При выключении магнитолы удар по динамикам

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Парни, я недавно прикупил активные АС, при выключении питания кнопкой выключения на тыльной стороне колонки раздаётся удар по динамикам. Я-то понимаю, что перед выключением надо выкручивать ручку Волюм, но. вроде как, прогресс давно победил эту болезнь. раньше, кажись, ставили кондёр в цепь 220, но то давно было, усилки были другие и мы помоложе. я не особо соображаю в этом, плиз, нарисуйте для особо одарённых куда паять и какую детальку
ПС: Усилитель класса D, 1200W на выходе, сколько потребляет неизвестно

Ставится реле, отключающее динамики при отключении питания и дающее задержку включения динамиков при подаче питания.

__________________
The only thing that matters is the music.

зачем же такой геморрой?!

ага. плёпают, заразы. сэкономили экономщики на одном кондёре. Турбины, кстати, тоже шлёпали, модно стало так делать что ли?

А в чём геморрой? Ничего сложного в такой схеме нет, не понимаю, почему она у вас отсутствует или не работает.

__________________
The only thing that matters is the music.

db Technology ES802

А в чём геморрой? Ничего сложного в такой схеме нет, не понимаю, почему она у вас отсутствует или не работает.

раньше просто впаивали кондёр в цепь питания. не знаю, может на класс D это не прокатит(с чего бы?) и не знаю какую ёмкость нужно

__________________
Macbookpro,Ipad 4 & Apple AirPort Express,dj control hercules instinct Roland vm 3100 pro.RCF ART 705 AS+RCF ART 312a mk 3.Ev zx5+Q1212.
AKG DMS 70 DR Vocal Dual Set(p5.d5 capsul)shyre beta 58a,akg sr40dual Pro,se electronics x1 studio bundle,electroVoice 767,SENNHEISER 835,TC-Helicon VoiceToneCorrect,карта echo indigoю.А ещё-YAMAHA EMX 5016.Dynacord pm 600+самопал из саункинга (Ev DL15x +RCF 481), Yamaha PSR 630 и стоечка разных- лазеров,Martin Acrobat и пара involight led spot 54

щелчок при ВЫКЛЮЧЕНИИ и по поводу очерёдности вкл/выкл я в курсе, а производители очень любят экономить и их умность здесь работает на сокращение расходов, а не на пользователей

и это тоже я знаю.

Парни, конечно, никто все эти меры не отменял, но на дворе уже 21 век, а ещё в прошлом веке придумали простые вещи, позволяющие избежать неприятностей при выключении аппарата, если Вы располагаете информацией, какую именно ёмкость нужно впаять, поделитесь

О какой такой ёмкости идёт речь? И почему я не располагаю такой информацией?
Давно и очень успешно весь мир пользует схему, о которой тут Серёга уже упомянул.

И никакого геморроя. Такая схема называется "Защита громкоговорителей от постоянного напряжения на выходе усилителя" она же защищает динамики и от скачков питания при переходных процессах в источнике питания при включении и выключении этого самого питания.
Скорее всего действительно производитель сэкономил на детальках, или просто эта схема не работает.

Попутно вопрос: Так было всегда или щелчок стал появляться по прошествии какого-то времени?

А кондёр параллельно цепи питания не защищает динамики при выключении. Он только уменьшает импульсные помехи от сети.

Щелчок с новья.
я с вас удивляюсь. лана, раз никто не располагает информацией, поищу сам

Так.. Что то тут не то. Пахнет заводским косяком. У меня один из Синков (на обслуживании) через полтора года дикой эксплуатации начал такой фокус выдавать, оказалось пара конденсаторов приказала долго жить. В какой цепи не знаю, потому как Доктор не взялся, пришлось в столицу отправлять, в сервис продавца.

__________________
Филипп Ньюэл велел делиться знаниями

Основной аппарат: PS Solo+NAG QM-400, Wharfedale Pro EVP-X 12 + Synq 1k0, Yamaha MG 12/4 FX, ProAudio WS 810 HT. Сабвуферы EuroSound XF-12 + EuroSound XZ-800, LMS EuroSound EX 2040
Дублёр EVM BS 123 + Park Audio II VX-700-4, Yamaha MG 124 CX.

PS Luina F8 HD + 15 Sub, TDA Calex 4 + 12" Sub (эксплуатирую)

Для ценителей Vermona L 9064 + Vermona Regent 1010, Vermona M-310, Электроника ПМ-01

Все привет! Прошу помочь советом в следующем вопросе:
сегодня подключил усь Philips CMP200/51. При включении вск гуд, но при выключении ГУ, одновременно с тем, как гаснет подсветка уся, в динамиках раздается громкий щелчок-хлопок.
Может кто знает куда копать?

ну ващет у меня такая тема была с сабиком, когДа усь сгорел…

дык он работает! звук на динамиках есть…

ну у меня звук тож на голове саба был… ток усиль сгорел

ясно… к аудиохирургам его значит надо…

Да это может особенности данного усилителя. Многие щёлкают, но это не из-за неисправностей, а просто из-за своей недорогой схематики.

просто страшно за динамики. Во время этого щелчка диффузор так дергается…
Наверное, все же стоит показать его специалистам)
Забыл сказать, что усь не новый.

Показать всегда полезно

Если кому интересно:
вопрос решился, но ремонтировали вовсе не усилитель, а мафон, Pioneer DEH-7700MP. Как оказалось, выгорел пред линейников.
Впаяли вместо него провод и все стало ок!

так, а где там его впаивать

Я относил магнитолу в мастерскую, поэтому не могу сказать где)

Ясн, ну я уже разобрался

у меня просто тема такая…на мафоне 2 линейника было, я выпаял еще 2, но вот эти 2 щелкают

у меня такая ерунда только усилителем Кикс RTS 4.100…брал новый…через месяц друг купил такой же усь, и у него тоже самое…провода по кузову по "феншую" проложены так что в нашем случае скорее всего из за особенности уся

Как я уже и написал выше — дело оказалось не в усилке. Виной этим щелчкам оказалась магнитола, а именно пред на линейники, который в Пионерах частенько перегорает.
Поэтому, после того, как мастер узнал что у меня Пионер, сказал, чтобы я принес мафон, а не усилок)
Когда я отдал магнитолу в ремонт, мастер первым делом прозвонил массу линейников с массой самой магнитолы. А там — болт!
Вот и все)

вот вам и пионер…
кстати у нас с другом тоже пионеры)_)_) может тоже зря на уси грешу…

а ты попробуй сам проверить! возьми либо прозвонку либо тестер (мультиметр), и проверь: масса магнитолы должна прозваниваться на массу тюльпанов.

У Пионеров это типичный косяк.

Всем привет еще раз!
Я снова за помощью с той-же проблемой.
Купил новую магнитолу Pioneer DEH-5450SD, подключил и снова щелчок в динамиках при ВЫКЛЮЧЕНИИ головы. Я-то уже опытный в этих делах), снимаю магнитолу и к тому-же мастеру. Он прозвонил массу магнитолы и массу линейников, все ОК, прозванивается. После ремонта предыдущего Пионера щелчки исчезли…
Может я не одинок с этой проблемой?

как запитано гу?

минус на массе, плюс от аккума, через пред

а минус уся где?

тоже масса с кузова, кг25 длиной около 20-30 см

попробуй минус на мафон притащить с того же место где минус на уси берешь. именно с того же болта. судя по симптомам у тебя петелька в питании по массе

Решил проблему с хлопком? А то у меня она тоже появилась? И как?

Неа, не решил. Забил). Перед выключением просто делаю тише

ВСЕМ ПРИВЕТ. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ГРОМКОСТИ НА МАФОНЕ МОЖЕТ УМЕНЬШАТСЯ ТАК И УВЕЛИЧИВАТЬСЯ .

неисправность энкодера (крутёлка громкости) со временем себя так проявляет.

Спасибо. Смысл менять есть?

я менял, помогало, только проблема найти оригинальный.

У меня тоже хлопок есть.думал релюха поможет.но нет.так же хлопает.уси менял межблоки тоже.три башки сменил.неужели масса может виноватой быть?

Тоже щелчки после смены штатной магнитолы на 2 дин и подключения его к штатному усилку бозе

Решил проблему? Я тоже к бозе подрубил стороннюю магнитолу и щелкает при выключении…

Говорят массу с усилителя на магнитолу надо дать

решение очень простое))))
1) берете 2 авто реле с одной контактной группой на включение или одно реле с двумя группами на включение.
2) берете транзистор типа моего любимого 2222 (лучше два и соединить как дарлингтон завещал) в базу транзистора резистор скажем на 3 Ком в коллектор обмотки реле.
3) выходы усилка через контактные группы к динам.

Суть в следующем. Подключить дины не на прямую к выходам уся а через реле. Когда голова включена то на базе транзистора управляющее напряжение, тот же сигнал что и включает усилитель (сине-белый обычно) и контакты реле замкнуты. Сигнал с выхода уся попадает на дины. когда вы голову отключаете, то управляющее напряжение пропадает и транзистор моментально отключает дины от выхода уся. Хлопок есть но дины уже выключены)))))
Должно помочь. Всем удачи!

А можно схемку по подробней? За ранее большое спасибо.

куда тебе ее скинуть?

сегодня вечером закину

А можно схемку по подробней? За ранее большое спасибо.

Случается такое, что при включении или отключении автомагнитолы либо включении зажигания, слышны хлопки в динамиках, это может быть среднечастотный динамик либо сабвуфер. Такая ситуация очень настораживает. Хлопки или щелчки могут иметь огромное количество причин.

Питание

Необходимо проверьте весь питающий кабель:

Надежный контакт (особенно если минус подключен от кузова а не от АКБ);
Чистота контактов (акцент внимания на алюминиевые кабеля, не должно быть окислений);
Правильность подключения и коммутация;
Целостность предохранителя и колбы;
Заземления кабеля (заземление должно быть в одной точке, если используется несколько усилителей).
Контакт корпуса усилителя с кузовом авто (усилитель не должен контактировать);
Управляющий провод Remote (должен быть подключен от головного устройства);

Если проблема осталась, то попробуйте для проверки бросить временный минусовой провод до АКБ. Иногда это помогает.

Одновременное включение магнитолы и усилителя

В усилителях есть функция защиты при включении — это задержка, когда усилитель включается чуть позже автомагнитолы. Это необходимо проверить.

Отключите от усилителя только управляющий провод (remote), затем включите магнитолу, а через секунд 10 подключите управляющий провод вручную к усилителю. Если хлопка не услышали, то возможно неисправен конденсатор определяющий время задержки включения усилителя, который потерял ёмкость. Усилитель необходимо сдать в ремонт.

Заземление головного устройства

Необходимо сменить способ заземления магнитолы с кузова на минус АКБ или наоборот.

Не отключается автомагнитола

Распространенный случай когда головное устройства включается с ключа зажигания, затем запуск двигателя отключает ее, но усилитель остается в работе. По возвращению магнитолы в исходное состояние, после старта двигателя переходные процессы проявляются в виде щелчков или хлопков.

Совет - сначала заводить автомобиль, а потом включать магнитолу с помощью кнопки power.

Линейные выходы RCA

В процессе эксплуатации или при неправильных переключениях RCA вышла из строя масса линейных выходов магнитолы. Это частая болезнь у Pioneer, имеющего отдельный предохранитель в этой цепи, от чего и хлопает фронтовые и тыловые динамики или сабвуфер. Из-за этой причины возникают так же шумы или наводки в высокочувствительных динамиках, как правило в высокочастотниках. Проверить неисправность очень просто, соединить массу линейных выходов (наружная часть разъема) с корпусом автомагнитолы.

Неисправность авто-усилителя

Самая простая проверка - это подключить временно другой полностью исправный усилитель.

Проверить надежность пайки каналов. Хлопки и щелчки могут быть по этой причине.

Акустический кабель

Причина может таиться в коротком замыкании акустических проводов на кузов авто. Прозвоните провода динамиков на выявления причины, если такие есть.

Генератор и остальное

Если ни чего не помогает и вы сломали уже голову, проверьте работу генератора, замените автомагнитолу и усилитель.

:biggrin::biggrin::biggrin: зачем же такой геморрой?!

Калина,
Серёг, неужели ты про 802. eek:

А в чём геморрой? Ничего сложного в такой схеме нет, не понимаю, почему она у вас отсутствует или не работает.

db Technology ES802

если релюшка залипнет, что делать? нееее, такие схемы нам не нужны

Вы меня извините за то, что вмешиваюсь в Ваш разговор. Последнее ,что надо включать -это усилители. Я думаю, что производители умнее пользователей в части схемотехники, и не надо ничего придумывать. Щелчок при включении -это переходной процесс в блоке питания.
щелчок при ВЫКЛЮЧЕНИИ и по поводу очерёдности вкл/выкл я в курсе, а производители очень любят экономить и их умность здесь работает на сокращение расходов, а не на пользователей

Может вместо последовательности включения приборов тупо прибрать громкости.

и это тоже я знаю.

какую именно ёмкость нужно впаять, поделитесь
О какой такой ёмкости идёт речь? И почему я не располагаю такой информацией?
Давно и очень успешно весь мир пользует схему, о которой тут Серёга уже упомянул.
Ставится реле, отключающее динамики при отключении питания и дающее задержку включения динамиков при подаче питания.
И никакого геморроя. Такая схема называется "Защита громкоговорителей от постоянного напряжения на выходе усилителя" она же защищает динамики и от скачков питания при переходных процессах в источнике питания при включении и выключении этого самого питания.
Скорее всего действительно производитель сэкономил на детальках, или просто эта схема не работает.

щелчок при ВЫКЛЮЧЕНИИ
Попутно вопрос: Так было всегда или щелчок стал появляться по прошествии какого-то времени?

раньше, кажись, ставили кондёр в цепь 220,
А кондёр параллельно цепи питания не защищает динамики при выключении. Он только уменьшает импульсные помехи от сети.

если релюшка залипнет, что делать? нееее, такие схемы нам не нужны
Нормальная релюшка не залипнет. И схема проверенная десятилетиями, работает безотказно.

Щелчок с новья.
я с вас удивляюсь. лана, раз никто не располагает информацией, поищу сам

А кондёр параллельно цепи питания не защищает динамики при выключении. .

и как именно впаять кондёр я тоже не знаю. точнее, не помню уже

Турбины, кстати, тоже шлёпали, модно стало так делать что ли?
Ули купил же Турбину! Вот и думай теперь ули щелкает?

у меня была похожая ситауция с усилителем, проблема с двумя конденсаторами в софтстарте (релюшка), заменил на поболее емкостью и ок. Включаться стал с немного дольшей задержкой.

Щелчок с новья.
я с вас удивляюсь. лана, раз никто не располагает информацией, поищу сам

и как именно впаять кондёр я тоже не знаю. точнее, не помню уже

Наверное речь об искрогасящем конденсаторе выключателя.

Во первых, это переходной процесс не блока питания а усилителя, во вторых - выкручивание ручки громкости на минимум ничем не поможет. 21 век тут ни причем, просто в этих колонках нет блока отключения динамиков от усиления или же он не работает (как писали выше - залипло реле). Никакие "кондеры" впаяные непонятно куда не спасут.

точнее, не помню уже
То як мертвому припарка - размеры банки на нехилую нагрузку представляешь? В кар-мьюзик применяются подобные решения против скачков-перепадов, так там напруга в постоянке малая и габариты фонистора сопоставимы со стартером. Здесь токо спасение в использовании схемотехники.

Что-то свою ссылку проверил - не открывается. Проще в гугле набрать "схема защиты ас своими руками" - там и схемы, и описания.

В теории, я бы мог эту проблему решить за 3000р за пару колонок.. но я вот одного не понимаю, вам чт, нормальных колонок не хватает? Прошли 80-е 90-е годы, когда приходилось всё переделывать.

на алиэкспрессе полно готовых решений для софтстарта, рубле по 500-800 за штуку. Но копать нужно на неисправности, скорее всего непропай как раз в конденсаторах в цепи реле.

У SANWAY лекарство следующее.

. но я вот одного не понимаю, вам чт, нормальных колонок не хватает? Прошли 80-е 90-е годы, когда приходилось всё переделывать.

если бы в мануале было написано, что их нужно переделывать, или хоть кто-нибудь в сети описал эту проблему, то я бы уже чесал репу, прежде, чем покупать

думаю, это конструктивный недостаток db ES802(удешевили), потому что он присутствует в обеих колонках

это конструктивный недостаток db ES802(удешевили),
Странно.
Мягкий старт и финиш я проектировал в своих самопальных усилителях ещё в 80-х.
Без реле.

усилитель класса D, по идее, ваще не должен шлёпать
Не знал. Надо учиться! И сам оконечник АВ класса тоже не шлёпает.
Только переходные процессы в моменты подачи и отключения питания до оконечника приводят к шлепкам.

Может "искрить" сам сетевой включатель, но это западло.

Щас связался с представителем DB, он говорит, что они должны это проверить и ваще, типа, это болезнь цифровых усилителей. сёдня, прям, день открытий.
ёпть, они чё, ни разу не включали/выключали своё изделие?

Может "искрить" сам сетевой включатель, но это западло.

а вдруг? выключатель там дешёвенький такой и установлен вверх ногами.

Не знал. Надо учиться! И сам оконечник АВ класса тоже не шлёпает.
Только переходные процессы в моменты подачи и отключения питания до оконечника приводят к шлепкам.

Что такое переходные процессы.

ИМХО банальный неравномерный заряд (при включении) и соответственно разряд (при выключении) кондёров БП. И как следствие неравномерная подача (снятие) питающих напряжений в плечах УМЗЧ.

Может "искрить" сам сетевой включатель, но это западло.

Это легко проверить выключив АС отключением сетевого фильтра (или на худой конец банальным выдёргиванием из розетки шнура питания).

Попробуй поставить "вниз ногами". biggrin::biggrin::biggrin:

Часто попадают в ремонт активные колонки разных производителей у которых вообще нету никаких защит на динамик. Сетевой предохранитель не всегда перегорает при отказе блока усилителя мощности. В данной ситуации никакой конденсатор в цепи включателя не поможет! Эту серию не щупал, но думаю она построена на импульсном бп и усилителе D-класса. Тут скорее всего не работает цепь блокировки усилителя мощности в момент исчезновения напряжения на блоке питания. Но то что эффекта "ПУМ" в момент отключения не должно быть то это факт! Колонка(ки) брак - это факт! Два выхода есть. Первый или хороший спец вам устранит поломку или не очень хороший спец, но с прямыми руками поставит перед динамиком защиту на реле, которую часто упоминали постами выше ребята из форума.

то что эффекта "ПУМ" в момент отключения не должно быть то это факт! .

причём, щелчок идёт только в сателлиты, в сабах - тишина

причём, щелчок идёт только в сателлиты, в сабах - тишина
А чего то большего стоило ожидать? Лично сомневаюсь (без сарказма, просто констатация факта).

Если нужно объяснять вопрошающему спецу, что такое "переходные процессы" в УМ, то это не спец.

Естессссно, ведь даже не спецу совершенно понятно что СПЕЦ - это именно тот , кто разъяснит вопрошающему спецу , что если он спрашивает что такое переходные процессы , то он конечно же не спец вовсе. )))

З.Ы. Каждый лабух должен помнить законы Кирхгофа , преобразование Фурье и интеграл Дюамеля. biggrin::biggrin::biggrin:

при выключении питания кнопкой выключения на тыльной стороне колонки раздаётся удар по динамикам
это происходит независимо от того подключен сигнальный кабель или нет?

Vladimeer, Ваш пример про пешехода это совсем не переходной процесс! Несколько постов выше было упомянуто про заряд и разряд электролитов в БП, это оно и есть! Спасёт от этого только реле, которое будет отключать нагрузку от конца до того как напряжение в БП снизиться до уровня, когда усилитель выходит из рабочих режимов. Ну или предлагаю максимально дешманский метод - разрывать цепь динамик-усилитель тумблером в ручную. То есть сначала отключаем динамик, потом питание! Профит! Цена вопроса 100 рублей, но скорее всего нарушится гарантия, так как прийдется вскрывать девайс.

. дешманский метод - разрывать цепь динамик-усилитель тумблером в ручную. То есть сначала отключаем динамик, потом питание! Профит! Цена вопроса 100 рублей, но скорее всего нарушится гарантия, так как прийдется вскрывать девайс.

Учитывая , что щелчок только в сателитах , то никакого тумблера не надо , просто сначала отключаем палочный спикон на панели саба , затем выключаем питание (тем более что они находятся на расстоянии нескольких сантиметров).

З.Ы. Думаю DB-шники так и напишут в мануале (списав при этом энную сумму на исследование и решение проблемы). biggrin::biggrin::biggrin:

это происходит независимо от того подключен сигнальный кабель или нет?

не проверял :eek: сегодня проверю

один из водителей уже "рванул "
Если коснутся этого аспекта, то не совсем корректно, т.к. описывается работа открытой системы с несколькими агрегатами (там уже стохастическое движение нужно учитывать). Более правильно будет рассмотреть закрытую систему на примере одного авто - это разгон - выкручивается двигло, потом падение оборотов на переключении передач, затем подхват - чем меньше провалы при этом, тем ровнее работает.

это происходит независимо от того подключен сигнальный кабель или нет?

не проверял :eek: сегодня проверю

проверил. без сигнального кабеля и при включении пукает в саб и топ. придётся, как положжено, ВОЛЮМ выкручивать перед любым вкл/выкл

[QUOTE=Калина;2898438придётся, как положжено, ВОЛЮМ выкручивать перед любым вкл/выкл[/QUOTE
а выкручивание волюма полностью снимает пук?

притулить к ней что-то типа искрогасителя?
Тогда уменьшать время вкл-выкл контактов (считай искрообразования) путём установки пускателя с нуль-защитой.

не-а. долг перед совестью :biggrin:

LandsСмею вас заметить что в переходных процессах я разбираюсь не хуже вашего.! Так же смею утверждать что не только электролитические конденсаторы в блоке питания. Переходные процессы намного сложнее чем обыкновенный заряд разряд конденсатора блока питания! Это ещё и процессы открытия/закрытия транзисторов которых "больше одного" в каждом усилителе. А если учитывать что на все характеристики оказывают влияния не только свойства элементов в данный момент( в том числе и обыкновенных резисторов, не говоря уж про полупроводниковые элементы) , а совокупность всех параметров в любой момент времени ( включая температуру ,напряжения и т.д. ). Стоит так же отметить некоторые схемные решения , которые без подобных "косяков "просто не умеют работать. Конечно гораздо проще не подключать динамики на момент этих самых "переходных " процессов в момент включения , и отключать их гораздо быстрее, чем эти переходные процессы начнутся в момент отключения! ( Всё весьма просто , хотя , я бы так смело не утверждал , что цена вопроса 100 рублей! Во первых столько может стоить, а может быть и больше мощное реле, с весьма большими токами коммутации !) Да ! В момент включения , без сигнала , токи коммутации скорее всего не будут превышать несколько сот миллиампер, но вот если произвести включение усилителя в тот момент , когда нерадивые диджеи уже "вкатили " сигнальные ручки на всю, а техник только дотянулся до выключения питания ( или свет внезапно отрубили , а потом так же внезапно врубили ) Вот в этом момент токи коммутации уже далеко не сотни миллиампер, а десятки и десятки ампер!И вот так ооооочень быстро наступает момент когда контакты реле замыкаются , свариваются и больше никогда не размыкаются ! Вот такой вот "компот"! Потому в момент срабатывания реле мы должны ( конечно в идеале !) "закрывать /закорачивать "вход усилителя , или по крайней мере убирать ручку уровня в "0" при включении и выключении ( хотя иногда можно лоханутся и забыть, запить или просто полениться это сделать !) А ещё желательно совместить функцию защиты от "щелчков/хлопков "( выбросов) с функцией защиты акустики при выходе усилителя из строя и аварийного возникновения постоянного фатального напряжения на выходе !. Потому то в мощных усилителях (500-1000 и более ватт) применяют симисторные
защиты !
Идём дальше.

Vladimeer, вы не внимательно читаете мои посты! Я не писал, что защита на реле обойдется в 100 рублей! Я написал что тумблер между выходом усилителя и динамиком поставить обойдется в 100 руб!

Бывает что при включении или отключении магнитолы в авто, слышен отчетливый хлопок сабвуфера или колонок. Так же случается, что хлопает сабвуфер при включении зажигания. Ситуация неприятная да и опасна для компонентов. Разберем несколько возможных способов устранения проблемы.

Не слушайте тех, кто говорит, что нужно ставить конденсатор или у вас не правильный короб — это бред. Хлопки или щелчки при включении могут иметь огромное количество причин, но точно не эти!

1. Питание — основа

Проверьте всю проводку по питанию:

правильность подключения и коммутации;
надежность и чистоту контактов (не поленитесь проверить каждый);
исправность (целостность) предохранителя;
правильность заземления.

Если у вас несколько усилителей и минус не от аккумулятора, то они должны быть заземлены в одной точке. Проверьте не контактирует ли корпус усилителя с корпусом авто. Управляющий провод не должен быть запитан от постоянного плюса, необходимо подключать его к соответствующему пину магнитолы. Если проблема не ушла или причины не найдены, то попробуйте для проверки бросить временный минусовой провод до АКБ.

Часто именно по этим причинам хлопает сабвуфер .

2. Одновременное включение магнитолы и усилителя

В большинстве усилителей есть защита от переходных процессов, при включении — это задержка, возможно многие замечали, что усилитель включается чуть позже магнитолы. Так вот нужно проверить этот алгоритм. Для этого отключите от усилителя управляющий провод (remote), не отсоединяя сигнальные, затем включите магнитолу, а через некоторое время (5-10 секунд) подключите управляющий провод вручную. Если хлопка нет, то возможно конденсатор, определяющей время задержки включения усилителя, частично потерял ёмкость. Это ремонт усилителя, но довольно простой.

В случае если в усилителе нет такого алгоритма, можно установить кнопку на remote и включать систему самостоятельно при желании послушать музыку. Можно еще использовать реле задержки, но кнопка это дешево и брутально.

3. Перегорела масса линейных выходов

Возможно при неправильных переключениях вышла из строя масса RCA (линейных выходов) магнитолы. Очень часто это бывает у Пионера, имеющего отдельный предохранитель в этой цепи, от чего и хлопает сабвуфер или акустика, так же из-за этого появляются дополнительные шумы или наводки. Проверить просто — соединить массу линейных выходов (наружная часть разъема) с корпусом магнитолы.

4. Неисправность усилителя

Проверьте надежно ли пропаяны сопротивления на каналах усилителя, не болтаются ли линейные входы. Часто хлопки и щелчки происходят по этой причине.

5. Заземление магнитолы

Попробуйте изменить способ заземления магнитолы с кузова на минус АКБ или наоброт

6. КЗ акустических проводов

Прозвоните провода динамиков на короткое замыкание (хватает одной запутавшейся жилки на входе в усилитель или динамик), возможны проблемы на скрутках, если такие есть.

7. Не отключенная магнитола

Простой выход — сначала заводить машину, а потом включать магнитолу, продолжая искать причину или в ГУ или в усилителях.

8. Если ничего не помогло

Если ничего из этого не помогает, то остается проверять генератор на правильность работы или пробовать другие усилители и магнитолу.

Чистого звука!

Читать еще:

6 комментариев к “ Почему хлопает сабвуфер ”

Читайте также: