Тойота приус дергается при движении

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Или может "батарейка" сломалась?

PS: На сколько я знаю, когда КЗ в обмотке, то греется коробка достаточно быстро. 10 км и всё уже кипит. Но коробка почти не греется.

чтобы грелась нужны токи, с которыми охлаждение бы не справлялось. дай ей 10км, но по хайвею и если темпер расти не будет, то ищи в других местах.

Да это всё понятно. Не растёт температура в коробке.
Вот я и ищу в других местах.
На форум специально зашёл и пишу. Смотрю, что люди ответят. И дам другим почитать.
А то мне тут утверждают, что замена ВВБ решит все проблемы.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Сопротивление должно быть очень большим или одинаковым у всех обмоток на корпус?
И что же всё-таки значит ошибка P3120-234?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

Это хорошо. Но где Ялта и где Улан-Удэ.
Понятно, что коробку ремонтировать больше мороки, чем заменить на другую.
Теперь нужно думать где брать коробку. И в какие деньги выльется вся процедура по замене.

Но ответа про ошибку P3120-234 я так и не получил. Это действительно перемагнитились магниты или это просто такая ошибка в коробке?

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

Это хорошо. Но где Ялта и где Улан-Удэ.

Ну наверное там ,где в профиле обозначено "место проживания".

. Или это "сила привычки" ?! Куплю машину с магнитофоном . пошью пиджак с отливом. Но и ник-то не "Косой" и не Василий Алибабаевич.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

. Насколько я в курсе большинство гибридов назад едут исключительно на электрической тяге соответственно в этом режиме крутящий момент должен меняться . это так . "мысли в слух"! . Поэтому , что-бы не "чумачить" дай ПОЛНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПАРАМЕТРАМ при движении вперёд и назад.
"miknich" если ты мафиози из нуёрка , который обосновался в Одессе , так и скажи.

И что у меня в профиле не так?
Проживание: Улан-Удэ . Или не видно, что Улан-Удэ - это часть России?

Мне тоже не понятно, как при пробитой обмотке, назад машина едет исключительно ровно (как и должна ехать).
Мащина не моя.
На форум я написал потому, что слышал много умных слов, но никто не захотел писать на форум. Пришлось мне.
И написал я только потому, что в нашем местном СТО (не хотел я этого писать), мне говорят, что они ученики Фермера и что они написали Фермеру и ответа так и нет. Я прождал больше недели и потом открыл эту тему.
Была бы моя машина, я бы уже заказал где-нибудь коробку и ждал когда она приедет.

В моей машине тоже есть, что сделать, но это уже не для этой темы.

требуете провести спиритический сеанс диагностики по интернету? так только для вольво кажется делают, ибо на местах не умеют.

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

miknich! Категорически поздравляю Вас с переездом из Одессы в Улан-Уде! ( в профиле. )
Дело в том . что чтение только ошибок - не диагностика!
Вы бы по максимуму параметры озвучили , а то "бабка уже далеко не целка" и могут быть разные проблемы с похожими симптомами.

Странный форум. Я сразу при регистрации написал, что город Улан-Удэ ( а не Улан-Уде, как многие иногородние пишут. )

Дело в том . что чтение только ошибок - не диагностика!
Вы бы по максимуму параметры озвучили , а то "бабка уже далеко не целка" и могут быть разные проблемы с похожими симптомами.

Вот такая вот история.
Если кто-то из участников этой истории считает, что я написал, что-то не верно, то пусть меня поправит.
Я никого не хотел обидеть.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

И что у меня в профиле не так?
Проживание: Улан-Удэ . Или не видно, что Улан-Удэ - это часть России?

В моей машине тоже есть, что сделать, но это уже не для этой темы.

1. "Пробитых" обмоток не бывает. Бывает или межвитковое замыкание обмоток или замыкание обмотки на массу (утечка тока).
2. В 11 кузове проблема с обмоткой МГ2- это самая большая проблема из обмоток вообще на всех гибридах. Почему - повторяться не буду, много писал об этом на форуме. Что проверить - я вам внятно и четко написал выше. Ваше дело слушать мои советы или продолжать гадать.
3. С Улан-Удэ у нас действительно ученик был. Но ни каких писем я от него не получал.

markush

babdima

Старик

Реклама партнёров

kalina07121976

В принципе всё. Кому было полезно - ради бога и удачи на дорогах .

KnyaZZ

Старик

valand

Может и моя история кому-то пригодиться.
Вообщем захотел я обслужить машину по части ДВС, хотя рецидивов по этой части не было: сделал раскоксовку Лавром, заменил масло, почистил дроссельную заслонку, ДМРФ пропшикал карбом, прочистил форсунки по методу впрыскивания карба с помощью шприца и подачи напряжения 6В на форсунку - облако распыла было хорошим, заменил фильтр воздушный, заменил свечи. Расход после этого всего как был 4,6л/100км. так и остался.
Где-то через 1,5 месяца после поездки в 200км, проехав по городу на небольшой скорости заметил подергивания авто на разгоне, батарея сразу начала садится с прогрессивной скоростью, чек сперва моргал потом загорелся, уровень в баке был кубик. Заправился 95м (езжу всегда на 92м), проблема осталась. На троящем ДВС приезжаю в гараж, первая мысль которая пришла в голову - это ДМРФ (до этого, в прошлом году у меня было примерно такое, но тогда двигатель тупо остановился и не заводился, оказалась пушинка от тополя поселилась на двух электродах датчика ДМРФ, после пропшикивания все стало нормально), пропшикал ДМРФ - не помогло.
На следующий день завожу машину с утра, думаю что сейчас ДВС троить начнет, а он ровно подзарядил после старта батарею и я поехал на работу. Подъезжая к месту работы 25км, двигатель опять затроил. После работы до дома двигатель троил. На следующий день с утра завелся и проехал нормально, без подергиваний на разгоне.
Отсюда сложился вывод, что проблема проявляется на горячем двигателе. Стал проверять высоковольтные катушки, ведь все остальное я проделывал 1,5 мес. назад, была одна катушка от 1NZ, короче проблема осталась. На свечах был нагар одинаковый пепельный. Многие пишут, что причина пепельного цвета - бедная смесь.
Прочитал много форумов, везде пишут, что надо смотреть свечи, катушки, форсунки, ДМРВ. На одном из форумов наткнулся на рассказ про топливный фильтр, их в приусе два - тонкой и грубой очистки, если они засоряются, то создается не достаточное давление в рампе, отчего возникают провалы мощности. В приусе бензонасос работает ровно столько, сколько работает ДВС (не как на обычных авто - постоянно качает).
Вообщем решил поменять фильтр. Купил фильтр тонкой очистки аналог (посмотрел фотоотчет по замене, оказалось что фильтр у меня другой, сдал его обратно в магаз), но не смог открутить кольцо, которое удерживает фильтры и бензонасос в баке, так и не поменял фильтр.
Решил снова прочистить форсунки тем же методом, о чем писал выше. Балон карба израсходовал на это, распыл был у всех хороший - не помогла процедура.
Потом решил попробовать вычислить троящий цилиндр. Включил сервисный режим, ДВС работает постоянно, вытаскиваю поочередно высоковольтные катушки, двигатель при вытаскивании катушки из исправно работающего цилиндра начинает еще больше колбасить и вычислил пропускающий цилиндр. Поменял катушку, свечу на этом цилиндре - не помогло. Переставил форсунку с не рабочего, на рабочий цилиндр, повторил процедуру по вычислению неисправного цилиндра - заведомо рабочий цилиндр стал не рабочим, так и вычислил форсунку, которая халтурит. Положил форсунки в пакет и пошел в сервис с ультразвуковой ванной.
В сервисе подключили мои форсунки к cтенду LAUNCH и на разных режимах проверили их работу, вообщем с мастером вместе смотрели за заполняемостью емкостей - все емкости заполнялись одинаково . Сервисмен даже оценил работу моих форсунок в отметку хорошо. И все равно я настоял на то, чтоб положили заведомо не исправную форсу в УЗ ванну. Стоимость промывки 200р.
После установил их в авто и. о чудо!! Машина заработала без провалов и дерганий, и при разгоне, и на горячую .

Кстати это не первый случай, когда форсунки меня подводят. 2 года назад, во время перегона приуса с белки (после заправки около границы), машина задергалась, так с Москвы до Екб и ехал на троящем двигле. Не стал сам разбираться и съездил на ремонт к Фермеру, он тоже форсы чистил.
Так что чистка форсунок карбом - это можно сказать профилактика. Настоящая чистка только в УЗ ванне, хотя эта процедура вредна (как сказал мастер сервиса).
p.s. А топливные фильтры я все равно поменяю, заказал уже на екзисте.

polzovotel

У меня 30, новая - 2013 г., 2,000 км - начал замечать ту же проблему. При отпускании педали тормоза чувствуешь как бы легкий толчок назад (не всегда, но в 70% случаев).
После этого нажимаешь на газ и опять толчек, но вперед.

У меня была 30-ка 2011 года (разбил) - у нее такой проблемы не было. И на новой в самом начале не было. Ошибок никаких нету. Загоню в сервис - пусть посмотрят. Но скорее всего - толчки в пределах нормы.

babdima

Старик

tulup

Барин

Maxnn

Реклама партнёров

Maxnn

lien25

Maxnn

tulup

Барин

vyatich

Проверьте на всякий случай резиновые колпаки катушек зажигания на предмет высыхания и растрескивания, было так же и в один прекрасный момент в сырую погоду вообще не завелась.

Реклама партнёров

Marks

Могу ошибаться, но похожие симптомы по моему обсуждались на форуме или где то в другом месте встречалось. И если я правильно помню, то дергание может быть:
1.ВВБ не может обеспечить необходимый ток и срабатывает ограничение отдаваемой ВВБ мощности, при этом заряд ВВБ может быть еще приемлимым, но напряжение на банках может падать очень сильно и с большим разбросом по банкам, что само по себе тоже может спровоцировать ограничение. А дергание может получаться из-за того, что после наступления ограничения ВВБ или отдельные блоки успевают восстановиться и ограничение снимается, и все это происходит довольно быстро. Как вариант возможно ДВС в момент ограничения добавляет обороты и тут ограничение снимаются и т.д.
2.Подгорели контакты главного реле ВВБ либо глючит сам контроллер ВВБ.
На все это указывают ошибка контроллера, появление проблеммы на высоких нагрузках, сырость и прочее, о чем ты писал.
Нужно проверять на ходу разброс напряжений на банках, главное реле и контроллер (заменой на заведомо исправные).
3.Кстати, согласен с tulup, на таких скоростях может и TRC срабатывать, но не от резины, а если передняя подвеска не успевает отрабатывать как положено на неровностях дороги.
4.А возможно банально не справляется топливный насос.

Интересующийся

Igor_P

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Так китайки и ходят тысяч по 7-8, пока электроды не выгорят. "Уверен" и "сам запчасти продаю" это не конструктивные доводы. Надо проверить свечи, катушки, как знающие люди говорят, и если там всё в порядке, то однозначно исключить их, иначе можно долго гадать вокруг да около. Катушки с виду могут быть целыми, их следует проверять диагностическим сканером на предмет пропусков зажигания под нагрузкой.

Добрый день форумчане, я тут впервые, не пинайте если что.
помогите разобраться с проблемкой. Зовут меня Иван я из г. Юрга
Ошибок нет, началось все с того что мотор начал дергаться (2 недели назад),когда глохнет при отпускании газа на скорости,(приус 11)
(1 неделя назад)далее последовало подергивание на холостых оборотах
(3 дня назад) стала работать как бы с перебоями при зарядке батареи
Вчера отъезжая от работы: Нажал на газ и держу в одном положении, приус мой едет рывками то стартонет, то не едет.(батареи было половина)
что было сделано для борьбы с болячкой:
1.Свечи иридий новые.
2.смена заправки и бензина 3-ды
4.фильтр в баке
5.воздушный фильтр.
6.чистил :дросель, дмрв, впускной коллектор, поставил новые колпачки на катушки .
7. масло в коробке и двигателе 5 т.км назад. угара масла нет.

Если послушать и посмотреть на двигатель он работает идеально ровно, а сидя в машине как будто движок подергивает.
неужели приходит конец коробке?(((
подскажите люди добрые.

Я бы предложил еще помыть форсунки, а если не поможет - сгонять в Томск на сканер в Гибрид-сервис. Ну или где ближе сканер найдешь. Можно сканировать даже простым k-line адаптером даже для VAG с бесплатной программой ТЕКУ-3.

Добрый день форумчане, я тут впервые, не пинайте если что.
помогите разобраться с проблемкой. Зовут меня Иван я из г. Юрга
Ошибок нет, началось все с того что мотор начал дергаться (2 недели назад),когда глохнет при отпускании газа на скорости,(приус 11)
(1 неделя назад)далее последовало подергивание на холостых оборотах
(3 дня назад) стала работать как бы с перебоями при зарядке батареи
Вчера отъезжая от работы: Нажал на газ и держу в одном положении, приус мой едет рывками то стартонет, то не едет.(батареи было половина)
что было сделано для борьбы с болячкой:
1.Свечи иридий новые.
2.смена заправки и бензина 3-ды
4.фильтр в баке
5.воздушный фильтр.
6.чистил :дросель, дмрв, впускной коллектор, поставил новые колпачки на катушки .
7. масло в коробке и двигателе 5 т.км назад. угара масла нет.

глохнет с рывками это скорее всего бензин, ты небось 98 залил ,
вариант с КПП очень слабый, так как КПП должна быть жутко запущена и пробег под 400 тыщ ,

а то что я выделил это ввб скорее всего глючит , я лично видел и сам имел и знаю что этот мотор может ехать даже с тремя целыми поршнями , слабовато но едет :) ,

Давно дело было…
После покупки приус пробежал почти 1000км и тут начались проблемы. Он стал пожирать топливо. Ни как не ехать. А бывало и дергаться на ходу. При обгонах это было очень неприятно. Первым делом смотрю наконечники катушек, хотя продавец уверял, что ооочень долго не придется ничего менять, всё уже поменяно. Тем не менее наконечники все в трещинах, рассохлись и требуют замены.

Выкрутил свечи, с ними ситуация не лучше. Они все убитые, и при том разные, как по форме так и по маркировке О_о.

После замены, машинку стало не узнать. Ничего не троит, не дергается, двигатель работает ровно.

Toyota Prius 2004, двигатель гибридный 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 31

какой парт-намбер у наконечников?

Никакого. На сколько мне известно отдельно они не продаются. Только в сборе с катушками. Умельцы научились изготавливать их и продавать, либо от другой машины ставят.

Свечи обязательно иридий? Дорогие они, с.ки :(

ну у меня как понял обычные стоят. Но в чем плюс иридиевых? Служат разве что дольше гораздо, а так-то пока целые, и те и те один хер искру дают и дают )

Плюсы есть. Купи лучше вместо ксенона новые свечи.

Свечи и так новые. Только не иридий. Но чисто технически какой плюс. При нормальном состоянии они одинаковую искру дают. Остальное уже мифы.

Объяснять долго. Проще через гугл

А че тут гугл, про свечи, кто не первый год за рулем, давно всем известно. И в маломощном 76-сильном двигателе использовать иридий вообще бессмысленно. В 5 раз дороже стоят, но выгоды с них никогда не ощутить, кроме самовнушения.

Другая ситуация с иридием в форсированных моторах итд. Но блин для приуса — это слишком. :)

Напиши претензию инженерам тойоты

Это уже "понты" типа "я все знаю". ) Без проблем на этих моторах используются и самые дешевые свечи. :) Ну сам посуди объективно, что дает 76 сильному мотору, который сам себя не запускает даже в мороз, иридиевая свеча? Экономию топлива? Да нифига. Лучший старт? Да нифига. Ну может где-то на холостых стабильнее, но это только "для души", но не для дела.

Тут видишь какое дело, иридиевые свечи дают маленькую, почти не значительную экономию топлива, за счет более стабильной искры. И так по каждому узлу и агрегату, чуть легче багажник из алюминия, чуть легче ступицы, чуть уже резина, да, она дороже, но дает экономию, и так внимание к каждой мелочи. Из этих мелочей и состоит Приус. Убери все эти мелочи и ты получишь ваз 2112. И понты тут не при чем. Будет работать на железных свечах твой приус, будет. Только он будет на один шажочек ближе к ВАЗу Чем к тойоте. Надеюсь доходчиво объяснил.

ну я и говорю, это для души перфекциониста. Но конкретно свечи дела не делают по сути. :) Колеса, кстати, от владельца достались 185 65 )) Лучше бы стандарт 195 65 )) а то так как на мопеде :D

Читайте также: