При трогании стук ситроен с4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

у меня вчера появился при трогании стук снизу прям под ногой казалось..вылечилось прикручиванием передних колес))

У меня как то камушек попал между лыжей и двигателем, ох и по прыгал я тогда что может такой звук при троганье издавать

гыыы ))) колеса прикрутил, а вот камешки посмотреть можно просто достает на газ нажал а она тебе в ответ как здрасти "бам" ))) читал где-то еще у кого то при торможении и при трогании такое было но проблему не решил но у меня при торможении ни че не ударяет

гайку ступицы посмотри, может ослабла . появляется люфт, у меня так было когда на СТО плохо её затянули, подтянул всё прошло!

Тоже было такое,стук появлялся при страгивания с места,в перёд и назад,оказалась порванной подушка двигателя которая на коробке,после замены стук пропал

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

А у меня наоборот, после 1 минуты стоянки удар сзади. Грешу на ручник, мб что-то разводиться или наоборот зажимает.

ТС : тоже самое было ,когда достаточно резко трогался с места. Замена подушки задней все исправила. Хотя может еще какие стуки бываюжт ) с другими не встречался

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

У меня был щелчок притрогании и торможении, затем залез под машину протянул сайленблоки и стало всё нормуль. Щелчок был слева.

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

был стучок маленький через год коробку с раздаткой поменял подшипник не стал искать поставил контрактную

Передий или задний ?
Достало это уже , при трогании , торможении кряхтит что то. Грешу на саленты рычагов, потому как звуки эти появились после замены оных. Сначала очень редко, сейчс уже постоянно.

Та же фигня, как трогаешься - бряк, че за нафиг, на тех выходных делал всю переднюю подвеску и после этого стало брякать, но после этого уже три раза все повторно протягивал и все ровно -бряк.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

Проблема заключается в следующем:недавно сделал ТО,проехав киллометров 700-800,появился глухой стук когда трогается автомобиль с места,иногда такойже стук проявляется при торможении и на лежачих полицейских,по моему мнению это происходит в передней части авто.Съездил на диагностику подвески, сказали что все отлично.Что может быть не пойму,может кто сталкивался с таким?

. уже столкнулся - это СИТР 4

deny какой пробег? В срвисе только ходовую смотрели или искали что стучит? Машина на гарантии?
Как вариант опоры двигателя. У тебя рычаг КПП на месте стоит когда на педаль газа жмешь?

clark5 не надо грязи. У меня в описанных ситуациях ничего не стучит.

"orionmax"Пробег 61000,машине всего год,так что еще гарантия есть.Смотрели только подвеску,ничего другого не искали,сказали: мол мы вас и так без очереди приняли,г. ы.вот на счет рычага КПП точно не помню,но вроде не совсем на мести стоит,а немного уходит.,если так,то что тогда может быть.

Посмотри опоры двигателя. У меня после их замен, ручка КПП стоит на месте. А так был стук в начале движения, при смене движения и при резком разгоне-торможении. Ручка вперед назад ходила примерно на сантиметр.

Их три штуки. Одна под аккумулятором, ее просто так не увидеть. Вторая со стороны ремня ГРМ, ее сразу видно как капот откроешь. Третья видна со стороны переднего правого колеса, сразу за колесной аркой. там же шрус проходит. Если в этих опорах разрывы или трещины на резинках - лучше поменять. Вот пример очень плохих

orionmax
Спасибо,сегодня постараюсь загнать на яму и посмотреть,если получится.А так записался в сервис,пусть сами смотрят.А замена этих опор она не по гарантии.

По гарантии однозначно.
Однако из опыта, могут сказать, что это расходный материал типа резинка, но ты сразу шли их и говори, если отказываетесь, тогда письменный отказ и будем разбираться.
Мне помогло, поменяли.

clark5

Постараюсь последовать твоему совету,если в этом дело будет.Спасибо..

могу сказать с определенной уверенностью,что это сдохли стойки стабилизатора. определить можно самому,загони на яму и подергай их. если машину поддомкратить или поднять на подьемнике то они натягиваются и звук может не выявиться..так что проверь. сталкивался сам. ничего страшного)заменить самому 15 мин. с каждой стороны)

у меня на новой машине уже стучало при торможении на неровном асфальте. это похоже особенность конструкции)))

У меня стучит только при правом повороте,на мелкой "гребенке" отчетливо.Грешу на верхнюю опору стойки.Пробег - 120 тыс.км.Кто-либо имеет опыт диагностики без снятия и разборки стойки?

Подтеки маслянные на амортизаторах - где пыльник стойки + попробуй сам пыльник на ощуп, он наверное как сухая бумага и на резину уже не похож - может он порван и сорвался с места уже. Лучше сразу менять с опорами стойки - я так думаю им все равно конец скоро может прийти, и придется снова снимать стойки.

Потеков не наблюдается.Разбирать,действительно,смысла не вижу,поэтому пишу о симптомах.По поведению машины стойки ведут себя вполне сносно.Рассчитываю,что до весны дотяну.

Если глухой стук то может стучать стойка стаба или втулки стаба(у меня стучали они при троганье и торможение и при езде по не ровной дороге с вывернутыми колёсами) в верхней опоре стучать то особо и не чему разве что подшипник совсем развалился(попробуй послушать есть ли посторонний шум при вращение руля(пусть кто нибудь руль покрутит а ты послушай если подшипник то будет шум типа скрежета).

Спасибо за совет!Стойки,тяги и наконечники всё поменял уже.Поэтому на опору стойки и грешил.По прямой никаких стуков нет.Может не закрепленный участок подкрылка ( в нижней части) в повороте, где нибудь цепляется?Но это непонятно как проверить.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

[Подвеска] Посторонние звуки в передней подвеске

Модератор: underf00nd

[Подвеска] Посторонние звуки в передней подвеске

Добрый день!
Сегодня столкнулся с такой проблемой: при езде на небольшой скорости (ниже 30км/ч), в основном на 2-й передаче, после того, как отпускаю педаль газа появляются отчетливые щелчки (будто колесо либо какой-то вал при движении по кругу задевает за что-то). Если нажать педаль и держать ту же саму скорость щелчков нет, либо они намного тише. Выжимаю сцепление - щелчки пропадают. Пробег 44000, неужели уже сдохло сцепление? До Ситрика были ВАЗы, и они ходили по 60-100т. всегда.

Гранату проверил сразу-при вывернутом руле при трогании взад/вперед никаких хрустов. Да и не хруст это от гранаты (даже внутренней) - щелчки какие-то металлические. Едешь прямо, 30км/ч-отпускаешь педаль газа-появляются щелчки-выжимаешь сцепление-щелчков нет и так по кругу.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

А как выжатое сцепление влияет на то, что щелчки пропадают? ведь двигатель вроде работать не перестает, или я чего-то не понимаю

Somebody , спасибо, а то начал думать на сцепление, либо на КПП. А то ОД за осмотр заряжает 700р, а на сцепление гарантии нет и менять у них вообще не вариант)

Связист , не за что. Это всего лишь как один из возможных вариантов. Надо смотреть, и подвеску и подушки.

[Подвеска] Посторонние звуки в передней подвеске

Доброго дня! Примерно 1 тыс километров назад стали появляться непонятные посторонние звуки в передней части машины. Даже не знаю как точно описать, но очень похоже на то, как будто что то скрежет. Проявляются на разных скоростях, как на малых так и побольше, иногда при торможении. Визуально осматривал колодки, большого износа не заметил. Сильного износа на дисках также не увидел. Часто езжу с громкой музыкой, поэтому спохватился не сразу. Пробовал вырубать кондер, открыть окно в момент звуков и прислушаться, ничего особо непонятно. Пробег 30 тыс, ТО-2 в конце сентября, собираюсь до ТО заехать в сервис, но не еду, т.к. жду ЗП(на слчай если не гарантия и я попаду на деньги). Возможно у кого то было нечто похожее, поделитесь, что может быть и к чему готовиться))) Звуки непостоянного характера, т.е. 50 на 50, то появляются, то пропадают

Случайно при переезде неровностей не проявляет себя? Было когда-то на Спектре, износились втулки переднего стабилизатора. Поменяли на ТО - скрип пропал.

Somebody писал(а): Случайно при переезде неровностей не проявляет себя? Было когда-то на Спектре, износились втулки переднего стабилизатора. Поменяли на ТО - скрип пропал.

Проявляет, может и появится и пропасть

Я так обожаю эту диагностику по форуму, из серии странный звук скажите что болит и чем лечить.
Если на форуме об этом звуке нет 57 страниц значит о нем никто не знает! Или вы не читали форум и именно по этому не знаете про что пишите!
Так же список того что может быть очень длинный, на 30 000 все должно быть по гарантии. Я бы на вашем месте сперва ехал на диагностику в ОД а потом копил!

в ПОСЛЕДНИЕ ДНИ СТАЛ ЗАМЕЧАТЬ ТО ЖЕ САМОЕ. Как будто жестянка об жестянку трётся. Но потом пропало само собой. Сегодня появился очень громкий звук, как будто колесо о что-то трёт (звук скрипящей резины при прямолинейном движении). Тоже через 15 минут прошло.

не машина, а какой-то полтергейст.

Выяснил причину, дело все же в колодках было. Проверив колодки и диски, обнаружил что спереди с водительской стороны диск уже исцарапан колодкой(примерно за пару дней), до этого следов таких не было. Свистунов нет. Колодки стерты не до самого конца. Купил дубли за 2200, у дилера колодки передние к сожалению 5500. Посторонние шумы пропали.

Некоторые неисправности автомобиля наиболее явно проявляются при старте, когда на поврежденные узлы приходится повышенная нагрузка. Стук при трогании с места чаще всего указывает на критический износ элементов подвески или трансмиссии, а также банально незатянутый крепеж.

О том, что может быть источником посторонних звуков спереди и сзади при трогании, какие неполадки обычно возникают в конкретных моделях и можно ли ездить, если появился стук при резком старте, расскажем в этой статье.

Причины появления стука при трогании автомобиля

Что может стучать в автомобиле в момент трогания: видео

В начале движения повышенным нагрузкам подвергаются сцепление, КПП, приводы трансмиссии, рабочие элементы подвески, шарниры и опоры. По мере износа детали приобретают излишнюю свободу движений и соприкасаются с сопрягаемыми.

Недостаточно сильный износ – основная причина, почему стук слышен при трогании с места, а не постоянно. В некоторых случаях симптом также может проявляться при резком торможении и остановке, когда возникают аналогичные нагрузки в противоположном направлении.

Не выявленная вовремя причина стука при трогании может перерасти в более серьезные проблемы и даже представлять опасность при продолжении эксплуатации. Так, выход из строя элементов рулевого механизма и тормозной системы чреват внезапной потерей управления. Ниже подробно рассмотрим, почему возникает стук при трогании машины, все причины его появления разберем в деталях, а также перечислим варианты их диагностики.

Стук в передней части автомобиля при старте

Стук в передней подвеске при трогании чаще всего возникает при износе резинометаллических шарниров (сайлентблоков и опор двигателя или коробки), элементов рулевого управления и опор подвески. Иногда его причиной может быть и более экзотичная неисправность, вроде сильного дисбаланса колес.

Основные причины стука в передней части авто при старте

Что и как стучит в подвеске, диагностика: видео

Как найти стук на автомобилях семейтва ВАЗ: видео

Иногда источником стуков могут быть стабилизатор устойчивости, амортизаторы и пружины, но неисправности этих деталей проявляют себя не только посторонними звуками при старте. Потерявший упругость стабилизатор приводит к кренам в поворотах и раскачке, его подушки скрипят в движении, а стойки стучат на плохой дороге постоянно.

Основные причины стука при трогании спереди и (или) сзади

При выходе из строя ряда деталей или ослаблении крепежа, стук при трогании возникает спереди, сзади, или с двух сторон одновременно в зависимости от того, где находится неисправный узел.

Определение источника стука на VW Golf 3: видео

Тормозные колодки. При отслоении фрикционной накладки от металлического основания тормозной колодки может возникать стук в колесе при трогании. Проверить тормоза на наличие проблемы можно, сняв колесо, тормозной барабан, и осмотрев колодки. Чаще всего проблема встречается на барабанных тормозных механизмах, поэтому стук при трогании слышен сзади.
Ступичные подшипники. Ослабленная гайка ступичного подшипника часто вызывает стук спереди автомобиля при резком трогании. Возможен и стук на задней оси. Аналогичным образом иногда ведет себя и изношенный подшипник. Чтобы проверить его, нужно покачать поддомкраченное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Подвесы выхлопной системы. Когда ослабевает крепление выхлопной магистрали, ее элементы в момент трогания могут касаться других деталей, порождая стуки. Для проверки нужно загнать машину на яму и осмотреть ее подвес или поднять и от руки покачать выхлопную магистраль.
Ослабленный крепеж. Открутившиеся болты и гайки колес, рычагов, стоек, растяжек, стабилизатора и других элементов подвески, проявляются стуком. Для диагностики нужно поднять машину или поставить на яму и проверить затяжку крепежа.

Среди других источников посторонних звуков в задней части можно упомянуть резиновые опоры и вставки пружин. Если они рвутся или протираются и происходит касание металлических частей – возможен стук или скрежет.

Что может стучать при трогании в коробке или трансмиссии

Стук при трогании и в момент переключения передач часто появляется из-за неисправностей трансмиссии. На переднеприводных авто звуки доносятся спереди, а на заднеприводных и полноприводных возможны стуки сзади при трогании.

Все возможные причины стука в коробке и трансмиссии при трогании: видео

Диск сцепления. Стук сцепления при трогании возникает из-за износа демпферных пружин, передающих усилие с шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска. В норме они должны плавно сжиматься, сглаживая удары, но если пружины ослабли или полопались – момент передается резко и возникает глухой стук при трогании и переключении передач. Так как диск скрыт колоколом КПП, для его диагностики придется снимать коробку.
Опора КПП. КПП в момент передачи на нее крутящего момента с мотора подвергается повышенной нагрузке, которая передается и на корпус. Если резиновая часть опоры просела или имеет разрывы, она не гасит эти ударные нагрузки, и центральная часть соприкасается с внешней. Далее удар идет на кузов, что ощущается как стук в коробке при трогании. На авто с жесткими тягами кулисы (как старый передний привод ВАЗ) проблема сопровождается рывками рычага КПП.
Крестовина кардана. Люфты в карданном вале возникают вследствие выработки его подвижных частей: вилок, колпачков крестовины или их подшипников. Из-за этого момент на приводной вал передается рывком, а не плавно, что проявляется как звонкий стук кардана при трогании. Для диагностики нужно на яме или подъемнике, установив нейтральную передачу, прокрутить вал вручную прислушиваясь к его звукам и убедившись в отсутствии люфтов. Уже разрушенная крестовина выдает себя гулом и вибрацией кардана на ходу, при подтверждении симптомов ее необходимо заменить на исправную.
Муфта кардана. Демпферная муфта, призванная обеспечить плавную передачу момента и дополнительную гибкость приводного вала, при износе или разрыве резиновой части не гасит ударные нагрузки. Втулки шпилек могут соприкасаться друг с другом, порождая стук кардана при старте. Для проверки нужно осмотреть муфту, уделяя внимание ее резиновой части: там не должно быть разрывов, отслоений, а вся деталь должна быть ровной и сохранять заводскую форму.
ШРУСы приводов. Стук ШРУСа при трогании на автомобилях с передним приводом возникает из-за выработки подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к КПП, в то время как наружные обычно начинают хрустеть на поворотах. Стуки также возможны при переключении передач и торможении двигателем и/или разгоне после него. ШРУСы стоит осмотреть на предмет целостности пыльников и наличия смазки. Приводные валы нужно попытаться вращать вперед-назад от руки, загнав машину на яму или эстакаду.
Дифференциал. Выработка на удерживающей сателлиты оси и/или шестернях становится причиной люфта дифференциала. В таком случае на переднем приводе появляется стук в коробке при старте, а на заднем – стук моста при трогании. Для проверки пальца и сателлитов без разборки нужно вывесить ось сначала с одной стороны, а затем – с обеих. Когда вывешено одно колесо – следует попытаться его прокрутить. Сопротивление вращению должно быть равномерным, при этом из дифференциала не должно доноситься скрежета и других посторонних звуков. На полностью вывешенной оси о проблеме свидетельствуют стуки из дифференциала при прокрутке колес как в одну сторону, так и в противоположную. При вращении от руки одного колеса – второе в норме должно свободно проворачиваться в противоположном направлении.
Вариатор. Стук вариатора при трогании может проявляться из-за износа шкивов, ремня или цепи. Достоверно выявить проблему можно только путем разборки и дефектовки КПП.

Треснутая опора КПП

Сильный износ карданной передачи

Стук при трогании на автомате может быть следствием перегрева, низкого уровня масла или использования несоответствующей жидкости. Из-за этого нарушается режим работы фрикционов, передачи включаются слишком жестко. Если после замены масла в таком случае проблема не уходит, АКПП стучит – нужно проводить ее тщательную дефектовку.

Иногда схожие симптомы наблюдаются при разных неисправностях. Например, стук при трогании назад может быть следствием износа приводов, задней подушки мотора или КПП. Если место возникновения постороннего звука не прослеживается четко – нужно осматривать внимательно всю ходовую часть и трансмиссию.

Можно ли ездить на автомобиле, который стучит при трогании?

Так как одиночный стук при трогании с места может быть следствием разных причин, отличаются и возможные последствия игнорирования проблемы. Имеет значение и характер проявления звука. Если слышен стук при резком трогании с места, но при плавном старте его нет, скорее всего, износ детали минимальный и срочный ремонт не требуется. Когда звук отчетливый и постоянный – надо оперативно искать и устранять причину.

Если при трогании с места проявляется стук, вызванный неисправностями рулевого управления, тормозов, шаровых опор или колесного крепежа – дальнейшая эксплуатация автомобиля опасна, так как в любой момент автомобиль может стать неуправляемым и спровоцировать ДТП!

В таблице ниже причины одиночного стука при трогании с места отсортированы по группам в зависимости от опасности последствий эксплуатации авто при неисправностях соответствующих узлов.

Автомобиль не подлежит эксплуатации до устранения проблемы	Нужен срочный ремонт или замена узла	Желательно устранить в ближайшее время
Разбита опора двигателя (втулка оторвана, сломан кронштейн)	Изношена опора КПП или ДВС (без разрушения кронштейна или резиновой втулки)	Стучит защита двигателя
Люфт шарниров рулевых тяг	Износ муфты или крестовины кардана (без разрывов и разрушений металла)	Стук приводов
Износ шаровых опор	Стучит дифференциал КПП или редуктора	Стук выхлопа
Расслоение тормозных колодок	Хруст или стук в ШРУСах	Износ пружин диска сцепления
Разрывы муфты кардана, разрушение подшипников крестовины	Износ сайлентблоков
Ослабление колесного крепежа	Износ опоры стойки
Ослабление затяжки ступицы	Износ опоры стойки

Слабые места, которые часто стучат при старте на популярных автомобилях

Некоторые модели автомобилей имеют конструктивные особенности и недоработки, которые часто становятся причиной стука при старте. Наиболее вероятные причины стуков при трогании на популярных машинах собраны в таблице.

Частые вопросы

Почему стук в автомобиле возникает только при трогании с места?

Стуки возникают при старте автомобиля потому, что в момент передачи вращения с мотора на колеса многие узлы подвергаются повышенным нагрузкам.

Почему может стучать новая подвеска при старте автомобиля?

Новая подвеска авто может издавать стуки при трогании из-за нарушения правил сборки. Часто звуки порождают недотянутый крепеж и затяжка сайлентблоков в неправильном положении, на расслабленной подвеске (на вывешенных колесах).

Почему появляется стуки в трансмиссии после замены масла?

Если после замены масла в КПП возникают стуки и шумы трансмиссии, причиной обычно является недолив смазки, использование некачественного или не соответствующего допускам производителя масла.

Откуда стуки при старте после шиномонтажа, когда развал и балансировка в норме?

Если после шиномонтажа появляются стуки при трогании – остановитесь и проверьте затяжку колесных болтов или гаек.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

хруст при трогание вперед -назад

[quote][/quote] , появился этот хруст и помимо этого когда едешь на первой и отпускаешь педальку издается щелчок, нажимаешь на педальку опять щелчок , +плюс стуки на поворотах по подвески все менял в сентябре 15года , и еще гул стоит тихий , ступичный тоже новый , промежуточный (навесной) может так гудеть ?

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

На свете есть только один человек,с которым ты точно проведешь всю свою жизнь.Это ты сам.Не проведи остаток жизни с мудаком.
ХМ vf7y4cz0001cz0274

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

doktop_nn
залезть под авто и монтажкой подвигать привод ,смотреть-думать , подвесной подшипник правого привода обычно даёт симптомы стука-гудения при торможении/разгоне , стук вполне может быть и из-за сайлентблоков , лучше чем залезть и посмотреть нету , гудеть может и кпп вполне , надо тщательнее найти источник звука

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

doktop_nn
новые сайленты на задроченных рычагах вполне могут елозить

Этсамое, у меня когда на ВХ промподшипник правого привода помер, была ощутимая вибрация при разгонах, на ровном ходу всё было ОК.

zeddd
Поковырял ось , ничего сверхъестественного, хоть я и заезжал в сервис мне сказали навесной в хорошем состоянии , все же думаю он тут тоже имеет отношение ко всему происходящему

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

Читайте также: