Стук задних стоек тойота
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Зад перебрал.Но мелкие неровности (типа стыков на мостах и т.п.)не отрабатывает,стук жесткий.как будто аморты пустые.Позвонил в контору где их обслуживают и заправляют.Человек сказал,что будь мол готов к тому что пообрывало подушки.Вопрос к опытным-подскажите,а лучше покажите на схеме где они стоят и как их потестить на пригодность?
magnitok
Member
avdeev
Active Member
не забывай если сделают очень жесткими стучать будут еще сильнее. лучше посмотри суппорта и стойки стабилизатора они вообще расходник мне хватило на полгода
magnitok
Member
Да под жопой все перетряхнули.В суппортах колодки брякали-убрал.А этот стук основательный по кузову долбит.Запаску и все прочее проверял-перепроверял,все прикручено и прижато.На очереди закачать аморты.Думаю доберусь до этого стука. круг подозреваемых же сужается.
magnitok
Member
ALEX1962
Well-Known Member
У меня был при покупке авто стук сзади справа. Проверили на СТО стойки - правая без газа, в левой половина нормы давление. Закачали обе - восьмой месяц тишина.
magnitok
Member
magnitok
Member
magnitok
Member
Впрочим сзади передние поперечные тяги у меня стоят колхоженные сайлентблоками,а должны стоять шароблоки(задние я ставил новые шароблочные. как и положено).Вот думаю эту паразитную жесткость они и создают.Потому как не качаются как родные. плавающие,а стоят мертво.Кто что думает?
autos
Well-Known Member
насколько помню схема подвески как на камри, при больших пробегах умирают сайленты на кулаке ступицы и в тягах в т.ч. плавающий с/блок
в оригинале только с тягами идет, но народ от праворулек подбирал оригинальные сайленблоки
magnitok
Member
magnitok
Member
Тяги в порядке а вот сайленты на кулаках. не знаю!Жесткость очень не приятная сзади на мелких ухабах типа рельсы,стыки на мостах.Особенно если если на скорости км 20-30 их проезжать.Если потихоньку то конечно все проходит мягко и тихохонько.
magnitok
Member
Light
Почетный пользователь форума
"Пробитость" сайлентов выявляется монтажкой, и по косвенным признакам (трещины, чёрный налёт на металле).
25т назад заменил перед на полиуретан. 20т назад - половину задних сайлентов заменил на полиуретан. Так вот этот п\у очень жёсткий. Особенно по началу.
Сейчас перед более-менее нормально отрабатывает, зад до сих пор жестковато отрабатывает.
У вас случаем не п/у стоит?
magnitok
Member
Не знаю. Когда купил его,вообще громыхало так что казалось зад вот-вот останется на каком нибудь ухабе.Постепенно устранял-дверь,задние поперечные тяги,прокачал задние аморты.Больше в разных сервисах ничего не нашли.Особого доверия с сервисам не испытывал никогда,тем более что проблема осталась.
rammer
New Member
Впрочим сзади передние поперечные тяги у меня стоят колхоженные сайлентблоками,а должны стоять шароблоки(задние я ставил новые шароблочные. как и положено).Вот думаю эту паразитную жесткость они и создают.Потому как не качаются как родные. плавающие,а стоят мертво.Кто что думает?
Если сайленты нормально вставили, то никакую избыточную жетскость они не дадут. Грохот часто сложно диагностируемый с плавающих сайлентов поперечных рычагов, но раз их полечили все, то смотреть продольные. Опорники проверяются из салона - снять крышки и приложить палец, а кому-то покачать в стороны машину. Все вибрации сверху вылезут сразу. Может сами амортизаторы жесткие стоят или колеса на 18" ?
на карине st-190 поменял задние стойки,пружины,линки,втулки стабилизатора. стук вначале пропал,потом опять появился и почему то только с левой стороны,что до замены что после. в чём может быть проблема,может дело в плохих линках?
По мне так на стуки сзади(в попе) узлы:-стойка-пружина-опора не влияют вообще(за редчайшим исключением,когда железяка изношена в хлам).
Первое,что необходимо смотреть-это линки(они-же яйца,они-же стойки стабилизатора).Причём смотреть "наощуп"-шевелить рукой.Люфт почуствуете.
Второе,оно-же главное,это тяги.Даже не тяги,а сайлентблоки в этих тягах.2 поперечных и 1 продольная.Всего 6 тяг и 12 сайлентов соответственно. Здесь,"смотреть руками"-бесполезно. Даже очень в комфортных условиях(яма,подъёмник),хоть защупайся -никаких люфтов,всё выглядит надёжным и неубиваемым.Вот тут-то и "зарыта собака"
Многие видят эту тягу как ВАЗовскую:тяга,сайлент,втулка. Чему там стучать? Правильно,на ВАЗах они и не стучат никогда..Но тойота никогда не была-бы тойотой, если-бы делала как АвтоВАЗ.В тягах тойоты стоят ПОДШИПНИКИ!
Резюмэ:Подавляющую долю стуков в попе тойоты создают именно эти подшипники!
Лично я,пришёл к этому опытным путём,через неоднократную замену стоек,опор,пружын.
По мне так на стуки сзади(в попе) узлы:-стойка-пружина-опора не влияют вообще(за редчайшим исключением,когда железяка изношена в хлам).
Первое,что необходимо смотреть-это линки(они-же яйца,они-же стойки стабилизатора).Причём смотреть "наощуп"-шевелить рукой.Люфт почуствуете.
Второе,оно-же главное,это тяги.Даже не тяги,а сайлентблоки в этих тягах.2 поперечных и 1 продольная.Всего 6 тяг и 12 сайлентов соответственно. Здесь,"смотреть руками"-бесполезно. Даже очень в комфортных условиях(яма,подъёмник),хоть защупайся -никаких люфтов,всё выглядит надёжным и неубиваемым.Вот тут-то и "зарыта собака"
Многие видят эту тягу как ВАЗовскую:тяга,сайлент,втулка. Чему там стучать? Правильно,на ВАЗах они и не стучат никогда..Но тойота никогда не была-бы тойотой, если-бы делала как АвтоВАЗ.В тягах тойоты стоят ПОДШИПНИКИ!
Резюмэ:Подавляющую долю стуков в попе тойоты создают именно эти подшипники!
Лично я,пришёл к этому опытным путём,через неоднократную замену стоек,опор,пружын.
стойки,пружины,опоры (чашки) они вне подозрений,потому как они новые. А вот линки хоть и новые но какие то они слабенькие,не сильно тугие-на них подозрение. А вот на счёт тяг я даже не знал что там могут быть подшипники тем более на карине 92г. знаю что есть плавающие сайленты но их видал только на марке! нужно будет проверить! спасибо за подсказку.
Про опоры стоек (чашки), если неоригинальные, то могут застучать даже новые, это уже не раз обсуждалось. У меня была выработка на стибилизаторе заднем в месте крепления его к кузову. За годы жизни его диаметр уменьшился на 1 миллиметр. Ставишь новые втулки, а стабилизатор болтается во втулке на кочках => опять тот же глухой стук. Я подматывал изолентой, чтобы устранить этот зазор. Тут кто-то писал, что паронитом подматывал.
Мой рассказ про бряканье "матрёшек" в задней части авто.
Здравствуйте Друзья!
После месячного изучения форума решил все же зарегистрироваться и поведать свою историю/фобию)
Атомобиль Тойота Аллекс 2005гв, 1NZ передний привод, взади только балка и стойки.
И так.
Сегодня искал источники стуков и бряков в багажнике/задней части авто, основной бряк "матрешки" , как будто взяди лежат матрешки 3-4 штуки в друг друге и брякают, брякают даже на лежачих полицейских при проезде на маленькой скорости , при проезде 1го полицейского 2 бряка: 1 на подъеме жо-пы и 2й на спуске, если ехать по стиральной доске/гравийке то бряканья беспорядочные, даже можно сказать что бряки чем то похожи на чавканье.
Что я сделал: прокачал все стойки, проверил все болты/гайки на креплениях стоек и креплениях балки, ступицы задние в норме (левую менял не так давно, думал что может собрал не правильно и поэтому брякает в барабане, разбирал задние барабаны, думал колодки стучат о барабан, в итоге там где менял - колодки ходят по вертикали, в то время как колодки в правом барабане почти не двигаються, так и не понял они/не они), проложил войлоком вле пластиковые горизонтальные ребра в багажнике, даже по слою изоленты намотал на железные уши (4шт) которые используються для стяжки бутора в багажнике, все стержнеподобные основания под пластиковыми ящиками багажника также были обернуты войлоком , был произведен осмотр на наличие мелких гаечек, мелких детских игрушек и подобного - ничего не найдено.
Было предположения что просели резинки на стойках, 2 резинки на каждой стойке, 1 из них с металлической втулкой так вот: поддомкратил авто , монтировку под колесо, после интенсивных дерганий мантировкой никаких бряков и стуков не было.
В итоге было принято решение снять боковины пластиковые , все полки и ящики с домкратом ,аптечкой и ключами, в итоге посадил жену за руль и час наверно летали по ухабам и гравийкам , ощущение было такое что бряк идет от левой стойки , но 100% уверенности нет.
Приехал в гараж, попытался затянуть верхнии гайки на стойках , при попытке затянуть приложил немалое усилие и приэтом шток проворачиваеться вместе с шайбой и верхней демпферной резинкой, причем резинка издает громкий неприятный скрип. Брызнул балистолом (нейтральное масло с эфектом WDшки) - не помогло.
Позже возил знакомого чтоб послушал, он говорит что понять не может откуда бряк т.к обшивка снята и звук от колес и улицы заглушает источник шума, но уверен говорит в том что бряк не из салона. Позже облазил и иследовал нутро колесных арок, все четко, чуть подтянул болтики, побоялся сломать пластик.
В итоге почти потерял надежду найти источник бряка, знакомые заочно грешат на сайленты на балке которые я смотрел - они в норме, кто то советует необращать внимание , но это не не для меня, всегда пытаюсь устранить неисправность сразу , даже мелкую.
Ребят, кто что думает? у кого было подобное ? и кто как решил проблему?
Спасибо за внимание.
на днях появился стук сзади (вроде справа, хорошо слышно из салона, доносится сверху в районе опор) на стыках асфальта, стук деревянный, как будто деревяшка стучит в багажнике =)) в сервисе ничего не нашли, ни диагностика, ни мастера.
проехались, послушали, сказали стучит что-то в багажнике, ходовка так не стучит
при чем когда назад садишь человека, то брякание становится чаще, в пустой машине не на всех стыках брякает, а если сзади посадить кого-то, то почти на всех стыках брякает))
порылся в багажнике, что-то ничего не нашел, что может брякать, что разбирать сначала? смотреть опоры?
Я тоже не могу стучок сзади найти. На диагностике не видят. Говорят разбирать надо, может и найдём, а может и нет. А чего там разбирать. Там всё новое, да и стучать там нечему толком. Так и езжу(
Я тоже не могу стучок сзади найти. На диагностике не видят. Говорят разбирать надо, может и найдём, а может и нет. А чего там разбирать. Там всё новое, да и стучать там нечему толком. Так и езжу(
Плавающий сайлент на регулируемой тяге смотрел? Он у меня выдавал все признаки живого, ни малейшего стучка, в трех сервисах на него не грешили. И только когда я его снял увидел, что он просто болтается.
Плавающий сайлент на регулируемой тяге смотрел? Он у меня выдавал все признаки живого, ни малейшего стучка, в трех сервисах на него не грешили. И только когда я его снял увидел, что он просто болтается.
ну тада по очереди: тряси глушитель, суппорта, проверяй крепление запаски, домкрата, снимай сидушки смотри мож защелка ремня для среднего пассажира по днищу гремит.
эти стуки такие стуки))
апну темку, задолбался уже
забренчала подвеска - диагностика показала:
под замену втулки продольных тяг сзади
под замену стойки
под замену опоры стойки
под замену пыльники и отбойники
под замену комплект заднего стабилизатора
все это было сделано - стойки KYB, опоры RBI, резинки разные (дубли и оригинал)
бренчание не ушло
было решено вскрывать переднюю подвеску
там заменили:
шаровые
опоры стойки
пыльники + отбойники
втулки переднего стабилизатора
все остальное живое - запчасти RBI, CTR, резинки разные
стук syka не ушел!
вот куда копать? звук такой, как железо по железу, как будто какого-то сайлентблока нет вообще
поиск курил, почитал про опоры RBI - не то, гремело что до них (стояли оригиналы) что после них - звук одинаков
точно не подушки коробки либо двигателя - вибрации нет совсем
грешу на защиту, мож отошла где - но так вроде руками не двигается никуда
короче, в растерянности, мож подскажите чего, эксперты?
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Хирург
Господа, немного пред истории. Уже 2-3 года борюсь со стуком в задней подвеске, к кому я только не ездил на диагностики и к спецам с хорошими отзывами и в простые сервисы, итоги не всегда однозначные от все все в порядке и подвеска в идеале, до типичного развода на ремонт. Так бы и ездил дальше если бы не мой перфекционизм.
Вообщем в очередной раз решил сделать диагностику, только уже сам следующим образом. Снял заднее левое колесо, под ступицу подставил чурочку, снял с домкрата, вообщем нагрузил подвеску. Соседа с гаража попросил раскачать зад машины, а сам, натянув предварительно перчаточки на белы рученьки, стал трогать детали подвески, выявляя причину стука. Все рычаги были в порядке и только задняя стойка отдавала отчетливым стуком при раскачивании авто. Стойка была 2 года назад мною заменена на оригинал и внешне она выглядела сухой и вполне здоровой, если бы не отбойник амортизатора болтающийся внизу на штоке с дикой горизонтальной амплитудой.
Звонок другу о причинно-следственной связи болтающегося в разных плоскостях отбойника и стука в задней подвеске не снял вопросы, а только усилил мои подозрения. В итоге снял стойку, отсоединил пружину и при внимательном рассмотрении/дефектовки узлов обнаружил пришедший в негодность отбойник амортизатора, который свободно болтался по всей длине штока в горизонтальной плоскости в том числе, издавая попутно звуки. Вообщем отбойник амортизатора был не зафиксирован в верхней части штока, где имеется специальное утолщение для фиксации и частично верхняя часть отбойника была разрушена, могу предположить, что она(верхняя часть резинового отбойника) как раз упиралась в утолщение на штоке не давая отбойнику свободно передвигаться по штоку амортизатора.
Нового отбойника под рукой не было, поэтому решил намотать бумажный скотч на утолщение штока и на него очень плотно надел отбойник, тем самым зафиксировав его в одном положении, в самом верхнем. Собрал стойку и установил на авто и поехал тестировать.
Итог: наконец тишина! Победил стук в задней подвеске. Виновник стука 48341-30060 отбойник амортизатора заказан на EXIST.
PS Не бойтесь искать неисправности сами.
Читайте также: