Секреты тойота калдина azt246
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Победил дергания на 50-90км.ч 1AZFSE 2.0 Toyota Caldina 2003г, Кузов AZT246 , 4wd
Приветствую всех форумчан! Надеюсь мой отчет кому то поможет.так как читал, что у многих на 1AZ-FSE сталкиваются с такой же проблемой.
Решил написать о своей маленькой победе над след. проблемой.
Была она следующего характера, рывки на скорости с 50 км.ч до 90кмч в ECO режиме при 1500-2000 оборотах.
При чем никаких ошибок не выдавала на диагностиках.
Перелопатил тонны инфы по машине, что уже только не делал. Ездил к разным спецам и диагностам включая Диагноста в офиц. дилерском центре Тойота. менял все фильтра, свечи. Делал очистку форсунок, раскоксовку двигателя, пробовал ставить катушки зажигания со 100% рабочей машины и т.д. общался тесно с разными специалистами короче.
Дела несколько диагностик. Ошибок нет и все. Поехал к одному из самых лучших диагностов моего города, тот сказал что 2 причины. 1) устранять жор масла т.е. менять колпачки или маслосъемные кольца на поршнях от 15т.р до 20т.р. 2) или замена форсунок.
КОРОЧЕ сам уже стал специалистом))) по Д4 1AZ FSE
Попался мне один диагност через друзей, Ленар( хороший парень делает все, от электрики кончая капиталками движков, коробок, ходовую лохматит), съездил к нему и он приговорил мне Дроссельную заслонку, а точнее датчик положения заслонки который внутри ее самой, и меняется только целиком.
Ленар показал мне на сканере и графике что у меня провал на 15-20% мощности по заслонке, т.е. писец заслонке.
Заказал заслонку б/у с Горно- Алтайска за 2500руб + 600доставка.
Пришла заслонка, поставил ее, 2 дня ездил норм, потом опять та же беда, не помогло. Конечно же расстроился.
Но не пал духом)
Начитавшись на разных форумах, сделал для себя логические выводы и решил выбить к чертям два катализатора и выровнять уровень масло в коробке автомат.
Единственное переживал за каталики, там их два, т.е первый выбивать вроде как нежелательно так как на нем две лямбды, одна на входе, другая на выходе. И может стать нехорошо. Еще начитавшись были переживании по поводу звука из глушака и невкусного запаха выхлопа.
Через неделю поехал или полторы, точно не помню поехал к Ленару в сервис.
И через пару часов:
1) установили уровень в коробке автомат. Он был выше нормы, слили примерно 0,5л АТФ.
2) Сняли всю выхлопную систему. Вырезали и выбили первый катализатор, внутрь вварили туда так называемую обманку, трубку маленького сечения, туда где стоит Лямба. для того чтоб датчик при самодиагностики не мог понять что там нет самого катализатора. Заварили обратно.
Первый катализатор разрушился, и то него была только одна 1/3 часть, но чистая как слеза младенца.
3) Вырезали и выбили второй катализатор он был он целым, но забитым от первого катализатора .
ИТОГ проделанной работы:
Из ПЛЮСОВ:
1. Моя ласточка наконец то перестала дергаться
2. машинке стало легче выдыхать, и как итог Стала лучше ехать, в плане динамике это довольно заметно
3. Расход упал 1 литр на 100км. это при том, что ездить стал агрессивнее
Из минусов:
1. Запах выхлопных газов стал более резким
2. Из-за того что авто стало ехать легче, начал больше гонять, так как теперь это хочеться делать чаще.
Toyota Caldina 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач
Наверное много уже видели разных фотографий с выпавшим сегодня в Сибири снегом, этакой аномалии погоды. Сам тоже много фото смотрел и, в принципе, ничего там такого "ВАУ" не заметил. Решил написать по… Читать дальше
Привет всем!✌️️ Много раз слышал такие истории с гайками, когда срывались наружние грани при откручивании и людям приходилось привариваться разные вещи, чтобы их потом открутить. И вот тут и меня застал… Читать дальше
Друзья, продаю задний Дакс на 24-ю модель. Реплика Макса (0max08), в представлении и рекомендациях не нуждается. Качество на высоте, подгонка не требуется. Упакую и отправлю ТК Цена 8тр
Просматривал фото в телефоне и нашёл фотографии с процесса инсталла камеры, которую установил ещё летом. Отдельно искать камеру и планку от неё конечно можно, но для меня это экономически не выгодно,… Читать дальше
Во многом видео для ATAMAH54, т.к в комментах выложить не получается. Ночью не грею, на сигналке нет запуска по температуре. На интервалах времени не хочу запускать, через каждые 2ч получается слишко… Читать дальше
Toyota Caldina 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач
Итак, друзья, машина продана ещё 1.07. После неё за 4 месяца довелось поездить на: Honda Accord(8th generation) Infinity 37s Lexus RX350 Nissan Murano Z51 Из этих авто больше всего понравился Lexus… Читать дальше
Ну всё, друзья, машина продана. Запала в сердце надолго. Катался на всех поколениях калдин и могу смело сказать что 24-я самая обалденная во всех сравнениях! В расчёт беру полную комплектацию ZT.
Кому надо? Отличное состояние. Цвет чёрный глянцевый. 2 ключа. Автомобильные бокс INNO ROOFBOX 33 (182x82x34 см) черный глянец (BRA33RBK) Автобоксы Инно Руф бокс 33 (ROOFBOX 33) производятся в Японии… Читать дальше
Всех приветствую. Планы на машину меняются со временем, поэтому по креслам пойдём к стоку. Сидения с Lexus IS250 пойдут на продажу. Передние крепления совпадают на наши кузова(салазки подогнаны). Кожа… Читать дальше
Всех приветствую! Вот и оказался у меня сей девайс, давно на него посматривал, но покупать не особо хотелось. Опыт использования ионизаторов у меня уже имеется Некоторые живут в неведении о пользе это… Читать дальше
Всех приветствую! Долго же я к этому шёл)) именно к замене регулятора))) полгода, если не больше, лежал в бардачке)) Машиной владею 2.5 года, за это время уже поставил второй аккум. На холостых максим… Читать дальше
Всем привет. Давно была идея попробовать внедрить в фары этот модуль. Как-то на Дроме попался попались такие фары, но ценник не нравился, просто добавил в избранное. Параллельно появилась возможность… Читать дальше
Честно говоря, мне совсем не нравится как в 24 кузове устроен подстаканник для пассажиров сзади. Нет, так-то мне конечно же было пофиг, пока не подрос ребёнок) Теперь приходится ему протягивать бутылк… Читать дальше
Прикупил бокс на крышу Inno. Хотелось взять не просто гроб на крышу, как в основном и продаются на рынке, а широкий, низкий и обтекаемый. Сначала хотелось Thule Motion 800, но попался этот и, в принц… Читать дальше
1. Листы надо было привезти на объект целыми 2. Вариантов других не было. 3. Переплачивать за ГАЗель — не вариант. 😂 В салоне поместилась межкомнатная дверь с погонажом и 9 брусков 50х50, длиной 3м! В… Читать дальше
Не нравятся мне Cr-Kai, вообще не нравятся))… в овощных параметрах и без дипа. И особенно в цвете "бронза". P.S. ребят, не в обиду тем кто на "бронзе"))) А тут попалась реплика, дёшево, в хроме и с хо… Читать дальше
Достался мультируль с синими вставками по хорошей цене. Ну и я его приобрёл) Далее всё стандартно, доставка, перепайка диодов на синие, подключение к китайской андройд-магнитоле. Состояние хорошее
Многие читали предыдущую запись о попытке установить сидения с BMW 750. Поставить можно, по электрике проблем нет, + и — . Но вот по высоте меня насовсем устроило. Сантиметров на 5-7 пониже, было бы в… Читать дальше
Всем привет! Появились у меня сидения от BMW 750 XDrive 2008г (F01/F02) по довольно хорошей цене. Оказывается это кресла самой бедной комплектации баварца)) есть такие же с массажем, вентиляцией, регу… Читать дальше
Владельцы автомобилей с двигателем 1azfse нередко встречаются с проблемой громко работающего двигателя. Причём этот звук зачастую напоминает растянувшуюся цепь. Как-то в группу в ватсапе закинул видео… Читать дальше
В первой банке каталика есть отверстия под лямбу, куда она соответсвенно и вставляеятся.
Обманка, это просто металлическая трубка небольшого сечения, которая приваривается с изнутри банки, прямо над отверстием куда входит лямбда.
У меня вообще Ленар взял металлическую полоску примерно в 30мм шириной, согнул ее кругом как трубку и заврил ее, ну небыло у нас на тот момент не одной металл. трубки.
Если есть у друзей гараж с подъемником, то можно сделать самому, ничего сложного, набор стандартных ключей и головок, болгарка, ну и сварочник конечно нужен будет, мне ворили полуавтоматом, но это необязательно, можно и обычном сварочником заварить, кстати можно еще и Прокладка выпускного коллектора Toyota 17173-28010, сразу заменить для души. Э
Обманка ставиться для того чтобы комп-мозг калдины при проверке датчиков немог понять что банка пустая. Езжу после этой операции 7месяццев, каждый день, пробег на данный момент за 220т.км из них где то 30т.км езжу без каталиков и ничего, никаких ошибок невыдает.
Ну так дожигатель это и есть катализатор,он и выполняет роль дожига в своем роде. Сам он керамический,вид как соты,внутри напылена платина,так вот она и вступает в реакцию с отр газами когда они через них проходят.А современем от плохого бензина все приходит в негодность и затрудняет проходимость газам от двигателя.
Руслан 4wd, а про обманки такого типа не слышал ничего? а то думаю или купить, или самому сделать купив полуавтомат.
Руслан 4wd, а про обманки такого типа не слышал ничего? а то думаю или купить, или самому сделать купив полуавтомат.
Привет!
Про такие обманки не слышал.
Но тема очень интересная судя по картинке, меньше геморроя со сваркой, просто вкрутил и все, классно!
Сколько стоит если не секрет?
то есть надо трубку(обанку приваривать прям над отверстием лямбды, чтобы она закручивалась в свое место и одновременно заходила в трубку?
то есть надо трубку(обанку приваривать прям над отверстием лямбды, чтобы она закручивалась в свое место и одновременно заходила в трубку?
Особого гемора в принципе нету. А если еще и вдвоем, трубу скинуть не проблема.
1. Над коллектором стоит металлическая защита, которая накрывает коллектор, снимается элемнтарно если болты неприкипели.
2. Снизу после штанов надо отсоеденить выпускную трубу на которой весит второй каталик и идет прямо до глушителя.
На картинках в начале отзыва есть фотки, где снята вся выпускная труба.
Приветствую всех форумчан! Надеюсь мой отчет кому то поможет.так как читал, что у многих на 1AZ-FSE сталкиваются с такой же проблемой.
Решил написать о своей маленькой победе над след. проблемой.
Была она следующего характера, рывки на скорости с 50 км.ч до 90кмч в ECO режиме при 1500-2000 оборотах.
При чем никаких ошибок не выдавала на диагностиках.
Перелопатил тонны инфы по машине, что уже только не делал. Ездил к разным спецам и диагностам включая Диагноста в офиц. дилерском центре Тойота. менял все фильтра, свечи. Делал очистку форсунок, раскоксовку двигателя, пробовал ставить катушки зажигания со 100% рабочей машины и т.д. общался тесно с разными специалистами короче.
Дела несколько диагностик. Ошибок нет и все. Поехал к одному из самых лучших диагностов моего города, тот сказал что 2 причины. 1) устранять жор масла т.е. менять колпачки или маслосъемные кольца на поршнях от 15т.р до 20т.р. 2) или замена форсунок.
КОРОЧЕ сам уже стал специалистом))) по Д4 1AZ FSE
Попался мне один диагност через друзей, Ленар( хороший парень делает все, от электрики кончая капиталками движков, коробок, ходовую лохматит), съездил к нему и он приговорил мне Дроссельную заслонку, а точнее датчик положения заслонки который внутри ее самой, и меняется только целиком.
Ленар показал мне на сканере и графике что у меня провал на 15-20% мощности по заслонке, т.е. писец заслонке.
Заказал заслонку б/у с Горно- Алтайска за 2500руб + 600доставка.
Пришла заслонка, поставил ее, 2 дня ездил норм, потом опять та же беда, не помогло. Конечно же расстроился.
Но не пал духом)
Начитавшись на разных форумах, сделал для себя логические выводы и решил выбить к чертям два катализатора и выровнять уровень масло в коробке автомат.
Единственное переживал за каталики, там их два, т.е первый выбивать вроде как нежелательно так как на нем две лямбды, одна на входе, другая на выходе. И может стать нехорошо. Еще начитавшись были переживании по поводу звука из глушака и невкусного запаха выхлопа.
Через неделю поехал или полторы, точно не помню поехал к Ленару в сервис.
И через пару часов:
1) установили уровень в коробке автомат. Он был выше нормы, слили примерно 0,5л АТФ.
2) Сняли всю выхлопную систему. Вырезали и выбили первый катализатор, внутрь вварили туда так называемую обманку, трубку маленького сечения, туда где стоит Лямба. для того чтоб датчик при самодиагностики не мог понять что там нет самого катализатора. Заварили обратно.
Первый катализатор разрушился, и то него была только одна 1/3 часть, но чистая как слеза младенца.
3) Вырезали и выбили второй катализатор он был он целым, но забитым от первого катализатора .
ИТОГ проделанной работы:
Из ПЛЮСОВ:
1. Моя ласточка наконец то перестала дергаться
2. машинке стало легче выдыхать, и как итог Стала лучше ехать, в плане динамике это довольно заметно
3. Расход упал 1 литр на 100км. это при том, что ездить стал агрессивнее
Из минусов:
1. Запах выхлопных газов стал более резким
2. Из-за того что авто стало ехать легче, начал больше гонять, так как теперь это хочеться делать чаще.
На Калдину 241, поставили контрактный двс 1AZ-FSE с Виша 11 кузов.
Коса и ЭБУ остались старые. На новый двс поставили старый дроссель. Поставили старый датчик детонации, потому как не подошла фишка. Все остальное идентичное. На старом ДВС лямбды до катализатора нет. На новом есть, но соответственно он отключен. Все с точки зрения логики хорошо. Может кто подскажет тонкости. Благодарю!
Автомобиль на который установлен двс CALDINA AZT241W -
ДАТА ВЫПУСКА 2003/08
КОД МОДЕЛИ AZT241W-DWPGH
НОМЕР КАТАЛОГА 274150
ДВИГАТЕЛЬ 1 1AZFSE (2000CC 16-VALVE DOHC EFI)
ТИП КУЗОВА WG (WAGON)
КОМПЛЕКТАЦИЯ Z (Z TYPE)
Автомобиль с которого сняли двс WISH ANE11W -
ДАТА ВЫПУСКА 2005/06
КОД МОДЕЛИ ANE11W-HWXQH
НОМЕР КАТАЛОГА 163110
ДВИГАТЕЛЬ 1 1AZFSE (2000CC 16-VALVE DOHC EFI)
КОМПЛЕКТАЦИЯ Z (Z TYPE).
Доброго времени коллега. Есть подобный пациент - TOYOTA Voxy, тоже установлен контрактный 1az-fse - симптомы один в один. Вопрос пока остается открытым. На двигатель установлены коллектора и навеска со старого мотора. Результата нет. Клиент - работник дружественного сервиса, завтра свяжусь с ним и освежу в памяти нюансы (прошло уже пару месяцев), помню тоже было несоответствие по выпускным коллекторам. вроде как, замена у меня, обратная Вашей получается.
Буду очень благодарен за любую информацию! Вчера была идея поменять форсунки. Сторонние люди говорят что проблема в акпп) я эту версию считаю абсолютным бредом, потому как поведение на хх после прогазовки тоже неадекватно. В общем загадка очередная.
Опа! Значится, я не совсем одинок.:)) Очень похожая ситуация на Toyota Noah, на который установили контрактный 1AZ-FSE. На контрактный мотор переставили старый дроссель и, по-моему, выпускной коллектор (неточно). При движении с постоянной скоростью (в интервале 60-80 км/ч), при удержании педали газа в одном положении начинаются ощутимые рывки, которые тут же исчезают, если нажать педаль газа или отпустить её. Человек часто ездит за город на дачу, жалуется, что невозможно спокойно вести машину. В городе проблем нет, т.к. режим "газ-тормоз".
Сделал длинную запись параметров при тестовой поездке, но ещё не ковырял её. Если нужно что-то глянуть - сообщите.
Нужно больше исходных данных с какого именно авто сняли двс и на какой установили. Номера кузовов, для того чтобы сравнить точнее.
Avtotronik Все это происходит на прогретом моторе?Т.е.,в режиме замкнутой обратной связи?Отключите кислородники,попробуйте без них..
А старая болячка на FSE с загаженным коллектором и уставшими форсунками здесь не рассматривается?
Было же в свое время дофига тем,типа подергушки на 80км..
Нужно больше исходных данных с какого именно авто сняли двс и на какой установили. Номера кузовов, для того чтобы сравнить точнее
Попробую, но шансов узнать откуда мотор немного. Делали больше года назад, не у нас.
Общество автодиагностов
г.Кемерово, Андрей, Владимир
Мотор привёз сам хозяин, соответственно, с какого он авто - не знает. Меняли на нём впускной и выпускной коллекторы и дроссельную заслонку.
Форсунки были чёрного цвета на обоих. В моём случае, с учётом поста RVJ1, дальнейшая суета имеет мало смысла.
Сегодня общался с клиентом по VOXY, его автомобиль 2003г.в., двигатель установлен с VOXY 2006г.в. Вся навеска, включая форсунки, со старого мотора.
RVJ1 Спасибо за подсказку. Посмотрел в каталоге - на родном моторе поршень 13211-28040, на новом 13211-28090.
В пользу этой версии говорит и то, что двигатель так себя ведет только в обедненке. Я пробовал вносить неисправность, тем самым "блокируя" переход и описанных симптомов не наблюдалось.
Сегодня общался с клиентом по VOXY, его автомобиль 2003г.в., двигатель установлен с VOXY 2006г.в. Вся навеска, включая форсунки, со старого мотора.RVJ1 Спасибо за подсказку. Посмотрел в каталоге - на родном моторе поршень 13211-28040, на новом 13211-28090.В пользу этой версии говорит и то, что двигатель так себя ведет только в обедненке. Я пробовал вносить неисправность, тем самым "блокируя" переход и описанных симптомов не наблюдалось.
Подскажите, каким образом можно внести неисправность для проверки данной версии?
Читайте также: