Удаление катализатора ниссан х трейл т31
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Кстати у меня на предыдущей авто была та же проблема, и тоже был удален кат. Возможно действительно дело в сопротивлении которое оказывает кат.
Поясните бестолковому, это что проблемма только с X-TRAIL? Неужели на других а/м катализаторы только металлические и не забиваются? У меня были всякие машины и Европейки и Японцы, а про проблемму "катализатор" услышал только когда купил X-TRAIL.
просто у трейла он слишком близко к выпускному коллектору, в этом и проблема. На авенире тоже керамика сояла.
Доброго всем! Докладаю первые впечатления после удаления ката.
Как уже говорил, на малых скоростях динамика улучшилась. Однако сегодня выехал на трассу и . до 100 км. легко, 120 с трудом, а дальше никак!
Проблема в некоторой потере мощности (как мне кажется к 3м тысячам оборотов движок никакой). Едешь, какое-то время все нормально, потом наживаешь на газ, машина не едет, двигатель как захлебывается, вроде рычит громче
Далее стали смотреть и нашли пару лямбда-расходомер, где кто=то из двоих не работает. Расходомер в качестве теста поставили Bosh от лады (один в один как в X-Trail, только контакты распаяны на разъеме по-другому. Картина та-же. Вернули родной. Вышли на лямбду. Сказали, что сдохла (та, что перед катализатором), заменили на бошевскую опять же от лады (разъем тоже сделали) и на этом ремонт закончили (потом я еще поучил холостому ходу контроллер, а то 1200 примерно держал).
Машинка стала резвал, того провала за день не случилось (постучать по дереву). Надеюсь, что все дело было в этом. Посмотрим, что дальше.
По крайней мере из этого ремонта я понял, что если накернется расходомер (550$) или лямбда (100$), то их можно заменить на аналогичные детали (а расходомер точно и там и там бошевский, я не думаю, что разница вообще есть). И стоимоть будет 150$ и 45$ соответственно
Прошло месяца полтора после ремонта - все в норме. Резюме: бошевская лямбда (но от лады и в 3 раза дешевле) прекрасно трудится (не вижу смыслы менять на родную, т.к. все хорошо работает), обороты холостого хода пришли в норму или почти в норму (правда долго этот процесс длился).
Какая еще причина может быть ухудшения динамики после удаления катализатора:
Вот наверно эта отражённая ударная волна и доставляет осколки разрушившегося катализатора в цилиндры.
Еще один вариант:
"лучше всего сделать пламягаситель на базе корпусов Ваших катализаторов. Т.е. катализатор вскрывается и внутрь вставляется дифузионно-перфорированная система, которая посути превращает катализатор в пламягаситель не изменяя геометрию выхлопной системы"
Но что это за дифузионно-перфорированная система неизвестно, а вставлять в пустую банку неизвестно что нежелательно, т.к. это может помешать прохождению ударной волны и даже выполнить роль ее гасителя.
Кстати посмотрите какой у Вас пробег:
плановая замена катализатора предусмотрена через 100 тыс. км, на нашем бензине нужно менять катализатор через 60-80 тыс. км, но иногда достаточно 1-2 "плохих" заправок.
У Nissan X-Trail с бензиновым двигателем 2.0 CVT часто выходят из строя и разрушаются катализаторы. Кто-то считает, что дело в недоработке автопроизводителя, а кто-то винит некачественное топливо, которое выжигает каталитический слой на сотах катализатора слишком быстро. Известный случаи, когда при сгорании катализатора он может физически разрушиться и попасть в двигатель, что приводило к капитальному ремонту последнего.
Один из владельцев Nissan X-Trail 2.0 CVT сначала заметил увеличение расхода топлива, а позже и странное поведение автомобиля при заводе автомобиля (был слышен посторонний звенящий звук).
Приехав в нашу мастерскую и сделав диагностику, владелец принял решение удалить катализаторы на своем Nissan X-Trail 2.0 CVT.
На Nissan X-Trail 2.0 CVT установлено два катализатора. Один находится в выпускном коллекторе, а второй расположен дальше в выхлопной системе под днищем автомобиля.
Мы демонтируем выпускной коллектор с автомобиля для удаления катализатора.
Корпус катализатора открыт и мы видим частично разрушенные керамические соты с явными признаками потери каталитических свойств. От высоких температур катализатор стал белого цвета и началось его разрушение.
Вместо удаленных сот катализатора мы устанавливаем пламягаситель из нержавеющей стали. Из-за своего строения с двойными стенками пламягаситель выполняет функцию поглощения звуковой и тепловой нагрузки.
Пламягаситель установлен в корпус катализатора в коллекторе и корпус заварен. Можно устанавливать эту часть выхлопной системы на место в автомобиль.
Как уже было упомянуто, в Nissan X-Trail 2.0 CVT два катализатора и требуется удаление второго, который установлен под днищем автомобиля.
Корпус второго катализатора полностью удален.
Вместо второго катализатора мы так же устанавливаем пламягаситель из нержавеющей стали.
После установки пламягасителей вместо катализаторов на Nissan X-Trail 2.0 CVT требуется установка механических обманок с мини-катализаторами. Иначе будет гореть ошибка.
5-6 часов и работу по удаления катализаторов можно считать оконченной.
Стоимость ремонта катализаторов на Nissan X-Trail 2.0 CVT - 13000 руб.
Время в работе - 6 часов.
Димон Хвостов
Димон Хвостов ответил Руслану
Димон Хвостов ответил Алексею
Димон Хвостов ответил Алексею
Алексей, речь про дизель была, если бенз то лучше махнуть на BOSAL на универсальный для бензина , подобрать по объему двигла , катализатор бензин и дизель разные по составу
Алексей Коптев
если любишь машину,однозначно удаляй и шей!Экологические примочки,душат и убивают мотор.А об экологии пусть директора заводов думают!
Если кат исправный то не трогай его, если нет то купи ремкомплект и катайся дальше. У меня авто 2007г пробег 164т и кат в хорошем состоянии.
Алексей Коптев
Николай, как определил что кат в хорошем состоянии?Видел кучу катов с нормальными сотами сверху,а внутри расплавлен,лопнут и тд.
Алексей, менял пракладку приёмной трубы, снимал кат и эндоскопом смотрел всё сним хорошо. Снизу, сверху и на просвет. Да и у чистых Японцев как мой каты прочные. Как здохнит заменю на ремвставку и буду дальше кататься. Дёшево и сердито.
Алексей Коптев ответил Николаю
Алексей, я конечно не эксперт но если вы сравнивает кат как бег с маской то это немного не то. Вот если поставить например в заместо одного воздушного фильтра два или три то это более похоже на ваше сравнение. А вот если удалить катализатор то и второй нужно тоже вырезать так как выхлоп будит упираться в него прежде чем выйти из трубы. А по многочисленным тестам на специальных стендах замера мощности и крутящего момента то доказано что эта процедура улучшает динамику и мощность в средним диапазоне работы мотора а точней на второй и третьей передачи. А вот в рабочем диапазоне 5-6 передача даже проваливается мощность. Плюс к этому вонь от выхлопа, громкая работа и не дешёвая переделка. Я лучше за 1,5-2 рубля поставлю ремонтный кат и буду кататься дальше на евро 5.
Алексей Коптев ответил Николаю
Николай, когда человек бежит,он не только вдыхает,но и выдыхает)))Ката конечно нужно 2 удалять и ставить пламешь и стронгер.Тесты с катом и без чудная затея,машину после удаления нужно шить или хотябы программно отключать 2й блядозонд.А так ваше право конечно. заливать больше бензина,ждать чек,покупать китаезную замену оргиг ката,за не малые деньги и тд)
Алексей, бенза жрать авто меньше не будет, ремкомплект продаются отличного качества с Европы, а насчёт тестов они по умолчанию делаются на шитых авто под евро 3,2 и даже 0. Так что дело конечно моё и я за кат и не из за того что экология а из за того что с ним авто реально лучше работает. Опыт есть начиная с тазов и заканчивая средними пузатёрками и без дополнительных вливаний в мотор и коробку нормального эффекта не будет. Да и мотор от хитрова 2.0 и 2.5 не для тюнинга. Для гонок я возьму что нибудь побольше и по свирепей.
Алексей Коптев ответил Николаю
Алексей, не говорите ерунды что из за удаления ката и программно удалив датчики кислорода из сестемы тем самым сделать евро 2 из за того что излишнее топливо ничем более не дожигается и не корректируется эбу вы снимаете 15 кабыл! Да может быть на второй и третий передачи вы и получаете этот эффект подрыва но на переходе с четвёртой на пятую и продолжая крутить на пятой свой мотор этот эффект будет такой же как и на обычном моторе. И бенза как крути меньше жрать не будет больше и ли как и жрало. Да и о какой такой херне которая душет мой мотор который был придуман инженерами в конце 90 и мадернизирован в 2006г вы говорите?
Игорь, с кокого перипуга расход масла увеличиться с чем связан Катализатор и расход масла? Расход топлива уменьшится но не значительно и нужно по-любому заганять прошивку
Владислав, да я так и понял.Ты в турбину вмешался или в поршневую группу чтобы у тебя расход увеличелся
Витя, повезло, двигатели семейства MR склонны к расходу масла, после удаления катализатора, расход увеличивается в разы. Прибавление мощности после прошивки ощущается только "жопомером", легко объяснимо, т.к. банально увеличивается отзыв педали газа, по факту после замера мощности на стенде, количество лошадей наоборот уменьшается
Добрый день
Что нужно:
Балгарка. Дрель.Нажовка по металу. Головки 10 12 14(удлиненая) ключ на 22 (для лямды).Плоская отвертка. Сварочный аппарат. Электроды 3-ка.Кусок трубы лучше диаметром 50.Толстая металическая пластина. Полтора дня.
1. Снимаем защиту со стороны водителя под двигателем.
2. Берем накидной ключ на 14 либо газовый ключ (1)-крутим натяжитель ремня по часовой стрелки снимаем ремень.
3.Снимаем генератор и все сопутствующии провода.
4.Снимаем держатель генератора.
5.Откручиваем лямда
6.Если не получилось открутить лямбда откручиваем отражатель и скрипя серлцем снимаем его очень делекатно чтоб не повредить лямда
7.Откручиваем выпускной коллектор с верху и снизу.
увы, пока что я обычным трансом так ни что не сделаю. опыта маловато.
а есть фотка типа CIMG2255.jpg только с заваренными щелями??
Значит, сперва я в сервисе выбил кат.
тяга увеличилась.
расход упал, езжу на газе, примено на 2-3 литра газа на сто километров.
звук усилился и очень меня раздражал.
После этого и долгого изучения интернета
сделал пламя гаситель.
расход не изменился, тяга тоже,
но зато звук стал прежним, как скатом, тишина и покой.
Каковы размеры пламегасителя длина, диаметр трубы? Труба из какого металла? Если нержавейка, где такие трубы можно достать?
по длине там наверное сильно зависит от того, как банку отпилишь. когда я себе менял на самодельные, сварщик длину обрезка трубы просто на глаз прикинул, с поправкой на развальцовку. Сама же труба была из нержавейки, диаметром 6 см и с толщиной стенок 4 мм.
Еще кстати менял прокладку между выпускным коллектором и движком, вот эту (это старая, которую выкинул):
Миниатюры
Еще кстати менял прокладку между выпускным коллектором и движком, вот эту (это старая, которую выкинул):
да она еще совсем новая!
Я ее тоже менял как-то, но потом перестал, просто при сборке герметиком промазали.
Да уж. ох ужжжжж. ну б. сказал я когда сняли выпускные штаны , и как недогадался посветить во внутрь фонарико,разрезали а кат уже выдолбали и банка была пустой, а швов подтверждавших что его вырезали небыло. Ну ничего зато я знаю что он уже снят,а вот еще какя достопримечательность, оказывается нижняя лямда не подключена была я ездил без нее а только верхняя подключена, и как это она так едет еще без нижней?
Хорошему человеку все хорошо а плохому все плохо.
NISSAN x-trail 2.0 AT '03 Юзаю.
Это очень интересно, как без второй лябды чек не горит, может перепрошивка компа на японский, у которого нет нижней лябды.
Наши перекупы готовы не только лампочку чек выкрутить но и мостик (поза в гимнастике) сделать что бы тачку продать прикрыв проблемы.
Хорошему человеку все хорошо а плохому все плохо.
NISSAN x-trail 2.0 AT '03 Юзаю.
Та я его отковырять хотел то от того, чтобы тяга добавилась, показалось что после раскоксовки тупит, а тут на тебе. може фильтр топливный поменять а то уже 50 000 накатал на нем.
Хорошему человеку все хорошо а плохому все плохо.
NISSAN x-trail 2.0 AT '03 Юзаю.
Вчера пришлось удалить кат одна бочка авто X-Trail 09.03г.в.пробег 152т.км. Началось с того-что в течении последней недели в салон стало затягивать печкой запах выхлопа из под капота.
Было обнаружено что сечет из под крепления кислородного датчика. видимо кат начал умирать препятсвуя нормальному прохожнению выхлопа.
Хотя авто не потеряло в дитнамике. Газы нашли свободноее место в коллекторе в виде крепления датчика.
При осмотре ката через отверстие датчика были видны следы его оплаления со стороны крепления приемной трубы все ок.
Принято решение к удалению. Процедура заняла 15мин.при помощи монтажки и молотка, ничего не резали.
КАТ КЕРАМИЧЕСКИЙ!
Приварили крепление датчика кислорода на место,сборка авто.
Звук изменился не сильно.Мотору реально стало легче дышать в смысле выдыхать. Выхоп более сильный чем на аналогичном X-Trail 06.03г.131 т.км.друга с катом.Его авто следующее на удаление ката решили не тянуть.
Сегодня обнаружил что двигатель стал дольше прогреваться на холостых (Т-17С)
Наблюдения продолжаются.
Удаление катализатора на Nissan X-Trail (замена на пламегаситель)
Блин, седня при замене лямбд был вынесен смертный приговор моему катализатору. Машина такая же, тока 2000 года. Сделай это мне за деньги, а? Могу ключи подавать, или за пивом бегать. Или скажи, куда с этим можно обратиться?
Читайте также: