Поставить велосипедные колеса на коляску
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Давно хотелось мне что-то с коляской.На МТ денег не набралось(да и гаража нету),права не получил(пока)и тд.
А тем временем идея зрела,искался выход и понимание,а что я ,собственно,хочу?
И выставил такие требования:
1)легкая по весу (вышло около 5 кг с колесом)
2)относительно быстро и легко снимаемая и одеваемая на велосепед (ключ на 10 и на 13 и 7минут времени)
3)хранение в месте с велосипедом
4)не портить велосипед и сохранить возможность использовать вел без коляски
5)создать максимально бюджетными средствами
Цель - повышеная пасажироподемность
Исходя из етого как материал выбрал профиль 20х20х2(единственое что покупал,3 метра-40 грн),трубу3/4,и куски сталюки обрезки,итд.(Изготовлено все в лаборатории автоконструирования,где я работаю лаборантом)
И покатила конструкторска работа-вся прелесть проектирования(многие поймут)
Седелось на лекции и рисовалось(я студент химик первого курса-на меня смотрели странновато,раз професор спросил что я делаю и сумею ли я защетить то,что я делаю.Показал лабораторный журнал с зарисовками и проф. выпал в нерастворимый осадок-наглость конечно,но. )
В результате был найден концепт,просчитан(в пропорции с мт)на велосипед типа салют-с и врослый городской вел с 26 колесами и передачами(но ета идея отпала в порцесе постройки и-за возможности подпортить сам вел).
первая прикидка,рама стоит на колесе,трубе и книгах,на фото я и дедушко филыч
Первое захотелось передачи,и пошерстив по работам kab-asа нашлась реализация(за что спасибо Александру Василичу за ориентеровку)
на салют встали 24 дюймовые колеса с неизвестного горного вела(выпрошены у друга) и настроено 6 передач :
а дальше по зарисовкам изготовил коляску и прекрепил
(фотки пока на фоне мастерской и с инструментами в рабочем порядке ,извените,покрашу ,будут другие)
Коляска состоит из треугольной рамы,колеса с осью,стойки крепления к рулевой колонке и расчалки(на фото пока нет)
Крепление в трех точках:задняя ось,колонка и расчалкой к регулеровке высоты седла
настройка колеса коляски за счет люфта отверстий с последующей фиксацией в нужном положении.
Как ось колеса использована модернизированая педальная ось(типа мазурчака).
Знаю-хлипко,она уже в процесе модернизации
фото на момент прихватывания уха крепления за ось к раме)
ну и моя на последок-после первой пробной поездки
Расеяный взгляд- я устал и думаю о настройке колеса коляски и варианте расчалки.Ну,а фотограф постарался. (назло она самая не засвеченая из тех,что со мной
Прошу сильно не пинать. С рождением младшего в декабре 15 года добавилось немного хлопот. Но это приятные хлопоты.
Итак в наличии есть велосипеды для всех почти. Все покупалось для старшего сына и потихоньку накопилось. Есть "горный", есть Стелс (Десна-2), есть еще у старшего BMX, есть совсем маленький для детей до 5-7 лет. Можно ездить на велопрогулки в парк (благо он рядом и там есть где покататься). Есть одно НО: маленькому 1,5 года, и на велик он сядет хорошо если через год. А желание кататься присутствует. Покупать готовое решение в виде кресла на раму — это обычное, есть у всех.
И вот летом 16 года попадается мне на глаза фото Watsonian sidecar
Ну собственно в этом году ребенка уже можно сажать в кресло и кататься. Решено было сделать нечто похожее. Все делал без чертежей, основным было условие — свободное вращение педалей, шарнирное соединение коляски и велосипеда (это очень удобно в поворотах, тебя не подкидывает и не норовит перевернуть коляска).
Фото готового изделия. Описывать процесс не буду. Скажу пару слов: рама коляски из алюминия квадратного сечения, шарнирное соединение дверными петлями, управляемость отличная. Фото при пересылке немного ухудшилось. Чуть позже попробую сделать лучше.
Надо еще подкрасить и сделать внутренние обшивки в самой коляске.
Вчером мигают стробоскопики и номер светится е001кх. Всем добра!
Итак добавляю фото и ссылки на видео и процесс сборки. За описание процесса сборки сразу приношу извинения, за возможные пропуски и неточности.
P/S/ Итак, погуглил я тут немного. По поводу мигалок. Велосипед не относится к автотранспортным средствам, на которые распространяется Тех.Регламент. Поэтому все замечания по поводу внесения изменений и мигалок — идут лесом, туда же пойдут и представители ГИБДД. Велосипед — ДА — транспортное средство, но он не предназначен для движения по автомобильным дорогам . Да и с ребенком только сумасшедший это будет делать. Я не из них. Еще есть у меня крякалка для велосипеда с 4-мя режимами работы. Ее тоже надо впендюрить, вместо сигнала, чтобы в парке народ дорогу уступал.
По поводу — ничего общего с Уралом/Днепром — согласен — это для понятия внешнего вида. На точность и размерное совпадение с описанными мотоциклами не претендовал! Всем спасибо за проявленный интерес, рад что моя идея Вам понравилась
Давно хотелось мне что-то с коляской.На МТ денег не набралось(да и гаража нету),права не получил(пока)и тд.
А тем временем идея зрела,искался выход и понимание,а что я ,собственно,хочу?
И выставил такие требования:
1)легкая по весу (вышло около 5 кг с колесом)
2)относительно быстро и легко снимаемая и одеваемая на велосепед (ключ на 10 и на 13 и 7минут времени)
3)хранение в месте с велосипедом
4)не портить велосипед и сохранить возможность использовать вел без коляски
5)создать максимально бюджетными средствами
Цель - повышеная пасажироподемность
Исходя из етого как материал выбрал профиль 20х20х2(единственое что покупал,3 метра-40 грн),трубу3/4,и куски сталюки обрезки,итд.(Изготовлено все в лаборатории автоконструирования,где я работаю лаборантом)
И покатила конструкторска работа-вся прелесть проектирования(многие поймут)
Седелось на лекции и рисовалось(я студент химик первого курса-на меня смотрели странновато,раз професор спросил что я делаю и сумею ли я защетить то,что я делаю.Показал лабораторный журнал с зарисовками и проф. выпал в нерастворимый осадок-наглость конечно,но. )
В результате был найден концепт,просчитан(в пропорции с мт)на велосипед типа салют-с и врослый городской вел с 26 колесами и передачами(но ета идея отпала в порцесе постройки и-за возможности подпортить сам вел).
первая прикидка,рама стоит на колесе,трубе и книгах,на фото я и дедушко филыч
Первое захотелось передачи,и пошерстив по работам kab-asа нашлась реализация(за что спасибо Александру Василичу за ориентеровку)
на салют встали 24 дюймовые колеса с неизвестного горного вела(выпрошены у друга) и настроено 6 передач :
а дальше по зарисовкам изготовил коляску и прекрепил
(фотки пока на фоне мастерской и с инструментами в рабочем порядке ,извените,покрашу ,будут другие)
Коляска состоит из треугольной рамы,колеса с осью,стойки крепления к рулевой колонке и расчалки(на фото пока нет)
Крепление в трех точках:задняя ось,колонка и расчалкой к регулеровке высоты седла
настройка колеса коляски за счет люфта отверстий с последующей фиксацией в нужном положении.
Как ось колеса использована модернизированая педальная ось(типа мазурчака).
Знаю-хлипко,она уже в процесе модернизации
фото на момент прихватывания уха крепления за ось к раме)
ну и моя на последок-после первой пробной поездки
Расеяный взгляд- я устал и думаю о настройке колеса коляски и варианте расчалки.Ну,а фотограф постарался. (назло она самая не засвеченая из тех,что со мной
Прошу сильно не пинать. С рождением младшего в декабре 15 года добавилось немного хлопот. Но это приятные хлопоты.
Итак в наличии есть велосипеды для всех почти. Все покупалось для старшего сына и потихоньку накопилось. Есть "горный", есть Стелс (Десна-2), есть еще у старшего BMX, есть совсем маленький для детей до 5-7 лет. Можно ездить на велопрогулки в парк (благо он рядом и там есть где покататься). Есть одно НО: маленькому 1,5 года, и на велик он сядет хорошо если через год. А желание кататься присутствует. Покупать готовое решение в виде кресла на раму — это обычное, есть у всех.
И вот летом 16 года попадается мне на глаза фото Watsonian sidecar
Ну собственно в этом году ребенка уже можно сажать в кресло и кататься. Решено было сделать нечто похожее. Все делал без чертежей, основным было условие — свободное вращение педалей, шарнирное соединение коляски и велосипеда (это очень удобно в поворотах, тебя не подкидывает и не норовит перевернуть коляска).
Фото готового изделия. Описывать процесс не буду. Скажу пару слов: рама коляски из алюминия квадратного сечения, шарнирное соединение дверными петлями, управляемость отличная. Фото при пересылке немного ухудшилось. Чуть позже попробую сделать лучше.
Надо еще подкрасить и сделать внутренние обшивки в самой коляске.
Вчером мигают стробоскопики и номер светится е001кх. Всем добра!
Итак добавляю фото и ссылки на видео и процесс сборки. За описание процесса сборки сразу приношу извинения, за возможные пропуски и неточности.
P/S/ Итак, погуглил я тут немного. По поводу мигалок. Велосипед не относится к автотранспортным средствам, на которые распространяется Тех.Регламент. Поэтому все замечания по поводу внесения изменений и мигалок — идут лесом, туда же пойдут и представители ГИБДД. Велосипед — ДА — транспортное средство, но он не предназначен для движения по автомобильным дорогам . Да и с ребенком только сумасшедший это будет делать. Я не из них. Еще есть у меня крякалка для велосипеда с 4-мя режимами работы. Ее тоже надо впендюрить, вместо сигнала, чтобы в парке народ дорогу уступал.
По поводу — ничего общего с Уралом/Днепром — согласен — это для понятия внешнего вида. На точность и размерное совпадение с описанными мотоциклами не претендовал! Всем спасибо за проявленный интерес, рад что моя идея Вам понравилась
Читайте также: