Е53 снятие обшивки двери водителя

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

ЭЭ бротан, кардан балансираван, как обратно собрал, на шару? Мне друг сказал с %5% на бехе пока все без особых проблем!

отлично,просто нет слов! плохо жить без гаража и инструмента,мог бы пробовать все сам) Периодические геморрои с %5% это еще ничего :)

отличный ролик, точно такая же история у меня, купил подвесной про запас, насторожило,что он дубовый но думаю, 'новый же' поставил и начались танцы с бубном

Здравствуйте! У меня скрипят дверные ограничители. Можно их как то снять и смазать? В двери они находятся, как оказалось, позади железного корпуса. Заранее спасибо!

А есть ли такая же блокировка у передней двери? В рапиде искал, не нашёл. У коллеги с работы с %5% на е53 до сих пор без особых проблем…

Оригинал надо брать 150000т км полет нормальный а если заменитель конечно дешева но менять чаше то на то и выйдет

У меня такой в 2007 году появился, и всего было четыре икса, это старый кузов уже, с 2004 года делали, с 2009 года 130 кузов идёт с различными рестайлами, а так отличный аппарат, японцы для внутреннего рынка, намного надеждее ломучих немцев

Мне друг сказал с %5% на e53 до сих пор все зашибись! Виталий привет! Стараюсь с такими аппаратами не сталкиваться все какое то игрушечное ломается)

Неплохо, если более обстоятельно по %3% на bmw порекомендовал бы )) Маєте групу в Фейсбуці, ОК чи ВК?

Автор еще упустил важный момент, хотя я думаю он об этом знает но в видео не сказал. На муфте есть стрелочки, которые должны быть направлены на фланцы. Если поставить иначе ее быстро разобьет

'Я победил!'. Я прямо искренне порадовался в этот момент за тебя, Загир. Ну ты реально вдохновляешь на заботу и уход за собственной машиной. Уважение тебе и благодарность. Жги ещё!

Адрес напишите ваш в Алмате я тоже хочу фары сделать свои) или позвоните… У сына на BMW с %5% до сих пор все норм Ж))

Что за машина а6 с5 или пассат? У меня на а6 с5 98 года подрамник мешает, а у тебя дырка между подрамником и шрусом, как так то)

Допустим ли осевой люфт, скрипы при осевом смещении (вручную) подвесного подшипника? Постоянные проблемы с %5% уже задолбали )

Итак движка пришла в норму, пришло время делать и другие дела, снаружи не открывалась водительская дверь, парило сильно либо держать открытым окно и засовывая руку открывать изнутри (пока машина в гараже), однако на улице так не оставишь, либо лезть со стороны пассажирской и открывать изнутри водительскую дверь, также ключ на дверь не как не действовал.

На 53-тем ручки особая тема, точнее силюминовая рамка ручки, однако предыдущий владелиц утверждал что рамки сломались и (неоднократно), а текущие сделаны им так, что там хватит на этот х5. Что ж его слова как предыдущего владельца не ставились под сомнения. Но нужно было делать и стал разбирать.

В теме есть пару косяков у меня первый возник с пластмассовой как пыжом что в двери и там в неё вкручивается болт ближе к карману двери он изрядно буксовал и не выходил, пришлось натягивать пинцетом и крутить на выход под натяжением кое как выкрутил, а вот пластмассовый квадратик в двери крутился как хотел в квадратной форме.

Декорация под дерево на двери снимается от узкого места и к широкому, а в широком она ещё защелкивается на ручку открытия изнутри, предыдущие ремонтники этот момент игнорировали и эти защёлки покоцаны, и также видимо как тянули повредили в трещинах само дерево. Снизу фонарик для ног вытаскиваем скидываем разъём, один винт под надписью аербэг и один под деревянной накладкой ну и третий что у меня не выкручивался около кармана дверной карты. Потом как скоба на самой ручке ее резко чуть дёргаешь она вылетает (при установке её устанавливаем в дверную карту и наоборот задавливаем резко) ну и клипсы на которых держатся обшивки (их тоже обратно при установке нужно осмотреть и поломанные заменить). Так же когда отодвигаем карту двери с внутренней стороны отстёгиваем трос от ручки и нажав на такие как колечки лампа подсветки ручки их отстёгиваем (а при установке не забываем пристегнуть)

До меня здесь предыдущими хозяйвами ещё до Тамика многое сломали особо не радовало варварское отношение к шумодавке на двери, я склевывал моментом и практически ее восстановил.

восстановленная шумодавка двери склевывал моментам чуть ждал потом прислонял, и потом ещё с двух сторон проливал стыки.

При снятии подушки безопасности обязательно снять клейму с акб. (ну и при установке само собой).

Ну и от ключа не было привода потому как там такая деталька, она с личинки замка выходит и как карданчик, а на конце как крестик отвертка, и в замке отвертка куда этот приводок от личинки вставляется (у меня этот приводок валялся внизу двери). Поиск выдавал рем. комплекты цена 800-1200р, там ещё две спец шайбы пружинка (у меня они целые), в этом комплекте и эта деталь, а потом отнёс всё к ключнику и он с ходу за 5ть минут эту детальку нашёл и сам поставил там пружинку нужно сжать и её ставить.

Ну и рамка действительно очень аккуратно сделано вокруг проволока и пропаяно то место которое ломается, ну а в моём случае распушился тросик что идёт с ручки в сам замок на открытие я его поменял другим не новым но рабочим.
Так ну и эта рамка значит снимается так, с торца двери заглушка пластмассовая и сама гильза пластмассовая удаляются и торексом откручивается болтик, далее сам ручка наклоняется вниз и примерно под углом 45 градусов высовывается так как внутри рамки в этом положении усики ручки выходят, сняв ручку там снаружи болтик крепит рамку ручку его выкручиваем, от самого замка снимаем центр тросика из шарика (у меня там он оборвался и распушился) и кожух тросика. И рамка снимается. При сборке всё в обратной последовательности.

Сам замок с торца три торекса, и один болт видно уже грани коцнуты ( предыдущие попытки), обстучав по болтам разбудив резьбы, выкрутил замок он подвисал, тк предыдущие хозяева его смазывали и на эту смазку налипла грязь пыль и тд, кисточка керосин всё это промыл обильно не жалея керосина, замок ожил.

Ну и собирал так, с начало ставил сам замок, крепил его с торца, а потом уже рамку ручки, и саму ручку снизу под 45 примерно втыкаем и к верху не забываем ставить уплотнительные резиночки

как было и личинку замка попадал в этот приводной крестик и всё в обратку собирал.

Постоянные трудности с обшивкой водительской двери начинают напрягать )) Помог,спасибо. А сказ напоминает эпизоды из игры Сталкер,когда сталкеры сидят у костра и травят байки) Эхх.. опять сапожища хреновые подсунули..)

Жека, ты как я прям. Купил машину, пока до ума не доведу, не успокоюсь. Молодец, хорошие видосы и самое главное полезные. Спасибо бро

Мне приятель сказал и без обшивки водительской двери на bmw полно чего поломалось )) отличная работа! продавать хондарь будешь? че с мосичем?

Подскажите где на бмв е46, 330д, находится мотор управления заслонками печки? он там оди или несколько? У моего друга на БИМЕРЕ с обшивкой водительской двери до сих пор все норм Ж))

ваще огонь) ну ты красава мужик, помог так помог) пол дня сидел, разковырял отвёрткой пол двери, а тряпкой за три секунды снял)

блин - сними ты сначала уплотнитель. нафиг ты эти накладки на стойки ломаешь? механик блееать :) Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по обшивке водительской двери >)

Привет Макс! Надо было шабером (заточенный напильник) почистить эффективно и безопасно(для пыльников)

О обшивке водительской двери куча инфы в инете… Хозяин мог бы и отдать данные пласт. детали токарю на изготовление(фрез еровку) с какого нибудь капролона или из любого другого пластика. Хотя данное крепление 'зачет' прослужит до след. хозяина как минимум. Спасибо за видео снимай ещё и по больше разного рода.

Логанов везде полно и ремонтирующих тоже! У меня Рено купе, никто не умеет заменить стекло ни в одном сервисе! Лучше бы это показали!

А че слабо сделать вкладыши из кусочков бронзы, или на крайняк из алюминия вылить, врезать масленку, это надёжнее пластмассы парни у вас станки токарные стоят. Вот за такие рычаги я бы как за новые заплатил. Ну а это вроде как тоже самое. Ещё бы наладили бы производство картриджей из цветмета для последующего гаражного обслуживания цены бы вам не было

молодец! а по поводу критики забей,всегда были есть и ки то не боись кривоваты, а на поприще интернета так . все мастера. так что Андрей давай новых открытий,видосов и т.д! Лучше что-то конкретное объяснил бы по обшивке водительской двери,

Диагностику сделал катушки новые поставил для проверки китайскую купил, провода свечи все менял, на холодную троит.

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по %3% :) Привет, спасибо за видео, мне это сейчас актуально! не знал где написать, напишу здесь, может кто подскажет, в логане разбили стекло, украли аккум и ещё какой то непонятный провод торчит, не подскажешь, что это за провод? скриншот я приложу, заранее спасибо.

вот вы два . зачем брать джип и на нем наваливать он н. для этих целей гуси!хочешь наваливать возьми купе и вваливай на здоровье

ТЕМПЕРАТУРА КСТАТИ НИФИГА НЕ 90 ДАЖЕ У 'ХОЛОДНЫХ' ДВИЖКОВ. ЕСЛИ СТРЕЛКА НА ПАНЕЛИ СТОИТ НА 90, ТО ФАКТИЧЕСКАЯ Т МОЖЕТ БЫТЬ И 80 И 100 И ЭТО НОРМАЛЬНО. А В ГОРЯЧИХ ДВИЖКАХ И 115 БЛИН. У МЕНЯ У ЖЕНЫ N46 ДВИГ, МАТЬ ЕГО. ЗАДОЛБАЛ.

Герц только под усилок, а так будет сухой плоский звук Ж)) У моего приятеля на е53 с %5% до сих пор проблем еще не было )))

Ни в коем случае не используйте смазку! Эта хрень скрипит только потому, что загрязняется. Надо просто держать в чистоте. Заскрипело? Пройдитесь тряпкой и антисиликоном, например. Ни в коем случае ничем не мажьте. Это открытый узел. Он не подлежит смазке. Любая смазка (тем более литол) притянет на себя тонну пыли. Лучше пыльник сделать какой-нибудь. Только не смазывать

Про %4% и так предельно ясно :) Современными технологиями и доступностью информации, нет вообще никаких сложной в восстановлении подушек безопасности. И та разница в цене, которая была озвучена в начале ролика, далеко не значит что за 26 тыс. восстановление будет некачественное. Просто вторые продавцы без заморочек закажут все новые подушки на Ваш автомобиль, поставят, а разницу в цене в 200 т.р. положат в карман. Я лично недавно восстановил ремни безопасности самостоятельно, елемент блокировки и преднатежителей ремней восстанавливается отверткой, суперклеем и прямыми руками за 15 минут. Причем, вопросов по дальнейшей работоспособности у меня не возникает. Сам же пироэлемент стоит от 1,5 до 3 б., изготавливается корейской или китайской фирмой, которая с высокой долей вероятности и поставляет на завод производителя этот элемент. Про использование уже использованных подушек и аналогию со вторичным поеданием меда, Вы явно загнули. Вы сами называли их парашютами, по такой логике спортсмены парашютисты разорились бы, на каждый взлет брать новый парашют. Если физически подушка не повреждена, нигде не лопнули швы, то ее вполне можно использовать повторно.

блин - сними ты сначала уплотнитель. нафиг ты эти накладки на стойки ломаешь? механик блееать! Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по обшивке водительской двери >)

Привет Макс! Надо было шабером (заточенный напильник) почистить эффективно и безопасно(для пыльников)

Читайте также: