Порвало ремень грм на опель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Порвал ремень ГРМ на1,6 16V клапана как?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

еще нужно посмотреть обязательно на поршни. могут сильно стукнуть и оставить следы в лучшем случае. в худшем слегка погнуть шатуны. на глаз почти не заметно. а вот цилиндру в будущем будет конец.

еще стоит обратить внимание на направляющие. они же втулки клапанов. бывает и их ведет.

А сколько ремешок отходил?

Шуруп, забитый молотком, держится лучше чем гвоздь закрученный
отверткой.
Однако шуруп, забитый отверткой, держится хуже, чем гвоздь закрученный
молотком.

У меня на 2112 (16кл) был такой случай. Еду, внезапно грохот какой-то. Впечатление было такое как-будто проехол по листу железа. Оборочиваюсь - на дороге чисто. Смотрю - загорелась лампа (Чек) - Значет заглох. Торможу, останавливаюсь. Хорошо хватило ума не пытаться завести движок. Открываю капот - ремнь болтается. На сервис дотянули на буксире. Вердикт: Шкив помпы имел дефект лить и рассыпался (отсюда и грохот). Заменили помпу, ремень, пробую завести и "о чюдо" - завелась, работает как и раньше. Вобшем здорово повезло. А у знакомого на 2112 из-за накрывшегося подшипника помпы ремень ослаб и перепрыгнул на несколько зубьев - согнуло все клапана. Пришел к выводу, что замена ремня очень серьезная процедура и доверять ее кому-нибудь нельзя. Перетянутый ремень - это преждевременная кончина помпы, подшипников и т. д. Поидее для натяжения ремня должен использоваться спец. прибор (измеряет частоту вибрации ремня).

Помню когда у меня была астра G 1.6 75 лошадок(не экотек) очень радовала мысль, что если вдруг порвется ремень - ничего страшного не случится

Opel Vectra B 2.0 TDH 2000г.
Opel AstraH GTC Cosmo 1.6 ручка.
_________________________________
Любовь к ASTRE - это неизбежно, как смерть и налоги.

Чем выше обороты при обрыве, тем серьезнее могут быть последствия. так что если любите жечь, меняйте ремень вовремя!

Долго собирался с мыслями, и вот, наконец-то решил продолжить бортжурнал.Запись не самая приятная, но поучительная(по крайней мере для меня).
Первая моя покупка, после приобретения этого чуда немецкого автопрома, был ремень грм, купил бош у официалов, все чики-пуки, и поехал к спецам его менять, сняли пластиковую защиту, и спец сказал, что ремень недавно меняли, стоял контитеч, и что купишь уже ролики, и перекинем все разом, типа пока катайся.Все хорошо, и ремень немного (реально) пробежал, но не учли одного, Машина стояла 2014-2017 год, и ни разу не заводилась за это время, и ремень пересох в одном положении, и через 7000 км, на скорости 120км/ч он лопнул, что повлекло за собой деформацию всех 16 клапанов 😩.
Ехал на охоту, и не доехал…
Притянули меня домой, на следующий день, головка была вскрыта, и разобрана, на поршнях были еле заметные коцки, и не одного живого клапана.Вскрыли поддон, сняли поршня, все в идеале, хоть тут успокоился, кольца в норме, вкладыши, как зеркало, выработки ноль, хон по всей поверхности гильзы, очень четкий.Поддон, поршня вымыл, и поставил на место.Головка, и поддон вскрывались впервые, все оригинальное, на поддоне заводской герметик, хоть на лазили, и на том спасибо.
И понеслось, интернет, заказ прокладок, сальников, клапанов, и всего остального.Особо хочется отметить покупку клапанов, по сайтам везде в наличии, начинаешь заказывать, у нас только три, пять, или вообще один, где есть комплект, там цена-космос.Решил брать под заказ, ждал неделю, звонок, все пришло, только извините, выпускных нет в наличии, закажите в другом месте, и опять все по новой
Пришлось заказать по конской цене, среднего уровня.
Ещё проблемы были с сальником коленвала, он везде на сайтах бился(на последнем фото средний, по бокам сальники распредвала), а в итоге, когда достал старый, оказался совсем другой
42мм/31,5мм/7мм, взял Corteco 20031720B.
Была куплена паста PERMATEX, для притирки клапанов, рекомендую, просто одно удовольствие ей работать, начинает работать крупным зерном, потом переходит на мелкое зерно, потом финиш(просто восторг ), хотя особо и не пришлось тереть, буквально по 15-20 движений, и все, клапана сели идеально, все в плоскости, люфта нет.
Параллельно были заменены все прокладки, маслосъёмные колпачки, новая помпа, болты головки, комплект грм(ina 530044110), сальники, антифриз, задние сайлент блоки переднего рычага(trw гидроопора ), передние стойки стабилизатора(moog, обязательно снимайте пыльники, и закладывайте смазку, там ее практически нет), замена щёток стартера, полное ТО генератора, с заменой подшипников, поликлиновый ремень, на всякий случай прикупил сухари на клапан, но не пригодились.
Все, что устанавливалось, кроме сальника коленвала (забыл сфоткать ), с номерами, на фотографиях .
Самое неприятное воспоминание, это разборка, и чистка гидрокомпенсаторов, на это было убито пол дня, а потом сборка, и чудо-приспособление, для создания вакуума, и закачки внутрь гидрика масла.Это была маленькая стеклянная банка(из-под икры минтая ), с дыркой в железной крышке, в которую был вставлен шприц на 70 кубиков, и загерметизирован термоклеем, в банке масло, и 4 гидрика, делаем шприцом вакуум, внутрь гидриков заходит масло, об этом свидетельствуют бульбочки воздуха.Вот такое ноу-хау)))
Все собрали(делали с Другом), завелась с пол тычка, гидрики и звука не подали, но загорелась машинка с ключиком, и ошибка 0340(датчик распредвала), заглушил, завёл, пропала, и так постоянно на холодную, пока тут не нашёл, что надо размагнитить шестерню распредвала, сделал, все пропало, тьфу-тьфу.
Процедура встала 500$ плюс минус
Мораль:ПРИ ПОКУПКЕ Б/У АВТО, меняйте сразу ремень ГРМ, что, кто бы Вам там не говорил,

Запчасти

Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Mondeo 5 поколение (2015-2020) Aртикул запчасти: e2528551

Вы можете найти в этом списке двигатель, который установлен на вашем автомобиле Opel, чтобы проверить. По статистике клапана не загибает на двигателях, где используются поршни со специальной выемкой. Но например на большинстве дизельных двигателей клапана загнет, т.к. объем камеры сгорания небольшой и поршни в них распложены очень близко к клапанам.

Если у вас есть свой опыт, то поделитесь пожалуйста в комментариях.

Vectra Club Russia

Help! Рвет ремень ГРМ.

Миха, ну ненадо. я уже поднимал этот вопрос и говорил, что ремень ТАЗа фирмы Dayco (кстати кто то его уже здесь упоминал) подходит 1:1, и уже много тыс. км. полёт нормальный. Я с линейкой ползал по старому и новому ремню и отличий почти не нашел!

З.Ы. А ещё кто то уседно доказывал то, что не бывает ТАЗовских или ОПЕЛЬёвских запчастей (я говорю о производителях), для ТАЗов просто дешевле.

shyrka не прав, у рестайлинга зубья трапецевидные, а на тазики тоже бывают полукруглые, как сказал продавец это на старые девятки-восьмерки 1.3

У меня кстати ремень рвало из-за того что шестерни были родные с полукруглой формой зуба, а помпа от рестайлинга с прямоугольным, поменял помпу-все нормально

ЗЫ Как с заглохшим дрыгателем тормоза работают? Правильно, тормозить тады лаптёй.

Vectra Club Russia

грм порвался.

Сразу к теме. Ехал 40км/ч, отпустил газ — машина заглохла. Не крутит коленвал. Скорее всего порван ремень грм. Вопрос: при обрыве ремня грм встречаются ли на e18nvr поршня с клапанами?

14SE — гнет
16LZ2 — не гнет
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
18SV- не гнет
20NE — не гнет
C14NZ — гнёт
C14SE —
C16SE — не гнет
C16NZ — не гнет
C16SE
C18NZ — не гнёт
C18SEL
C18XE — гнёт
C18XEL — гнет
C20NE -не гнет
C20XE — гнёт
X14NZ
X14XE — гнет
X16NE — гнёт
X16SZ — не гнет
X16SZR — не гнёт
X16XEL — гнёт
X17DTL
X18XE — гнёт
X20XEV — гнёт

З.Ы. если чего то не точно, напишите в л\с дополню

на самом деле очень очень редко встречал темы с обрывом грм на c25 или x25, ремень там ппц могучий и широкий, если от гейтса то ещё и усиленный какой то,
одно время опель до 120ккм хотел поднять, потом таки обратно на 60ккм ресурс их откатил.
Имха норм производитель, аккуратный установщик с дино ключём и если распред какой клина не схватит — то шансы на обрыв минимальны.

Больше всего тем про обрывы на с18 и с20 — моторы довольно мощные, пробеги за 400ккм у всех, шестерни как бритвы отточены )
хотя у меня на ц18 ремень 100к прошёл и не менее 5 лет, поменял потому как больше боялся не его обрыва, а конца помпы. Кады меняли — помпа крутилось с лязгом, люфтила и чуть сочилась.

менять лучше резинки а не железо )

Мышаня, пару раз на 16sv рвало ремнь. Распред там более широкий, чем на инжекторе. Клапана остались живы. Повезло? 😳

Рвётся регулярно ремень ГРМ

Постоянно рвется ремень ГРМ. Кто сталкивался?Из-за чего такое может быть? Что диагностировать?

Езжу не более 3000 об.мин. больше 100 км. в час не выжимаю.
Первый ремень сменил прошлым летом. Думаю ну бывает.

Второй не прожил и 1000 км — ну, думаю, бракованный попался.
Третий взял уже фирменный: не знаю сколько в км, но 2,5 мес ему. Вот вчера на трассе только перешел на 5-ю передачу, 3 мин 95-100 км в час скорость была и очередной стоп. Причем зубьев не 2-3 стирается, а сразу штук 10-15 в каждом из случаев.

Помпа стоИт новая с осени, то есть и до ее установки ремень рвался и после ее замены. Может ли это связано с тем что зубчатое колесо помпы новое, а шкивы распредвала и коленвала старые?

Может ли это быть связано с попаданием камней в цепь (крышка защиты старая у меня. )

Изменено: gadina, 20 Май 2012 — 18:52

ОПЕЛЬ КЛУБ

Российский Клуб Любителей Марки Opel

Чем грозит обрыв ремня ГРМ на Z18XE

В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11

Вадим! вынужден сообщить вам, что все что вы сказали пиз*ешь и провокация

не ну вы меня простите извините конечно
может данный вопрос относится к конкретному двиглу
НО. у меня на ходу оборывало ремень
замена его и только! ч20чум

есть еще 2 приятеля которые на таком же двигле обошлись заменой тока ремешка ну + ролики до кучи

В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11

Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Если порвался ремень ГРМ, то дальнейшая работа и запуск двигателя будут невозможны из-за нарушения компрессии в цилиндрах. Такого рода поломка может спровоцировать серьезные повреждение группы клапанов или самого мотора, если обрыв произойдет во время движения на высоких скоростях. Основная причина, по которой (на холостом ходу или на скорости) мог порваться ремень ГРМ, заключается в естественном износе изделия.

Почему ремень ГРМ рвется?

Причины повреждения изделия:- низкое качество ремня;- ошибки, допущенные в ходе монтажа или замены;

- выход из строя роликов натяжительного устройства;

- износ зубчиков ремня (зубья изнашиваются постоянно в ходе эксплуатации авто);

- попадание инородных предметов в газораспределительный механизм.

Период эксплуатации современных новых изделий для распределительных механизмов зависит от марки автомобиля и составляет около 150 тысяч километров (на более старых авто этот показатель ниже — около 70 — 100 тыс/км). Если транспортное средство используется в условиях низких температур, ресурс эксплуатации ремня снижается до 60-100 тыс/км. В любом случае специалисты рекомендуют проводить диагностику состояния ремешка ГРМ не реже, чем каждые 15 тыс. км пробега.

Качество запчастей

Качество определяет правильность воспламенения топливовоздушной смеси, что влияет на эффективность функционирования силового агрегата. Установка и использование в машине дешевых изделий может стать причиной слабого натяжения привода, в результате которого ремень быстро лопнет.

Неправильная замена ремня

Ошибки, допущенные при установке ремня ГРМ, приводят к несинхронному отпиранию и закрыванию клапанов, в результате чего мощность двигателя снижается. Причина обычно заключается в слишком слабой или очень высокой натяжке валов. Если замена изделия была выполнена с ошибками, его может разрывать уже через 1-2 тысячи километров пробега.
Характерные признаки неправильной замены:

- изделие съезжает вбок;

- появились или стали заметны трещины на его поверхности;

- раздается необычный звук во время работы двигателя.

Поломка роликов натяжения

Натяжительные ролики предназначаются для натяжки ремня на валах двигателя, благодаря чему он не соскакивает во время работы мотора. Если натяжение окажется слабым, ремешок начнет проскальзывать, что спровоцирует увеличение температуры и быстрый износ вспомогательных агрегатов. При чрезмерном натяжении, изделие может быстро лопнуть, при этом характерным симптомом будет резкий звук из-под капота.

Разрушение зубьев ремня ГРМ

При серьезном износе происходит облом резиновых зубчиков, расположенных в зацеплении с шестеренками валов. При такой проблеме мотор может не запускаться, хотя сам ремень с виду будет целый. Работа силового агрегата в результате разрушения зубьев нарушается, поскольку это приводит к сбою системы зажигания.

Если помпу заклинило, она может не реагировать на прокручивания, что приводит к сильному натяжению и разрыву ремня во время движения ТС. Такая проблема более актуальна для отечественных транспортных средств.

Инородные элементы

При попадании инородных элементов в распределительный механизм (это могут быть — грязь, мелкие камешки, моторное масло), возможно заклинивание распредвала или коленвала. Во избежание такой проблемы, необходимо периодически выполнять проверку защитной крышки и креплений.

Какие признаки обрыва ремня?

2. После обрыва ремня работа двигателя может сопровождаться металлическим стуком и легкостью вращения коленвала стартером. Это связано с отсутствием компрессии в цилиндрах мотора, в результате чего поршни ничего не держит.

Чем грозит порванный ремень ГРМ?

Наиболее серьезным последствием обрыва ремня ГРМ является повреждение клапанов, в результате чего автовладелец сталкивается с необходимостью проведения капитального ремонта агрегата и восстановления газораспределительного механизма. Это может происходить во время работы двигателя, когда поршни без перерыва передвигаются из верхней мертвой точки в нижнюю. Разрыв происходит во время выпуска газов или впрыска топлива (в это время поршень перемещается вниз). При этом движение поршней в цилиндре продолжается и части устройства сталкиваются между собой.

Если оборвется ремень ГРМ, степень последствий будет зависеть от особенностей двигателя и условий, при которых произошла поломка:

- Из-за оборванного ремня распределительный вал перестает вращаться, в результате чего клапана останавливаются в одном положении. В этот момент коленчатый вал продолжает перемещаться по инерции и поршни идут на открытые клапана, который сразу гнет. На некоторых силовых агрегатах, к примеру, на ВАЗ 2111, 8 кл поршни оснащаются специальными выточками, благодаря которым при обрыве контакт с клапанами исключается. Но, современные двигатели устроены так, чтобы обеспечить наибольшую мощность при минимальном объеме, поэтому поршни не имеют выточек.

- В случае если ремень лопнул на холостом ходу, возможно повреждение только нескольких клапанов. При этом, чем выше скорость вращения коленчатого вала, тем выше вероятность выхода из строя направляющих втулок. Такая проблема становится причиной проведения капремонта либо замены головки блока цилиндров.

- На дизельном двигателе последствиями разрыва ремня ГРМ станут разрушения клапана, распределительного вала с подшипниковыми элементами, головки блока, шатунов и толкателей. Это обусловлено конструкцией таких моторов, из-за которой клапана практически не имеют свободного хода, когда поршень находится в положении верхней мертвой точки.

- Для автомобилей, оснащенных японским двигателем, во время обрыва ремня ГРМ характерны повреждения всех клапанов, поломка втулок, поршней и головок блока. Такие неисправности типичны при движении машины на высокой скорости.

Что делать после обрыва ремня?

Если ремень ГРМ был порван, то:1. Необходимо открыть моторный отсек и приподнять (или полностью демонтировать) защитную крышку механизма.

2. Важно внимательно оценить внешний вид ремня (порванное изделие будет видно). В случае, если оборвало в самом низу, для его обнаружения понадобится на половину оборота прокрутить коленвал.

3. Затем необходимо доставить транспортное средство в гараж или станцию техобслуживания с помощью буксировки. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, потребуется помощь эвакуатора, поскольку буксировка на таких машинах не допускается.
Источник

Страна доверила солдату,
Броню стальную держать в руках,
И в мирные года мы охраняем свято,
порядок в танковых войсках!

ага, крыса записку на лобовуху приклеит, типа ремень хана
а он не поверит, и давай стертер маслать. вот клапанам и кердык

Дим, да ладно тебе. Не на всех моторах происходит "встреча в верхах" при обрыве ремня ГРМ.
Например 20SE - сам рвал!

движок Z18xe как раз отличается проточками под клапана в отличии от x18xe - вот от сюда и берутся эти 9 лошадок - но экспериментировать нет стоит - ни себя ни машину не уважать

pechkin вопрос был задан конкретный, я читать не разучился! .
ВСЕ В ПОИСК. почти каждый день пишут глупости, а на форуме всё обсуждалось много раз
:evil:

dimaest
Я честно попробовал пройтись поиском. Нашёл только одну тему про обрыв на данном моторе. Автору вопроса советуют не задавть глупых вопросов.

это обскждалось где-то в др. темах . не будем заниматься ерундой
Кто хочет - пусть пробует прокрутить колено при замене ремня, и вопросы отпадут.

dimaest,наш народ такой. может и попробовать. как с лампочкой,все знают,что изо рта её просто так не вытащить,и всё-равно будут экспериментировать на себе,пока не застрянет.

Резюмирую - на любом(на данный момент) опелевском 16-кл. двигателе, обрыв ремня ГРМ выливается в большую финансовую (_х_)-пу, при условии, что вы не олигарх.
Впрочем, если вы все таки олигарх, то с явно нестандартным мышлением, иначе бы не ездили на Опеле, и не интересовались такими мелочами

В ОТПУСКЕ С 23.06.11 ПО 07.07.11

Вадим! вынужден сообщить вам, что все что вы сказали пиз*ешь и провокация

есть еще 2 приятеля которые на таком же двигле обошлись заменой тока ремешка ну + ролики до кучи

maxxman
Продолжайте наблюдения, а главное побольше кричите об этом и желательно на каждом углу. Обьясняю мысль: у меня много друзей мотористов(пилот СВЛ в частности) им нужно зарабатывать на хлеб. По известной поговорке(которую не я придумал) дуракам на руси везет(ничего личного), остальные поднимут Серегино материальное состояние

Читайте также: