При включенном поворотнике моргает стоп сигнал ваз 2114

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Там один черный провод на массу идет, вроде нормально прикручен. И три или четыре идут по центру цветных - видно на фонари.
А если массы не будет - будет ли вообще гореть ?
или такие глюки из-за этого ?

а красиво работает )))
у меня аналогичная проблема. Все разобрал. Ничего ни где не коротит. Насколько я понял проблема в плохой массе. Точнее твои фонари считают массой другие лампочки.

на волге было подобное - при нажатии на тормоз поворотники загорались с одного борта. оказались перепутаны две клеммы))))

у тебя походу где-то пересекается цепь поворотников с габаритами (а может оно и нормально, что мигают оба, для заметности?) и со стопаком. при нажатии на тормоз поворотники загораются? похоже что у самого стопака один из проводков не туда воткнут, возможно масса идет на + поворотников.

в общем бери схему, и проверяй провода, как куда подключено. сначала у стопаков, потом у передних, потом под приборкой.

Однозначно проблема с массой. Этим болеют оч многие современные фонари где уже нет соединений под винт.

Масса Звонится на кузов нормально.
А почему три провода подводящих цветных звонятся между собой ?!
Даже когда обе вилки из задних фонарей вытащил

А дошло, они все через массу лампочками спереди соединены.
поворотники точно, и габариты точно. Почему тормоз на них звонится?

Меня вообще интересует игра перемигиваний световых приборов.
Стопсигналы запитаны от точки А через выключатель педали на массу.
Поворотники запитаны от двух позиций через реле поворотов на массу.
Габарит от точки А через выключатель габаритов на массу.
Если отсутствие массы конкретной лампы, то данная лампа гореть и не будет.
Если отсутствует связь трех фонарей с минусом генератора, то стоп-сигнал гореть также не должен, так как разомкнут выключатель в цепи стоп-сигнала. Значит педаль нажата.
Теперь смотрим, а это я предполагаю, но не знаю, что при включении рычага поворотника в момент погасания лампы поворотника на выходе с реле поворотника появляется масса.
В этом случае ток начнет течь от точка А (12 В) через включенный выключатель стоп-сигнала через лампу стопсинала (она загорается не во всю мощь) через точку соединения минусовых выводов блока ламп, через лампу поворотника (тоже должна как-то гореть) и на заземленный (замассенный) вывод реле поворотника (0 В). Теперь от точки А 12 В через вклченный выключатель габарита через лампу габарита (лампа загорается не на всю мощь) через соединения массовых проводов в блоке ламп через лампу поворотника (она тоже как-то должна гореть) и на заземленный (замассеный) вывод реле поворотника. Когда на выходе реле поворота 12 В (поворотник должен гореть), и отсутствует масса блока ламп с кузовом, то ничего гореть не должно, ток не потечет от точки с 12 В к точкам с 12 В. Так что первое мигание 99 % соответствует отсутствию массы у блока ламп.
__По второму антифазному миганию габарита и стопсигнала - отключен поворотник, но нажимается педаль тормоза. Тогда из-за различия сопротивления ламп горит в большую мощность та, у которой сопротивление больше - т.е. габарит. Нажимаем педаль тормоза, ток течет через лампу стопсигнала (горит), через лампу поворотника (не горит, так как мощнее) и на заземленный вывод. Ток идет от 12 В через лампу габарита к общей массе блока, на котором напряжение выше 0В, т.е. на габарите не 12 В, а пусть 5 В (лампа не горит). Отпускаем педаль тормоза, лампа стопсигнала не горит, но на массе блока ламп напряжение становится меньше, а на лампе габарита напряжение больше (пусть не 12 В, а 9 В), что достаточно ждля ее загорания. Поворотник продолжает не гореть, так как для его ток маленький.
99,9% отсутствие связи массы блока ламп с кузовом.
+Игра светотеней в светильнике.

Какие страсти рассказываете! 4 раза перечитывал, пока вник в смысл! ИМХО, необходимо короче изъясняться! =)

Это явно нет массы где-то в заднем правом фонаре. Открутить, зачистить, под гайки крепления гроверы поставить.

Вместо поворотов мигают стопы или габариты, че то я не заметил если честно, иногда вообще перестают мигать, а сегодня даже поработали немного правильно.
Причем только задние, передние работают правильно. В чем может быть причина? Ещё не работают первые 2 скорости печки.

Salaga

Бывалый

Про поворотники это в задних фонарях колодки с проводами тупят сними и почисть. Печка скорей всего переключатель попробуй сними с него колодку с проводами и позамыкай если будет работать то переключать знач. Панель какая?

goarmy

Молодой-зеленый

Высокая панель, машинка стояла почти год в гараже и не эксплуатировалась.
Хотел уже монтажный блок снимать смотреть.

Еще заметил что мерцает подсветка приборки и ближний тоже, это к чему все?

Salaga

Бывалый

Миша92Ang

Новенький

Проверь массу! У меня правда на передних фарах,при включении поворотника мигала сама фара!))) оказалось плохая масса,так что смотри где к кузову идет черный провод от фары,сними,зачисти,и прикрути хорошенько,сто пудов дело в этом. А по поводу печки,посмотри еще резистор сопротивления,возле педали газа..

Миша92Ang

Новенький

Еще заметил что мерцает подсветка приборки и ближний тоже, это к чему все?

Для начала подтяни ремень гены,возможно проскальзывает. проверь регулятор напряжения,щетки,вообщем думаю с генадием что то,возможно даже диодный мост.

goarmy

Молодой-зеленый

А ещё )) проблем короче куча с электрикой,на панели температурный датчик лежит и датчик топлива где то около середины и не меняется.

Salaga

Бывалый

goarmy

Молодой-зеленый

Миша92Ang

Новенький

Ниче не надо менять сразу,это плохой контакт массы.только уже на самой приборке.еще как в полне реальный вариант,завис поплавок в бензобаке! тем более ты говоришь что машина долго стояла.(это касаемо датчика топлива)
По поводу тепмпературного датчика,посмотри не слетела ли клемма с самого датчика в блоке.Сам раз двадцать с этим сталкивался,он рядом с трамблером находится,90% что это он.Мой тебе совет,не торопись скорее бежат новое покупать как тут некоторые советуют! сначала попробуй всевозможные варианты которые я тебе предложил,я тоже в свое время купил зубило у одного наездинка,так вот если бы я бегал покупал новые трамблеры,приборки,ЧЯ,фары в сборе и т.д,я боюсь подумать во сколько бы мне встал мой машин.Удачи

в общем как то так получилось что правый задний поворот и стоп сигнал срабатывают одновременно, при включении любого из вышеупомянутых
в связи с этим увеличивается частота пикания поворотника -> дискомфорт
что делать*?

Я бы на твоём месте больше думал о тех, кто сзади тебя едет - а то потом будешь удивляться, что тебя подрезают - они же будут думать, что ты поворачивать/парковаться хочешь
Видимо где-то замыкает: мб изоляция сдохла, а мб банально вода/конденсат (но при нормальной изоляции всё равно так не должно быть).

не боись там все понятно
кто мигает а кто горит

искать замкнувший провод

С вероятностью 99% проблема в задней блокфаре. Сними её и стопудово увидишь что-то неисправное

скорее всего у этих двух ламп один общий провод массы и этот провод и есть проблемный.
Что делать?
разбирать, смотреть все контакты. Кинуть замлю-дублер,
Если хочется перепроверить это предположение - можно выкруть лампу поворота и нажать томоз.
Лампа тормоза должна не работать, или работать в пол накала.
Тоже самое с лампой поворота .

Имела место аналогичная фигня. Причина (в моем случае) в плохом контакте платы блок фары и разъема. Убедился в этом шевелением разъема — в каком-то положении лампочки загорелись, как надо. Регулярно наблюдаю похожую неисправность на зубилах и десятках.

Нарисуй пожалуйста схему, в которой общий провод массы мог бы Вызывать вышеописанные проблемы. Никак не могу понять?
На мой взгляд пролема в появлении контакта между питанием стопсигнала и поворотника.

дорисуй там еще третий стоп сигнал и мелкие поворотники на крыльях - будет убедительнее.
я подобным образом колхозил поворотники в габариты без лишних ламп и фонарей

идея та же - оторвать массу

Я не понимаю
Что происходит с нарисованной тобой схемой, если масса оторвана?

Один вариант в голову приходит:
Если мы нажимаем на тормоз, то слева всё нормально, а справа плюс замыкается не на "правильную" массу (которая оторвалась а на массу повторителя правого поворотника. Тогда при нажатии на тормоз загорятся: все стоп-сигналы + правый задний поворотник + повторитель поворота.
А при включении правого поворотника тогда вместо оторванной массы будет работать масса левых стопов. Т.е. при включении правого поворотника будут гореть: правые поворотники все, плюс все стоп-сигналы.
Так что ли?
Я не особо шарю в электрике, объясните, что к чему. И ещё я не понял, почему стоп-сигналов нарисовано по два с каждой стороны.

Так и будет. Можно ещё отметить, что гореть будут тускло.

Круто.
Выходит, от одной оторванной массы всё сразу наперекосяк идёт.

не совсем так
поскольку в паралель заднему левому стопу стоит третий стоп в окне (если таковой предусмотрен то свечение этого левого стопа ты на 99% даже не заметишь.

этому поспособствует еще и такой эффект:
пример:
Есть 3 идентичные лампы накаливания. Две включены в паралель и вся эта конструкция подключена последовательно с 3-й лампой и источником напряжения на 12 вольт.
ВОПРОС: сколько вольт будет на каждой из ламп?
ОТВЕТ: не 8, 4 и 4, как может показаться с первого взгляда, а например 9, 3 и 3. Или даже 10, 2 и 2. Вопрос почему?

А каким образом оторваная масса на твоей схеме даст эффект только для правого заднего поворота и стопа, как говорится в посте автора треда ?
ИМХО - ты что то намутил не то.

Зависимость сопротивления нити накаливания от температуры. Сопротивление холодной нити в 2-3 раза меньше чем рабочее.

Наоборот,
Уменьшение сопротивления при малых токах.

Кто-нибудь из местных специалистов может решить аналогичную проблему с моим компьютером?
СИМПТОМЫ:
1. Есть колонки с проблемным разъемом (проводом который втыкается в звуковуху. Достоверно известно, что проблема не в звуковой, поскольку идентичное поведение отмечено с двумя разными компьютерами. Какого рода проблема (короткое замыкание или обрыв) - неизвестно. Это и предстоит выяснить.
2. При нормальном положении штекера в гнезде звуковухи, звук на колонках сильно приглушенный, либо совсем отсутствует. Звук появляется, если штекер вставить не доконца. Скорее всего в этом случае земля со звуковухи попадает на правый канал колонок, а правый канал попадает на левый канал колонок. На рисунке средний ряд - это штекер. Два крайних ряда - гнездо.
_____.|GRND|RGHT|LEFT|.
|GRND|RGHT|LEFT>
_____.|GRND|RGHT|LEFT|.
Хотя запросто могут быть и фокусы, например, когда земля звуковухи попадает на землю и правый канал динамиков одновременно. Например так:
_____.|GROUND|RGHT|LEFT|.
|GROUND|RGHT|LEFT>
_____.|GROUND|RGHT|LEFT|.
3. Звук на колонках всегда идет моно. Какой именно канал транслируется (левый или правый) по идее легко можно было бы установить регулируя баланс в volume control. Но в этом-то и проблема. Звук с колонок меняется хитрым образом (см далее).
4. На многих видео файлах при среднем положении баланса слышно только тихое булькание вместо разговоров людей, а фоновая музыка в том же файле как бы пристутствует. Как будто бы на колонки идет разностный сигнал с двух каналов. При передвижении ползунка баланса влево - голоса появляются. При передвижении вправо - не помню точно
Другой пример: запущено два проигрывателя и вполне возможно, что один из них дает звук моно, а другой стерео. Среднее положение баланса - слышен только один файл. Левое положение - слышен только другой файл. Правое положение - слышен микс из двух файлов! Чудеса!
Чувствуется, что разгадка должна быть очень простой. Врятли там одновременно два обрыва проводов и 3 коротких замыкания. Когда-то давно колонки работали нормально, но потом из-за дерганий, что-то сломалось. Чувствуется, что исходных данных больше, чем достаточно для решения этой задачи. Но у меня не получается

Чувствуется, что исходных данных больше, чем достаточно для решения этой задачи. Но у меня не получается

он ее тщательно скрывает)
Чувствую я, резину 235/45 17, которая выбиралась весной, тоже не для 99 была предназначена

Вывел провода на прицеп,после этого срабатывают габариты, при нажатии на стоп. Подскажите что не так сделал.

У меня ваз 2107,включаю аварийку загораются всё стоп сигналы,массу проверял,зачистил без изменений,нажимаю на стоп сигнал загораюся паваротники,не знаю что делать подскажите.

в кабине контролька стопа и поворотов.вкл.лев.поворот еле моргает контролька лев.поворота ичуть получше контролька стопа.аналогично по правой стороне. в каких фонарях искать передних или задних.раньше делал все сам.асейчас зрение похуже и ни хрена не получается.м412.подскажите.

Мужики только что приехал и такая же беда случилась на пятнашке,с левым поворотником при нажатии тормоза горит левый поворотник вся проблема в платах это не дороботка ваза и ещё зачистил массу в багажнике и все исчезло!всем удачи

Сними задний блок - фонарь из багажника. Сожми двойные контакты на разъеме

Ехать в сервис,к мастерам)

Сцука а я из за всю проводку перебрал панель снял а проблема было в массе на задних фонарях

Сцука а я думал коротяк всю проводку перебрал панель снял а проблема было в массе на задних фонарях

Здравствуйте, кто может помочь?На ваз 2101 при включении левого поворотника задний поворотник мигает в пол силы а в мести с ним мигает и стоп сигнал тоже в пол силы

светится в полсилы - вероятнее всего конечно обрыв/плохой контакт массы на стоп-сигналах.

Включаю дальний или ближний - перестаёт мигать правая сторона поворотников. И лампочка ближнего и дальнего света на той же левой стороне (на фаре) не горит. При включеных габаритах всё хорошо, включаются поворотники, как надо.
Лампочку поменял и реле поворотов (в коробке под капотом). Но ничего не изменилось. Как я понимаю где-то замыкание на правую фару идёт.. при ближнем или дальнем. Подскажите, пожалуйста, куда нужно посмотреть, может предохранитель просто сгорел?
и да, вопрос №2: При включении дальнего света, начали включаться дворники.. Что делать?

promoprajm

Бывалый

angtar

Новенький

Бессовестный

Новенький

вообщем присмотрелся - при ближнем свете свет чуть тускнее другой фары, а на дальнем вообще не горит. Такое ощущение словно где-то замыкает немного. Есть ещё идеи, господа?

Andry2012

Молодой-зеленый

сережкааа

Молодой-зеленый

Всем Доброго Дня,чтобы не создавать новую тему напишу тут. перестал гореть ближний,дальний и поворотники..аварийка работает. в чём может быть проблема?

сережкааа

Молодой-зеленый

Бессовестный

Новенький

электрический

Бывалый

Посмотрите на переднем правом крыле есть место где соединяется масса моторчиков, клапанов омывателя, скорее всего там же будет подключена масса связанная с передней правой фарой, либо правым бортом поворотников. Когда в этой точке нарушается контакт с кузовом авто, по минусовому проводу моторчика, через его обмотку, плюс попадает на реле стеклоочистителя, которое в свою очередь воспринимает этот плюс за сигнал с подрулевого на включение омывателя и делает отмашку дворниками. Корень вашей проблемы - в плохой массе передней правой фары, чудеса с дворниками подсказывают что скорее всего в том месте где подключена масса фары будут подключаться и масса связанная с омывателем и возможно масса связаная с правым бортом поворотников. Посмотрите куда идёт масса переднего правого поворотника, а также повторителя. Бяка гдето в одном из этих соединений с кузовом.

Бессовестный

Новенький

электрический

Бывалый

Снимите бачёк омывателя чтоб не мешался и осмотрите разъём через который подключена фара, один из проводов(как правило чёрный) будет соеденён с кузовом и в том же месте скорее всего будет ещё провод массы подключен, скорее всего именно в этом месте и будет бяка. Сновым годом!

Бессовестный

Новенький

Дружище, да дай тебя обниму! И вправду масса мозги выносила, подтянул и всё стало на свои места! Спасибище огромное! И с праздниками!

электрический

Бывалый

2115serg

Молодой-зеленый

Спасибо! столкнулся с проблемой самопроизвольного включения дворников при переключении с ближнего на дальний. Протянул массу проблема исчезла. Авто 2115.Спасибо!

sedoy

Бывалый

Замык у тебя в косе на задние фонари (правий самый дальний). Включаешь габариты или тормоз и повороту гаплык ибо все это идет на задний фонарь (фонари). Также может быть выплавлен переключатель (подрулевой), т.е. контакты вылезли из пластмассы и при включении габаритов запитывается дальний на переключателе при включении поворота подмыкает. Вот тормоз тут приэтачить не могу, жаба внизу но все это идет на лампу на панели и на фонари.
1) замык в жгутах фонарей
2) замык в подрелевом выключателе.
3) ну и черный ящик
Так на вскидку,

Беда такого характера, машина ваз 2114, Ехал как то раз и заметил что на приборке горит лампочка правого указателя поворота, потыкал подрулевой рычаг, левые исправно моргают, правые не реагируют, нажал аварийку тоже самое, вся правая сторона светится.

Проковырялся в плате заднего фары, открыл капот проверил все соединения пороводов, залез в черный ящик, реле щелкает при включении левых указателей, на правые молчит. Заглушил двигатель, выключил габариты, лампочка на приборке погасла. Включаю зажигание и правый указатель, лампочка указателей поворота на приборке и вся приборная панель моргает, габариты спереди и задние тоже моргают, даже подсветка номера… Я в недоумении, жму на кнопку габаритов правая сторона поворотников просто светится.
Взял новое реле, предохранители
Поехали искать КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ…

Решил проверить кнопку аварийки, подрулевой рычаг, черный ящик с предохранителями, ну и собственно проводку под ковролином.
Начал с кнопки аварийки, предворительно подцепив контрольку к монтажному блоку
вот моя корявая схема подключения контрольки

После чего отключил кнопку аварийки и подрулевой рычаг, за одно контакты почистил.

Снял монтажный блок, почистил его, контакты и в правду были сильно окисленны, но Не помогло

Следующие за что я взялся это проводка, которая идет слева от водительского сидения в багажник

сори за фото, они не мои, для наглядности выкладываю)
Просмотрев шлейф обнаружил мертвую изоляцию в районе багажника
вскрыл всё там, и вот собственно причина всего замыкания

место где были перебиты два проводка которые замыкали между собой и кузовом
вырезал места где было перебито, заменил проводки, заизолировал, и все заработало.

Читайте также: