Тойота корона премио тупит при разгоне
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Проблема такая - ощущаются заметные провалы при сильном нажатии на педаль газа, а при плавном нажатии все нормально - никаких провалов. Еще есть такое ощущение, что машина как-то вяло едет в гору, вернее опять же разгоняться начинает вяло и только после где-то 3000 оборотов едет уверенно. При этом наблюдается повышенной на мой взгляд расход топлива - около 12 л/100 км в городском режиме при умеренной манере вождения. Свечи новые, возд фильтр новый.
Что это - ВВ провода, кислородный датчик?
У кого какие будут соображения? Заранее благодарен.
Проблема провалов, по всей видимости, была в забившемся топливном фильтре - вчера его поменяли и провалы исчезли, машинка стала резвее, а вот по поводу расхода бензина - буду мерять.
и сразу вопрос - мог ли забившийся топливный фильтр быть причиной повышенного расхода бензина?
Да так-как при обедненой смеси в камере сгорания нехвотает мощности у двигателя соответствено пидаль акселератора нажимается сильней что в итоге приводит к переобогащению цилиндров и не полному сгоранию топливнойи смеси
Были провалы - лечились новыми свечами или ВВ(один раз).
Кстати даже новые свечи бывают некондицией.
Один раз поменял два комплекта пока не добился нормальной работы двигателя во всех режимах.
Видимио, дело было не в топливном фильтре - мне ,видать, показалось, что ехать она стала резвее - хотя х/з. Но расход бензина остался на прежнем уровне - около 12л/100км и провалы тоже (причем они то есть, то нет). Сейчас хочу померять сопротивление ВВ проводов - каким оно должно быть?
При нарушениях в ВВ обычно присутствуют подергивания при равномерном движении на скоростях от 80 до 100 км\ч. Хотя все может быть. Я бы грешил на слабое давление топлива, либо на закоксованность форсунок.
Видимио, дело было не в топливном фильтре - мне ,видать, показалось, что ехать она стала резвее - хотя х/з. Но расход бензина остался на прежнем уровне - около 12л/100км и провалы тоже (причем они то есть, то нет). Сейчас хочу померять сопротивление ВВ проводов - каким оно должно быть?
Была такая фигня лечится прочисткой заслонки на воздушном коллекторе ( куда тросики подключаются) помоют и все будет ништяк, я под этот интерес и высоковольтники поменял и фильтра и свечи, а оно оакзалось в другом.
Очистителем инжектора, много различной химии для этого. Но лучше снять весь блок заслонок и почистить вручную, ничего сложного в этом нет.
NGK No: RC-TE76
и потом ещё добавлено: FOR TOYOTA RUSSIA
Специально для нас что ли, хотя на коробке ни слова по русски.
В субботу приехал к хорошему мастеру - тот сказал, что компьютер не видит кислородного датчика, сопротивление у которого было 17 Ом, надо, говорит, менять - поменял на NTK с сопротивлением 6 Ом (почему NTK, а не NGK не знаю - стоит 1490 р.) - лучше не стало (хотя осцилограф показал корректную работу), блин. ((( Сегодня пойду в гараж чистить БДЗ - очень хочу, чтобы помогло..))))
У меня есть основания доверять этому мастеру - тем более, что он даже денег брать не хотел, но я ему все-таки 200 р. всунул - за работу:)) - поэтому развода не было.
Вчера хотел почистить БДЗ, но не удалось сорвать один из шлангов с охдаждающей жидкостью - я его минут 20 мучал(((. Может, его чем-нибудь побрызгать, у кого какие будут советы?
Если забился топливный фильтр то это влияет в первую очередь на макс скорость, машина не может разогнаться выше прим 100 км/ч. Обьясняется это тем что фильтр создает сопротивление в бензопроводе и в свою очередь в топливной рамке не хватает давления и соотв бенза цилиндрам. На низких скоростях это не проявляется.
Чтобы исключить топливную систему нужно померить давление в топливной рамке. Это должны были сделать в сервисе в первую очередь. Таким образом можно судить и об исправности топливного насоса.
Скорее всего что то с проводам или свечами. Проверь свечи- нет ли красной смерти на них. Достаточно 1-ой запрвки плохим бензом чтобы они умерли.
Провода могут шить, можно посмотреть в темноте не видно ли бегающих огоньков. Измереием сопротивления проводов это не выявишь. К стати что за свечи? Может подделка? Попробуй поставь комплект других- если проблема останется значет не они.
из-за чего может страдать ускорение.
попытаюсь объяснить: с места разгон нормальный, а если едишь ну хотя бы 30 км/ч при нажатии на газ, машина как то реагирует странно, педаль ушла, двигатель вроде понимает что от него хотят, судя по звуку,т.е. становится ниже. потом после нажатия секунды 2-3 едет как будто в натяг, а затем обороты увеличиваются и машина ускоряется. Так бывает не всегда, но бывает. А! ещё бывает ускоряется на "ровном месте". Едешь едешь, хуяк, и оборотов 200 добавляет.
Не пойму че за хрень.
Берешь 500 рублей, едешь на нормальный сервис и делаешь диагностику )) К стати мож это не пихло тупит, а автомат.
2 Кирилл Кичкин
и много те диагностика скажет?? выдаст коды неисправностей, да покажет напругу на форсунках, температуру воздуха и т.п.
я себе подключал "intelligent tester" и он говорит что все норм, хотя свечам пи$да и один ВВ провод переломлен.
а если ты про коробас говоришь, то там вообще давление надо мерить.
Друзья!Подскажет может,кто-проблема с тем же двигателем:
Обороты плавают-стрелка всегда в районе 500-600 на холостых может сама поднять к 1000,тогда и вибрация пропадает,а так ее колбасит непадетски.Промыл инжектор,нихрена нипамагло((.
надеюсь на снисхождение-в машинах не силен и Premio первый авто.
Антон. то что стрелка в районе 500-600 это нормуль. у нее стандартоно 560 помоему оборотов должно быть. это написано где то под капотом. а то что потом может подняться =) извините. этого не зна.
Макс,спасибо за то что не остался равнодушным к моей прблеме,вот и меня бы не беспокоили обороты,но только при этом двигатель (и соответственно всю машину) просто "колбасит". вибрация идет недетская,а это меня беспокоит больше чем стабильность оборотов.
там может быть проблема в электрике. у меня есть аналогичная проблема. они ( дядьки на сто ) говорили что бы я купил какую то эллектричесую фигню на разборе. она стоит где то 600. и все будет чики пуки. ну и посмотри подушки на двигателе. может они треснули.
подушки смотрели-они норм.удара по кузову нет. я думаю что что-то с инжектором,но технических знаний не хватает.
Ребята,все равно спасибо!
*почесал репу*..знать бы еще что это такое и как проверить "нормальную" работу))))
Кирилл,дружище,стыдно признатся,но я полный невежда если дело касается вопросов "под капотом". но расход вроде в рамках нормы. может есть какая-нить "присадка")))понимаю,наверное по-дурацки звучит,но какая нить "хреновина для инжектора" бывает?))).
Форсунки распыляют топливо во впускной коллектор, и если они "грязные", то начинают работать неправильно ("лить" бенз), из-за этого получается неправильная топливо-воздушная смесь (слишком богатая, например) и двигатель начитнает кушать бензин и плохо работать. Присадок к ним не бывает, только жидкость для промывки, но лить ее не вздумай, лучше промывать в ультразвуке. А работа их проверяется только диагностикой.
Ну и вообще, если сам не шаришь, то лучше поспрашивай у знакомых, пусть посоветуют тебе хорошего диагноста. А так можно долго гадать ))
Установлен на Карине (кузов АЕ211). При разгоне плохо реагирует на педаль газа - с запозданием дает два-четыер рывка, иногда может бабахнуть глушителем, тока потом разгоняется. Но тяга нормальная. На холостых не троит, но иногда заводится раза с пятого. Замена свечей помогла не особенно. От типа бенза (92/95) и фирмы АЗС (Лукойл, Беркут) поведение не зависит. Расход не более 8 л на 100 км., обороты не прыгают. Подскажите, где собака порылась?
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
щаз начнется гадание на кофейной гуще
Я ставлю на косяк в ГРМе
(занял партер с пивом и попкорном)
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
ставлю на свечи, ВВпровода
На диагностику надо. Ну а если по фото лечить, то нужно смотреть лямбда-зонд, ВВ провода, БДЗ. Была у меня Корона Премио. эээх.
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
В ответ на: щаз начнется гадание на кофейной гуще
Я ставлю на косяк в ГРМе(занял партер с пивом и попкорном)
Свечи еще до создания этой темы заменил (см.выше). До проводов доберусь сегодня, наверное - пожуем, увидим. Всем спасибо, если что, отпишусь пожже.
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Серебристый Nissan Cube У805ОУ54
Черно-желтый GT Avalanche 1.0-2008
partyjek на WoT[NGS]
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Гы. Конечно, вижу что самому ж смешно - попробй карб у этого двигла найти - весело будет! Эта, тут люди ненавязчиво намекают, что по фотке лечить сложно.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
А вообще у вас машина эта давно? Потому как с непривычки может показаться что машина тупит, хотя подтормаживание это фишка такой машины. Она глушит как бы двигатель чтобы экономить топливо. У вас же двигатель с обедненной смесью. Кстати, рекомендуются свечи только платина с зазором 1,3.
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
В ответ на: У вас же двигатель с обедненной смесью. Кстати, рекомендуются свечи только платина с зазором 1,3.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
гм-гм. да, че-т у меня сегодня чуйство юмора тож тупит
СВЕЧИ ДЭНСО ПЛАТИНУМ, ТОЙОТОВСКАЯ УПАКОВКА, БРАЛ ПО КАТАЛОГУ.
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
SUBARU (Созведие шести звезд) Legaсy B4
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
Исправлено пользователем ddelta (07.04.09 17:13)
Во-первых, с чего именно взяли, что именно на обедненной смеси работает двигатель топикстартера?
Во-вторых, можно цитировать именно относящиеся к теме тексты, а не так чтобы люди читали весь любимый вами форум?
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Исправлено пользователем Vs (07.04.09 17:27)
А что есть двигатели 7А-ФЕ работающие не на обеденной смеси?
Форум, который я упоминаю, не любимый, н первый форум. ))) И все.
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
присоединяюсь.
Как временная мера - можно подрезать колпачки ВВ проводов.
Сам столкнулся с этим год назад. Поменял все, лямду, свечи, топливный фильтр, ГРМ, промыл впрыск.
После замены проводов все стало нормально.
ЗЫ. тема тут где-то есть об этом моя.
Как обещал, отписываюсь.
1. Что касается свечек и прочих расходников - не только по этой машинке, но и по другим - ставить ИМХО надо только те, которые рекомендованы изготовителем. Не надо экономить на спичках, если уж купили иномурку
2. Карина с leanburn'ом - не для тех, кто любит отжигать - экономайзер навязывает вальяжную езду. Это я уже давно понял. Если бы хотел погонять, взял бы к примеру, Хонду
3. Когда покупал, машина тупила зверски. Сразу заменил свечи - стало лучше, поехала. Но сейчас сменил еще и ВВ провода - она вообще стала как истребитель - полет нормальный. Так что кто делал ставки на ВВП (в голове страшный офтоп - ) - тот угадал.
4. В перспективе собираюсь промыть дросс. заслонку, КХХ и форсунки. Авось вообще ракета будет
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
В ответ на: А что есть двигатели 7А-ФЕ работающие не на обеденной смеси?
Форум, который я упоминаю, не любимый, н первый форум. ))) И все.
Как ни странно, но. есть. 7A-FE LB получил широкое применение лишь с 96г, а до этого зачастую был мотором "просто 7А-FE".
Делай, что должен и будь, что будет.
да не, машинка бодрая. Просто есть некий момент, когда она думает. но потом выстреливает дай Бог. У меня было в комплектации режим MANU и POWER на коробке, зимой в горочку на светофоре включаешь селектор в положение 2 нажимаешь кнопку MANU и едешь на второй передаче. Большинство авто остаются позади. А расход? По трассе летом выходило 5 литров, зимой с прогревами максимум 15 в 35 градусный мороз. Не, машинка отличня, вы за ней следите просто регулярно. Не экономьте на расходниках. датчик кислорода обязательно посмотрите.
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
В ответ на: да не, машинка бодрая. Просто есть некий момент, когда она думает. но потом выстреливает дай Бог. У меня было в комплектации режим MANU и POWER на коробке, зимой в горочку на светофоре включаешь селектор в положение 2 нажимаешь кнопку MANU и едешь на второй передаче. Большинство авто остаются позади. А расход? По трассе летом выходило 5 литров, зимой с прогревами максимум 15 в 35 градусный мороз. Не, машинка отличня, вы за ней следите просто регулярно. Не экономьте на расходниках. датчик кислорода обязательно посмотрите.
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
Кароч, насчёт выстрелов утверждать не буду, но настоятельно рекомендую посмотреть на хрень, которая отмечена на рисунке. Было сто лет назад, название её не помню. Там внутри резиновая мембрана, скорее всего порвалась. Много с ней колдовали (разбирали, меняли резинку), но пока полностью не заменили - машина так и дёргалась.
Эта хрень у меня тоже есть. Когда резко поднимаешь обороты, она приводит в движняк БДЗ из 4-х штук, сидящих на одной оси (могу соврать с названием). Тем самым увеличивая емкость впускного коллектора. но это всё теория. На практике рычажок это пупенции у меня при прогазовке вылетает из своего места, тем самым оставляя без движения сами заслонки. Не могу придумать, как физически прочно соеденить её с рычажком оси этих заслонок.
ну у меня такой проблемы с рычажком не было а про LB гдет целая статья есть с картинками и объяснениями принципа работы, и про эту вакуумную хрень. но оно откуда-то с интернета, наврядли кому-то будет она интересна. Были именно подёргивания (прям чувстивтельные подёргивания) при более-менее динамичном разгоне.
ps. Нашёл статью.
Исправлено пользователем Вофка (08.04.09 11:16)
У меня вопрос. Лампочка "econo" есть? У кого есть? у меня? У меня сейчас другая машина. Кстати, когда была Корона Премио с движкой 7А лампочка "ЭКОНО" сгорела. )))
Скупой платит дважды, а лох платит всегда. (c) (TORCON)
Что до моей Карины, лампочка "эконом" есть, зажигается обычно при попытке набрать обороты и при отпускании педали газа. Если гаснет, то на оптимальной, по мнению мотора, скорости, и резкого "пинка" тож не замечал. Но плавное ускорение есть. Вообще, к поведению leanburn привык не сразу, тем более, что двиг с проблемами был.
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
И вдогонку - Вофка написал, что машину может дергать из-за повреждения мембраны в самом устройстве экономайзера - этого у вас точно не случилось?
"Бывали хуже времена, но не было подлей". (C) Н. Некрасов
Подскажите,двигатель 4аже Блэк,происходит затуп с 2до3 тыщь,прри этом иногда появляется детонация.Свечи,ВВ,бегунок поменяны,сеточки и фильтра тоже.В чем проблема?Лямбду скидывал результата не принесло.
В ответ на: щаз начнется гадание на кофейной гуще
Я ставлю на косяк в ГРМе
(занял партер с пивом и попкорном)
Отсыпь попкорну! *уселся рядом* Я ващет тож за ГРМ. Полюбасу ремень не по меткам стоит. Добавлю еще датчики положений распредвалов-коленвалов. ыыы)))
Подкину мыслишек по поводу ниразувжизни не менявшегося топливного фильтра вкупе с дохнущим бензонасосом на котором сеточка еще лет 10 взад обросла 1.5 пудами фекалий.
_______________________
Зайчег - лапонька
(\__/)
(='.'=)
(*) . (*)
Сирог, для тя - хучь вся поп-корновая промышловость!
Вон пред тобой "юзер" отписался - давай похрустим. ;)
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
Афтар. Вот у меня дилемма - то ли постебаться над тобой, то ли попытаться родить в муках хотя бы подобие конструктива.
Был бы кон структив. Хотя бы в виде "конструктора".
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
эти датчики очень живучи на тойотовских моторах, особенно на 7А
То, что он вышел из строя - это почти фантастика.. Помнится, один знающий человек говорил мне, что в 1 из 100 моторов эти датчики не доживают до, собственно "смерти" ДВС. Остальные откатывают положенный ресурс.
Хотя, может в эти 1% он и попал
_______________________
Зайчег - лапонька
(\__/)
(='.'=)
(*) . (*)
Перейти в форум
машина начала тупить при разгоне, иногда даже в глушак стреляет, самодиагногстика показала ошибки 14 и 15, в чем причина может кто подскажет?
Toyota Corona 1997, engine Gasoline 1.8 liter., 115 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 8
у меня тоже самое. перепробывал все : менял комп- нет, катушки другие-тоже нет, бронепровода -нет, осталось только проводка от катушек к компу- вытащил косу проверил, перекрутил, поставил обратно. при первом запуске выдал ошибку а потом (пока) все нормально. 2 дня езжу и думаю когда опять выдаст.
она троила у тебя? в глушак стреляла?
У меня так было смотри свечи в первую очередь, и посмотри метки на ГРМ! Может ремень перескочил
Броне провода глянь, может шьют.
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
11-Датчик температуры воздуха в салоне.
12-Датчик температуры окружающей среды.
13-Датчик температуры испарителя.
14-Датчик температуры охлаждающей жидкости.
21-Солнечный датчик.
22-Датчик компрессора.
23-Датчик давления.
31-Датчик положения заслонки воздушной смеси.
32-Датчик положения заслонки воздухозаборника.
41-Сервопривод заслонки воздушной смеси.
42-Сервопривод заслонки воздухозаборника.
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — "O/D OFF" не горит).
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Читайте также: