При резком нажатии на газ подтраивает ваз 2112

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Проблема такая - ВАЗ 2112 двигатель 21124 - 1,6 л. - 16 кл. Пока педаль газа еле нажата, машина едет спокойно, стоит нажать сильнее - пытается разогнаться и при этом дёргается. Несколько дней уже так, а сегодня - ехал вечером с работы, поднажал на газ - задёргало и высветился чек.
Какие могут быть варианты? Я вот в раздумьях - может бензонасос? Топливный фильтр, который под днищем, менял 1.5 года назад, если что.

Ну, фильтра меняют по пробегу, а не по годам. Может фильтр, может дроссельный узел, может форсунки, может свечи пора менять. Проще всего прочитать чек, раз уж он загорелся, и делать выводы, а не гадать.

Чек просто загорелся или сперва мигал? Если мигал, то проверьте катушки зажигания. На этих машинах это слабое место. Свечи когда меняли?

Свечи тоже менял 1,5 года назад. Пробег с тех пор не большой - у меня ещё одна машинка есть, поэтому много не накатываю. Чек не мигал - просто высветил когда машину стало дёргать. Ну а с катушками - дёргает ведь только при большом газе - если-бы катушки, то расциллиндровка ощущалась-бы всё время.
Просто не знаю с чего начать - времени свободного мало, почти нет совсем.

Если катушка пробита, то чувствуется только при резком разгоне. На холостых и при плавном разгоне не почувствуешь. В любом случае вам надо подключить сканер и узнать что вам пишет ЭБУ. Он сам вам подсказывает где проблема.

Был такой трабл несколько раз, если виновата именно катушка, и уже начала "моросить", то потом будет дёргать и при плавном разгоне и при газ в пол.

Да всё уже - сегодня заехал на диагностику, там показало что одна из катушек барахлит, поменял катушку - теперь всё норм. Как-то не совсем понятно - плохая катушка вроде-бы должна всё время неправильную искру давать, а у меня при плавном газе всё в порядке было и на нейтралке, без нагрузки, тоже прекрасно двигатель работал.
Странные эти катушки какие-то.

Это не катушки странные это законы физики. В катушке произошло межвитковое замыкание. и она стала меньше выдавать напряжение. А по законам физики чем больше давление или больше бензина в составе смеси тем больше нужно напряжение для пробоя искры. Вот на холостых его хватает. вы газ добавили смесь обогатилась . пробоя нет цилиндр не работает.

Спасибо за разъяснение. Только я всё-ж не пойму - на нейтралке я раскручивал двигатель до высоких оборотов при резком нажатии педали, но двигатель вёл себя при этом без всяких нареканий - то есть расциллиндровка была только при нагрузке.
Разве при повышенной нагрузке смесь сильнее обогащается и давление в рампе возрастает?
Разве давление не поддерживается автоматически всегда одинаковое - емнип 3 атм.?
Я думал что смесь калибруется на ЭБУ и в зависимости от этого всегда одинаковая. И думал что и искра тоже всегда одинаковая.

Я не знаю какой ЭБУ у вас стоит. но поверьте алгоритм его работы может быть сложным. Там программа считает расход воздужа открытие дроссельной заслонки и так далее. У меня на приоре приборная панель высчитывает даже на какой передаче автомобиль едет Не говоря об ЭБУ. которое в несколько раз сложнее приборки.

У меня ВАЗ 21120,2001 года выпуска,1,5 ,16 клап,двигатель троит и провалы на оборотах до 2000,на больших оборотах все нормально и на трассе все отлично,свечи менял,диагностика показывает все в норме,все равно поменял почти все датчики,кроме как на коленвале,спасайте сил нет мучаться и машину жалко?!

у меня была похожая ситуация:купил дорогие свечи- ни хрена, заменил провода уже лучше поехала,выкинул свечи и поставил аналог,все машину не узнать,но у тебя может быть и : замени шкив привода гениратора(на каленвалу), он сидит на резине,а если она сместилась то ты не чего не зделаешь- т.е. датчик не правильно считывает обороты ЗАМЕНИ НЕ ДОРОГО 400руб БОЛЬШЕ БЫТЬ НИ ЧЕГО и НЕ МОЖЕТ. ЕСЛИ ВСЕ уже ПОМЕНЯЛ.

у меня была похожая хрень(долго мучился) в итоге оказалось ваккумный усилитель подсасывл воздух. поменял и все стало в норме!

у меня 21120 2003 года!машина не ехала а дёргалась я поехал в сервис и промыл инжектор поменял свечи и фильтр топливный она сразу поехала нормально не дёргалась но после трёх тысич идёт провал газа и она не едет. подскажите пожалуйста что может быть.

причин может быть множество на самом деле,может быть из-за топливных фильтров,но у меня была такая-же проблема,выдавило сальник распредвала.датчик неправильно считывал и происходила ошибка стабилизации в сервисах толком ничего не могли сказать,поменял по их совету все датчики,свечи,провода,фильтра,пока сам не догнал.мучался две недели.

Ваз 21120 2002 г.в. машина при движении наченает не много дергаться,при этом разгон на малых оборотах слабый,жмешь на педаль газа тихонько доходим до 3000 т.потом вроде пошел разгон.Диагностику делал в 3-4 сервисах все почти ссылаються на датчик дитанации (заменил),форсунки промыл,сетку в бензанососа менял,инжектор чистил. А да еще на последок заметил что на холодной машине она как вроде нормально едит,а потом после прогрева начинает тупить. Спасибо заранее . за добрые ДЕЛЬНЫЕ Советы .

Всем привет, опять с моей 21124 случилась беда, 1 апреля у меня оборвало грм, слава богу клапана не загибает на ней, поменял его. Спустя примерно неделю при езде в городе загорелся чек, я этому значения не придал, он через какое то время потух. Дня 4 назад заправился и поехал по делам, в тот день чек загорался и тух сам по себе 2 раза. Приехал в город заметил такую особенность. Если педаль в пол не давить а ехать в половину педали то машина едет на ура, а вот если наступить на нее сильнее то она начинает дергаться и загорается чек. Фильтр менял 8 000 назад свечи поменял, эффект лучше но не намного. Диагностика говорит пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. В гараж еще не ездил. Поеду на днях подскажите куда копать

2 Ответ от OlegD 2016-04-18 15:28:20

У меня такая же борода. Пока не разобрался, тоже надо копать. Симптомы аналогичные: тоже бывают пропуски воспламенения в горшках под нагрузкой. Со временем будет ухудшаться, так что надо лечить.

Пока понял, что смесь не воспламеняется, либо потому, что нечему гореть, либо по тому, что нет искры.

Думаю или перебирать все или на диагностику ехать.

3 Ответ от kosmos 2016-04-18 15:52:43 (2016-04-18 16:00:40 отредактировано kosmos)

Свечи надо выкрутить и посмотреть нагар на них, многое скажет он. Компрессию померить в цилиндрах, давление в рампе проверить.

4 Ответ от Aleksey.Lyulyakin.1 2016-04-19 09:28:31

Две неисправности
1. Топливный фильтр под днищем.
2. прочистить дроссельную заслонку.

5 Ответ от ВаСяндР 2016-04-19 17:44:56 (2016-04-19 17:46:01 отредактировано ВаСяндР)

Всем привет, в общем ездил сегодня в гараж, первым делом снял дросельный узел, я бы не сказал что он был сильно грязный, но и не чистый, фото нет, прошу понять и простить))) помыл все это дело, поставил. Далее начал смотреть ремень грм, снял кожух и шкив, проверил метки. Все в норме. Начал собирать заметил скол на шестерне грм которая стоит на коленчатом валу. Так как магазин уже был закрыт собрал все назад, на торце этой шестерни есть шпонка, когда одеваешь шкив то у него появляется свободный ход примерно в полтора зуба. Заменил еще сеточку в баке. Завтра поеду в магазин и затем в гараж на замену этой шестерни.

IMG_20160419_223350.jpg 307.46 kb, file has never been downloaded.

You don't have the permssions to download the attachments of this post.

6 Ответ от Aleksey.Lyulyakin.1 2016-04-19 18:30:37 (2016-04-19 18:31:07 отредактировано Aleksey.Lyulyakin.1)

Всем привет, в общем ездил сегодня в гараж, первым делом снял дросельный узел, я бы не сказал что он был сильно грязный, но и не чистый, фото нет, прошу понять и простить))) помыл все это дело, поставил. Далее начал смотреть ремень грм, снял кожух и шкив, проверил метки. Все в норме. Начал собирать заметил скол на шестерне грм которая стоит на коленчатом валу. Так как магазин уже был закрыт собрал все назад, на торце этой шестерни есть шпонка, когда одеваешь шкив то у него появляется свободный ход примерно в полтора зуба. Заменил еще сеточку в баке. Завтра поеду в магазин и затем в гараж на замену этой шестерни.

Это под шпонку на коленчатом валу фото

7 Ответ от ВаСяндР 2016-04-19 19:28:49

Это под шпонку на коленчатом валу фото

Даа я знаю, просто не знаю как правильно назвать)))

8 Ответ от ВаСяндР 2016-04-19 20:18:19 (2016-04-19 20:18:55 отредактировано ВаСяндР)

Новый вопрос что то возник, когда снимал бензонасос там есть две направляющие, на одной стоит пружина, что будет если пружину поставить на другую направляющую?

Привет, появилась аналогичная проблема. На кануне проехал 250 км, поставил, утром завёл( завелась сразу в -18) при дальнейшем прогреве начала подстраивать(хлопки в глушителем и двигатель подергивается), заглушил- завёл, нет изменений. Сейчас на холостом не троит, только при подгазовке. Начал грешить на бензин, так как бортовик ни чего не показывает и чек не загорается. Попробую сегодня твоим методом воспользоваться) хотя одну катушку уже менял года два назад, тогда мотор просто Троил и ехать отказывался. За видео спасибо!

На моей двенахе был сильный провал при резком нажатии на педаль газа, ГОД так ездил, менял МЗ, насос топливный, фильтры, ДПДЗ… Решил глянуть на большой шкив генератора (он у меня проворачивался относительно шкива коленвала), а там смещение на несколько градусов, отверстие в шкиве срезало круглую выпирающуюся шпонку, отсюда неверные показания от ДПКВ. Если симптомы: большой провал при резком газе что на ХХ, что в движении, медленный набор оборотов, плохой запуск, трудно трогаться с места, дергания при езде, сумасшедший расход топлива ( в 2-2,5 раза больше нормы), при всем этом холостой ход в норме. При таких симптомах не поленитесь — снимите переднее правое колесо, пыльник и взгляните на шкив, будет сразу видно на месте ли он относительно шкива коленвала

У меня щас похожая ситуация.только двигатель нетроит и работает ровненько.но при резком нажатии на газ или при переключениях передач провал адский.при этом и расход около11- 12л.поменял все до насоса тоже по догадкам диагностов хреновых(после замены насоса немного тяга появилась).вот осталось свечи открутить поменять ну и потом уже катушки.хрен знайт короче на что грешить

спасибо за видео. у меня подобная история только причину я так и не нашел. 1.6 8 кл двиг. перебрал много датчиков и прочее. и как последний идиот по совету сто прошил мозг. никогда не трогайте мозги до самого последнего ее или его издыхания. вибрация появилась от двигателя передается на руль и рычаг кпп. смотришь на двигатель он вроде работает работает и подколбашивает его с частой периодичностью . и в момент провала этого холостые дергаются.и дроссельный узел как буд то сума сходит. а на холодную сразу после заводки как будто проваливается и подтраивает слегка движок. комп диагнистика показала пропуски не большие в 4 цилиндре. компрессия везде нормальная. появилась проблема после того как я поездил месяца 1.5 без глушителя можно сказать. но я не думаю что бы из за этого. что то там как то сова куда там залетела. осталось только башку снять. мужики может было у кого так . помогите советом.

Хорошее видео! это да в наше время проще чем ехать на СТО (где сделают или ещё хуже будет) лучше порыться в интернете по поиску неисправностей возможных, а затем всё сделать самому качественно т.к. для себя же)) А вот катушку можно же и по свечам определить? если её пробивало то значить смесь не в полном объёме сгорала в следствии черный нагар на свечах я так понимаю. А по видео я так понял что ты поставил новые свечи и забыл про них еслиб посмотрел может увидел что нибудь.

В магазине электрики беру себе.

До просмотра этого видео я не понимал от куда столько негатива к тазам!
Сам я как то довольно быстро нашел для себя приемлемый автосервис. В первом сервисе, рекомендованном соседом, мне предложили поменять ремень грм на 8клопе за 3 тыс.р, за что были посланы на*уй. Немного времени в инете и я нашёл тот сервис в котором все работы по праису и та же замена ремня стоила мне 650 рублей. Так в нём и обслуживаюсь. Бывает конечно косячат немного, но кто не косячит, тот не работает ))

с меня 2500 хотели взять за замену ремня))) а вообще всё бы делал сам если бы у меня был гараж… дай Бог летом начну строить по тихой… и кстати я пока не нашёл нормальный автосервис( одни рукожопы!

Мде… на 10 тыщ. можно было 4 бошевских купить и пятую на запас)))
Я удивляюсь как диагностика не показала множественные пропуски зажигания. Обычно, если катушка выдолбывается — выскакивает ошибка пропусков зажигания. Еще и номер цилиндра показывает. Вот если свеча сдохла — ошибки нет, а катушку ЭСУД видеть должен.
Ну и еще — 10 тыщ. не совсем зря выкинул:
1) это всё теперь новое
2) теперь знаешь — где, что и почем (а личный опыт — бесценен)
Удачи!

благодарю) вот я и про то, что блин как так они не нашли ошибку, ну хотя у них и приспособлений для диагностики практически никакой не было! копьютер, китайский тестер и мультиметр… хотя я думаю и с ними можно было проблему выявить!

Надо было с начала попробовать в термоусадку обтянуть возможно еще и старые бы походили.

да я чёт непоумал про неё… а кстати где можно приобрести термоусадку?

Была такая же проблема. =) Я пока не нашел проблему поменял все топливные фильтра и свечи.

Вооот. "Это ваз, это у него нормально, давай деньги". ЗБС. Вопрос, за, что деньги? Вопрос, если ты не можешь разобраться в вазе, в чем тогда можешь? Это я о этих мастерах.
В своё время столкнулся ровно стакой же проблемой. Ездил на "диагностику" и мне сказали примерно то же самое "всё у тя нормально, ошибок нет, давай деньги".

Катушки скорее всего пробил тот "мастер" который выдирал их на работающей машине. Именно по этому так нельзя делать, вынимать катушки на работающей. Мне так кажется.

Надо было не по СТО ездить, а к диагносту нормальному, всё бы обошлось гараз да дешевле, катушки забраковать три минуты.

Не все СТО одинаково полезны, увы.

на счёт катушек соглашусь, что их мог спалить мастер-фламестер, потому что не рабочими сразу оказались три штуки. был один диагност теперь в другом городе живёт… теперь надо искать другого . Вот и представь этих мастеров, ставят из себя не пойми кого, разговаривают сквозь зубы, деловые, а на деле нихера из себя не представляют. и вся беда в том что есть люди такие как и я которые им доверяют, я то уже нет))) и вот на таких наживается… у меня девушка знакомая есть, молоденькая совсем, в машинах ну совсем не понимает ничего. ну встречаемся мы с ней в автомаге она спрашивает что мол купить хочешь? я говорю да вот масло пора менять за маслом приехал, да свечки заодно куплю… а ты чего здесь? а она мне мол я тоже за маслом вот надо 12 литров купить и сама замена 2500 стоит. дорого, а ты Саш в свою сколько льёшь. я конечно опешил говорю Лена, куда тебе 12 литров. а она мне значит говорит да вот на СТО сказали что масло надо меня, сказали нужно 12 литров!
Я честно возмутился по этому поводу, было желание поехать и дать взбучку этим работникам… но не стал, купили с ней 4 литра масла и ей заменил и теперь она всегда обращается ко мне, ну непонимает человек в машинах жалко её. поэтому помогаю.
и вот представь сколько таких дам по городу, и как стошники на них наживаются… 12 литров масла, ахренеть!

НУ вот и у нас так же. От части из-за этого и увлёкся сам диагностикой. И, как ты и говоришь, сквозь зубы и с пафосом, ходят такие все из себя. А потом люди диагностов хаят, мол такие сякие. При этом к диагностам-то и не ездили. Купил сканер не диагност, как если купил скальпель не хирург или фотоаппарат не фотограф.
А нае…ть людей, хоть девушек, хоть кого, это вообще нечто, у нас такого нет вроде. Некомпетентность да, глупость да, но вот так разводить, это уже конкретно можно прийти в такой сервис и предъяву кинуть. Город маленький.

Читайте также: