. На мой взгляд идеальное авто и для городских поездок и также для загородных.Коробка автомат, полный привод. Мощность 158 лошадок.

Я считаю что Toyota Rav4 - 2010 самый лучший внедорожник,очень удобный в использовании,не громоздкий,оснащён всем новейшим оборудованием на сегодняшний день,может проехать в любых условиях как в городе,так и по бездорожью и при этом очень качественный и надёжный.Ещё нравится,это его очень мягкая…

У моего мс тойота рав4 и я себе хочу такую же !))вот коплю денег на нее )я для себя уже решила, что только тойота у меня будет и никакие другие машины типа бмв и мерседеса меня почему то не привлекают )у родителей был в свое время ланд крузер, тоже отличная машина.

у меня тоже RAV-4. Выпуск 2007 г. Брал в салоне в Екатеринбурге. В 2009 году попал в аварию. Не сработали подушки безопасности. Скорость была около 40 кмч. Врезался в дерево , лобовой удар, получил перелом грудины. Два года судился с представителями фирмы продавца.

Была Toyota Rav4 - 2006г. По качеству авто никаких претензий нет не убиваемый двигатель, хороший автомат. Динамика разгона на высоте. Только сразу стоит оговориться что это не джип, да она проедет там где не проедет легковой автомобиль, но не больше на данный момент мне есть с чем сравнивать , а…

У меня 2009 года. Отец подарил на 20 лет. Машина полностью устраивает, 2.0 бензин полный привод подключаемый. Расход 10 литров по городе, трасса 8 литров. Полный пакет, автомат все что необходимо для девушки.

Данная модель Тойоты весьма удачная и в пик своей молодости пользовалась колоссальным спросом. И те, кто до сих пор владеют этим автомобилем, и те, кто, возможно, недавно приобрел, чаще всего только положительно отзываются о своем избраннике.

Эту машину мы купили в 2010 году.На тот момент машине было уже 9лет!она 2001г.в.,полный привод,салон ткань под цвет автомобилях синенький,не маркий,коробка автомат.автомобиль зарекомендовал себя с хорошей стороны.В зиму на дороге ведёт себя,как внедорожник,за счёт полного привода.

Передо мной стал выбор о выборе паркетника. Рассмотрел Honda CRV, Toyota Rav4, Nissan X-trail, Ford Kuga, Suzuki Grand Vitara, Renault Duster. Рассматривал цена - качество, надежность.

Начну с того, что еще не имея прав, заглядывалась на RAV4 , конечно он был не такой, как сейчас, но это тоже был RAV4. спустя 8 лет, после моего дебюта, как водителя, моя мечта осуществилась, а она как ни странно, со сменной в модельном ряду семейства RAV4 только становилась все…

В 2013 году, после расставания с хендаевским Акцентом, я оказался перед выбором покупки нового автомобиля. О седанах больше думать не хотелось, особенно после чрезвычайно низкого корейца, поэтому интерес сместился в сторону кроссоверов.

История поиска автомобиля тянется с далекого 2010. Изначально я рассматривала исключительно купе-авто в стиле ауди ТТ. Этими стильными малышками я просто бредила. Ценовому диапазону соответствовали 3х годичные бушки этого сегмента.

Доброго времени суток! Расскажу о своем новом любимце - новом рафике 2014 года. До него каталась на Suzuki SX4 - до сих пор горячо её люблю! Купили у официального дилера в августе 2014 года.

Всем привет! Этот отзыв хочу посвятить прекрасному автомобилю Toyota Rav4 в новом кузове который мы приобрели совсем недавно, но уже успели насладиться его комфортом, мощью и красотой. Автомобиль мы приобрели новый в фирменном автосалоне Toyota в комплектации "комфорт".

Когда мы с мужем поженились,решили купить новенькую машинку.Выбирали долго.Договорились,что он будет выбирать по внутренним характеристикам,а я по внешнему виду)Таким образом,мы остановились на тойоте королла.Выбрали белый цвет,затонировали и смотрелась она более,чем офигенно!Бензина она особо не…

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

Характеристика
Toyota RAV4 2010 Кроссовер Фото
Toyota RAV4 2010

АКПП (вариатор)
2000 см³
Левый
0 км
72000 км
2010 - 2013
Россия
Чечня

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
40000
2011 - 2013
Россия
Санкт-Петербург

АКПП
2362 см³
Левый
Новый
42000 км
2010
Россия
Омская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
0 км
15000 км

АКПП
1998 см³
Левый
0 км
20000 км

МКПП
2000 см³
Левый
км
49000 км
2010 - 2012
Россия
Курганская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
11800
2012 - 2013
Россия
Москва

Елена Пищулина 03.02.2013: «Муж купил на день рождения 31 декабря 2011 г Комплектация Престиж,CVR. Обошелся в 1 200 000 руб (скидка 150 000 руб). Забирали машину из салона 3 января 2012 г Перед этим заехали в обычный магазин купили коврики для салона и коврик в багажник (экономия по сравнению с салоном порядка 5 тыс руб- то же ОСАГО).
Сейчас пробег 11800 км. Средний расход топлива -10.0 л 92 бензина (другой не лью) на 100 км. Живу в центре Москвы, дача в Щербенке (весь год Варшавское шоссе реконструруют), поэтому расход с учетом всех собранных пробок
Шумоизоляция значительно улучшилась после того как постелили в багажник коврик для багажника . Во всяком случае не напрягает,как было до этого. А если тихонько включено радио,то вообще все отлично.
Считаю,что лучшей машины без ручки за эти деньги не купить. Сборка Япония, на скорости до 40 км. можно подключить полный привод,что для меня лично важно для поездок на дачу
(зимой дороги в СНТ не чистят).Зимой можно прогревать машину перед поездкой,что нельзя делать при турбине (надо устанавливать доп.оборудование). Для города и небольшого бездорожья самое то.

МКПП
2000 см³
Левый
Новый
34000
2011 - 2013
Россия
Санкт-Петербург

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
27000
2011 - 2012
Россия
Москва

АКПП
2400 см³
Левый
Новый
6900
2010 - 2010
Россия
Свердловская обл.

Россия
Москва и Московская обл.

АКПП
2362 см³
Левый
Новый
12000
2010
Россия
Москва и Московская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
13700 км
2010 - 2011
Россия
Мурманская обл.

МКПП
1986 см³
Левый
Новый
50
2011 - 2011
Россия
Вологодская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
1500 км
2003 км

Россия
Москва и Московская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
23000 км
2010
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
20000 км
2010
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

АКПП
2362 см³
Левый
Новый
9000 км
2011 - 2011
Россия
Ярославская обл.

АКПП
1998 см³
Левый
Новый
200
2011 - 2011
Россия
Архангельская обл.

МКПП
1998 см³
Левый
Новый
16000 км
2011 - 2012
Россия
Пермский край.

Данный автомобиль остается весьма популярным несколько десятилетий на рынке вовсе не зря. Больше половины владельцев данного кроссовера не жалуются на свой автомобиль, хотя недостатки Toyota Rav 4 все же имеет.

Они не столь критичны и проявляются намного реже, чем у автомобилей схожего класса и ценового диапазона, однако, существуют. Ниже рассматриваются болячки Рав 4 в нескольких поколениях.

Слабые места Toyota Rav 4 II поколения

Салон;
Небольшой багажник;
Рулевая рейка;
ТНВД(в частности система непосредственного впрыска топлива);
Шумоизоляция;
Петли пятой двери;
Поджирает масло.

Второе поколение вышло в свет в 2000 году, подкупая своим внешним видом и расстраивая автовладельцев своим экстерьером. Дешевый пластик во внутренней отделке, три переключателя на консоли вкупе с гремящими панелями разочаровали многочисленных поклонников и поклонниц данного кроссовера.

Владельцы внедорожника тем и отличаются от водителей седанов, что могут себе позволить выезжать на природу, однако, с маленьким багажником едва ли это представляется возможным. Производители Rav 4 второго поколения не учли этот факт, и это является весомым недостатком.

Плохая звукоизоляция двигателя так же отпугнула поклонников данного внедорожника Тойоты.

Петли задней двери. Запасное колесо давит на заднюю дверь, которая сама по себе, весьма тяжелая и приводит петли в плачевное состояние. Впоследствии, дверь багажника тяжело открывать.

Недостатки Toyota Rav 4 III поколении

Обновленный кузов внедорожника был представлен в 2005 году и просуществовал до 2012. Он прочно занял место на рынке, не желая сдавать позиции и терять в цене, хотя больные места у данной модели есть.

Частые поломки случаются с:

рулевой рейкой;
трансмиссией;
двигателем.

— Рулевая рейка является серьезной проблемой, потому что ремонтировать ее не имеет смысла, она подлежит замене.

— При переключении передач на автоматической коробке владельцы отмечают незначительные толчки.

— Привод ГРМ цепной, цепь достаточно быстро выходит из строя, служит 60- 70 тысяч км.

Более подробно мы рассматривали эту модель в статье: Слабые места Тойота РАВ 4 третьего поколения

Все автовладельцы данной марки обращают внимание на жесткость подвески у всех поколений.

Слабые стороны и недостатки Toyota RAV 4 IV поколения

В новом поколении производитель доработал и улучшил данную модель, представив ее на рынке в 2013 году.

Новый RAV4 выпускается только на бензине и имеют разную мощность двигателя: 2.0 (145 л. с.)и 2.5 (180 л. с.) с механической, автоматической коробкой передач и вариатором, в котором и происходят основные поломки.

Привод возможен полный и передний. Передний представлен только комплектациях Стандарт и Комфорт.

Он весьма капризный, быстро выходит из строя и нуждается в доработке. Причина в задирании или износе шкивов с обрывом металлических лент. Ремонт вариаторной коробки очень дорогостоящий. Ремень ГРМ не имеет большой ресурс и быстро изнашивается. Вариатор не терпит слишком низких температур зимой, пробуксовок, резкого торможения, долгих нагрузок.

Эта опция считается водителями не самым удачным дополнением к данному кроссоверу, так как авто не справляется с функциями внедорожника на пересеченной местности.

Эта деталь автомобиля нуждается в регулярной чистке, потому что в противном случае радиатор начинает выдавливать охлаждающую жидкость через пробку при пробеге 90 тысяч км.

Втулка данной детали приходит в негодность сразу после обкатки автомобиля, ее ресурс – 50 тысяч км. Признаками поломки могут служить стуки в руль при поворотах.

Качество отделки материалов экстерьера достаточно низкое, что является причиной стука внутри салона.

7) Нехватка свободного места в задней части салона.

Несмотря на то, что снаружи автомобиль кажется достаточно вместительным, только два человека на заднем сидении могут расположиться с комфортом.

Автомобилисты сходятся во мнении, что толщина и качество краски на обновленном Раве оставляют желать лучшего, потому что сколы возникают быстро, приводя в негодность бампера.

Пробег 60-70 тысяч км является началом серьезных проблем с подвеской. Сайленблоки, подшипники, втулки стабилизаторов и стойки – являются болезнью Toyota RAV 4. Тормозная система подлежит замене на таком же пробеге.

Бренд Toyota зарекомендовал себя как надежный и респектабельный, однако все недостатки автомобиля говорят сами за себя. Цена на данный кроссовер Toyota неоправданно высока.

Выше указаны самые значительные недочеты автомобиля. Хотя есть и другие, малозначимые, которые также могут расстроить автовладельца.

Не во всех комплектациях доступен салон-трансформер, который важен для внедорожника.

Памятуя обо всех проблемах, с которыми можно столкнуться, приобретая Toyota RAV 4 последнего поколения, стоит учесть совет – определить для себя, перекрывают ли все достоинства автомобиля его недостатки, и принять верное решение.

Видео обзор RAV4

На данном видео акцентировано внимание на то, что смотреть при покупке Рав 4 IV поколения.

Рав 4 2013, 176.00 . менялись только стойки стала , ступичный подшипник , сайлентблоки !! * 2%, 7 голосов

Слабые места и недостатки Toyota Rav 4 всех поколений was last modified: 19 января, 2020 by Administrator

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Nissan Dualis(J10) – надежный и компактный кроссовер, заслуживший похвалу экспертов. Впервые появился на рынке в 2007 году. Производился в разных. - Полноприводный среднеразмерный кроссовер премиум класса. На всеобщий обзор был представлен в 2008 году. Первое поколение автомобиля сразу произвело. - Ford Motor Company – производитель машин с мировым именем. Основана компания была, Генри Фордом, еще в 1903 году. С тех пор прошло больше века, и.

Доброго дня. У меня Rav японской сборки. Покупал в мае 2016. Накатал больше 40 т.км. особых проблем нет.также как у вас шумит КПП при утреннем запуске, прогревается шум исчезает. ОД по этому обращению ни чего не сказал, та что посте ТО2 техобслуживание провожу сам. Насчёт запуска ДВС в мороз проблем нет. До -37 без проблем, если холоднее машину жалко, не заводил. В целом машиной доволен.

РАВ 4 2018 2литра передний.До покупки 3 года на фольц поло.до сих пор не продал. Могу сказать твердо: первое что есть в РАВе это красота или понт как правильно. Второе это качество,опять же я не спец. Больше ничего что говорят про японские машины в РАВе нет. Объясню почему.Езжу в день по городу в среднем по 100 км. по работе на РАВе и иногда на ПОЛО. К концу дня после РАВа сбежать из машины хочется,чего не скажешь про ПОЛО. Разница небо и земля. Огромный корабль какой-то, неуютный,неуклюжий. Плюс шум 92Дб на средних частотах. Сам замерял. Не знаю как он будет у меня после обесшумки — обязательно надо сделать.Иначе даже не представляю как можно на такой машине на дальняк с семьей ехать. Про мелкие недостатки уже не говорю.

Видимо автор этих строк диванный водитель и никогда не эксплуатировал этот автомобиль. Я владею rav4 2.0 MT 2WD с 2013 года и проехал 108000 км. И за все время заменил только втулки стабилизатора и передние тормозные диски с колодками и ВСЁ. Откуда автор нашел все эти проблемы. И расход зимой с прогревами не превышал никогда 11 литров. И места сзади хоть отбавляй. В разложенном багажнике при моем росте 1.80 мы всей семьей втроем спали без проблем. И только дурак на 2WD полезет в говна как на джипе, нужно осознавать что это Городской кроссовер а не уазик… Так что статья полный бред! Автомобиль просто отличный по всем параметрам и характеристикам! Про вариатор не скажу, я его не воспринимаю вообще как коробку передач. Автомат тоже очень надежен!

У меня как и у вас такая же комплектация 2014 г. менял только колодки и масло с фильтрами езжу доволен

Рав 4 вариатор передний привод, покупал в салоне, 2 л. 2018 г. Цель — эксплуатация в городе для перевозки грузов в том числе, я ИП иногда на природу. Ресурс вариатора зависит от правильной эксплуатации переключение после полной остановки авто неторопясь 100 000 -150 000 при этом, конечно не желательно застревать и при этом буксовать, хотя зимой приходилось, ну это нормально, он кстати и без полного привода нормально преодолевает бездорожье , а если хочешь утонуть бери для этого УАЗ. Что по салону не Лексус конечно, но и задачи у рав4 другие. На Лексус я бы коробки не грузил. Машина точно мужская об этом говорят формы и эргономика салона не знаю почему женьщины на нем ездят. Лексус вот больше для слабого пола. Обзор отличный, по эргономике все в пределах разумного , кого бесят кнопки , ну советую побольше отдыхать. Расход летом по городу мин 5,5 л — 6,5 7 л. Кто не верит могу фото скинуть. Все системы работают нормально. Коробка не шумит не гудит работает тихо . Из недостатков при старте срабатывает тест АБС в форме небольшого стука в районе педалей не кромко и более не возникает во время движения. Рабочая лошадка думаю лет 4-5 мы с ним точно не расстанемся!

По поводу передних тормозных дисков и колодок я согласен с автором. У меня РАВ4-2.5, 2017 года. На пробеге 15000 была замена передних колодок ввиду практически полного износа тех, что были установлены на заводе, плюс по замерам мастера официального СТО, допустимый остаток передних дисков составил всего 5 мм. Сейчас при пробеге 18000 уже стоит вопрос замены передних тормозных дисков. По словам официалов болячка лечится установкой неоригинала.

Полностью соглашусь, об этой машине мечтали, брали именно рав4, с салона, в эксплуатации три года, подвеска жесткая, сиденья не удобные, весь гремит шумит, может конечно это российская сборка сказывается, лкп царапается так же щеткой, лишний раз не сметаю, так в снегу и езжу), у жены ниссан жук по комфорту небо и земля, подвеска все проглатывает, сиденья кайф, съездил на тест драйв х-траила, с рав 4 даже сранивать нечего, машина комфортная, ждем новый кузов в России, пятого рава даже смотреть не поехали, четвертое поколение всю любовь к машине отбило. Это так в кратце, эмоции от машины мечты)

Доброго дня! Сильно не расстраивайтесь по поводу машины. Моё первое впечатление тоже было не самым лучшим. Шум в КПП, плавающие обороты хх. На сегодняшний день прошел 46 Т.км. серьёзных проблем не выявлено, тормозные диски в норме, колодки не менял, износ около 60% по подвеске нареканий нет, к остальному привыкаешь. Так что безаварийной эксплуатации и хорошего настроения.

Добрый день. Покупали машину РАВ 4 в мае 2018г. Комфорт+ мотор 2,0 л передний привод. Первое впечатление было хорошее. Но когда стали ездить. то ………. не самое хорошее впечатление. Во первых очень шумная, до этого ездила на шевроле ниве, намного мягче и тише. Проездили 20000 км. Недавно появился ужасный запах и из глушителя, а когда вечер сзади в салоне не чем дышать, были на ТО у официалов так они говорят это ничего страшного, хотя сами знали, что есть такой запах у двух моделях. По поводу комфорта сидений- большой минус. На дальние расстояние 500 км пока доедешь, очень устаешь. И еще выше был описан недостаток нет лампочки в бардачке, у меня просто нет слов, такая элементарная и очень нужная функция, а ее нет, может и мелочь, но все же, за такие огромные деньги не сделать лампочку. Выше описывали машины японской сборки- там конечно проблем не будет, у меня муж ездил на короле японской сборки, на ней было 4000000 км. на дизеле. Золото, а не машина. А российская сборка сами знаете какая. Поэтому что ни говор, а минусов очень много.

У меня РАВ-4,МКПП, 4х4 Комфорт Плюс, 2.0, 146л.с. Купил в мае 2014 года Пробежал чуть больше 75000 и начала буксовать муфта сцепления. Официалы сказали что заводской брак. Предложили заменить диск вместе с корзиной и выжимным. Заменил, но но не у официалов. Это было осенью прошлого года. Началась зима и начался запах горелого сцепления. Небольшая пробуксовка в снегу или просто плавный отпуск педали и в салоне запах феррадо, или из чего япы делают диск. У кого нибудь были такие проблемы? Если да, то что вы делали? Мне сейчас предлагают заменить все тоже самое плюс маховик.

У меня RAV4 МКП передний привод прошёл 47 т.км проблем с сцеплением не было , был один момент зимой, заехал в снег не сильно глубокий и буквально на пол корпуса машины, пока выехал сцепление завоняло конкретно, чем был сильно удивлён. Получается ездить надо только по асфальту.

Да, у всех РАВов 4, не зависимо от вида коробки МКПП или Вариатор, при пробуксовках на заднем ходу в снегу или грязи, идёт запах гари…..)))) Это, похоже, нормальный заводской, конструктивный брак япошек. Много об этом пишут и говорят владельцы-равоводы, однако все сходятся в одном — японцы совсем оборзели, халявить начали.

Афтар видимо,собрал всё в кучу,не зная о том,что Тойота лидер по производству и надёжности вариаторов,отходит он при нормальной езде под 150 точно,а то и больше.Дальше,рулевая рейка.Многие машины этим грешат,и говорить,что у Тойоты они самые плохие не правильно.Нехватка свободного места взади,так если что,это компакт кроссовер,ни кто вам не обещал взади траходром.По краске, сколы бывают на любой машине,главное что они не цветут,по сравнению с корейцами.Да,и Раф4 оцинкован,в отличие с теми же корейцами.По цене,это не цена высокая,это курс рубля низкий….

Пургу гонишь.У меня рафик 2016г.в Передние стойки,крыша и двери начали гнить.

Моему Раву 22 года уже.
И я никому его не отдам ))
Бензин заливаю и езжу.
Ну еще и сезонные работы по мелочи.
Ну вот что мне с ним делать)) люблю и все ))
ТРехдврочка.
Покрашу наверное, хотя и так хорошо.

Ага, и ещё 22 года ездий!))) Только покрась….. конечно)))) гуашью)

Сейчас такого качества не встретишь….Мой паджерик 90го года выпуска год, как перестал встречаться мне на дороге, я его продал осенью 2009г с пробегом 680 000 км…. Интересно, сколько он прошел вообще…..

Сейчас конечно не того качества японские машины какие были в 90- х и 2000-х. В сравнении понимаешь что самые надёжные и качественные автомобили это машины с правым рулём для внутреннего рынка Японии. Все познается в сравнении как говориться.

Да вообще капец сейчас качество ужас просто , вот мой ваз 2106 1976 года вообще без проблем ,ЛКП в отличном состоянии как новая ,масло не ест , лью оригинал лукойл,движок не делал , пробег 450 000 тыс . перевалил, коробка мех 4 х ступка надежней не видел аппарата и тут я проснулся…

У меня РАВ 4 2014 г.в. 2.0 бензин МКПП 6 ступеней. 152 лошади. Полный привод. Версия на 20-летие марки в Польше. Есть все кроме э/ привода сидений и АКПП. Приобретался в салоне в Польше. Ибо там живу. Пробег уже 90.000 км. Под замену передние стойки стабилизатора. Начали слегка постукивать на крупных неровностях. КПП шумноватая. Шумоизоляция слабоватая. Краска мягкая. Но это лечится доп. шумкой (люблю немножко с машинкой поработаь руками) и покрытием керамикой. Так же провер антикор днища и скрытых полостей. После того как это сделал от поездок на машинке получаю удовольствие. Жестковатая подвеска. Может кто посоветует более крмфортные амортизаторы ? Средний расход по варшавским пробкам (а это жесть) — около 10 литров/ 100 км. На трассе медленнее езжу 130-140. Местами до 160. При этой скорости расход так же 9.5-10 литров . Если ехать 90-100 — спокойно можно уложиться в 6,5-8 литров.

Владею рав 4 2014год дизель 2.2 полный привод.Брал с пробегом 48т км.На данный момент проехал по одометру 101т км.
За время эксплуатации заменил ;
втулки стаба, начали стучать.
передние тормозные диски.
стойки все четыре ,но можно было и не менять.
Автомобилем доволен полностью.
Данный автомобиль для тех кто много ездит , ремонт стоит три копейки.

У меня рав гибрид 2017год.Уже поменял кучу запчасей по ходовке.И не только расходники.А сейчас новая напасть -стук спереди справа. И снова на тойоту .перебрали ходовку.стучит.Уже не знают ни на официальной тойоте ни другие спецы.Вот так.Может у кого то мысли какие то есть?

Судя по изложеному выше автором, он написал про Фолксваген Тигуан ну или про БМВ х3, у нас на фирме 3 Рав4 все гибридные . Машины все в лизинге, средний годовой пробег от 70 до 130 Т. км. Автомобили куплены в конце 2018 года. Конкретно на моём авто пробег 201000 км. Кроме замены тормозов (90000 т. км) и плановых Т.О. ничего не сломалось и не менялось, ни вариаторы ни рулевые . Шумоизоляция на рав4 никогда не была на высоком уровне, хотите шумоизоляцию- купите мерседес.

У меня 2018 передний привод, двигатель 2.0 на МКПП. С Вами полностью согласен. Правда пробег всего 60000 км. Ну если только качество (твёрдость) покраски по хуже, чем на немецких авто. Раньше был Ford. А в данной статье полно ошибок и откровенного вранья — исправляйте! Какой ремень ГРМ в вариаторе?! Что может быть с радиатором?! Багажник маленький — сравните с конкурентами.

Читайте также: