Проблемы с дальним светом приора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ребята помогите. При переключении с дальнего на ближний дальний свет не тухнет как дурак ручку дергаю а он все горит, минуту примерно а потом тухнет. Вот-так бывает один раз в три дня особенно когда долго едеш на дальнем. Может у кого-нибудь такое было как устранили?

у меня такое бывает очень редко,моргну кому нибудь дальним,и он не выключается,пощёлкаешь туда сюда и проходит,но это бывает очень редко,поэтому не напрягаюсь по этому поводу:pardon:

Эт походу очередной косяк автоваза, у меня также ! ((( И если машину заглушить и выключить ближний и габариты - дальний всё равно горит.

У мя такое и на 12хе было и на приоре реле меняеш и сё!

А можно поточнее.. где эта релюха находится?

На приоре ездил на гарантию думал вдруг другая, оказалась таже находится где предохранители, какая из них не помню, без зажигания светом дальним поморгай какая щелкая та и есть!

А можно поточнее.. где эта релюха находится?
В монтажном блоке предохранителей (в салоне)
1-й ряд сверху (5 квадратных релюшек. Слева направо)
1-й вентилятор охлаждения радиатора
2-й обогрев заднего стекла
3-й реле стартера
4-й доп.реле зажигания
5-й реле омывателя и очистителя ветр.стекла

2-й ряд (3 релюшки поменьше. Слева направо)
1-й реле дальнего света
2-й реле включения звукового сигнала
3-й реле включения тревожного сигнала

Далее пошли предохранители

БВВ, спасибо, хорошая информация, необходимая.
Да не за что а с релюшкой у меня тоже была эта проблема в 1-й же день эксплуатации. Поцокал больше не наблюдал косячок за ним

У меня таже беда, моргнеш, и начинаеш рычагом туда-сюда дергать пока не погаснет. А может быть дело в самом переключателе?

Ваще обычно в реле ты его пробовал менять, реле то явно попроще чем переключатель, да и в нем ломаться то нечему он иль работает или нет!

У меня похожее тоже было изначально. Выехал на новой Приорке из автосалона, поездил, а к вечеру обнаружил, что при включении дальнего его можно выключить только натянув на себя ручку переключателя (как бы "подморгнуть дальним"). Так же при включении поворота включался дальний и выключить его можно только тем же способом. Заехал на следующий день на станцию, заменили по гарантии переключатель (за 5 минут).

У меня тоже такая же проблема с дальним светом. Борюсь с этии легким ударом ладошки с низу где предохранители. Уже замучался.

Всем привет, помогите,
почему может постоянно гореть дальний свет, регулятор освещения выключен. Горит даже при выключенном замке зажигания, в чем может быть причина?:ohmy:Причина в реле К7 в блоке предохранителей в салоне. реле малогабаритное,называют еще Калиновским..1119-3747219010..купи новое и поменяй..для проверки можешь временно поставить реле сигнала,оно стоит рядом..

В монтажном блоке предохранителей (в салоне)
1-й ряд сверху (5 квадратных релюшек. Слева направо)
1-й вентилятор охлаждения радиатора
2-й обогрев заднего стекла
3-й реле стартера
4-й доп.реле зажигания
5-й реле омывателя и очистителя ветр.стекла

Далее пошли предохранители

спасибо большое. Очень помогло!

Всем привет! Подскажите? Постоянно горит дальний, т. е. внутрение фары, на переключатель не реагирует.

Для начала попробуй вынуть из блока предохранителей реле К7 и поменять его с соседним. Например К8 или К9. Неисправность уйдет, меняй реле.

Поменял, результат тот-жу, и еще одна проблемма вылезла! Зависла панель приборов, на заглушенном движке показания: 800 об/мин; темп.-80 и бенз.-10л. При заведенном; показания те-же, спидометр и комп не работают, а контрольные лампы в норме.

C панелью разобрался, просто предохранитель сгорел. А со светом нет, мажет кто знает где реле на БЛИЖНИЙ свет?

Доброе время суток.
Загорается панелька насос качает, релюшки стартера и ключа зажигания щелкают, а толку ноль.
Поменял реле дальнего света все гуд.

Сегодня столкнулся с такой проблемой: при включенном ближнем свете фар и включении поворота налево начинает загораться, моргать, такое ощущение как коротить дальний свет фар. Подскажите что может быть..

Подрулевой переключатель барахлит.

а что делать? как мне его починить?

Rifle_32, Купить новый и поменять, там работы минут на 15. Можно, конечно попытаться выяснить, что там конкретно в переключателе коротит, но я бы просто поменял. Он рублей 300 стоит.

Ну, или на гарантию.

спасибо конечно.. плохо что гарантия уже кончилась, а как это всё делается можно ссылку какую нибудь или в кратце на словах..

спасибо за помощь) на выходных буду заниматься..

У меня год назад была такая проблема. Снял переключатель, разобрал, видимо замыкались контакты сигнализации дальним светом (30-56а) подогнул, чтобы не было случайного замыкания. Езжу год все работает нормально

ребята подскажите,не горит ближний и дальний свет на правой фаре ,а на левой все хорошо горит,что может быть?предохранитель или сама лампа?

не горит ближний и дальний свет на правой фаре ,а на левой все хорошо горит,что может быть?предохранитель или сама лампа?
Конечно, в первую очередь проверить лампочки, для надёжности поменять их на заведомо рабочие, можно из соседней фары. При замене проверить разъёмы на самих лампах (внутри фары) и разъём к фаре.

Перестал включаться дальний свет. При кратковременном нажатии на себя(моргнуть) слышен щелчек в реле, но дальнего нет. Машине год. На релюху в сервисе еще и кнопку валет приклеили. На сервис ехать 100 км. Вот не знаю что выгоднее: или самому заморочиться, купить реле или ехать на сервис.

У меня сначала при включении поворотников моргал дальний свет, теперь дальний очень плохо включается (может включиться только с двадцатой попытки). Купил новый переключатель света фар. Сейчас читаю книжку и не пойму, неужели, чтобы поменять этот переключатель нужно снимать подушку безопасности и рулевое колесо?

чтобы поменять этот переключатель нужно снимать подушку безопасности и рулевое колесо?
Нет , не надо! Просто снимаешь кожух рулевой колонки и меняешь переключатель. Для спокойствия сними клемму с АКБ.

Нет , не надо! Просто снимаешь кожух рулевой колонки и меняешь переключатель. Для спокойствия сними клемму с АКБ.
Спасибо, уже заменил. Действительно все меняется довольно легко. В книжке как всегда намудрили. Только дело было не в переключателе, а в плохом контакте релюхи.

Grumman, Дак раз реле щёлкает, то зачем же его менять??
Начните с проверки целостности ламп.

Со второй попытки пошевелил релле, заработало!

Ребят, всем привет!

Кто подскажет: можно ли как-то организовать дальний свет так, чтобы он светил отдельно от ближнего? Тоесть если я включаю дальний свет - ближний тухнет, а дальний работает.

4uKuTa, Можно. Первое и самое простое, то приходит на ум, это нормальнозамкнутое реле, которое ставится в разрыв ближнего света и будет срабатывать при включении дальнего.

Только зачем всё это? Продление срока службы ламп? Да нет. От частого включения и выключения они ещё быстрее сгорят. Для экономии энергии? Ну возможно. Но это такой мизер, дальний ведь используется крайне редко и на короткий период. Да плюс ещё и видно дорогу перед собой хуже будет, если только дальний будет (у кого были машины с лампами H4, тот подтвердит).

Ну вот и первая запись…так сказать начало большого пути!
Расскажу немного о своей проблеме.
Которую я озвучивал ещё .15 января 2013 но никто толком ничего не ответил.

"Короче в в ноябре 2012 года купил переделанные фары фирмы "Киржач", успешно продавец мне их поставил т.к. я тогда совсем не шарил в этих "делах". Дальний и ближний работал отлично и всё переключалось, этим же вечером я вывернул лампочки из обычного дальнего(не помню из-за чего) и опять по пробовал включить дальний-ближний-дальний-ближний всё работало.
Потом я поехал пробовать свет, но при включении дальнего, шторка перестала работать и горел только ближний свет…после этого я быстро поменял все предохранители ввернул лампочки штатного дальнего света и снова попробовал включить дальний, но увы горел только штатный свет, хотя вместе с ним должен включатся дальний свет в линзе…"

После я гонял по автоэлектрикам, но они либо отказывались либо ломили цену типа
"1000р час и + расходные материалы"
Я подумал что пока зимой особо длаеко мы не паляем, то можно обойтись и стоковым дальним.Так я прокатался аж до мая и вот в праздники решил разобраться чего там да как.

Вообщем я за ранее знал, что чтобы снять фары нужно было снять бампер, а т.к. я его снимал раз в 5 то это заняло не больше 10 минут.

Потом я снял левую фару и принялся смотреть проводку, ведь по статистики 90% неисправности электрооборудования это контакты. И к моему счастью я попал в эти 90%.Оказалось что провода идущие от шторки были каким то образом оторваны, возможно они были не очень хорошо закреплены предыдущим владельцем и когда я снимал лампочки с штатного дальнего провода оторвались. После чего я решил проверить работоспособность шторки и подключил на прямую к АКБ. Всё работало как часы!
Тоже самое было и на другой фаре и шторка там отлично работала.
Осталось только подключить по схеме "+" на чёрный провод идущий к фишке стокового дальнего, а "-" на любой коричневый провод, что я успешно сделал и вуаля!
Всё работает!

Фото и видео рабочего дальнего скину позже.
Но скажу одно, свет потрясающий!

не работает дальний свет…поменял лампочки ближнего дальнего света …и перестал гореть…реле поменял предохранители поменял…незнаю что и искать куда лезть что смотреть что может быть может кто то сталкивался кто что делал кто что посаветует

Комментарии 27

Ну вот…и тут аффтор в загуле …

Реле прямоугольное, самое левое во втором ряду К7
распиновка-слева направо
1.+ от АКБ
2. уходит на два преда F3 и F4 (правая и левая фары )
3. верхняя + от ПСВ
4. нижняя-масса реле

Так что надо убедится, что на клемме №1 ( по электросхеме пин 30) есть плюс

Значит ПСВ работает.
Тогда возьмите лампочку и проверьте наличие напряжения на силовых контактах в гнезде реле ДС.
Вытащите реле и проверьте пробником.
Там 4 контакта.
На одном должен быть плюс от АКБ
Второй-на преды.
Трктий-упр.плюс с подрулевого переключателя.
Четвертый-масса

Значит …проблема не в МУСе и не в ПСВ.
А в реле или в том, что дальше в цепи.
От ПСВ идет провод на реле дальнего света, а уж потом через его контакты на два Пр а с них на две фары
Возьмите в руки лампочку пробник и проверьте наличие напряжения на контактах реле ДС

И еще
Пр и моргании или вкл на постоянку есть ли щелчки работы реле ДС ?

реле щелкает…менял местами реле сигнала с ДС сигнал работает свет нет

Вместе с дальним светом черная дыра засосала и автора ?

реле щелкает…менял местами реле сигнала с ДС сигнал работает свет нет

МУС- модуль управления светом проверял? У меня такая же ситуация была

при моргание ДС не моргает…на понели приборов лампочка дальнего горит если на постоянку включаю…старые лампочки тоже не горят…завтра поеду к электрику…а МУС это слево под воздуховодом который включает габариты и БС?

Да, МУС-Модуль Управления Светом.
Круглый включатель габаритов и света итд

На приборке горит лампа-это точно лампа дальнего света ? Синяя с символом фары ?
Может…зеленая, с рисунком горящей лампочки ?

нет точно дальнего)))я уж не до такой степени профан в машине))))

Неисправности освещения часто застают автовладельцев врасплох и заставляют поднимать в памяти все имеющиеся знания об электрической части. Так, если не горит дальний свет, приходится срочно принимать меры, ведь подобная неисправность может привести к ряду проблем, при движении в темное время суток, в том числе, и к ДТП.

Причины неисправности

Чтобы разобраться, почему не горит дальний свет, а впоследствии устранить проблему, важно знать все возможные причины поломки. Некоторые из них могут быть устранены своими руками, но, в ряде случаев, требуется помощь специалистов.

Причин, почему не горит дальний свет, несколько:

Вышло из строя реле управления. Такая неисправность требует привлечения мастеров СТО. Самостоятельно поменять реле, без наличия необходимых знаний, вряд ли получится.
Сгорел предохранитель. При обнаружении проблем с головным светом, стоит начинать диагностику с исправности вставки плавкой. В случае ее повреждения, замените предохранитель. Во избежание проблем, стоит иметь несколько запаных деталей различного номинала, в бардачке или багажнике.
Перегорела лампочка. В современных автомобилях, устанавливаются различные лампы, стоимость и качество которых отличается. Есть достаточно дорогие лампы, и на их покупку решится не каждый автовладелец. Вне зависимости от цены, стоит держать в машине хотя бы одну запасную лампочку. Такая предусмотрительность может спасти, если не горит дальний свет, а нужно срочно куда-то ехать ночью.

Если запасная лампочка отсутствует, сделайте хотя бы минимальные манипуляции. Так, при повреждении источника света в левой фаре, стоит переставить в нее лампочку из правой фары. Это делается для того, чтобы обозначить габариты машины на трассе и повысить безопасность передвижения.

Поломался выключатель ближнего и дальнего света. При наличии опыта и знаний в ремонте электрической части автомобиля, можно попробовать устранить проблему своими руками. При отсутствии навыков, стоит обратиться на СТО.

Если не горит дальний свет, нельзя отметать проблему с бортовой сетью автомобиля. Вариантов множество — окисление контактных соединений, ухудшение проводимости и даже замыкание в сети. О наличии короткого замыкания свидетельствует перегорание предохранителя (особенно, если оно происходит повторно).

Стоит учесть, что самостоятельный ремонт проводки — трудоемкая задача. Проблема в том, что при коротком замыкании, могут повредиться и близлежащие провода, что только усугубит неисправность. Чтобы быть уверенным в качестве и скорости ремонта, стоит обратиться к мастеру, который специализируется на электрике автомобиля.

Как найти и устранить неисправность

Если вы определили, почему не горит дальний свет, можно приступать к устранению неисправности. Рассмотрим основные рекомендации, применительно к возможным поломкам:

ЛАМПОЧКИ. На практике, эта причина считается наиболее распространенной. Для оценки целостности некоторых видов ламп, в их демонтаже нет необходимости — достаточно выполнить проверку визуально. В крайнем случае, можно применить специальные устройства. Если диагностика показала неисправность лампы, ее стоит поменять. При выполнении работы, запрещено касаться пальцами стеклянной части лампы, ведь это приводит к снижению срока службы устройства.
РЕЛЕ дальнего света. При определении причины, почему не горит дальний свет, автовладельцы часто выходят на неисправность реле, через которое подается питание на фару. При отсутствии знаний и опыта, лучше ничего не трогать. Если же определенная база имеется, стоит изучить инструкцию, после чего приступать к ремонту.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Определить эту неисправность можно, путем визуального осмотра или с применением мультиметра. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его необходимо поменять. Выбирая деталь для замены, стоит брать во внимание номинальный ток цепи. Ставить вставку плавкую завышенного номинала не рекомендуется. Это может привести к более серьезным повреждениям в цепи или даже к пожару.

Если, после установки нового предохранителя, снова не горит дальний свет, и обнаруживается та же проблема (перегорание), то причину нужно искать в проводке.

Подрулевой управляющий блок. Здесь рекомендации аналогичны тем, что и для реле дальнего света. При отсутствии опыта, за эту работу лучше не браться.

Если не горит дальний свет, стоит проверить качество соединения проводов в многочисленных клеммах. Но эта рекомендация характерна только для старых моделей авто. У современных машин все соединения отличаются повышенной надежностью, поэтому искать здесь причину бесполезно.

Видео: Ремонт переключателя поворотов и ближнего-дальнего света ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как отремонтировать реле дальнего света Нива 2123

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

О том, можно или нельзя ездить без дальнего света говорить не стоит, он, кстати, нужен не только в темное время суток. А если таковое уже имеет место, что делать обыкновенному водителю, если не включается дальний свет? На этом вопросе следует остановиться более подробно.

Причины, по которым может не работать дальний свет

Их существует несколько, некоторые можно без проблем устранить самостоятельно, а с некоторыми придется обращаться к профессиональным специалистам.

Поиск неисправностей и ремонт

Начнем от самого простого, что входит в эту часть устройства авто и последовательно будем усложнять задачу.

Лампочки. Это самая частая причина, по которой не включается дальний свет. Некоторые лампочки можно проверить визуально, для современных потребуется использование специальных приборов. Неисправную лампочку нужно заменить. Очень важно: нельзя касаться стекла лампочки голыми руками – существенно сокращается срок их эксплуатации.
Предохранители. Вторая частая причина, по которой не горит дальний свет. В зависимости от конкретного типа исправность предохранителя определяется визуальным методом или с помощью приборов. При замене предохранителя нужно обращать внимание на максимальную силу тока, ставить более мощный предохранитель категорически запрещается.
Реле дальнего света. Если вы нечего не понимаете – то лучше ничего не трогать. Если определенные знания есть – изучайте подробно инструкцию и приступайте к работе.
Подрулевой блок управления. Рекомендации такие же, как и во время выхода из строя реле.

Обратите внимание: если при замене предохранителя новый опять сгорел – поломка серьезная и лучше обратиться в СТО. Никогда не экспериментируйте с более мощными предохранителями, это может очень плохо кончиться, вплоть до возникновения пожара со всеми вытекающими последствиями.

Можно пробовать проверять состояние присоединительных клемм, но это касается только старых моделей автомобилей. Все современные модели имеют надежные соединения, обрыв цепи питания по их причине – большая редкость.

Вот и все хитрости! Больше полезных советов по ремонту авто читайте в нашей рубрике Полезные советы.

Если правильно отрегулировать свет фар, Приора будет обеспечена безопасной эксплуатацией. Именно поэтому при осмотре технического состояния транспортного средства указанному аспекту уделяется повышенное внимание. Не упускают из поля зрения качество работы осветительных элементов сотрудники ГИБДД. Включенный и правильно работающий ближний свет фар улучшает обзор дороги.

Проверка и регулировка работы механизма

В обязательном порядке автовладелец проверяет давление воздуха в шинах. Даже незначительное отклонение от нормы негативным образом скажется на эффективности работы световых приборов. После этого транспортное средство устанавливается на максимально ровной поверхности гаража. Лада Приора ставится на расстоянии 5 м от гладкой стены. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

Непосредственная регулировка проводится в вертикальной и горизонтальной плоскости. Для того чтобы положение светового пятна настроить максимально точно, для начала следует включить ближнее освещение. Настройка производится для каждой фары в отдельности. С целью соблюдения технических рекомендаций во время регулировки одной из фар вторую надлежит закрыть материалом, не пропускающим свет.

Если такового под рукой нет, то ее нужно просто обесточить. Только после этого осуществляется переход к регулировке дальнего света. Завершается процесс регулировки освещения обязательной проверкой. Транспортное средство выкатывается из гаража на улицу в ночное время.

Включается дальний свет, а затем — ближний. Производится визуальный осмотр. Если отмечается несимметричность световых пятен, то производится повторная настройка. В некоторых случаях необходимо побывать на СТО.

Ремонт и замена отдельных элементов

Износ элементов фар, физическое повреждение или короткое замыкание — лишь небольшая часть причин, почему пропал или заметно слабее световой поток.

отжать фиксатор;
отключить пучок проводов;
вывернуть винт бокового крепления фары на Приоре;
снять 4 фиксатора;
вывернуть болты-крепежи кожуха.

Установка новых осветительных элементов проходит в обратном порядке. Если проблемы возникли с задними фарами, то их демонтаж на Приоре осуществляется аналогичным способом. В некоторых случаях восстановить работоспособность осветительного элемента можно при помощи замены одной из частей. К примеру, если фара горит слабо, то необходимо заменить лампочку.

Для выполнения поставленной задачи понадобится промышленный фен. Работает он на расстоянии 2-4 см от поверхности фары. Продолжительность термического воздействия составляет 30 секунд. После того как промышленный фен включается, необходимо воздействовать по окружности на всю поверхность верхней крышки. Итогом проделанной работы станет оплавившийся герметик. Технических неисправностей он не вызывает, позволяя при этом аккуратно снять осветительный элемент на Приоре.

Технически сложные этапы

Больше сложностей возникнет на следующем этапе. Если световой поток пропал в силу короткого замыкания, понадобится снять стекло с фары. Фиксируется оно при помощи достаточно плотного герметика, поэтому понадобится монтажный резак. Стандартный промышленный фен здесь не работает. Продолжительное термическое воздействие разрушит структуру осветительного элемента.

Резаком аккуратно поддевается поверхность стекла и не спеша режется герметик. После этого обе части разъединяются. Завершается работа заменой вышедшего из строя элемента и восстановлением целостности фар.

Для проверки необходимо включить осветительный прибор, убедившись в корректности его работы. Если в силу каких-либо причин дальний или ближний свет не включается, необходимо убедиться в правильности подсоединения проводов.

Правильная настройка работы фар — залог безопасности водителя и других участников движения. Малейший сбой значительно ухудшит в ночное время обзор дороги. Во многом это способствует увеличению количества возможных ДТП.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Только что от кореша поехал в сторону дома, сел в машину включаю ближний свет, ближний не работает, дальний работает только в ручном режиме (или как он там называется, "для моргания"), габаритные огни спереди не горят! Не горят ПТФ задние.

Предохранители все проверили на глаз, вроде бы все целые. Остальная электрика работает.

Скажите, люди добрые, что случилось? куда смотреть?

Думал сгорели лампочки ближнего, возможно, что сразу и габаритные лампочки, по почему дальний свет работает только в одном режиме.

PS Аварийка работает, поворотники работают. ¶

подсветка приборной панели загорается, следовательно, на МУС смотреть в последнюю очередь.

а вот второй вариант возможен. надо взять тестер, наверное 🙂 ¶

Протестировал все предохранители. всё ок.

Снял МУС, разобрал. Всё внутри было в окиси. Всё прочистил, прогрел контакты паяльником (на всякий случай), собрал обратно — всё заработало.

Только габаритные огни не горят, видимо перегорели лампочки 🙂 я их за 3-и года ни разу не менял.

Тему можно закрывать.

Как показывает практика, проблемы с ближним и дальним светом на изделиях Волжского автозавода наблюдаются достаточно часто. В соответствии со статистическими данными, такая проблема обнаруживается у каждой третьей машины. Однако большинство владельцев не знают, что в такой ситуации делать и обращаются в автосервис, в то время как поломка обычно устраняется легко и никаких специальных знаний не требует.

В этой статье мы расскажем, как поступить, если не горит почему-то ближний свет на вашей Приоре совсем или не включается только одна фара. Справедливости ради, стоит отметить, что подобного рода поломка встречается не у одних лишь отечественных автомобилей, но нередко обнаруживается и на иномарках. В большинстве своем проблема одна – износ одного или нескольких элементов осветительной системы.

Причины

Если дальний горит, но не включается ближний, прежде всего, стоит заподозрить следующие неисправности:

разрушение нитки накаливания лампочки;
перегорание предохранителя;
неполадки электроцепи (обрыв проводки).

Конечно, причин существует больше, но вышеприведенные являются типичными. Все они устраняются очень просто.

Важно помнить, что у каждого автолюбителя должен иметься в машине мультиметр – этот прибор удобен в использовании и позволяет обнаружить большинство неполадок в электросети.

Перегорание лампочек

Лампы галогенные, которыми снабжаются фары, имеют две нитки накаливания. Первая отвечает за дальний, а вторая – за ближний свет.

При разрушении одной из них другая, скорее всего, будет гореть нормально. Это важно иметь в виду, приступая к поиску неисправности.

На перегорание также указывает и следующее обстоятельство – свет, к примеру, отсутствует в левой фаре, в то время как правый прибор работает нормально.

Заменяется лампочка очень просто. Порядок действий следующий:

открывают капот;
снимают защиту фары;
отключают разъем питания;
отстегивают фиксирующие пружины;
вытаскивают лампу;
вставляют новую.

Важно помнить, что галогенные приборы требуют осторожного обращения. Следы жира на колбе обычно приводят к быстрому выходу их из строя – потому перед установкой стеклянную поверхность протирают спиртом или ацетоном.

Работать с лампами необходимо в перчатках – это позволит сохранить их поверхность чистой.

Предохранители

Это вторая по распространенности причина отказа ближнего света. Если не горит левая фара, то стоит осмотреть предохранитель F6.

Где он находится? Он расположен в блоке, спрятанном под рулем. Чтобы добраться туда, требуется снять защитный кожух, удерживаемый на месте тремя фиксаторами.

Когда не функционирует правый осветительный прибор, смотрят на предохранитель F7.

Стоит знать, что частые перегорания предохранителей свидетельствуют со всей очевидностью о проблемах с проводкой. Как правило, здесь нередко неисправность происходит из-за того, что перетирается изоляция у токоведущих элементов. Важно как можно скорее отыскать дефектное место и заизолировать, поскольку возникновение короткого замыкания приводит к возгоранию транспортного средства.

Проводка

В первую очередь, когда перестал работать ближний свет, проверяют надежность соединения во всех колодках, задействованных в электрической схеме ближнего света. Их контакты нередко просто окислятся и после очистки проблема устраняется. Иногда также из-за вибрации разъемы отходят, и так разрывается цепь.

Группы контактов нужно почистить от окислов – для этого подойдет надфиль или школьная резинка. Сгодится также пилка для ногтей (уж этот инструмент наверняка найдется в сумочке любой автоледи).

Иногда свет не горит потому, что выходит из строя кнопка его включающая. Внутри нее имеются контакты, которые, в свою очередь, также может повредить коррозия. Убедиться в отказе пускающего устройства нетрудно – достаточно отсоединить от него провода и закоротить их. Если причина в ней, то свет зажжется. Чинить пришедшую в негодность кнопку не имеет смысла – проще заменить на новую.

Остальные причины

Иногда отказывает дальний или ближний свет из-за того, что автолюбитель необдуманно вносит изменения в электрические цепи своего транспортного средства, не имея должного представления об их работе. Если подобное вмешательство имело место, то стоит внимательно проанализировать свои действия и проверить – что именно было сделано неправильно.

Когда ничто из вышеприведенных рекомендаций не помогло устранить поломку – лучше будет обратиться в авторемонтную мастерскую, поскольку, скорее всего, попытки произвести поиск приведут к еще большому усугублению ситуации. В этом случае впоследствии потребуется гораздо больше денег, чтобы устранить плоды своих неумелых действий.