Постоянно работает вентилятор охлаждения сузуки гранд витара

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Не срабатывает вентилятор охлаждения

Машина греется, не срабатывает вентилятор!пробег авто 35тыс. из-за чего это может быть?? Предохранитель?

Пользователь сказал cпасибо:

В смысле греется? Кипит? Ну кабы то небыло, причин, много, машинка у Вас гарантийная, езжайте сервис, сделают. Если есть сканер, подоткните. Кстати, посмотрите уровень ОЖ, если её нет, совсем(в радиаторе). кулер не включится.

А где она?
Тогда сканер и смотреть, диагностика, рублей 600, ремонт, по результатам.Там не чего сложного.. Вы случайно жидкость не меняли?

Машина греется, не срабатывает вентилятор!пробег авто 35тыс. из-за чего это может быть?? Предохранитель?

Смотрим исправность предохранителя №10 (30А) под крышкой монтажного блока реле №1 (в двигательном отсеке) индекс RDTR - система охлаждения.

Скажите, а сколько стоит вентилятор и насколько сложно/дорого его менять? У коллеги на Opel Vectra вентилятор за последние 3 года подыхал уже 2 раза. Он теперь запасной с собой возит. Вот думаю, не последовать ли его примеру?

Кстати, а старый вентилятор подлежит замене по прошествию какого-то времени или пробега или он меняется только при поломке?


Скажите, а сколько стоит вентилятор и насколько сложно/дорого его менять? У коллеги на Opel Vectra вентилятор за последние 3 года подыхал уже 2 раза. Он теперь запасной с собой возит. Вот думаю, не последовать ли его примеру?

Кстати, а старый вентилятор подлежит замене по прошествию какого-то времени или пробега или он меняется только при поломке?

ИМХО, чаще накрываецо датчик температуры ОЖ, чем вентилятор. Чтоб он накрылсо, надо чтоб он крутился безустанно



Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.

Машина греется, не срабатывает вентилятор!пробег авто 35тыс. из-за чего это может быть?? Предохранитель?

есть у них такое дело, но московские кулибины решают этот вопрос за смешные деньги.
у нас такой массовой поломки не наблюдается, так зачем же таскать лишний вес в багажнике.

Suzuki SX4 Хэтчбек 1.6 2WD - БЫЛ
Когда в душе бодряще пусто
И сладок водки аромат,
Тогда так грустно,
Что все давно и сладко спят. (с)

Грешить на сам вентилятор, наверное, не стоит. Его надежность выше, чем других элементов в его цепи, особенно контактных соединений. Если он горит, то это заметно. Его ремонт возможен, можно посмотреть
инструкцию по ремонту моторчика отопителя, ремонт радиаторного вентилятора весьма похож.

Вот несколько фото:

Подскажите,плиз, при какой температуре срабатывает вентилятор охлаждения? Я на бортовом компе (не штатном) выставил предупреждении при достижении температуры в 97гр. Бывало что температура и до 100гр доходила. При этом ехал впробке на мосту и не слышал когда включался вентилятор.

Перед продажей данного авто подготовил подробное обобщенное видео о всех тонкостях данной модели автомобиля. А недавно снял видео на обычный регистратор в том числе и о культуре вождения

vova18

Наш человек

С прошлой осени стал замечать что при температуре за бортом -5 ..+5 стал периодически включаться карлсон, грешил на датчик температуры, поменял их два (новые) оригинал и аналог, но проблема осталась. По диагностике карлсон врубается при 96 градусах и отрубается при 92, но термостат при этом может быть закрыт, открывается она 82 градусах как положено (мерил инфракрасным термометром на корпусе термостата) . Поскольку датчик расположен на выходе 4 цилиндра и вверху, а это самое горячее место системы охлаждения температура там на закрытом термостате достигает 96 градусов и вентилятор врубается, хотя на корпусе термостата еще 80. В чем проблема понять не могу. Такая же проблема была на Субару Форестере, тоже долго копал, много чего меня, но проблему решил впайкой резистора на 30 ОМ в управляющий провод датчика (который идет на ЭБУ) все стало в норме.
Вопрос: была ли у кого такая проблема, если да как решали, какие будут советы

Дмитр

Эксперт

Если термостат закрыт, значит через радиатор не течет?
И при холодном радиаторе у тебя включается вентилятор?

vova18

Наш человек

Да, так оно и есть[DOUBLEPOST=1459449413,1459449344][/DOUBLEPOST]Когда термостат открывается, температура на датчике падает до 90 градусов и карлсон уже не запускается

Дмитр

Эксперт

vova18

Наш человек

Дмитр

Эксперт

vova18

Наш человек

радиатор как и вся система чисты и при открытом термостате циркуляция нормальная (радиатор нагревается быстро и равномерно)

Дмитр

Эксперт

vova18

Наш человек

Дмитр

Эксперт

vova18

Наш человек

Дмитр

Эксперт

vova18

Наш человек

спасибо, про все эти фокусы с крышками я уже в курсе, сам сталкивался. Пока для меня это единственный последний вариант причины раннего включения вентилятора. Система ОЖ работает вполне штатно, воздух не засасывает, уровень в расширительном бачке меняется, все клапаны и отверстия работают, ревизия системы ОЖ и замена антифриза вместе с термостатом была прошлым летом. Печка греет отлично. На машине все стоит родное (заводское).

Дмитр

Эксперт

На этом двигателе в термостат лазили многие. Только никто ещё не сказал что виновен оказался термостат.

Xenos

Опытный сузуковод

vova18

Наш человек

На этом двигателе в термостат лазили многие. Только никто ещё не сказал что виновен оказался термостат.

я менял так сказать по возрасту все работало нормально[DOUBLEPOST=1459740907,1459740871][/DOUBLEPOST]

такого не слышал еще, в моем случае точно нет[DOUBLEPOST=1459755707][/DOUBLEPOST]Облазив инет я понял, что проблема на двигателя М15А и М13А распространенная, просто многие не обращают внимание решение никто не нашел, либо так и ездят, либо меняют все вподряд и о чудо. все образовывается

Дмитр

Эксперт

vova18

Наш человек

user1975

Профи

vova18

Наш человек

списался с автором одного из топиков, причину он не нашел, но после замены прокладки ГБЦ трабл пропал

Дмитр

Эксперт

[DOUBLEPOST=1459804747,1459804212][/DOUBLEPOST]Утром прежде чем заводить, открой пробку радиатора. Если ты там увидишь ОЖ под завязку, только тогда ты сможешь сказать что воздушной пробки нет.

vova18

Наш человек

все это уже проверял, утром антифриз в радиаторе под завязку, выводил шланг расширительного бачка в прозрачную емкость и газовал до одури, прорыва газов не наблюдается, сегодня заменю крышку радиатора. Почему такой трабл наблюдается только в межсезонье? Летом и зимой такого нет.[DOUBLEPOST=1459828984,1459828744][/DOUBLEPOST] вот что пишет человек борющийся с этой же проблемой и уже поменявший прокладку ГБЦ:

Еще такое наблюдаю в межсезонье!
Когда кже тепло. Мотор прогревается до температуры включения вентилятора, но ездишь все равно с печкой! Тогда жидкость бежит по малому кругу, на выходе с головки , а датчик температуры, единственный кстати, находится там, жижа уже горячая, вентилятор врубается, но при проходе через отопитель салонный остывает и термос не открывается. Обычно когда прогазуешь, все проходит. Это наверное конструктивный косяк.[DOUBLEPOST=1459829335][/DOUBLEPOST]у меня все точ в точь

Разогнался от светофора до светофора, остановился на красный - включился вентилятор, температура ОЖ по датчику 96, в районе термостата 80 (клеил термо датчик), на нейтрали газанул, температура по датчику 90, на термостате 83, вентилятор вырубился начал открываться термостат, поехал до следующего светофора, температура падает до 80 и держиться равномерно с разницей в 2-3 градуса. Снова остановился на светофоре, снова на датчике 96 на термостате 80 и далее все по новому.

Alexpe1

Опытный сузуковод

5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен

vova18, если в показаниях термометров и датчиков не сомневаетесь, то остаётся неправильная работа термостата, или как вариант пробочка где то, но я на 90% думаю , что это термостат-подклинивает[DOUBLEPOST=1459855338,1459855015][/DOUBLEPOST]

уж не столько отбирает тепла у теплоносителя печка, Вы ж не на максимальной скорости печки катаетесь, да и не -30 сейчас[DOUBLEPOST=1459857795][/DOUBLEPOST]термостат должен открываться плавно и главное вовремя[DOUBLEPOST=1459857996][/DOUBLEPOST]можно его для интереса проверить, в кастрюле с водой и термометром, ну или промышленным феном с электронной регулировкой температуры, хотя этот вариант будет не точным

MAKCNM

Осваивающийся

Нужна помощь!
Особенно в сильный холод (-20-30) плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя.
При чем чаще всего это происходит после длительной стоянке в пробке.
Такая же история после запуска двигателя.
Зависимости от температуры двигателя нет. Может быть как при рабочей температуре, так и на холодную.
HELP .

saimak

Осваивающийся

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Нужна помощь!
Особенно в сильный холод (-20-30) плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя.
При чем чаще всего это происходит после длительной стоянке в пробке.
Такая же история после запуска двигателя.
Зависимости от температуры двигателя нет. Может быть как при рабочей температуре, так и на холодную.
HELP .

А как он отключаться должен? Он на термомуфте. Просто когда холодно он крутится слабее с проскальзыванием, когда муфта нагревается ее заклинивает и вентилятор крутится сильнее, без проскальзывания.

Бывает здесь

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Нужна помощь!
Особенно в сильный холод (-20-30) плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя.
При чем чаще всего это происходит после длительной стоянке в пробке.
Такая же история после запуска двигателя.
Зависимости от температуры двигателя нет. Может быть как при рабочей температуре, так и на холодную.
HELP .

У меня точно такая же фигня. Машина стоит в тёплом гараже. Утром заводишь и практически сразу включается вентилятор. Что делать?

saimak

Осваивающийся

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

У меня точно такая же фигня. Машина стоит в тёплом гараже. Утром заводишь и практически сразу включается вентилятор. Что делать?

Вариант 1: заменить термомуфту (если она неисправна)
Вариант 2 (срузу после Варианта 1): отрезать приводной ремень (ваще крутиться не будет, никогда):hilarious:

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Нужна помощь!
Особенно в сильный холод (-20-30) плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя.
При чем чаще всего это происходит после длительной стоянке в пробке.
Такая же история после запуска двигателя.
Зависимости от температуры двигателя нет. Может быть как при рабочей температуре, так и на холодную.
HELP .

У меня точно такая же фигня. Машина стоит в тёплом гараже. Утром заводишь и практически сразу включается вентилятор. Что делать?

Это не вентилятор охлаждения двигателя, а вентилятор кондиционера. Отвечает за охлаждение конденсора кондея и включается/отключается вместе с ним. А кондиционер включается автоматически, если выбран режим обдува "Стекло" или "Стекло+ноги".

drnice

Наш человек

3 Ноябрь 2006 180 27 0 37 Новосибирск Езжу на . Сузуки Гранд Витара (Американец) 2003 г.в. V6 , 2.5, 4x4, MT

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

У меня точно такая же фигня. Машина стоит в тёплом гараже. Утром заводишь и практически сразу включается вентилятор. Что делать?

Ну он и должен сразу "включаться" не надолго а потом его обороты падают! Было бы плохо ели бы он делал на оборот!

MAKCNM

Осваивающийся

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Вариант 1: заменить термомуфту (если она неисправна)
Вариант 2 (срузу после Варианта 1): отрезать приводной ремень (ваще крутиться не будет, никогда):hilarious:


Может быть термомуфта просто устала или ее можно типа снять и сделать ей профилактику(почистить и т.п)

В общем то проблема есть и напрягает когда у тебя скорость 40км, а шум от потока воздуха создает впечатление что ты не на SGV а на 100 крузаке

ZAlek

Свой в доску

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

А почитать мануал и разобраться очень сложно?
Мануал можно взять тут, если кому надо

Вентилятор охлаждениия находится между двигателем и радиатором, вентилятор кондея между радиатором и декоративной решеткой передка.
Про какой говорим?

MAKCNM

Осваивающийся

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Речь идет о вентиляторе охлаждения, который находиться между двигателем и радиатором
Мой прогноз- Конкретно косячит термомуфта.

Бывает здесь

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Это не вентилятор охлаждения двигателя, а вентилятор кондиционера. Отвечает за охлаждение конденсора кондея и включается/отключается вместе с ним. А кондиционер включается автоматически, если выбран режим обдува "Стекло" или "Стекло+ноги".

ZAlek

Свой в доску

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Речь идет о вентиляторе охлаждения, который находиться между двигателем и радиатором
Мой прогноз- Конкретно косячит термомуфта.

loomed

Местный

Ответ: Плохо отключается вентилятор охлаждения двигателя

Ни чего криминального в режиме работы "Вяскомуфты" лично я не вижу.
Принцип работы напрямую связан с температурой очень низкая или очень высокая температура вращений больше, оптимальная или нормальная температура системы оборот ровно столько сколько необходимо для поддержания нужного режима для системы.Перегревов нет, прогрев ровный значит проблем нет.Проверка чисто визуальная или на холодной или на горячей системе рукой пытаемся запустить вентилятор (смотрим сколько вращения ) четверть или пол оборота проблем нет, если крутится легко и свободно делая несколько оборотов муфту на замену или ремонт.

Earl Wanderer

Осваивающийся

Господа! Не обращал раньше внимания, а теперь вот обратил и задумался. Вентилятор радиатора сразу крутит при заводе движка. Так должно быть? Говорят на некоторых иномарках так и есть. Не знаю. я думал, что он включается, когда уже движок (читай радиатор) готов перегреться.

Свой в доску

Дык там термомуфта, а она на валу помпы. т.к. ничего кроме воздуха не препятствует вращению крыльчатки - она и крутится - какое-то трение есть по любому. Только если на холодную карлсона можно остановить, к примеру, палочкой (пальцы не совать), то на горячую, при исправной муфте, порубает на куски (или сломает карлсона).

doktor Pronin

Бывает здесь

6 Февраль 2006 60 0 0 46 г. Ростов на Дону Езжу на . Сузуки сайдкик 1992 г.в. двиг. G16P 16 клап.
Сузуки SJ 413 1986 г.в. двиг. G13 8 кл

Совершенно верно, там вязкостная муфта на валу. Степень её сцепления с валом зависит от температуры, чем выше температура тем лучше муфта обжимает вал и соответственно быстрее крутится вентилятор, а крутиться он должен по любому.

Magadan

Бывает здесь

А у меня машинка работает на 76-ом бензе. А у него, как известно, температура сгорания выше, чем у 92-го, 95-го. Так что я снял эту вяскозную муфту и ,во избежание перегрева, поставил электровентилятор с температурным датчиком от ВАЗа. Все в ажуре СЭРы и СЭРихи

Earl Wanderer

Осваивающийся

Всем спасибо! понЯл! Тока у меня он че-то сразу хорошенько так крутит. Встанешь сбоку при открытом капоте аж ветром обдувает.

Свой в доску

Дык а чего ему не крутить-то?

Возьми листик картона, проткни в середине дырочку и воткни карандаш. Покрути карандаш - листик же крутится? Воздух же не создаёт достаточного сопротивления, чтобы преодолеть силу трения картона об карандаш. Причём, даже если дырка в картонке будет достаточно разболтана, картонка всё-равно постепенно раскрутится почти до скорости вращения карандаша. Так и тут. только при нагреве сила сцепления пропеллера с валом усиливается.

Попробуй на холодном остановленом двигателе покрутить карлсона. Если крутится - значит муфта не заклинена. Потом попробуй на холодном работающем двигателе остановить карлсона палочкой. Остановится - значит тоже всё пучком. Потом на горячем работающем двигателе попробуй палочкой аккуратно остановить карлсона. Не удалось? Всё пучком. :thumbsup:

в любом состоянии так. И при включенном и при выключенном.

Лучше сразу в сервис.

Неисправность двигателя на приборке светится? Вентилятор охлаждения двигателя включает ЭБУ двигателя(через реле), при определённой температуре датчика температуры двигателя. А вообще на многих авто, после перегрева двигателя (кипел),вентилятор работает постоянно, пока не сотрёшь ошибку.

Zhuk-304, то же самое на днях было. Включился вентилятор через несколько секунд после пуска двигателя (холодного). Машина перед этим простояла целый день на жаре под солнцем, кондей не помню был включен или нет. А Вы разобрались с проблемой? В чем дело-то оказалось?

Zhuk-304, то же самое на днях было. Включился вентилятор через несколько секунд после пуска двигателя (холодного). Машина перед этим простояла целый день на жаре под солнцем, кондей не помню был включен или нет. А Вы разобрались с проблемой? В чем дело-то оказалось?

При включенном кондиционере вентилятор срабатывает практически через полминуты после запуска двигателя. Это нормально. А при выключенном - должен сработать, когда стрелка в зону "НОРМА" войдет. Я пожаловалась на ТО-0 на свою проблему. Ничего не нашли. При проверке вентилятор срабатывал как надо. Вообще о моем диллере ("СИМ-Авто") впечатления не из лучших. Помимо этой беды у меня еще куча проблем с машинкой. Стиль работы с проблемами - послать подальше..

=Zhuk-304;97319]При включенном кондиционере . Вообще о моем диллере ("СИМ-Авто") впечатления не из лучших. Помимо этой беды у меня еще куча проблем с машинкой.

Проблема сама по себе необычная. А какие еще проблемы, которых "куча"?


Проблема сама по себе необычная. А какие еще проблемы, которых "куча"?


Проблемы мелкие - но крайне нервирующие. 1. Скрипы в подвеске, которые непонятно откуда исходят. При старте-остановке и активном рулении на малой скорости.
Один мастер говорит : защита скрипит. Снимает-мажет-устанавливает - скрип исчезает на неделю и появляется вновь. Ругаюсь. Другой мастер говорит: А может сайлент-блоки? Брызгает WD-шкой. Через час опять скрипит. Очень ругаюсь. Перебирают нафик всю подвеску, забрызгали все, как я понимаю, WD-шкой - не скрипит. Причем изначально скрип был такой силы, что на меня из соседнего ряда оборачивались в пробке! Сейчас пока скрипа нет. Но жду со дня на день.
2. При начале движения на скорости ок. 17 км/час ощутимый удар на уровне передней подвески. Причем он бывает только после включения зажигания и первого набора скорости. Автоматика, что ли какая срабатывает так? Если потом остановиться и двигатель не глушить, а потом начать движение удара нет. Никто ничего в сервисе ответить не может. Предложили подождать: типа "хороший стук всегда себя потом проявит". Вот мне надо-то дожидаться.
3. Ну не нравится мне, как рычаг КПП звякает металлом! В сервисе отвечают - это нормальный звук. Попадает в передачи четко? Всё. Радуйся.
Вот . выплакалась. Так и езжу вся в слезах.

Сочуствую. Нехорошие звуки.
По первым двум, никуда не денешься - наблюдать, слушать, пытаться понимать машину. Она сама скажет где искать.
А по третьей - не очень понял про "металл".
Может мой способ переключения что-нибудь изменит.
Я переключаю в три фиксации:

А. после отжатия сцепления (на первую, например): короткий момент замирания руки на месте с мини-движениями по кругу почти с нулевым радиусом, типа "судорога" (полтора круга, примерно) / коротко вправо / коротко вперед.

Б. На вторую: коротко назад / замирание руки на месте с мини-движениями по кругу / и сразу коротко назад.

аналогично на остальные. И также обратно. Т.е. ручка в положении нейтраль некоторые доли секунды как бы почти неподвижно "помешивает в коробке шестерни". Очень короткий промежуток времени.
За этот миг синхронизаторы успевают выполнить свою работу и соединение происходит без "скрежета лодки по мелкому дну" (если я правильно понял характер Вашего "металла" при переключении.

Может быть звук пройдет при таком переключении? кто знает.

Я переключаю в три фиксации:

А. после отжатия сцепления (на первую, например): короткий момент замирания руки на месте с мини-движениями по кругу почти с нулевым радиусом, типа "судорога" (полтора круга, примерно) / коротко вправо / коротко вперед.

Б. На вторую: коротко назад / замирание руки на месте с мини-движениями по кругу / и сразу коротко назад.

аналогично на остальные. И также обратно. Т.е. ручка в положении нейтраль некоторые доли секунды как бы почти неподвижно "помешивает в коробке шестерни". Очень короткий промежуток времени.
За этот миг синхронизаторы успевают выполнить свою работу и соединение происходит без "скрежета лодки по мелкому дну" (если я правильно понял характер Вашего "металла" при переключении.

Может быть звук пройдет при таком переключении? кто знает.

Ух тыы. У Вас чуткая рука!
А металлический лязг у меня бывает на 3 и 4 передаче. Просто такое ощущение что сам рычаг КПП стукается о металлическое что-то, когда до упора доходит. Это не синхронизатор. Как Вы верно описали "скрежет лодки по мелкому дну" - этто мы проходили на 15-шке ВАЗовской мнооого лет назад :sm_da: . После этого выработалась привычка на мгновение на нейтрали зависать всегда.
А "мой" звук именно от рычага исходит. Если переключать нежно неееежно - звука не будет. Но иногда ведь резко приходится. И звякает.

Резко тоже можно мягко. Это от привычки зависит. Попробуйте нежно, с паузой (в мини круг) на нейтрали. не зависать, а кружить (0.5-1-1,5 кружка). И мне, кажется, стук исчезнет. Потому что остановка в середине пути с 3 на 4ую и движение там по кругу (в т.ч. по мини кругу) будет гасить поступательную чрезмерную скорость. И рычаг после этого встанет мягко и без стука.
И кисть попробуйте именно на этом переключении держать "кошачьей лапкой", как бы зависая ею над ручкой. Судя по всему, Вы человек волевой и уверенный. Поэтому ручку от излишнего "ЭГО" лучше оградить бампером из "кошачьей лапки". Мне кажется Вам такой вариант понравится.

я тоже грешу на вентиль, потому как моргает лампочка кондишена на ручке, значит это ошибка, решил ехать даж в Иркуцк, в дилерский центр

потому как моргает лампочка кондишена на ручке,естественно будет моргать после такого

крыльчатка радиатора, два венца просекло, отключил, чтобы подшипник не разбило,
Вентилятор у нас общий на радиатор кондея и на радиатор движка. Если его отключить - климат будет выдавать ошибку морганием.

естественно будет моргать после такого

Вентилятор у нас общий на радиатор кондея и на радиатор движка. Если его отключить - климат будет выдавать ошибку морганием.
не, он раньше заморгал

Касательно срабатывания вентилятора после пуска двигателя.
При жаркой погоде и пуске двигателя (климат включен) у меня также срабатывает через короткий промежуток времени вентилятор. По холодной погоде данный эффект отсутствует. Судя по массовости данного явления, думаю это норма. Не может одновременно у такого количества обладателей авто летом вылезти эта болячка. Видимо при данных внешних условиях это запрограммировано, остается выяснить техническую сторону и требуемые внешние условия с алгоритмом для этого включения. Надо пытать грамотных специалистов у дилеров. И тогда наступит спокойствие и тревога исчезнет в наших душах:cheesy:

И у меня тоже в этих условиях срабатывает, а потом опять выкючается. А потом включается. Определенно, какая то непонятная но логика в этом есть.. Значит компьютер исправен: он думает, и что то делает свои дела

Читайте также: