Повышенный расход топлива ниссан жук
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Начните с проверки впуска. Если впуск, дроссель внутри грязные - скорее всего и МАФ загажен.
Если загажен МАФ - будет и раход топлива и низкая динамика.
Трезвый, да кстати и динамика низкая стала. Спасибо большое, проверим.
Там не особо разглядеть маф .
Визуально трудно понять ,прямоугольная коробка с жести ,и прорезь .и как промыть данную штуку ума не приложу .
варчун, МАФ съемный. Стоит во впускной гофре сразу после фоздушного фильтра. К нему еще фишка с 5ю проводами (могу соврать) идет.
Трезвый, я знаю где он стоит .я про это ..
Вот такой стоит у меня ,обведенное место было в пыли ,почистил расход упал.но это датчик типа бош думаю распространен на многих авто,просто может быть другой формы . Но разглядеть что чистить можно.
Вот это чудо ниссан джук ,че там мыть и чистить ( думаю если вскрыть можно выкинуть) ума не хватает.
варчун, На верхней фото простой резистивный МАФ. Его можно чистить чем угодно и он редко выходит из строя.
На нижней - пленочный МАФ. Вот его нужно чистить только спецсредством. НИКАКИХ карбклинеров и прочего зелья.
На резисторном маф внутри колбы есть две нити ,они бывают клеены
Так что я не стал бы чистить их химией в составе которых есть растворитель ,ацетон .
И скорее всего прогнать бы всё это сканером ,вполне возможно что маф присмерти .
Вопрос покажет ли диагностика.
варчун, В принципе диагностика покажет данные от МАФ на ХХ ходу например. А зная эталонные значения можно сравнить свои показания с "рекомендуемыми".
Плюс топливные коррекции много дают пищи для ума.
Похолодало на улице, вот и увеличился расход. Ну, у вас еще ничего 10 литров на 2-3 дня хватает
ktm78, ну раньше на неделю почти хватало:) еще до холодов началась эта проблема
Автор а ты поспи ночь и посмотрим холодно или нет,а то такие тут эксперты, не бывает экономичных Машин не других топливо топливо,а тут дебилы пишут как сделать чтоб машина ела мало топливо,поставь авто и езди на автобусе. Поменяй масло фриз расходники,а то пять ездите и ннхотите вкладывать авто и удивляются машина ест много.
Мастеркуни, ну если по делу нечего сказать, не стоить умничать. Не все рождаются со знаниями в работе авто и его механизмов. Я же пишу что еще летом проблема началась. и расходники поменяны. А проблема МАФ вполне может быть.
Как можно измерить расход топлива вашим способом ? Плюс минус пять литров ? Пока конкретных данных не будет говорить не о чём
Господа советчики замер давления топлива забыли ?
Я раньше заливался на Туймааде, и то же пробег был маленьким! Пришел к выводу, что не доливают на Туймааде! Ушел на ЯТЭК, пробег радует!
ayurka, ну уровень топлива после заправки вроде один и тот же показывает
bbmouse, А как ты измеряешь? Там погрешность всегда пару литров, если смотреть по уровню на табло! Вот я заливал ТНГ например 11 литров (по квитку, на табло одинаково показывает хоть 10 или 14 литров)) и проезжал например 90 км, а на Ятэковском на те же 11 литров уже 110 км! Вот и задумался о недоливе!
ayurka, на ТНГ по какому адресу заправлялся? ну да, погрешность может быть до 2х литров. Согласен.
bbmouse, на портовской возле меги
ayurka, и я там же. хм.
bbmouse, Во во, попробуй сменить АЗС!
ayurka, так ЯТЭК же все ругают. СНГС тоже рядом с ТНГ. Где заправляться?:)
bbmouse, простой совет купи бутылку литр например или полтара и заливай в нее бенз и смотри переливают или недоливают обычно где заправляешься, я всегда так делаю, кстати не замечал чтоб разница была в Туймааде и 5-л пробовал и 10-л может конечно там грамм 50-100 недолив но все же не 2литра
_петрп_, я тоже недолива не замечаю.
bbmouse, Езжу на Ятэке уже не первый год и все норм, е92 вот немного октан другой похоже (некоторые движки троят на нем)! Некоторые говорят, что топливный фильтр забился и т.п. Так этот фильтр забивается и у тех кто на других АЗС заправляется, эта деталь не вечная ведь! )) В общем пробуй другие АЗС, где понравится там и заправляй!
Паштет, не, ну не до такой же степени я не опытный:))) Врубал чтобы обгон был шустрее. Варитор же, пока он разгонится.
bbmouse, бывает лампочки перегорают)
есть уверенность что высшая передача все же включается?
Паштет, при запуске авто все значки горят и значок овердрайва в том числе. Ну да, обороты подскакивают на уровень гдето 2.5-3 тыс. и машина становится динамичнее. Но и потребление конечно растет соответствующе.
bbmouse, имею ввиду последняя скорость точно включается, если не включается то естественно и расход будет лезть вверх, при чем так не хило
Паштет, а как понять? в вариаторе же безступенчато переключается. По крайней мере я не умею. А так обороты после набора нужной скорости падают до нормальных, как бы уже не в натяг машина идет.
Зачем овердрайв включать? Спортивного режима нет что-ли? На спорте даже обычный автомат переключит передачу на более высоких оборотах. Кик-даун у вас не работает, хотя на варике есть или нет все эти понятия не знаю. На автомате бывает тупит, не врубает пониженную, но когда пару раз топнешь, то коробка адаптируется и начинает нормально работать - с переключением на пониженную при резком нажатии на газ. Стоит сбросить клемму с аккума, обнулить все карты в мозгах. Дроссель помыть, фильтра поменять, а главное свечи, и катушки проверить на утечки. Там скорее всего dis-4 или типа того зажигание, наконечники на катушках посмотреть.
Други, помогайте советами! Замучал жук жрать 14-16 литров в городе (без пробок) и на шоссе тоже не шибко экономичный. При 90кмч хапает 9 литров. Исходные данные: 190лс, полный привод, вариатор, пробег 125ткм. Колеса накачаны выше нормы, свечи новые, бензин хороший 95, масло в вариаторе и мостах менялось примерно 50ткм назад. Динамика хорошая, выезжает из 8.6с до сотни как и в начале экплуатации. Куда копать? Есть елм адаптер для примитивной диагностики.
З.ы. Сам склоняюсь к тому что катализатор подзабился.
karlos_on, дроссель чистил с заменой уплотнительной прокладки к нему? И поставь неоригинальные фильтра (масляный и воздушник). Сам тем самым уменьшил где-то на 2 литра..
З.Ы. Чего вдруг "загнался" после 125 тыс.км?;)
Да, может и масло помогло. сменил на Индамитсу.
karlos_on, У меня на форме было подобное, с 8 до 15 литров кушать начал. Поменял воздушный фильтр двигателя и все гуд стало.
У меня расход в городе 12,5-17. У брата 15-18. Обе 4wd 190л. Считаю нормой. Конечно от города тоже зависит ну у нас так. МоторЫ 1,3 литра объёмом жрут по 10-14. А у нас 1,6 турбо.
Чайка73 писал(а): karlos_on, дроссель чистил с заменой уплотнительной прокладки к нему? И поставь неоригинальные фильтра (масляный и воздушник). Сам тем самым уменьшил где-то на 2 литра..
З.Ы. Чего вдруг "загнался" после 125 тыс.км?;)
Да, может и масло помогло. сменил на Индамитсу.
Дроссель чистый, движок ровно работает. Правда не покидает ощущение что натужно. Как бы проверить противодавление катализатора.
Фильтра все свежие, неоригинал. масло ZIC, на нем уже 70ткм прошел, меняя раз в 10-15ткм. Стал загоняться потому что реально уже жрет больше чем должен, при том что манера передвижения и скоростной режим стал больше способствовать уменьшению расхода. Страшно подумать что начнется с понижением температуры и хоть какими то прогревами. У нас на форуме почитал про подделку "оригинальных" свечей, много думал))
karlos_on, ну а чего катализатор засрется вдруг? Масла много доливаешь? Ты же и жаришь периодически, по крайней мере не пенсионеришь, прожигается кат. У меня пробег 180 и расход бензина такой же, какой был с новья.
ROCK писал(а): karlos_on, ну а чего катализатор засрется вдруг? Масла много доливаешь? Ты же и жаришь периодически, по крайней мере не пенсионеришь, прожигается кат. У меня пробег 180 и расход бензина такой же, какой был с новья.
Ну как бы кат забивается не от масла, а от дурного бензина, на который попадал недавно. Может он оплавился вхлам уже, вот и хочу глянуть. Масла доливаю 200-300 на смену масла. Жарил последний раз зимой, но не пенсионерю, факт)
Nissan Juke (2019 год). Повышенный расход топлива
Причины большого расхода топлива
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.
Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.
Неправильно настроено зажигание
Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.
Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.
При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.
Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.
Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:
Забитый воздушный фильтр
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
Ниссан Жук. Повышенный расход топлива
Причины большого расхода топлива
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.
Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.
Неправильно настроено зажигание
Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.
Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.
При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.
Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.
Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:
Забитый воздушный фильтр
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
Пожалуйста указывайте:
- тип двигателя (бензин или турбированый);
- коробку передач (механика или вариатор).
Nissan Juke 1.6 атмо 94л.с, 2wd, механика (прошивка Димы Ёжик-Пых)
Расход 5,5-7,5 трасса/город 7,5-8,4
максимально низко было 5,5 скорость до 80 км/ч
После прошивки расход стал сильно зависеть от манеры езды.
Nissan Juke 1.6 атмо 117л.с, 2wd, ручка
Зимой с прогревами дорос до 7,2 л/100км в городе, по трассе стандарт 6,3-6,5 л/100км (100-110км/ч, местность с горками, но их не сильно много, Серовский тракт от Екатеринбурга до Новоуральска, кто знает, тот поймет).
А, точно, город весь в горках).
Летом в городе был порядка 6,7-6,8 л/100км. Режим Normal, в городе иногда Sport.
Nissan Juke 1.6 117л.с, 2wd, механика
Купила 3 недели назад
Езжу в режиме Normal расход 12-13 л
не знаю как и бороться с этим:( Предыдущая хозхяйка заправляли 92,перехожу на 95. Было 50% - 92 и 50% - 95 - улучшения не было. Еще не были нормально колеса поставлены ездила хозяйка на давление 1 и 1.5 на передних колесах, все колеса травило. Пришлось снова переделывать, промазано вообще не было. Вот буду дальше лить 95 и смотреть.
Бесят глупые женщины, которые убивают машины
Читайте также: