Поломки опель астра ф

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Astra F, 1400, механика. Заводится, хорошо едет, не быстро, без рывков или провалов, но не разгоняется и нет мощности.

Думал фильтр, тогда были бы провалы. Говорят типа кислородный датчик может влиять так? Моментами, ехал 80 км, немного схватывало мощность и быстро пропадал эффект, в горку кое как заезжал. Провалов, рывков, повышенной дымности не наблюдал. Диагностика только скрепкой в разъёмы(уже нашёл как, но не пробовал)

При трогании с места идет провал. Дальше при переключении передач происходит тоже самое.

У меня машина глохнет и выходит чек и спорт режим мигает. И не тянит на горку вообще. У меня АКПП, моно впрыск. Что делать?Как будто бензина не хватает. Хотя полный бак. Помогите п.

Почему очень плохо тянет мотор, турбина работает нормально? Opel Astra F, 1.7, tds, 1994.

На холодную и горячую, долгий запуск. Компрессия измерена 25-25, свечи в норме, фильтр новый, тяга не та. Как-бы в догонку заводится, но очень долго надо крутить стартером.

Всем. Провалов нет едет без рывков, заводится отлично, расход не знаю нет компьютера, не дымит. Если пишите, пишите что может быть, а не варианты по книге от количества свечей до смени прокладку… Я написал конкретно и если такое было у кого напишите. Моновпрыск на педаль газа не реагирует… едет плавно

@andrienko.1966 --> Ты что думаешь тут у каждого по автопарку что ли? И каждый имеет по сотне моделей разных авто? Меняем автомобиль каждый день? Не нравятся ответы, шуруй, ищи форум своего автомобиля. А если хочешь всё-таки по конкретнее ответ от эксперта, тогда конкретнее и описывай проблему. А то я смотрю, Михаил спросил про холостой ход, а ты так и не ответил всё ещё. Кому помощь нужна? Почему информацию мы должны тянуть клещами как учитель из двоечника в школе?

@andrienko.1966 --> Был на форумах там несут как раз смени то, это. пол машины. Глупости, нужен тот кто это проходил сам

@andrienko.1966 --> Что ещё повторить, что едет стабильно и не глохнет?

@andrienko.1966 --> С тобой неинтересно, только себя слышишь. Ну как хочешь, а мне тут некогда торчать.

Едет без рывков и провалов, заводится прекрасно, сцепление не буксует. Моновпрыск на педаль газа не реагирует… Едет плавно, нет мощности как на аварийном режиме (объяснили что есть такой когда датчик накрывается). Да работает ровно без провалов и рывков на холостом, и плавно разгоняет, но слабо без мощности и опять без рывков и провалов, хоть газуй не реагирует!

@andrienko.1966 --> Упёртый значит? Про холостой ход не желаешь написать? Про аварийный режим тебе дали говно информацию - нет у двигателя такого режима, не существует. Он работает с перебоями или не тянет или ревёт не сбрасывает обороты или плохо запускается, у более продвинутых моторов существуют различные системы которые могут ограничить мощность двигателя, а аварийного режима всё-равно НЕТ. Только в АКПП существует понятие - аварийный режим.

@andrienko.1966 --> Работает холостой ход без проблем, заводится прекрасно и едет плавно на нажатие газа не реагирует и плавно разгоняется, но слабо без мощности - теперь понятно надеюсь. За аварийный режим спасибо. Моновпрыск, механика, 1992 года

Опель Астра F может не заводиться по многим причинам. Все зависит от внешних факторов, типа силового агрегата и общего состояния автомобиля. Однако, стоит выделить ряд наиболее распространенных предпосылок к возможному отказу мотора запускаться.

Общие причины, из-за которых не заводится Опель Астра F

Если машина вдруг отказалась заводиться, то это еще не повод думать о замене каких-либо узлов двигателя или топливной системы. Выявлять причины нужно без паники, а начинать с малого:

В таком случае необходимо проверить фиксацию и почистить клеммы/места крепления.

Бензонасос качает воздух из бака, издавая характерный звук. Уровень указателя топлива при этом находится на нулевой отметке или в красной зоне. Также, бензин может присутствовать в баке, но, если машина стоит под углом, иногда топливо попросту не соприкасается с насосом, и Опель Астра F не заводится.

Отсутствует искра, в результате чего не происходит воспламенения топливно-воздушной смеси. Необходимо заменить компоненты на новые.

Такая проводка не способна подавать напряжение нужной мощности на свечи от катушки зажигания. Также − под замену.

Она может выйти из строя путем короткого замыкания либо пробоя, или не генерировать напряжение. В любом случае, придется снимать деталь с двигателя и находить истинную причину. В дороге это сделать проблематично.

Частая причина перебоев в работе ДВС − загрязнение карбюратора. Частицы пыли, мелкие камушки, грязь и прочий налет оседают на элементах впрыска топлива в камеру сгорания. Устраняется проблема специальным очистителем, которым обрабатывается впрыск. Примитивная альтернатива − продувка воздухом.

Проблемы бензиновых моторов

Еще одна распространенная проблема − коммутатор моновпрыска. Чаще всего с ним мучаются владельцы моторов 1.6 литра. Устройство достаточно сильно зависит от перепадов температур воздуха, поэтому не стоит удивляться, что зимой или в жаркую погоду двигатель не запустится. Неисправный узел подлежит замене.

Неполадки дизельных силовых агрегатов

Дизельная Опель Астра F не заводится на холодную.

При этом прогретый мотор запускается без проблем? В этом могут быть виноваты две узла − топливный насос высокого давления (ТНВД) либо топливный фильтр.

В первом случае может отсутствовать подсос воздуха, во втором − износ прокладки (если нет желания менять сам фильтр). Также, необходимо провести визуальную диагностику зоны стыковки штуцеров (входной/выходной).

Неправильная компрессия.

Тоже довольно распространенная неполадка. Для установления необходимых значений сперва нужно провести диагностику, и только после − проводить работы.

Самостоятельно сделать это не получится, придется ехать в сервис.

Свечи накаливания.

У автомобилей, работающих на тяжелом топливе отсутствуют свечи зажигания (конструкция дизельного мотора отличается от бензинового), вместо них − свечи накаливания. Они воспламеняют топливо путем сжатия, а не искры. Если мотор не запускается, то это может говорить об неисправности данных компонентов. Необходима замена на новые.

Видео по теме

Причин, по которым Опель Астра Ф не заводится, может быть огромное количество. И связано это, прежде всего с архаичностью конструкции и естественным износом. Поэтому, необходимо как можно чаще проводить диагностику двигателя (ЭБУ и инжектора в случае его наличия) и устранять неполадки по ходу их возникновения. В противном случае, велик риск разориться на крупный ремонт.

Обслуживание и ремонт Процедура замены топливного фильтра Опель Астра G своими руками для бензиновых и дизельных двигателей

Нередко владельцы Опель Астра F сталкиваются с нестабильной работой двигателя на холостом ходу. Во многом, эта проблема исходит от датчика холостого хода.

Датчик холостого хода Опель Астра F − это узел, который ответственен за стабилизацию оборотов силового агрегата. Для этого требуется строгий баланс топлива и воздушных масс. Регулятор холостого хода подает воздух без задействования дроссельной заслонки, тогда как последняя работает лишь при нажатии на педаль акселератора.

Представляет из себя электрический моторчик с пружиной и конусной иглой. Регулятор осуществляет стабилизацию и управление оборотами. Взаимодействует с датчиком массового потребления воздуха, который на основе полученных данных вносит изменения в процесс.

Стоит помнить, что при длительной работе на холостом ходу силовой агрегат Opel Astra получает высокие нагрузки, сравнимые с пробегом порядка 100 километров. И вот почему:

В момент запуска на холодную детали мотора недостаточно смазаны маслом, а последнее вязкое. В результате этого сохраняется высокая сила трения и узлы, компоненты силовой установки быстрее изнашиваются.
Неполное сгорание топливной смеси в камере сгорания Опель Астра Ф − холостой ход непрогретого двигателя создает разницу давления между коллекторами (впускной/выпускной) и продукты переработки возвращаются обратно в цилиндры. Это понижает КПД силового агрегата.

Признаки неполадки датчика холостого хода Опель Астра F

Неисправный датчик холостого хода Опель Астра F может выявляться по следующим симптомам:

Причины

Предпосылки, по которым на Опель Астра Ф холостой ход может быть нестабильным, следующие:

Износ направляющих иглы.
Обрыв проводки или плохие контакты.
Регулятор грязный.

Износ направляющих

Чтобы диагностировать данную проблему, нужно снять датчик холостого хода Опель Астра F и обзавестись помощником. После снятия детали подключается разъем с четырьмя контактами. На кончик иглы прикладывается палец и включается зажигание − если игла не выдвинулась, то узел неисправен.

Проблемы с проводкой

Снять деталь с Opel Astra и измерить величину сопротивления обмоток посредством мультиметра. Схема измерения: A и B, а потом C-D. Нормальные показания должны колебаться в пределах 40-80 Ом. В случае показа бесконечности имеется разрыв либо перебои в подаче напряжения.

Загрязнения

Снимается деталь и внимательно осматривается. После чего ее нужно помыть и тщательно очистить. Если остался черный налет, необходимы:

Промывка брейк-клинером.
Смазка WD-40.
Продувка компрессором.

После проделанных операций деталь ставится на место и скидывается клемма аккумуляторной батареи на 10-15 минут. После этого на Опель Астра Ф холостой ход должен стабилизироваться. Если плавающие обороты и вибрация не пропадают, требуется диагностика дроссельной заслонки и генератора.

Представленная информация поможет выявить и устранить распространенные неполадки. Однако, в ряде случаев помочь сможет только замена. Новый датчик холостого хода Опель Астра F снижает риски рецидива и более надежен.

КУЗОВ

Astra (F) защищена от коррозии намного лучше, чем Kadett, хотя на машинах первых годов выпуска ржавчина все же может появиться – на порогах, колесных арках, а также углах крыльев и дверей. Для отделки салона использованы привлекательные обивочные материалы, сиденья достаточно комфортабельны и обладают хорошей боковой поддержкой. Приборная панель весьма элегантна, а центральная консоль для большего удобства водителя немного развернута в его сторону.

Для всех модификаций характерен несовершенный указатель уровня топлива, часто искажающий реальное количество бензина в баке, а также нередко отказывающие из-за некачественного соединения штекерных разъемов электростеклоподъемники и центральный замок.

Приверженцев многофункциональных автомобилей гольф-класса, несомненно, заинтересует тот факт, что размеры багажного отделения Opel Astra одни из наибольших среди одноклассников. К примеру, объем багажника у хэтчбеков составляет 340/1200 л, у VW Golf III – 330/1162, у Renault 19 – 386/1310. У J Astra Caravan – 500/ 1630, a у Golf I Variant – 465/1425.

ДВИГАТЕЛЬ

ТРАНСМИССИЯ

ПОДВЕСКА

Подвеска в меру мягкая и энергоемкая. Слабые места – стойки стабилизатора, которые при попадании в большую яму могут оторваться, и вертикальный сайлент- блок переднего рычага (в среднем служит 60 тыс. км). Шаровые опоры и сайлент-блоки задней балки долговечны – могут выходить около 150 тыс. км.

РУЛЕВОЕ

Реечное рулевое управление обладает хорошей информативностью. Автомобили, выпущенные после 1994 года, оснащались гидроусилителем. Стоит отметить, что этот узел Astra не очень надежен, так как в нем нередко могут подтекать сальники рулевой рейки и насос усилителя. Со временем разбивается и втулка рулевого механизма.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Несмотря на недостатки, Opel Astra (F) обладает важными положительными качествами: невысокой стоимостью как самой машины, так и ее запчастей и обслуживания, а также наличием широкого выбора модификаций и силовых агрегатов.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ Невысокая стоимость автомобиля, запчастей и обслуживания. Широким выбор силовых агрегатов. Вместительное багажное отделение. Энергоемкая подвеска

Читайте также: