Самая маленькая феррари в мире
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В отличие от моделей, фигурирующих в прошлом ТОП , сегодня рассмотрим десять лучших моделей Феррари в истории. Тем моделям, которые превратили компанию в одного из лидирующих производителей суперкаров в мире.
1947 Ferrari 125 S
Это была первая модель Энцо Феррари, выпущенная под собственным брендом. В её распоряжении был 12-цилиндровый двигатель собственной разработки, ставший символом компании на многие года. Этот 1,5 литровым силовой агрегат с развалом цилиндров в 60 градусов развивал мощность 118 л.с., что по современным стандартам кажется ничтожеством, а в 1047 году был прорывом для компании.
Было построено всего 2 экземпляра 125 S и три экземпляра 125 F. К сожалению, ни один из них не дожил до нашего времени.
1962 Ferrari 250 GTO
На момент появления, стоимость машины составляла 18 тыс. долларов. Но после прекращения участия авто в соревнованиях Международной автомобильной федерации её цена снизилась до 4 000 долларов. Сегодня эта модель считается коллекционным экземпляром, цена которой варьируется от 30 до 70 млн. долларов.
1968 Ferrari 365 GTB/4 Daytona
1969 Dino 246 GT/GTS
1987 Ferrari F40
Созданная к 40-летнему юбилею компании, и сегодня рассматриваемая многими, как самая красивая классическая модель Феррари. F 40 выглядела как сборник всего лучшего среди суперкаров того времени. Она выглядела, как спортивный автомобиль случайно оказавшийся на городских дорогах. Но самое удивительное, что компания никогда не планировала выпускать модель на гоночные трассы. Но по частным спецзаказам было выпущено несколько гоночных версий машины.
Модель F40 стала не просто юбилейной версией, а лучшей моделью в истории Феррари и подтвердить статус итальянской компании, как производителя быстрейших автомобилей на планете. Она стала первой серийной машиной, способной разогнаться до скорости 322 км/ч.
Ходило много споров среди автожурналистов и ценителей авто, в каком цвете лучше всего смотрится F 40 – многие склонялись к красному цвету, как фирменному цвету компании. А вы что думаете по этому поводу?
С 1987 по 1992 год было построено 1331 экземпляр Феррари Ф40. Поэтому сегодня ни одну такую машину нельзя купить меньше, чем за 1 миллион долларов.
1994 Ferrari F355
1999 Ferrari F399
Сломанная нога Шумахера не позволила ему стать чемпионом в 99-м году, но его коллеги по команде сумели добыть для Феррари первый кубок конструкторов за 16 лет. Кроме этого, F399 открыла для итальянской компании победоносную эпоху в Формуле 1.
2002 Ferrari Enzo
Этой модели достались гоночные технологии формульных болидов Феррари, господствующие на Гран-при в те года. Это новейший 12-цилиндровый V-образный мотор объемом 6 литров и мощностью 660 л.с. Кузов изготовлен из углепластика и гоночные технологии, запрещенные к использованию в гоночных болидах.
В 2002 году цена автомобиля составляла 700 тысяч долларов, то сегодня невозможно её приобрести менее чем за 2 млн. долларов.
2013 Ferrari 458 Speciale
2013 Ferrari Laferrari
Эта модель стала для компании взглядом в будущее. Она должна была продемонстрировать миру превосходство компании среди высокотехнологичных, быстрых и самых современных автомобилей. Ей это удалось, опередив на многие года немецких и британских конкурентов.
Самым ярким в истории Laferrari стало заявление, что гиперкар может быть экологически чистым автомобилем. И это удалось доказать. На модели была реализована гибридная установка с системой рекуперации энергии, использовавшаяся только в болидах Формулы 1. Мощность гибридной силовой установки составляла 963 л.с., крутящий момент – 900 Нм и выброс CO2 составлял всего 330 грамм на километр пробега. В сравнении с Enzo, у которой мощность мотора в два раз меньше, чем у Laferrari, она выбрасывала в атмосферу 545 грамм на 1 километр пробега.
Тираж составил чуть боле 700 экземпляров с 2013 по 2018 год. Каждый из которых стоит сегодня более 1 млн. долларов.
Упс, зафейлил. Автомобиля ведь вообще нет в построенном виде, поэтому выставлять ценник как минимум странно. А концепция сайта не позволяет вовсе не выставлять цену?))
Ну да, не спорю, многие будут счастливы взять машину, по кузову которой можно прочитать каждый год её жизни. Разумеется, по дешёвке, относительно её стоимости в восстановленном виде.
Не согласен с предыдущим комментарием. Автомобиль обладает харизмой, а характеристики для 50-х годов достаточно высоки. Какая же она "ничем не выделяющийся"? Такой дизайн актуален в любое время, машина - красавица и капитан Крутость))) Но цена . (((
Страшную тайну открою: "ОДНА модель в разных модификациях" магическим образом превращается в модели-близнецы, стоит лишь дать ей разные названия. Причём тут вообще Zonda, это модель Zonda вне зависимости от модификации, ты б ещё 911 вспомнил.
Мойша, вот Максим правильно подметил, а что еще было?))) Эта модель выпускалась в разных версиях с 70-ых. 308, 208, 328, Турбо и т.д. Эти похожие модели с идентичным дизайном на самом деле - одна модель с разными моторами и нюансами в дизайне.
Это будет звучать смешно, но машина просто очаровательная! Формы, подчеркнутые двухцветной окраской правильных тонов, притягивают внимания. Единственная спорная черта - корма при виде в профиль, кажется через чур загнутой вниз.
Когда двухлитровый шестицилиндровый двигатель Dino был увеличен до рабочего объема 2418 см³, появилась новая модель Dino 246. Цифры в ее названии обозначали 2,4-литровый шестицилиндровый мотор.Версия GTS вышла в 1974 году, но это был не настоящий кабриолет, а версия Tарга.
Великолепный трек-кар. Очень красивый и достаточно простой дизайн кузова. Особенно поражает максималка. Это действительно по тем временам, на верное рекорд скорости. Автомобиль реально крут и очень стремительно выглядит на самом треке.
288 ГТО топовая модель в линейке на тот момент. Сделали затем ещё более продвинутую Ф40, но всё из неё же. Тестаросса (по которой все тогда сходили с ума), современник ГТО, была больше, тяжелее, медленнее и более дешёвой
Видимо, таким образом добавлявший хотел подчеркнуть, что это именно версия со стеклопластиковым кузовом. А про саму машину даже сказать нечего, очередная модель из списка близнецов того периода.
Нашел какие-то странные результаты тестов серийного Ferrari F40 ( 1255 кг ) в 1993 году: разгон до 100 км/час - 4,55 секунды, до 200 км/час - 11,0 секунд, торможение со 100 км/час до остановки - 33,0 метра ( 11,7 м/сек2), боковое ускорение при повороте без проскальзывания - 1,29g.
Если бы двигатель Вейрона Супер Спорт форсировали до таких показателей, как у этого Ф40 ЛМ, кто знает, каких бы показателей он мог достичь. Хотя, ограничения Вейрона, лежат в другой области, чем банальный недобор мощности.
Ferrari LaFerrari – вдвойне Ferrari
Комментарии: 36
Ferrari Sergio Concept: памяти маэстро посвящается
Комментарии: 14
Ferrari 250 GT SWB California Spyder (1962): лучший виток утончённой итальянской классики
Комментарии: 12
Ferrari F12 Berlinetta - инновационный дизайн от Pininfarina
Комментарии: 9
Ferrari Pinin - врожденный паралич излечен
Комментарии: 17
Ferrari Testarossa Spider: машина, которой достоин не каждый
Комментарии: 16
Скажем сразу: обивать пороги дилеров Ferrari без двухсот тысяч долларов в кармане – занятие совершенно бессмысленное. И да – это абсолютный минимум. Бесчисленные опции (платные цвета кузова, эксклюзивные материалы отделки, углепластиковые обвесы и бесполезные, но чертовски красивые аксессуары) способны увеличить чек без преувеличения в разы.
Ferrari Portofino
- Двигатель: 3,9-литровый V8 с двойным наддувом
- Мощность: 600 л.с. при 7500 об/мин
- Крутящий момент: 760 Нм при 3000-5250 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 3,5 с
- Максимальная скорость: 320 км/ч
Ferrari Roma
- Двигатель: 3,9-литровый V8 с двойным наддувом
- Мощность: 620 л.с. при 5750-7500 об/мин
- Крутящий момент: 760 Нм при 3000-5250 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 3,4 с
- Максимальная скорость: 320 км/ч
Ferrari F8 Tributo
Еще одна новинка этого года – двухместное купе F8 Tributo, построенное на базе хардкорной спецверсии берлинетты 488 GTB Pista. Начальный ценник среднемоторного спорткара бодрящий: минимум 276 550 долларов.
Для особо неугомонных фанатов находчивые итальянцы припасли титановые колесные болты за 1,7 тысячи долларов. Таким образом, упакованная под завязку F8 Tributo потянет на 405 тысяч долларов или 28 миллионов рублей.
- Двигатель: 3,9-литровый V8 с двойным наддувом
- Мощность: 720 л.с. при 8000 об/мин
- Крутящий момент: 770 Нм при 3250 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 2,9 с
- Максимальная скорость: 340 км/ч
Ferrari F8 Spider
- Двигатель: 3,9-литровый V8 с двойным наддувом
- Мощность: 720 л.с. при 8000 об/мин
- Крутящий момент: 770 Нм при 3250 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 2,9 с
- Максимальная скорость: 340 км/ч
Ferrari 488 Pista
- Двигатель: 3,9-литровый V8 с двойным наддувом
- Мощность: 720 л.с. при 8000 об/мин
- Крутящий момент: 770 Нм при 3000 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 2,8 с
- Максимальная скорость: 340 км/ч
Ferrari 488 Pista Spider
- Двигатель: 3,9-литровый V8 с двойным наддувом
- Мощность: 720 л.с. при 8000 об/мин
- Крутящий момент: 770 Нм при 3000 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 2,8 с
- Максимальная скорость: 340 км/ч
Ferrari GTC4Lusso
Четырехместный полноприводный шутинг-брейк GTC4Lusso, сменивший в 2016 году Ferrari FF (Ferrari Four), оценивается в подъемные (на фоне героев двух предыдущих слайдов) 300 тысяч долларов. А вот расценки на опции аховые. Вы удивлены? Мы – нет.
За панорамный люк ушлые итальянцы просят отслюнявить 20 тысяч долларов, а за трехслойную окраску кузова – почти 27 тысяч!
Если же поставить галочки напротив всех позиций конфигуратора, цена машины превысит 630 тысяч долларов.
- Двигатель: 6,3-литровый V12
- Мощность: 690 л.с. при 8000 об/мин
- Крутящий момент: 697 Нм при 5750 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 3,4 с
- Максимальная скорость: 335 км/ч
Ferrari GTC4Lusso T
- Двигатель: 3,9-литровый V8
- Мощность: 610 л.с. при 7500 об/мин
- Крутящий момент: 760 Нм при 3000-5250 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 3,5 с
- Максимальная скорость: 320 км/ч
Ferrari 812 Superfast
К сногсшибательному гранд-туреру 812 Superfast не подступиться без 335 тысяч долларов. А если слегка залипнуть в фирменный каталог, можно незаметно увеличить смету на несколько сотен тысяч долларов.
Ferrari F50 может быть не таким культовым суперкаром, как его предшественник F40. И всё же его V12, пришедший из мира гонок Формулы-1, делает его одним из лучших суперкаров 90-х годов. Для тех, кто любит F50, но не может себе этого позволить, компания по производству реплик создала копию на основе скромного Pontiac Fiero GT 1985 года.
Дизайн: Реплика выглядит как копия дешевой пластиковой игрушки на тему Ferrari в натуральную величину, хотя панели из стеклопластика действительно пытаются копировать оригинальный суперкар.
Это определенно не самая плохая реплика на базе Fiero, но визуальному экстазу мешают нарушенные пропорции и слишком улыбчивый передний бампер, который, к тому же, оказался слишком пухлым.
Состояние: Несмотря на недостатки конструкции, копия выглядит неплохо для своего возраста, по крайней мере, издалека. Но при ближайшем рассмотрении видны повреждения кузовных панелей.
Салон: Интерьер, по большему счёту, сохранился от Pontiac Fiero, но реплика получила ряд оригинальных штрихов. Например, черно-желтую обивку сидений и дверных карт, а также пара значков Ferrari.
Мы предполагаем, что разница в звучании будет даже больше, чем разница во внешнем виде, поскольку ничто не сравнится со звуком формульного мотора оригинального F50.
Как вы можете видеть на видео, тогда у автомобиля был гораздо больший дорожный просвет, но позже получила комплект занижения кузова и новый комплект колёс.
Стоимость: В настоящее время реплика вновь выставлена на продажу на eBay. Стартовая ставка составляет 20 000 долларов, но на момент написания статьи заинтересованных в приобретении не было.
Фотогалерея
Комментарии
Читать
Как выглядит Toyota Land Cruiser с пробегом почти 1 миллион километров
Самое читаемое
Появилась фотография, на которой предположительно изображён обновлённый BMW X7
Модифицированный Ford Mustang, создававшийся для выставки SEMA, продают за 13,5 млн рублей
Полугусеничная ГАЗель с лыжами вместо передних колес. Смелый эксперименты начала 2000-х
Посмотрите на самый большой в мире Hummer, построенный для арабского шейха
Суперкары
Владелец Ferrari 488 GTB разыграл себя на 1 апреля, разбив купленный несколько минут назад суперкар
Страшный и ужасный: на продажу выставили тестовый мул LaFerrari
Hispano Suiza Maguari HS1 GTC показали в серийном варианте с V10 мощностью 1200 л.с.
McLaren F1 с тюнингом в стиле лоурайдеров — самое странное, что ты увидишь сегодня
Финальная серия Aston Martin V12 Vantage станет самой мощной
На продажу выставили Porsche Boxster, превращённый в трековый болид
В США продают Porsche 911 (993) с элементами внешнего вида от более современного 996 GT2
Читайте также: