При нажатии на педаль газа слышен гул

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Гул не низкий, но громкий, такой что магнитолу не слышно(но это при резком нажатии на газ). При плавном ускорении гула не было.

Только увидел пост, когда начал читать, сразу подумал про патрубок впуска, и хотел спросить не отошел ли где, не сифонит и не делали ли недавно ТО , так все и оказалось )

Да интересно то что косяк вылез через 200 км после ТО. Тяжелая, кривая рука сервисника подложила свинью замедленного действия. Причем визуально косяка не было видно.

У меня после первого ТО на следующий день тоже соскочил патрубок впуска. Видимо это фирменная фишка от Рено, почуствуй себя пилотом болида Ф-1.

У меня на впускном патрубке порвался удерживающий резиновый хомут и всё это вместе с фильтром сместилось в сторону двигателя. Пробег всего 2000 км. Жду от ОД новый хомут.

Про гул то же хочу сказать. Заметил, в прохладную погоду, +8, +10, завожу машину, прогреваю, еду всё нормально, двигатель работает тихо, катаюсь минут 20-30, останавливаюсь глушу мотор минут на 20, после чего двигатель заводится с не приятным, гулким призвуком, как будто выхлопная резонирует, а при езде, создаётся впечатление, будто сняли кусок шумоизоляции с моторной перегородки. К счастью этот гул, потом по мере движения, утихает но, очень медленно. Из-за чего такой не приятный звуковой эффект не понятно.

у меня подобное было с хюндай солярисом, когда после ТО неправильно поставили защиту картера и она при разгоне вибрировала.

Возникла такая же ерунда. Идея про фильтр понравилась, надо посмотреть. Но у меня чёткая ассоциация с неудачной заправкой.

Одолели меня гул-шум-вибрация при разгоне. Уже думал что трансмиссия. Оказалось что коробочка резонатора слезла с корпуса воздушного фильтра. Никогда бы не подумал то от такой коробченки такие страшные звуки.

Сегодня приключилась такая неприятность. Утром отлично доехал на работу, на обратном пути сразу ухо уловило непонятный гул из моторного отсека. Поэкспериментировав в различных режимах понял что гул и даже небольшая вибрация появляются под нагрузкой на средних оборотах(при разгоне) на любой передаче. Тяга двигателя по ощущению стала хуже.
Если по резче надавить на педаль, то гул просто невыносимый.
Всю дорогу думал что это такое: глушитель или бенз плохой, а может на ТО1(200 км назад) прошивали муфту и что-то испортили в прошивке двигателя.
Дома вывернул свечу - она в идеале, значит бенз врятли, глушитель тоже в порядке.
Сейчас возьму фонарь пойду дальше копать.
Кто-что думает?
Так не охота к ОД ехать, но видимо придется

У тебя гул, а у меня при разгоне звук, как будто стоит картонная трещотка на велосипедных спицах. Сначала думал, что выхлопная сечёт, всё облазил - ничего нет; погазовал на х.х. -никакого постороннего звука, появляется только при разгоне авто, чуть отпущу газ и еду внатяг -всё нормально. Думал декоративная насадка на глушаке (у неё внутри сеточка) - снял, проехался -всё то же самое. Впускной тракт сидит на месте - плотный, да и звук бы издавался на х.х.Итак уже примерно езжу 1000 км. Чё за хрень, никто не сталкивался?

Михаил30рег, у меня судя по всему очень похоже на твою ситуацию, недавно прошел ТО-1, может что связано с работой "рено мастеров". хочу как и ТС проверить все в подкапотном пространстве.

Привет парни, есть премка 2000год, прослеживается гул на небольших скоростях, но когда газ отпускаю - сразу гул исчезает. Звук такой же как троллейбус разгоняется :) Что может быть? В городе спецов нету нормальных, поэтому только самому разбираться

Я тоже так подумал, но подшипник ведь обычно на постоянку, при отпусканиии газа почему тогда пропадает?

Поддомкрать каждое колесо и покачай по диагонали и вертикали, сразу все поймешь! у них нет закономерности, они по-разному гудеть могут! У меня вообще треск был!

Поддерживаю.На нисан было так,что при торможении скрежет был.Думал колодки крякнули,или попало туда,что то.Выясниялось-подшипник.

Привет парни, есть премка 2000год, прослеживается гул на небольших скоростях, но когда газ отпускаю - сразу гул исчезает. Звук такой же как троллейбус разгоняется :) Что может быть? В городе спецов нету нормальных, поэтому только самому разбираться

Говорят, в поворотах гул должен либо усиливаться, либо ослабевать (в зависимости от направления поворота). Я не заметил, чтоб такое было. Гудел от 40 км/ч, как самолет. На сервисе дали колесо подергать - был ощутимый люфт.

кстати, вопрос к знатокам, люфт при умершей шаровой и умершем ступичном отличается?

ступичный жэ дефектуют держа колесо слева и справа, шаровая при таких манипуляциях не покажет себя, ее ж проверяют качая колесо за верх и низ, да и сил там по более применить надо

ступичный жэ дефектуют держа колесо слева и справа, шаровая при таких манипуляциях не покажет себя, ее ж проверяют качая колесо за верх и низ, да и сил там по более применить надо

Да не надо человека коробасом пугать. Пусть лучше машину подвесят на подъемнике и "поедут". Там сразу ясно откуда пищит. У меня тоже подшипник один не дефектовался руками..

Куй железо не отходя от кассы (с)

Гранаты не слышал что гудят,только трещат при повороте,подшипникам ступицы до фонаря под нагрузкой или без нагрузки,гудят все равно,проверить просто на скорости примерно 30-40 км\час руль вправо влево,звук должен меняться если подшипники ступицы накрылись. А вот дифференциал или задний мост если не совсем убитые как раз и гудят под нагрузкой,если совсем убиты гудят постоянно. Может резина гудет как будто подшипники ступицы накрылись,снежинка советская как раз этим была знаменита,вой стоял адский на сухом асфальте.

Гранаты не слышал что гудят,только трещат при повороте,подшипникам ступицы до фонаря под нагрузкой или без нагрузки,гудят все равно,проверить просто на скорости примерно 30-40 км\час руль вправо влево,звук должен меняться если подшипники ступицы накрылись. А вот дифференциал или задний мост если не совсем убитые как раз и гудят под нагрузкой,если совсем убиты гудят постоянно. Может резина гудет как будто подшипники ступицы накрылись,снежинка советская как раз этим была знаменита,вой стоял адский на сухом асфальте.

Вот тут не только советская. На прошлой машине у отца стояла летняя бриджстоун - как на самолете звук. Сейчас у меня зимняя японская норт трек - не так сильно, но гудит немного. При этом сейчас у отца на новой машине грязевую BFG вообще не слышно, а на лето у меня китайская совершенно тихая резина)))

Когда едет при нажатии на акселератор нарастает шум.

Скорее всего похоже на вой. Появляется только при езде. Когда нажимаешь на акселератор машина начинает набирать скорость появляется нарастающий вой. На любой скорости если сбросить педаль акселератора вой сразу прекращается. Чем сильнее нажимаешь на газ тем сильнее шум. Что это может быть мост или раздатка или другое?

Тот же вопрос, один в один такое же,
Господа ветераны эскудоводства, не оставьте без внимания наш вопрос

А на стоящей машине если газовать?
. У нас вчара тепло было, а картонку с радиатора забыл вытащить, так вентилятор при наборе скорости тож сильно шумел.

У меня подобная проблема. Шум появляется на скорости ближе к 60 км/ч на 100 не так уж и слышен, причем где - то с переди машины, если отпустить газ становится менее шумно. Подозреваю либо правый ступичный подшипник либо шумит резина т.к. на другом комплекте таких звуков не замечал (сейчас стоит Кама 515). Хотя может и раздатка шумит. В раздатке буквально пару дней назад поменял масло - эффекта никакого.

У меня подобная проблема. Шум появляется на скорости ближе к 60 км/ч на 100 не так уж и слышен, причем где - то с переди машины, если отпустить газ становится менее шумно. Подозреваю либо правый ступичный подшипник либо шумит резина т.к. на другом комплекте таких звуков не замечал (сейчас стоит Кама 515). Хотя может и раздатка шумит. В раздатке буквально пару дней назад поменял масло - эффекта никакого.

У меня тоже стоит Кама-515, и тоже иногда кажется, что что-то воет, иногда же отмечаю, что как-то тихо и мягко едет.
Дважды замечал на одной и тойже дороге, что после примерно 10 км по трассе вьезжаешь в город - едет тихо-тихо, и мягко.
Имхо, толи асфальт такой, толи резина прогрелась за 10км

едешь, набираешь скорость, гул нарастает, держишь одинаковую скорость- гул не меняет тона, отпускаешь газ, гул пропадает полностью, на разных скоростях тон гула разный, от басового, до похожего на свист тубины, местоположение звука, на разных скорстях перемещается от передней части машины взад, все это на заднем приводе, при подключении полного таже картина, толко при сбросе газа, гул не пропадает полностью, а меняет тон в обратной последовательности, вплоть до полной остановки машины- так вот, у меня воет РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА

А ты вылку подкапотную с зимы покормил?
Забыл небось.
А уже март скоро!
Вот оно и воет т.к. голодное.

Если серьезно, то, выть\гудеть\шуршать\скрежетать и тому подобное могут следующие агрегаты:
1. Шины
Проверяется на одной и той же скорости на дорогоах с РАЗНЫМ покрытием (или разным его качеством)
2. Двигатель
Как сам, так и элементы впускной и выпускной системы.
Звук при этом локализуетя от "через стекло" до "где-то снизу спереди".
Проще всего проверять:
а) стоя на месте
б) под нагрузкой "вдоль забора" (т.е. чтобы слушать отраженный звук) - едешь на первой передаче (можно вообще на пониженной) и ставишь такие обороты на которых начинает выть\орать и т.д.
3. Выхлопная система.
Собственно "самец" (вернее его отсутствие).
Как правило оно рычит с набором оборотов.
Так же, как правило, оно свистит на небольших оборотах и это легко найти на яме\подъемнике или просто под машиной.
4. Подшипники полуосей\ступиц
Но на скоростях в 60-80 кмч я бы их вычеркнул.
Общий шумовой фон очень большой и если бы подшипник его перекрывал, то он бы уже развалился нафик.
5. Раздатка.
Если туда не лазили в здесь и машина не бывала в ударных приключениях то, скорее всего, ее можно вычеркнуть.
6. Коробка.
С износом шестерен начинают подвывать шестерни определенных передач.
Воет прапорционально скорости.
На автомате выть нечему.
7. Клапан перепуска обратки в абсорбер.
Оно стрекочет прапорционально оборотам.
Опять-же, учитывая скорости, яб его вычеркнул т.к. так орать оно не способно.
8. Главная пара.
Про эту ботву я уже многословно писал в топике, где умничал по поводу ее нстройки :)
Вкрадце, вой может быть в трех режимах: при разгоне, торможении двигателем (накате) и равномерном движении т.к. это три разных режима и звук может быть в любом из них (или во всех) в зависимости от того нсколько неправильно установлено пятно контакта.
Эта гадость воет (может) сильно.
Если предположить, что у тебя именно смещенное пятно и воет под нагрузкой, то ситуация будет ровно та, которую ты описываешь.
Проверять: посадить нормального мастера на машину - пусть слушает.
От чего: если в редуктор тут не лазили, то есть небольшая вероятность, что конфился (или кончается) подшипник на котором висит пара в хвостовике.
Если приговорят именно редуктор, то разбирать и менять подшипник и распорную втулку.

Больше ничего придумать не могу.
Но может и еще какие вое-источники есть :)

[url]http://car.etk.ru/[/url]
Sidekick 5dr, 1.6, unknown susp lift, 3" body lift, Toyota axles, Irok 36x13.5

На стоящей машине не воет, на любых оборотах. Звук появляется только когда начинаешь давить на газ, как сбросишь газ сразу звук исчезает. Происходить это при движении на любой скорости от 5 км/ч до Max. Звук появился где-то 2-3 года тому назад.
Похоже это либо раздатка, либо задний мост.

Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.

Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.

В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.

Шум от резины

Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.

Ступичный подшипник

Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.

Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.

Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.

Посторонние звуки от трансмиссии

Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.

Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.

Flintrs

Осваивающийся

Ответ: Гул при нажатии на газ

Ну если авто переднеприводный, то там не редуктор, а главная пара. Извините, если наспамил. Наверно вероятность гула гл. пары всетаки меньше, чем редуктора, еслиб он был. Версии о роликах, муфте кондера, шрусе вызывают улыбку. Может в АКПП что нибудь, я в них не разбираюсь.

Filkin

Продвинутый новичок

Ответ: Гул при нажатии на газ

Так вот меньше всего хочется грешить на АКППРыдаю!
Вот от этого и мысле о "роликах"

KrayneFF

Наш человек

Ответ: Гул при нажатии на газ

Ну что, ж вы как малые дети, говорю же, что у меня МКПП, а вой-гул такой же как у всех и на 5 и на 2 отчетливо слышен, на остальных тише.

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: Гул при нажатии на газ

Может машину вывесить. Один будет газовать, а другой под машиной будет слушать откуда "гул".

Filkin

Продвинутый новичок

Ответ: Гул при нажатии на газ

если гул не услышим то дальше думать будем что это. Нагрузки то не будет большой на колеса.

KrayneFF

Наш человек

Ответ: Гул при нажатии на газ

Мысль, в Дубне машину поднять, а из Тайшета слушать:hilarious:

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: Гул при нажатии на газ

В доктора играть молотком с или в сервис

Мне кажется что надо полюбому вдвоём проблему искать

Nikita

Наш человек

Ответ: Гул при нажатии на газ

Господа хорошие, сдается мне, мы о разных гулах говорим У меня подвывает на всех передачах, на 5-й на трассе, кстати, очень вполне отчетливо слышно.
При чем тут кондей, вообще не понял, в нем что, что-то крутится (и реагирует на газ), когда он не включен?

Приветствую! Хочу поинтерисоваться вы ездили в сервис, сервисмены вам сказали что-нибудь по поводу вашей проблемы?

Бывает здесь

Ответ: Гул при нажатии на газ

Улыбку-не-улыбку, а факт есть факт: я снял ремень с ГУР и кондея и гул полностью исчез! При снятом ремне нет никакого постороннего шума или гула на любой скорости.
Вращая рукой шкиф кондея легко обнаруживается данный шум, вызванный разбитым подшипником.

Filkin

Продвинутый новичок

Ответ: Гул при нажатии на газ

KrayneFF

Наш человек

Ответ: Гул при нажатии на газ

genosys

Редкий гость

Ответ: Гул при нажатии на газ

Flintrs

Осваивающийся

Ответ: Гул при нажатии на газ

Шкив кондера уж если гудит, то он гудит всегда, в зависимости от оборотов двигателя и от состояния "вкл","выкл" . Связи с нагрузкой на колесах не вижу.
Кстати на подьемнике гудящий авто будет гудеть также, как негудящий, если не воспользоваться помощью стетоскопа (кажется так называется). Им можно потыкать агрегаты с разных сторон и определить что гудит. При видимой простоте, штука класная, типа медицинской "слушалки" со штырем на конце.
Если на АКПП и на ручке гул одинаковый, то остается главная пара, но ее отрегулировать проще чем мой редуктор. Свое мнение никому не навязываю, т.к. машин не видел, эффект "глухих телефончиков"--страшная сила, поэтому лучше живого специалиста никто не скажет.

Читайте также: