Повышенный расход топлива ауди

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

1) Поехал на компьютерную диагностику, мастер просканировав систему LAUNCHем сказал, ошибку выдает воздухомер, к сожалению номер
этой ошибки я не спросил. Кто сталкивался с подобным и чем это чревато?

1,1) Воздухомер, это не расходомер воздуха ли?

1,2) Поддается ли ремонту этот самый воздухомер (расходомер) или только замена, Если только замена, то сколько он
примерно стоит и есть ли на него хороший неоригинал?

2) Пожалуйста подскажите какой должен быть расход топлива на Ауди А6 С5 1,8Т, МКПП (для сравнения можно и Пассат В5 с
аналогичными параметрами). По инструкции написано 11,3 в городе, у меня выходит 13 л. АИ-95 на 100 км, при том, что
манера моей езды в подавляющем большинстве случаев 40-50 км\ч., плюс к этому около 20-25 км. из 100 км. я езжу накатом
на нейтрали. Я если честно грешу все-таки на повышенный расход топлива. Недавно разговаривал с владельцем Пассата В5
1,8Т, АКПП, универсал, так он говорит у него 15-16 в городе легко!

3) Вопрос данный уже задавал, но повторюсь: С периодичностью раз 1 или 2 недели в салон доносится сильный или умеренный запах бензина, открывая капот, если стоять лицом к машине, то запах исходит слевой стороны, между турбиной и двигателем. У кого двигатель 1,8Т стоит, те меня поймут. Видимых подтеков нет, но запах напрягает сильно.

4) Что такое лямбда зонд и катализатор и как сделать их дигностику на предмет работоспособности.

Пожалуйста у кого были аналогичные ситуации, посоветуйте как разрешить вышеуказанные задачи?

ауди - ломучее барахло

supercharger ,
1. Чревато нестабильной работой на холостых, большим расходом топлива и потерей мощности
1.1 один хер
1.2. не поддается. Неоригинал есть - это Bosch,хелла, валео, ВДО, Пирбург

нормальный расход для города зимой, имхо

Катализатор
ну ты понял. гугл рулит

ауди - ломучее барахло

Я если честно грешу все-таки на повышенный расход топлива. Недавно разговаривал с владельцем Пассата В5
1,8Т, АКПП, универсал, так он говорит у него 15-16 в городе легко!
.

Вообще, я тоже считаю, что 13 л. это вполне адекватно. Мне бы такой расход но у меня там другие проблемы.

У меня Ауди А6 С5 1,8Т, 1998 г.в.,на механике.

1,1) Воздухомер, это не расходомер воздуха ли?

4) Что такое лямбда зонд и катализатор и как сделать их дигностику на предмет работоспособности.

Пожалуйста у кого были аналогичные ситуации, посоветуйте как разрешить вышеуказанные задачи?

В городе в 10 ку укладываюсь. Не гоняю, по ошибкам - ничего нет. Были раньше траблы с ДМРВ - он богатил смесь, от этого больше жрала, плохо работала, не тянула, сазирало свечи т.д. Вобщем можно его разобрать вытащить и продуть компрессором, нити самого датчика, но как правли это мало помагает, только к сожалению замена.

Да ВАГНул, в реалтайме смотрел показания ДМРВ, он знатно завышал показания. По ошибкам редко до выскакивало - недостоверный сигнал.

Когда стоял автомат у меня жрала 15л стабильно поставил механику и новый катализатор(На старый она часто чек выдавало) теперь стало 10-12л по городу нарадоваться не могу тфу тфу тфу заметь у меня quattro!

Доброго времени суток! я на полном баке 56 л. накатываю 350 - 400 км при спокойном стиле вождения. не пойму в чем проблема. средний расход получается литров 14-15. раньше я в 10 легко убирался. подскажите в чем проблема?? ВАГ ком жалуется на клапан сброса давления турбины и еще высвечивает какую то ошибку, там говорится что то вроде о превышеном (забыл чего) на оборотах холостого хода. У кого была такая проблема? скажите в какую сторону копать?? и как провеить ваг комом лямбду и расходомер?
Спасибо!

ауди - ломучее барахло

Если есть ваг-ком, то можно им выбрать 211 группу (в ней первое поле - расчетное, второе - данные с ДМРВ), а начиная с 2003-2004 года вместо нее идет 206-я, выехать на пустую дорогу и на 3-й передаче (в ручном режиме) с минимально возможных оборотов (это 1100-1200) - утопить педаль газа в пол и разогнаться до 5500-6000 оборотов не отпуская газ ни на мгновение.
В общем случае, даже для чипованых машин, максимальный расход воздуха не должен превышать 155-170 г/сек, для нечипованных максимальный расход не более 140 г/сек
дополнение от Mex@n!K

"Грубо говоря надо мощность с л.с. умножить на коэффициент 0.8, это будет весьма приблизительный пиковый расход воздуха. А так пиковые значения: Стоковый AWT ~135-140 грамм в секунду, Чипованный AWT (~192 л.с.) ~ 160-170 грамм в секунду."

2. Увеличьте долю бензина в смеси следующим способом:
Отсоедините датчик кислорода от колодки и подключите к вольтметру.
Увеличьте обороты движка до 2500.
Искусственно увеличьте содержание бензина в горючей смеси с помощью устройства для обогащения горючей смеси таким образом, чтобы обороты двигателя упали на 200 об/мин. Или, если Вы имеете автомобиль с электронным впрыском, вы можете вытащить, а потом вставить, вакуумную трубку из регулятора давления топлива в магистрали.
Если вольтметр быстро покажет напряжение в 0.9 В, то датчик кислорода работает правильно. Но если вольтметр реагирует медленно или если уровень сигнала остановился на позиции 0.8 В, то датчик подлежит замене.

3. Проведите тест на бедную смесь. Для этого:
Сымитируйте подсос воздуха через, например, вакуумную трубку.
Если показания вольтметра быстро ( менее чем за 1 сек.) упадут ниже 0.2 В, то кислородный датчик правильно реагирует на обеднение смеси. Если скорость изменения сигнала низкая или уровень остается выше 0.2 В, датчик подлежит замене.

4. Проведите тест динамических режимов. Для этого:
Подсоедините снова кислородный датчик к разъему системы впрыска.
Подсоедините параллельно разъему вольтметр.
Восстановите нормальную работу системы впрыска
Установите обороты двигателя в пределах 1500.
Показания вольтметра должны плавать вокруг 0.5 В. Если это не так – датчик кислорода подлежит замене.

На момент покупки этого автомобиля, у него было множество самых разнообразных проблем. По мере их решения, автомобиль становится лучше, но я стал замечать что один из важнейших факторов — расход топлива, явно не в норме. Даже БК не очень-то радует своими показателями, а расчет по чекам с заправок подтверждает: расход в режиме "трасса, по 30…100 км за раз" составляет 7…8, а то и 9 литров на сотню. Т.е. если в отдельной поездке можно добиться расхода в 6,5…7 литров, то в среднем расход переваливает за 7,5. Для сравнения, на бочке, в таком же режиме, расход был близок к 6 литрам на сотню. Даже с учетом того, что А4 тяжелее, а ADR мощнее, всё равно как-то дофига.
Впрочем тому были причины. Мало того, что по двигателю куча ошибок:

Так ещё и кодировка стояла под АКПП. Так и осталась, с момента небрежной замены коробки…

Усугубляли ситуацию, прогоревшая гофра глушителя и мною выполненное снятие впускного коллектора, при постановке машины на учет.
Тогда я спешил, а наличие на улице зимы, никак мне не помогало. Потому я забил на подсосы воздуха, те что были, и те что я сам создал…
В общем, сейчас тепло, а значит надо постепенно исправлять косяки.
Берем двигатель и начинаем.

В отличии от бочки, на А4 предусмотрен цивилизованный слов антифриза. Краник и сосок, куда можно одеть шланг.

На бочке сливать приходилось, снимая патрубок, матерясь и обливась антифризом с ног до головы.

Летом на процедуру снятия коллектора уходит значительно меньше времени. Глаза боятся, а руки из задницы делают.

Только не надо спрашивать "а почему так грязно?"! Потому что было грязнее.

Основными причинами подсоса воздуха (и ошибок ЭБУ) были косяки по системе ВКГ. Отсутствовали уплотнительные кольца (поставил), отсутствует "грибок" (надо покупать) и вот такое безобразие:

То-то я думал, трогается она как-то хреново…
Временно замотал изолентой… надо заказывать.

Здравствуйте !
Подскажите пожалуста по расходу и причинах большого расхода!
В поиске смотрел ничего конкретного так и не нашёл!
Вообщем проблема в расходе :
Полный бак на 250 - 300 км ! 95 или 92 без разницы!
Условия : городской режим 40-80 , город Алмата, ( то вверх то вниз кто был тот поймёт)
Но всеравно мне кажется многовато, если это нормально для таких условий скажите)
Теперь возможные причины : Горит чек , два года ездию с самого начала горит, я к нему привык уже))
Ошибки по движку такие :
передний кат ряд 1 снижение эффективности
Датчик температуры ОГ 235 ,
Ряд 1.2 система подачи вторичного воздуха , низкая пропускная способность,
Еще бортовой тупит или Че , бывает на светофоре стоишь он показывает расход 23 литра, на следующем светофоре 8 литров , иногда 0 вообще, это все на холостых)
Так вот вопрос в чем ,

все выше указанное влияет на расход топлива ?

Как понял надо лямбды менять, читал что можно с приоры или с калины поставить, если поставлю их расход вернётся на место? На долго ли?

И каты потрошить , тоже читал тут дорогое удовольствие получается каты убрать с перепрошивкой?

Что ещё может быть? Форсунки чистить? Или смысла нет? Или они не чистятся ?

И вообще что подскажете ?

Алроад 2003 , 2.7 BEL , америкос.

wariceman

все выше указанное влияет на расход топлива ?

И каты потрошить , тоже читал тут дорогое удовольствие получается каты убрать с перепрошивкой?

Что ещё может быть? Форсунки чистить? Или смысла нет? Или они не чистятся ?

И вообще что подскажете ?

Алроад 2003 , 2.7 BEL , америкос.

Так а что ты хотел? У тебя ошибка по первой лямбде, которая отвечает за смесеобразование и по датчику ог, так же отвечающему за это.
Устраняй ошибки и расход снизится.

Чего то сегодня расстоился после заправки. Замер под горловину показал расход 11.5 л\100км. Скажите,это нормально для таких холодов или надо искать неисправность. Может дело в том,что ОЧЕНЬ долго нагревается?

У меня при морозах по БК расход больше чем на литр поднимается, хотя трасса без снега была. А теперь когда снега по уши, вообще разница 2-3 литра.

А вообще какой расход у этого движка? Просто взял совсем недавно и не знаю на что ориентироваться
Манера езды очень спокойная 1500-2200 об.

Большой расход топлива – основные причины.

Большой расход топлива – частая жалоба водителей на свой автомобиль.
Автомобиль, на первый взгляд, в хорошем состоянии и объем двигателя скромный, но почему такой неоправданно большой расход топлива?!

Это частый вопрос многих клиентов автосервисов. Иногда на этот вопрос об экономии топлива даже опытному специалисту однозначно ответить не удается. Здесь, используя наши знания и опыт, постараемся рассказать о причинах этой важной для всех нас проблемы.

Неисправность в электронной системе управления двигателем.
Ненормированное давление в топливной системе двигателя.
Неисправность инжекторов двигателя.
Выход из строя каталитического реактора (катализатора).
Засоренный воздушный фильтр.
Влияние неисправностей автоматической трансмиссии.
Манера вождения автомобиля.
Влияние работы автокондиционеров на расход топлива.
Вязкость смазочных масел и расход топлива.
Влияние на расход топлива температурного режима работы двигателя.
Неправильный выбор размера колес.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Высокий расход топлива

Здравствуйте, около месяца назад поменял воздухомер и бензонасос, потому что не было тяги, позле замены все этого проблема вроде решилась, но почему-то расход остался такой же 20-30 литров по городу, что можно с этим сделать?

вот и уменя ауди а8 2008 года 4.2 кватро - ни ошибок нетпо компу ничего! заправился полный бак - сейчас ниже середины бак примерно осталось процентов 40% бензы а проехал всего 170 км. это как такое может быть?все у кого не спрашивал говорят что расход до 20 литров и то если ездить не совсем медленно. у я и езжу окуратно и на газ почти не давлю а расход получается больше 30! куда смотреть и где проблему искать!
хотябы выйти на уровень пол бака - 200 км. бак я так понимаю у нас 90 литров! у меня осталось литров 35..думаю что этого максимум на км100 с моим расходом - если верить уровню который показывает уровень топлива!

NAPALMIK писал(а): вот и уменя ауди а8 2008 года 4.2 кватро - ни ошибок нетпо компу ничего! заправился полный бак - сейчас ниже середины бак примерно осталось процентов 40% бензы а проехал всего 170 км. это как такое может быть?все у кого не спрашивал говорят что расход до 20 литров и то если ездить не совсем медленно. у я и езжу окуратно и на газ почти не давлю а расход получается больше 30! куда смотреть и где проблему искать!
хотябы выйти на уровень пол бака - 200 км. бак я так понимаю у нас 90 литров! у меня осталось литров 35..думаю что этого максимум на км100 с моим расходом - если верить уровню который показывает уровень топлива!

вопрос так и не решился по расходу? в паспорте 20 литров, а расход без тапки в пол,потихоньку тошнить,27-35 средняя по компу 15-25 км в городе

как бы заметил что у меня расход большой именно по городу!
сегодня ездил в Брест, это 200 км туда и назад 200..итого 400 км - скушала литров 35. по компу от 9.4-10.5 если ехать 125 км час.

Вот именно,особенно зимой,если еще короткие расстояния,всегда на подогревочных,это все равно что на подсосе ,как кто то уже писал

Ребята ,у меня 4.2bfm реальный расход по городу Минск 16-19 литров с учетом пробок ,трасса 10-11 при 120-130км в час в смешанном режими 14-15 литров .

Мне кажется нормальные расходы у вас. По своей заметил, чем дольше ездишь, не сбрасывая данные трип-компа и
память ошибок, то средний расход снижается до боле-менее реальных значений. А как сбросишь - значения среднего меняются почти как мгновенного,
и с реальным положением дел мало сходится.
спс

У меня Audi A8 4.2 BFM 2003.

Pасход по городу: 14 - 15 литров.
Eсли очень аккуратно ехать 12 - 13 литров при скорости 40 - 60 km/h
Tрасса 9 - 10 при скорости 90 - 110 km/h

Mожет быть давление в рампе большое у тебя - надо померить.
У меня так было на Audi A4 давление в рампе было два раза больше и из-за этого расход увеличился - по компу ошибок не было.

Читайте также: