Приус тойота момент затяжки гбц
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
– Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки.
– Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или скольжения.
– Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.
1. Установите вкладыши коренных подшипников.
а) Совместите выступы верхних вкладышей подшипников с выточками (углублениями) постелей блока цилиндров и вставьте вкладыши.
Примечание: очистите заднюю поверхность вкладыша подшипника и поверхность блока цилиндров, контактирующую с вкладышем. Не допускайте попадания масла и грязи на эти поверхности.
Примечание: верхние половинки вкладышей (устанавливаемые в расточку блока цилиндров) имеют масляные канавки или отверстия, а нижние (устанавливаемые в крышки коренных подшипников) – нет.
б)
(1ZZ–FE, 2ZZ–GE) Установите вкладыши коренных подшипников, совместив их выступы с выточками (углублениями) в крышке коренных подшипников.
Примечание: очистите заднюю сторону вкладыша подшипника и поверхность крышки подшипников, контактирующую с вкладышем. Не допускайте попадания масла и грязи на эти поверхности.
в)
(1NZ–FE, 2NZ–FE) Установите вкладыши коренных подшипников, совместив их выступы с выточками (углублениями) в крышке коренных подшипников.
Примечание: очистите заднюю сторону вкладыша подшипника и поверхность крышки подшипника, контактирующую с вкладышем. Не допускайте попадания масла и грязи на эти поверхности.
Примечание: установите подшипники так, чтобы с обеих сторон был зазор. Разница зазоров слева и справа не должна превышать следующее значение:
А – В = 0,8 мм и ниже;
С – О = 0,4 мм и ниже.
2. Установите верхние упорные полукольца в постель коренного подшипника №3 смазочными канавками наружу.
3. Нанесите моторное масло на верхние вкладыши коренных подшипников и уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
4,
(1ZZ–FE, 2ZZ–GE) Установите крышку коренных подшипников в блок цилиндров.
а) Удалите старый герметик. Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности верхней части масляного поддона и блока цилиндров.
– Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных поверхностей и из углублений под герметик.
-Тщательно очистите все компоненты перед установкой. – Используя безосадочный растворитель, очистите поверхности перед нанесением герметика.
б) Нанесите герметик на крышку коренных подшипников, как показано на рисунке.
– Не наносите избыточное количество герметика на контактные поверхности.
• Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть очищен и нанесен снова.
в) Молотком с пластиковым бойком слегка обстучите крышку коренных подшипников для ее правильной установки.
5. (1ZZ–FE) Заверните двенадцатигранные болты крепления крышки подшипников.
Примечание:
– Болты крепления крышки подшипников затягиваются в три шага (б) и (г).
– Если один из болтов деформирован или не затягивается номинальным моментом затяжки, замените его.
а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышки коренных подшипников.
б) Установите и равномерно затяните 10 болтов крышки коренных подшипников в несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки.…………………22 Нм
Примечание: если болт не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Нанесите на грань болта, обращенную к передней части двигателя, метку.
г) Доверните болты на 90° в порядке, указанном выше.
д) Убедитесь, что все метки повернуты на 90° от первоначального положения.
6,
(2ZZ–GE) Заверните двенадцатигранные болты крепления крышки подшипников.
Примечание:
– Болты крепления крышки подшипников затягиваются в четыре шага (6), (в), (д) и (е).
– Если один из болтов деформирован, замените его.
а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышки коренных подшипников.
б) Установите и равномерно затяните 10 болтов крышки коренных подшипников в несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки………………….22 Нм
в) Равномерно затяните болты крышки коренных подшипников в несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки.………………….44 Нм
Примечание: если болт не затягивается указанным моментом, замените его.
Г) Нанесите метку на грань болта, обращенную к передней части двигателя.
р) Поверните болты на 45°.
е) Доверните болты еще на 45° в порядке, указанном выше.
ж) Убедитесь, что все метки повернуты на 90° от первоначального положения.
7.
(1ZZ–FE, 2ZZ–GE) заверните 10 болтов (с шестигранной головкой) крепления крышки коренных подшипников.
а) Установите и равномерно затяните 10 болтов в несколько проходов.
Момент затяжки……………….78,5 Нм
б)
(2ZZ–GE) Нанесите герметик на 23 витка резьбы четырех пробок и заверните их.
Момент затяжки…………………43 Нм
в) Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.
8.
(1NZ–FE, 2NZ–FE) Установите крышки коренных подшипников.
а) Установите пять крышек коренных подшипников.
Примечание: каждая крышка подшипника имеет номер и метку “перед”.
б) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек коренных подшипников.
в) Установите и равномерно затяните болты крышек коренных подшипников за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки…………………..22 Нм
г) Пометьте болты краской.
д) Доверните болты на 90°.
е) Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно.
9. Измерьте осевой зазор коленчатого вала (см. выше).
10. Установите поршень и шатун в сборе.
Используя приспособление для сжатия колец, установите в цилиндры поршневые комплекты в соответствии с их номерами, сориентировав метки “перед” на поршнях по направлению к передней части двигателя, как показано на рисунке.
11. Установите нижние крышки шатунов.
А. Установите нижние крышки на шатуны,
а) Проверьте соответствие нумерации крышек шатунных подшипников и шатунов.
Примечание: очистите заднюю сторону вкладыша подшипника и поверхность крышки подшипников, контактирующую с вкладышем. Не допускайте попадания масла и грязи на эти поверхности,
б) Установите нижние крышки шатунов так, чтобы метки “перед” были обращены к передней части двигателя.
Б. Заверните болты.
Примечание:
– Болты затягиваются в два этапа,
– Если какой-нибудь из шатунных болтов сломан или деформирован, замените его.
а) Нанесите слой моторного масла на резьбы и под головки болтов.
б) Проведите первичную затяжку болтов крышек шатунов равномерно в несколько проходов.
Момент затяжки:
Если какой-либо болт не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Пометьте болты краской.
г) Доверните болты на 90°, как показано на рисунках.
д) Убедитесь, что метки на болтах повернуты на 90° от первоначального положения.
е) Убедитесь, что коленчатый вал поворачивается свободно.
ж) Используя стрелочный индикатор, измерьте осевой зазор при перемещении шатуна назад и вперед (см. выше).
12. Установите кран слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
а) Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы крана.
б) Установите кран и затяните его указанным ниже моментом.
Момент затяжки:
1NZ-FE, 2NZ-FE………….35 Нм
в) После затяжки указанным моментом поверните край по ходу часовой стрелки, сориентировав его носиком вниз.
– Перед установкой смажьте все трущиеся поверхности деталей новым моторным маслом.
– Замените все прокладки и сальники на новые.
1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
а) Уложите новую прокладку головки блока цилиндров меткой вверх.
б) Опустите на прокладку головку блока цилиндров.
2. Заверните болты крепления головки
– Болты крепления головки блока затягиваются в два этапа (б) и (г).
– Если один из болтов поврежден или не затягивается номинальным моментом затяжки, замените его.
а) Перед установкой нанесите небольшой слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.
б) Используя 10-ти миллиметровый шестигранник, установите и равномерно затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров с шайбами в несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки.……………49 Нм
Если один из болтов не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Отметьте краской кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности), как показано на рисунке.
г) Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°.
д) Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 90° от первоначального положения.
3. Подсоедините трубку перепуска охлаждающей жидкости.
Момент затяжки.…………………..9 Нм
4. Установите распределительные валы. а) Установите распределительные валы так, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра располагались так, как показано на рисунке.
б) Установите крышки подшипников распределительного вала на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами, как показано на рисунке, при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
в) Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов.
г) Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышек подшипников. После предварительной затяжки болтов крепления крышки подшипника №1 затяните остальные в несколько проходов в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки болтов крепрения опорных шеек распределительного вала:
№1……………………23 Нм
других.……………13Нм
5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов.
-Перед установкой смажьте все трущиеся поверхности деталей новым моторным маслом. – Замените все прокладки, сальники и маслосъемные колпачки на новые.
1. Установите головку блока цилиндров
на блок цилиндров,
а) Уложите новую прокладку головки блока цилиндров меткой вверх.
б) Аккуратно опустите на прокладку
головку блока цилиндров. 2. Заверните болты крепления головки блока цилиндров.
Примечание :
– Болты крепления головки блока затягиваются в два шага (6) и (г).
– Если один из болтов поврежден, замените его.
а) Перед установкой нанесите немного моторного масла на резьбу болтов и под головки болтов.
б) Используя 10 миллиметровый шестигранник, установите и равномерно затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров с шайбами в несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке,
Момент затяжки………………..29,4 Нм
Если какой-либо из болтов не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Отметьте краской кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности), как показано на рисунке.
г) Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°, а затем еще на 90°.
д) Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 180° от первоначального положения.
е) Заверните болт крепления трубки перепуска охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
Момент затяжки.…………………..9 Нм
ж) Подсоедините верхний шланг радиатора к штуцеру.
з) Подсоедините шланг отопителя к штуцеру.
3. Установите распределительные валы,
а) Установите распределительные валы так, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра располагались, как показано на рисунке.
б) Установите крышки подшипников распределительного вала на: соответствующие шейки согласно выбитым на них номерам, как показано на рисунке; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
в) Нанесите моторное масло на резьбу и под головки болтов.
г) Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышек подшипников. После предварительной затяжки болтов крепления крышки подшипника №1 затяните остальные в несколько проходов в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки болтов крепления опорных шеек распределительного
вала:
№1……………………………………..23 Нм
других.………………………………..13 Нм
4. Установите звездочку распределительного вала и звездочку системы VVT (см. раздел “Цепь привода ГРМ”).
а) Нанесите немного моторного масла на конец распределительного вала впускных клапанов.
б) Совместите штифт вала с отверстием звездочки системы VVT и установите звездочку.
в) Совместите штифт вала с отверстием звездочки и установите звездочку.
г) Установите болт крепления звездочки.
д) Зафиксируйте вал гаечным ключом за шестигранную часть и заверните болт.
Момент затяжки.………………….64 Нм
5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. раздел “Регулировка зазоров в приводе клапанов”).
6. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел “Цепь привода ГРМ”).
7. Установите клапан системы VVT.
8. Установите крышку масляного фильтра.
9. Установите клапан системы принудительной вентиляции картера.
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Установите датчик положения распределительного вала (см. главу “Система зажигания”).
12. Установите крышку цели привода ГРМ (см, раздел “Цепь привода ГРМ”).
13. Установите впускной коллектор.
а) Установите новую прокладку впускного коллектора, впускной коллектор и два кронштейна. Равномерно в несколько приемов заверните три болта и две гайки.
Момент затяжки.………………….30 Нм
б) Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
в) Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива.
14. Подсоедините жгут проводов двигателя к головке блока цилиндров.
а) Зафиксируйте чехол жгута проводов двумя фиксаторами на впускном коллекторе и заверните два болта.
б) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости,
в) Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала,
г) Подсоедините разъем клапана системы VVT.
д) Подсоедините разъемы форсунок.
е) Подсоедините два провода заземления и заверните два болта.
15. Установите корпус дроссельной заслонки (см. главу “Система впрыска топлива”).
16. Подсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.
17. Установите свечи зажигания (см. главу “Система зажигания”).
18. Установите катушки зажигания (см. главу “Система зажигания”).
19. Установите выпускной коллектор,
а) Установите новую прокладку и выпускной коллектор. Равномерно в несколько приемов затяните три болта и две гайки крепления выпускного коллектора.
Момент затяжки…………………..27
Нм
б) Установите верхний теплозащитный экран и заверните четыре болта его крепления.
Момент затяжки……………………8 Нм
20. Установите стойку выпускного коллектора и равномерно в несколько приемов заверните три болта ее крепления.
Момент затяжки.…………………37 Нм
21. Подсоедините выпускную трубу к выпускному коллектору.
а) Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
б) Установите две пружины, заверните два болта крепления выпускной трубы к выпускному коллектору.
Момент затяжки.………………….62 Нм
22. Подсоедините трос акселератора.
23. Установите воздушный фильтр.
24. Установите генератор и ремень привода генератора.
25. Залейте охлаждающую жидкость,
26. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
27. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.
tech doc corolla 2000-06
78 Двигатель - общие процедуры ремонта Головка блока цилиндров Разборка 1. Снимите толкатели и регулировоч- ные шайбы. Примечание: расположите толкате- ли и регулировочные шайбы в поряд- ке их установки. 2. Снимите клапаны. а) С помощью подходящего приспо- собления сожмите пружину клапана и снимите два сухаря. б) Снимите тарелку пружины кла- пана, пружину клапана, клапан. в) Используя плоскогубцы с длин- ными губками, снимите маслосъем- ные колпачки. Примечание: будьте осторожны, не заденьте стенку цилиндра толкате- ля, так как даже одна царапина не по- зволит толкателю сесть на место или толкатель будет подклинивать. г) С помощью сжатого воздуха и магнитного стержня извлеките сед- ло клапана. Примечание: расположите клапаны, пружины клапанов, седла пружин и тарелки пружин в порядке сборки. Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров 1. Очистите днища поршней и поверх- ность блока цилиндров, сопрягаемую с головкой блока цилиндров. а) Проворачивая коленчатый вал, последовательно установите порш- ни в ВМТ. Шабером очистите по- верхности днищ поршней от угле- родных отложений. б) Скребком снимите остатки про- кладки головки блока на поверхно- сти разъема блока цилиндров. в) Сжатым воздухом удалите угле- родные отложения и остатки про- кладки головки блока с поверхно- стей и из отверстий под болты. Внимание: используя сжатый воздух, берегите глаза. 2. Очистите головку блока цилиндров. а) Очистите поверхность головки блока от остатков прокладки. Примечание: будьте осторожны, что- бы не повредить поверхность головки блока, сопрягаемую с прокладкой. б) Очистите поверхности камер сго- рания головки блока металлической щеткой, удалив остатки углеродных отложений. в) Очистите отверстия направляю- щих втулок головки блока щеткой и растворителем. г) Очистите поверхность головки бло- ка цилиндров (сопрягаемую с поверх- ностью блока цилиндров), используя мягкую щетку и растворитель. 3. Проверьте головку блока цилиндров, а) Прецизионной линейкой и пло- ским щупом, как показано на рисун- ке, проверьте неплоскостность по- верхностей головки блока цилинд- ров, сопрягаемых: - с поверхностью блока цилиндров; - с поверхностями впускного и вы- пускного коллекторов. Максимально допустимая неплоско- стность поверхности: головки блока цилиндров..0,05 мм привалочной впускного коллектора. 0,10 мм привалочной выпускного коллектора. 0,10 мм Если величина неплоскостности пре- вышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров, б) Используя проникающий краси- тель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпуск- ных каналах и на поверхности газово- го стыка. При наличии трещин заме- ните головку блока цилиндров. 4. Очистите клапаны. а) Шабером или скребком снимите налет углеродистых отложений с та- релки клапана. б) Щеткой окончательно очистите клапан.
Двигатель - общие процедуры ремонта 79 5. Проверьте диаметры стержней кла- панов и внутренние диаметры на- правляющих втулок клапанов, а) С помощью нутромера измерьте внутренние диаметры направляю- щих клапанов (на трех уровнях, как показано на рисунке). Внутренний диаметр втулки. 5,010 - 5,030 мм б) Микрометром измерьте диаметр стержня клапана. Диаметр стержня клапана: впускной клапан. 4,970 - 4,985 мм выпускной клапан. 4,965 - 4,980 мм в) По разности измерений диамет- ра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки найдите зазор между стержнем кла- пана и его направляющей. Номинальный зазор между направ- ляющей и стержнем клапана: впускной клапан. 0,025 - 0,060 мм выпускной клапан. 0,030 - 0,065 мм Максимально допустимый зазор между направляющей и стержнем клапана: впускного. 0,08 мм выпускного. 0,10 мм Если зазор больше максимально допустимого, замените клапан и на- правляющую втулку. 6. Если необходимо, замените на- правляющие втулки клапанов. а) Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80 - 100°С. б) Используя выколотку и молоток, выбейте направляющую втулку. пружина клапана, 4 - пружина клапана, 5 - маслосъемный колпачок, 6 - сед- ло пружины клапана, 7 - направляющая втулка впускного клапана, 8 - за- глушка, 9 - прокладка, 10 - штуцер, 11 - фильтр WT, 12 - направляющая втулка выпускного клапана, 13 - установочный штифт, 14 - шпилька, 15 - го- ловка блока цилиндров, 16 - впускной клапан, 17 - выпускной клапан. в) Нутромером измерьте диаметр расточки под направляющую в кор- пусе головки блока цилиндров. Номинальный диаметр. 9,685 - 9,706 мм г) Выберите новый размер наруж- ного диаметра направляющей кла- пана (номинальный или ремонтный +0,05 мм). - Если диаметр отверстия под на- правляющую в корпусе головки бло- ка не превышает номинального размера, то используйте стандарт- ную втулку. - Если диаметр отверстия под на- правляющую в корпусе головки бло- ка превышает 9,706 мм, то расточи- те отверстие под направляющую до диаметра 9,735 - 9,755 мм и исполь- зуйте втулку ремонтного размера (+0,05 мм). - Если диаметр отверстия под на- правляющую в корпусе головки блока превышает ремонтный раз- мер, то замените головку блока ци- линдров: Диаметр Используемая отверстия, мм втулка 9,685 - 9,706 стандартная 9,735 - 9,755 ремонтная д) Нагрейте головку блока цилинд- ров в водяной ванне до температу- ры 80- 100°С.
TOYOTA PRIUS, гибридный автомобиль ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, AUTODATA, SERVICE MANUAL, техобслуживание, то, автозапчасти, ремонт авто, кузовщина, автоэклектрика, кузовной ремонт, коробка передач, тормозная система, ремонт прокладки двигателя
Читайте также: