Постоянно работает вентилятор bmw e60

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа

При чем здесь термостат? Термодатчик,возможно. И вообще. Тут на форуме прочел правильное изречение. Ездить нужно к тем мастерам,которые могут не только диагнозы ставить,но и устранять их грамотно. Пусть бы Ваши диагностики за свои деньги эти эксперименты проводили!

Вентилятор отключается, когда глушу машину.
Дело происходит в следующем:
Завожу машину все ок, еду минут 30-40 включается вентилятор и лупит без остановки! Машину купил недавно, как писал раньше, поменял термостат, так же заметил, что охлаждающая жидкость уходит, на защите видны следы антифриза. (откуда уходит понять не могу)
Вчера вечером приехал в гараж, открыл капот, потрогал патрубки идущие от термостата (правый патрубок горячий, а левый холодный)
Подскажите кто с таким сталкивался? Как лечить?
Благодарю за ранее.

Если термостат новый, охлаждающая жидкость в норме, а вентилятор отключается при заглушенном двигателе, то скорее всего каюкнулся термодатчик, который находится в нижнем патрубке системы охлаждения, и кстати, из под этого датчика часто охлаждающая жидкость сочится и течёт по защите двигателя, у меня недавно устраняли течь из под данного датчика. Приехал на сервис, машинка остыла, мастер вынул датчик, заменил резиновую прокладку вставил датчик на место, течь прекратилась. Еще вариант, я как только купил е60-ую у меня вентилятор вел себя как и у тебя, приехал на станцию, мастера внимательно осмотрели моторный отсек, после чего сняли радиатор и обнаружили полную, извините за мой французский "засранность" радиатора снаружи, чего там только не было, весь радиатор снаружи был обработан каким то спреем, затем вымыт с помощью автоматической мойки типа "КЕРХЕР", заодно были почищены остальные радиаторы (печка, КПП, кондиционер), заменена охлаждающая жидкость. Проблема с вентилятором исчезла сразу после данных манипуляций.

не могли бы рассказать чем закончилась история? у меня точно такая же фигня. Заводишь машинку и запускается на полную вентилятор радиатора. Глушишь и он тоже перестает работать.

Да точно такая же проблема. Едеш и через минут 30-40 Включается Вентилятор и гудит минут 20 И если только на холостых встанешь тогда он перестаёт работать.

Сядьте в непрогретую машину, включите зажигание, 7ой тест, температура ож. Если значение явно не нормальное, то на замену датчик температуры (у меня на н47 он выкручивается сверху двигателя). У меня вентилятор лупил пока не выключу двигатель.

больше скажу - у меня он ещё и потек через пины, в итоге антифриз добрался до разъёма на dde, хорошо что я уже видел такое раньше и решил для профилактики открыть коробку с мозгами и проверить на всякий случай.

Мой датчик не потек, но пластик расперло и он треснул.
Мне, признаюсь, не сразу пришла идея, описанная выше. Сначала я утром махнул термостат (был в загашнике бу рабочий, который я менял в целях профилактики (до сих пор на нем езжу)))
Но, конечно, это никак не повлияло на ситуацию. Но уже в три часа того же дня меня поселила муза и я победил немца

Вспомнил, у меня он ещё и обломился при откручивании в голове, пол дня его по кусочку извлекал.
Потом еще и мечик пришлось ехать покупать чтобы резьбу в голове от остатков пластика почистить.

Продолжим тему) Добрый вечер.
Господа, опишу ситуацию.
Завожу машину (без разницы прогретую, холодную, +25 на улице или +9 как сегодня), открываются шторки в ноздрях и включается пропеллер и гудит в пол силы, пока машину не заглушишь. Но если на панели климата полностью выключить обдув салона, а затем завести машину, то карлсон будет стоять мертво. Как только обдув ставишь на положение 1 и выше, он снова начинает свою работу, и уже все равно-выключишь ты обдув или нет, только глушить машину. ( его запуск так же не зависит от AC - ON или OFF). Если же включить зажигание с заведомо выключенным обдувом салона, ничего не произойдет, если включить обдув -шторки откроются (на низком старте так сказать ), но вентилятор двигаться не начнет, а запустится только с последующей заводкой ДВС.
рейнгольд ошибок не дает! смотрел много параметров, косяков по датчикам ОЖ нет, что на патрубке, что в движке! Куда копать? слыхал что может быть дело в датчике давления хладогена, но тогда бы карлсон по идее подрубался бы при включении AC, или здесь я может быть ошибаюсь?
Датчик хладогена показывает 4. Bar на минималках, на max AC 6.7-6.9 bar.
Вообщем из всего выше сказанного нужен дельный совет.
P.s. не хотелось бы менять все методом тыка, пока не устранится проблема))

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Вот именно, вентилятор включается даже на трассе, и практически не отдыхает, а работает до тех пор, пока я не заглушу двигатель.

У меня один тоже на м54. И он не всегда работает. Выше 96 выключаеться на пару минут и минут 5 отдыхает. По трассе он совсем не включается.

если температура понижается, то он должен выключаться вроде?

Должен, вероятно соты радиатора забиты. Все тест показывает в общем то

Радиатор заменил, все промыл, месяц назад. температура то максимум выше 97 не поднимается, потом включается вентилятор и не выключается даже когда температура опускается ниже 93.

А что за тест то?

обычно если датчик который стоит на патрубке (с радиатора на выход) ломаеться или обрывает провода,то вентилятор крутиться всегда.Типо аварийным режим.Но мой тебе совет подкинуть завеодомо рабочий пропелер.

Ну если датчик на выходе вышел из строя, вентилятор должен ведь сразу включаться, как только я завел машину?? А он включается спустя некоторое время и не отключается..

Ну если датчик на выходе вышел из строя, вентилятор должен ведь сразу включаться, как только я завел машину?? А он включается спустя некоторое время и не отключается..

воо этого не знаю. Может он включаеться когда датчик который в гбц стоит и показывает 96 градусов, а потом уже в аварию входит. Но это как предположение не более того.

Да, вполне возможно, но проверить некому здесь.

Разблокировал панель, чтобы показывал цифровую температуру, так вот, каждый раз когда включаю машину его надо по новой чтоли разблокировать, по новой водить вин код в 19 тесте? напрягает как то каждый раз все снова водить, я то думал один раз разблокировал и все.. У всех так?

Да, вполне возможно, но проверить некому здесь.
Разблокировал панель, чтобы показывал цифровую температуру, так вот, каждый раз когда включаю машину его надо по новой чтоли разблокировать, по новой водить вин код в 19 тесте? напрягает как то каждый раз все снова водить, я то думал один раз разблокировал и все.. У всех так?

да у всех. Только с помощью компа можно поставить чтоб выбранный тест не сбрасывался после выключения зажигания.

А ты в курсе какая рабочая температура у двигателей М54 3 литра??

А ты в курсе какая рабочая температура у двигателей М54 3 литра??

да у всех. Только с помощью компа можно поставить чтоб выбранный тест не сбрасывался после выключения зажигания.

Задолбался я с этим вентилем, неужели он вечно должен работать??

Все что можно было уже заменил, а он детка все равно слишком часто включается((

Приветствую всех!
Имеется авто BMW 5 E60 2005 N52. Проблема следующая - при работающем двигателе вентилятор охлаждения включается на короткое время и отключается, и так постоянно. Проверил осциллографом - на вентилятор идет сигнал, соответствующий его работе. Т.е. сам вентилятор целый, управление с блоков идет..
Ошибок в блоке DME нет, в блоке климы - только на датчик AUC.
Температурные датчики в норме - по сканеру посмотрел значения, отображают верно, вентилятор включается даже при температуре 50С.

12 F10, 45000 км. Несколько дней назад заметил, что при парковке дико гудит вентилятор радиатора .Раньше его вообще не слышал, а теперь включается через 10 минут езды. В чем может быть проблема,может кто сталкивался?

Погода, стиль езды, забит грязью радиатор.

Оказалось термостат не срабатывал(вентилятор включался,а термостат не открывался),погоняли авто сегодня,все работает. Залип что-ли? На авто ездил на прошедших двух неделях на короткие расстояния около 2 км. Авто бензиновое.

Здравствуйте, подскажите, может кто сталкивался. Бмв 535 f10 2010 год. Постоянно работает вентилятор на полную мощность. Как только машина заводится пару секунд и начинает работать вентилятор, при этом температура, медленно поднимается до 90гр. Диагностика показывпет ошибку на насос,падение мощности, обнаружен сухой воздух. Со слов мастеров, сам насос исправен. Систему развоздушили, минута и снова срабатывает веетилятор. .. . Прям не знаю что и делать, на что думать. Заранее спасибо.
Здравствуйте, подскажите, может кто сталкивался. Бмв 535 f10 2010 год. Постоянно работает вентилятор на полную мощность. Как только машина заводится пару секунд и начинает работать вентилятор, при этом температура, медленно поднимается до 90гр. Диагностика показывпет ошибку на насос,падение мощности, обнаружен сухой воздух. Со слов мастеров, сам насос исправен. Систему развоздушили, минута и снова срабатывает веетилятор. .. . Прям не знаю что и делать, на что думать. Заранее спасибо.

появился странный звук справа при проезде ямок и неровностей (какой-то стук). Думал, что может что-то в бардачке болтается, но стучок явно по ощущениям из подвески.

Что может быть? Стабилизатор (аммо), стойка стабилизатора, втулка стаба? На что посмотреть?

Как машина нагреется, то постоянно работает вентилятор охлаждения. 0 1

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

на горячую машина дергается и глохнет иногда и маргает ошибка свече накал что может быть
- на горячую дергается и глохнет
0 (0%)
- маргает свече накал при трчске
1 (100%)
Проголосовало пользователей: 0

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также: