Порядок цилиндров мерседес v8 дизель
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В середине правой стороны.Для понимания право-лево по ходу машины.
Расположение: справа от радиатора 1-2-3,слева от радиатора 4-5-6.
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Расположения датчика "диф" давления и температуры "ОГ" ML350 W166 | W166/X166 | 5 | 25 Мар 2016 | |
| A | Схема расположения целиндров | W221 | 10 | 12 Дек 2013 |
| А | Датчик скорости/Speed sensor CLK230. Место расположения. | Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS) | 1 | 6 Мар 2011 |
| Б | Мерс 124. ДВС 111 отказ 2 цилиндров | Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz | 2 | 21 Ноя 2020 |
| С | Дизель 3 литра 5 цилиндров, в США заменён на 3 литра дизель 6 цилиндров. Покупать или нет? | W124 | 6 | 10 Мар 2020 |
| M | [Москва] Головка блока цилиндров ГБЦ в сборе OM 651 | Продам | 0 | 16 Окт 2019 |
| K | Замена блока цилиндров OM366 с турбо на атмосферник WDB6760031N818951 | Двигатель | 3 | 20 Июл 2019 |
| ДВС 602 merсedes 2.9TDI, 3я головка блока цилиндров пропускает выхлопные газы в охлаждайку, почему? | Двигатель | 1 | 3 Июн 2019 | |
| J | Положение выпускного распредвала (1-го ряда цилиндров) недостоверно по отношению к положению коленвала WDD2073481F170264 | Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS) | 1 | 13 Апр 2019 |
| I | 0524 Подвижная нагнетательная заслонка (1го ряда цилиндров) имеет функциональное нарушение | W204 | 12 | 29 Сен 2018 |
Похожие темы
- Автор: Dmytri-Kozak
- 25 Мар 2016
- Ответы: 5
- Автор: alex_drid
- 12 Дек 2013
- Ответы: 10
- Автор: Анастас
- 6 Мар 2011
- Ответы: 1
- Автор: Бекболат 77777
- 21 Ноя 2020
- Ответы: 2
- Автор: Саша1405
- 10 Мар 2020
- Ответы: 6
- Автор: Mario53
- 16 Окт 2019
- Ответы: 0
- Автор: karlson_рб
- 20 Июл 2019
- Ответы: 3
- Автор: кацык
- 3 Июн 2019
- Ответы: 1
- Автор: Jegor
- 13 Апр 2019
- Ответы: 1
- Автор: ilyas1989
- 29 Сен 2018
- Ответы: 12
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.
И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?
Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.
Что значит порядок работы цилиндров двигателя? ↑
Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.
От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:
— расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
— количество цилиндров;
— конструкция распредвала;
— тип и конструкция коленвала.
Рабочий цикл двигателя
Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.
Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.
Порядок работы цилиндров у разных двигателей
У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ. Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.
Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее. Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 720. У 2-х тактного двигателя 3600.
Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.
— Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 1800, ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).
— Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 1200).
Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 900 .
То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам. Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.
Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.
Успехов вам в изучении порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля. ©
Двигатель V8 Спецификации Общие параметры Рабочий объем 5211 см3 (5.2 л) Нумерация цилиндров (спереди назад) Левый борт (водительская сторона) 1 — 3 — 5 — 7 Правый борт (пассажирская сторона) 2 — 4 — 6 — 8 Порядок зажигания 1 — 8 — 4 — 3 — 6 — 5 — 7 — 2 Распределительн.
4.1 Общая информация
Общая информация Данная Глава посвящена процедурам ремонта и обслуживания двигателей V8, не требующим извлечения таковых из автомобиля. Вся информация, касающаяся снятия и установки двигателя, а также капитального ремонта блока и головок цилиндров может быть найдена в Главе Процедуры общего и капитального ремонта двигателя. Описание приводимых в тексте данной Части Главы процедур с.
4.2 Ремонтные процедуры, выполнение которых не требует извлечения двигателя из автомобиля
Ремонтные процедуры, выполнение которых не требует извлечения двигателя из автомобиля Многие из процедур общего ремонта двигателя могут быть выполнены без снятия последнего с автомобиля. Перед тем как приступать к основной работе произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей двигателя. Чистка должна быть тщательной, с применением напора или пара. Это поможет заметно обле.
4.3 Приведение в положение ВМТ поршня первого цилиндра
Приведение в положение ВМТ поршня первого цилиндра См. описание процедуры, данное в Главе Рядный шестицилиндровый двигатель, однако с учетом иллюстраций и требований Спецификаций к данной Главе. Расположение распределительных меток для приведения поршня первого цилиндра в положение ВМТ. .
4.4 Снятие и установка крышек головок цилиндров
Снятие и установка крышек головок цилиндров ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите сборку воздухоочистителя (Глава Системы питания и выпуска отработавших газов). Снимите шланги вентиляции картера и управления функционированием системы улавливания паров топлива. Снимите с крышки левой головки цилиндров кронштейн охла.
4.5 Снятие, проверка состояния и установка коромысел и штанг толкателей
Снятие, проверка состояния и установка коромысел и штанг толкателей Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите с головок цилиндров крышки (Раздел Снятие и установка крышек головок цилиндров). Отдайте болты коромысел и снимите их сферические опоры. Снятые компоненты разложите на верстаке в организованном порядке или сложите в промаркированные пакеты/коробки с цель.
4.6 Замена клапанных пружин, их тарелок и маслоотражательных колпачков
4.7 Снятие и установка впускного трубопровода
Снятие и установка впускного трубопровода Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Опорожните систему охлаждения (Глава Настройки и текущее обслуживание). Снимите сборку воздухоочистителя. Сбросьте давление в системе питания (Глава Системы питания и выпуска отработавших газов). Поверните натяжитель приводно.
4.8 Снятие и установка выпускных коллекторов
Снятие и установка выпускных коллекторов Снятие Перед тем как приступать к выполнению процедуры дайте двигателю полностью остыть. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Отсоедините провода от свечей зажигания и снимите свечи (Глава Настройки и текущее обслуживание). Отдайте крепежные гайки и снимите .
4.9 Снятие и установка головок цилиндров
Снятие и установка головок цилиндров Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Опорожните систему охлаждения (Глава Настройки и текущее обслуживание). Снимите крышки головок цилиндров (Раздел Снятие и установка крышек головок цилиндров). Снимите впускной трубопровод (Раздел Снятие и установка впускного трубопровода). .
4.10 Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена переднего сальника коленчатого вала Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Отболтите кожух вентилятора и сдвиньте его назад, перенеся через вентилятор. При помощи рычага поверните натяжитель приводного ремня навесных агрегатов его по часовой стрелке таким образом, чтобы образовалась возможность снять ленточный ре.
4.11 Снятие, проверка состояния и установка крышки распределительной цепи, самой цепи и ее звездочек
Снятие, проверка состояния и установка крышки распределительной цепи, самой цепи и ее звездочек Определение слабины распределительной цепи (крышка - на двигателе) Выполнение данной процедуры позволит Вам оценить величину слабины распределительной цепи без снятия с двигателя ее крышки. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод.
4.12 Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала и гидравлических толкателей
Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала и гидравлических толкателей Данные модели автомобилей оборудованы подушками безопасности. Подушка постоянно находится в готовности и может сработать (надуться) в любой момент при подключенной батарее. Во избежание случайного срабатывания системы (и получения в результате травмы) каждый раз при работе с компонентами под.
4.13 Снятие и установка поддона картера
Снятие и установка поддона картера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки (Глава Настройки и текущее обслуживание). Подпорки подставляйте под элементы рамы таким образом, чтобы передний мост провис на всю величину своего хода. Отдайте болты фиксации переднего заносного щ.
4.14 Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отболтите и опустите поддон картера (Раздел Снятие и установка поддона картера). Поддерживая масляный насос, отдайте болты его крепления к крышке заднего коренного подшипника. Отдайте болты (стрелки) и опустите масляный насос. Опустите на.
4.15 Снятие и установка маховика/приводного диска
Снятие и установка маховика/приводного диска Описание см. в Главе Рядный шестицилиндровый двигатель, технические требования - в Спецификациях к данной Главе. .
4.16 Замена заднего коренного сальника
Замена заднего коренного сальника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите поддон картера (Раздел Снятие и установка поддона картера). Снимите масляный насос (Раздел Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса). Отдайте болты и отсоедините крышку заднего коренного подшипника от двигателя. Отдайте два болта (стрелки) и снимите крышку.
4.17 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя
Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя Описание процедуры см. в Главе Рядный шестицилиндровый двигатель, иллюстрация для двигателей V8 приведена здесь. Детали опор двигателя V8. .
Кто может подсказать схему расположения цилиндров на M273 E55
от переда двигателя (авто) по левой стороне на удаление 1-2-3-4, по правой 5-6-7-8 . как у других? . или как-то еще?
Неудачно заправился на трассе (заправка Лукойл). Через 20 км загорелся check двигателя. Диагностика показывает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Катушка или свеча. может "наконечник" катушки?
Свечи понятно меняются комплектом, а что посоветуете по катушкам и часто ли они "вылетают"?
RAIN5297
Легенда форума
Кто может подсказать схему расположения цилиндров на M273 E55
от переда двигателя (авто) по левой стороне на удаление 1-2-3-4, по правой 5-6-7-8 . как у других? . или как-то еще?
Неудачно заправился на трассе (заправка Лукойл). Через 20 км загорелся check двигателя. Диагностика показывает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Катушка или свеча. может "наконечник" катушки?
Свечи понятно меняются комплектом, а что посоветуете по катушкам и часто ли они "вылетают"?
alex_drid
Активный пользователь
Это я понял. Катушки и свечи уже заказал (все) - на севере с запчастями тяжело.
Цилиндры правильно считаю?
Serg2005
Легенда форума
Правильно, только наверное поторапился с заказом катушек - ценник то на них не маленький.
Диагностику чем делал?
alex_drid
Активный пользователь
Правильно, только наверное поторапился с заказом катушек - ценник то на них не маленький.
Диагностику чем делал?
Serg2005
Легенда форума
О как
В Ухте старуха появилась?
Надо было с 1 горшком катушку поменять и посмотреть. Еще форсунка может пропуски давать. Если грешишь на бензин, то выкатай его и залей нормального, только вот что у нас кроме ЛУКОЙЛа есть?
alex_drid
Активный пользователь
О как
В Ухте старуха появилась?
Надо было с 1 горшком катушку поменять и посмотреть. Еще форсунка может пропуски давать. Если грешишь на бензин, то выкатай его и залей нормального, только вот что у нас кроме ЛУКОЙЛа есть?
"Старуха" приобретена самостоятельно. (для себя, для друзей)
Ошибка загорелась после 3-5 км, как заправился на Лукойле (выезд из Эжвы в Сыктывкар). Вернулся в Ухту (Сосногорск) на 7 цилиндрах.
. сначала, пропуски поймал по 1 и 4 (диагностика была с собой). Сбросил ошибки- поехал. Опять выскочил "чек". Постоянная ошибка - пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Это я понял. Катушки и свечи уже заказал (все) - на севере с запчастями тяжело.
Цилиндры правильно считаю?
Неправильно. Лево и право у машин всегда по ходу движения.Сответственно правый ряд от радиатора 1-2-3-4,левый ряд от радиатора 5-6-7-8.
RAIN5297
Легенда форума
Это я понял. Катушки и свечи уже заказал (все) - на севере с запчастями тяжело.
Цилиндры правильно считаю?
Ну и результат то какой ? Если стоишь смотришь на двигатель то с левой руки начинай считать, SKOPINTSEV написал как надо.
Serg2005
Легенда форума
"Старуха" приобретена самостоятельно. (для себя, для друзей)
Ошибка загорелась после 3-5 км, как заправился на Лукойле (выезд из Эжвы в Сыктывкар). Вернулся в Ухту (Сосногорск) на 7 цилиндрах.
. сначала, пропуски поймал по 1 и 4 (диагностика была с собой). Сбросил ошибки- поехал. Опять выскочил "чек". Постоянная ошибка - пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
Дело не в бензине
Сам постоянно заправляюсь на этой заправке
Можно все проверить:
1 поменять местами свечи
2 поменять местами катушки
3 поменять местами форсунки
Таким образом определишь причину
Старуху где покупал и по чем?
Обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.
Не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?
Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.
Что значит порядок работы цилиндров двигателя?
Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.
От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:
— расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
— количество цилиндров;
— конструкция распредвала;
— тип и конструкция коленвала.
Рабочий цикл двигателя
Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.
Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.
Газораспределительной фазой называют момент, в который начинается открытие и заканчивается закрытие клапанов. Измеряется фаза газораспределения в градусах поворота коленчатого вала по отношению к верхней и нижней мёртвым точкам (ВМТ и НМТ).
На протяжении рабочего цикла в цилиндре воспламеняется смесь топлива и воздуха. Промежуток между воспламенениями в цилиндре оказывает непосредственное влияние на равномерность работы мотора. Двигатель работает максимально равномерно при наименьшем промежутке воспламенения.
Данный цикл непосредственно зависит от количества цилиндров. Чем большим является число цилиндров, тем меньшим будет интервал воспламенения.
Порядок работы цилиндров у разных двигателей:
У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ. Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.
Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее. Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 720. У 2-х тактного двигателя 3600.
Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.
— Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 1200).
Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 900 .
То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам. Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.
Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.
В завершение можно добавить следующее. Если Вам всё же пришлось выяснять порядок работы цилиндров двигателя, лучше определить самому, чем прибегать к типовым схемам, ведь меняются технологии, производители пытаются занять своё место "под солнцем" и их технологии нам неизвестны.
Читайте также: