Рейтинг производителей запчастей для ваз
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Качество ужасное, заменил на своём Ваз 2107 полностью всю систему охлаждения двигателя и в результате 1,5 месяца геморроя с кипением. Поставил старый родной и всё в норме! Менял просто из-за сроков, так как машине уже 17 лет. Размеры пробки радиатора полностью не совпадают, поэтому пробок накупил на ещё один радиатор. Как сказал мой младший брат, кто купил лузар - тот лузер))) Не советую.
Комментарии к отзыву
Качество ужасное через 3 дня потёк, не покупайте!
После запила пружин на моей семерке, стоял выбор каяба или Hola. Так как ведро дешевское, то не хотелось сильно вкладываться. Поставил по совету знакомого механа Hola и доволен. Жесткость в меру, на лежачих все ровно. Я доволен.
Год назад поставил рейку фенокс на ваз 2114, сломалась пластмассовая прокладка на упоре, который служит для поддяжки рейки. Руль крутиться в обе стороны, колеса стоят на месте. Ландно все случилось на парковке, а если бы на дороге. Рейка неудачная.
Комментарии к отзыву
Ездил три года без проблем. Руль лёгкий, стуков нет. Неделю назад при въезде на стоянку раздался треск в рейке. То же самое, что и у вас.
При замене сцепления на моей Калине в сервисе посоветовали взять комплект сцепления в сборе HOLA. Цена порадовала и решил рискнуть. Передачи включаются мягко и чётко. Уже проехал более 20 000 км и не устаю радоваться замене. Рекомендую!
Покупал привод Хола в сборе на Ларгус, по качеству ничуть не изменяет оригиналу, а по цене получилось бюджетнее. При установке никаких сомнений не возникало. Пыльники аккуратные, люфтов нет, резьбы не забиты. Ходит уже 67 тысяч, претензий нет.
Первое приятное впечатление, приятно держать в руке изделие, коробка хорошо оформлена, есть инструкция, корпус самих колодок и фрикционного материала в идеальном состоянии без сколов, аккуратно окрашен, маркировка хорошо читается. При умеренной езде колодки ведут себя отлично, нет неприятного скрипа и при несильном торможении они выполняют свою работу. Когда перегреваются возникает ощущение недостаточной работы гидроусилителя тормозов, при 500 градусах, примерно при 4-5 резких торможениях с 120 км/ч до20 км/ч, когда отчетливо слышен треск раскаленных колодок и диска, они плывут. После перегрева быстро востанавливаются и ведут себя как обычно. Износ тоже велик, после отработки 4-х комплектов колодок Bosch, выработка близка к пределу, износ самого фрикционного материала заметно по постоянному черному налету черной пыли на дисках колес, только помыл машину, а они сразу темнеют после первой же поездки. Срывов фрикционного материала с металлической основы не было замечено. За эти деньги можно найти колодки и получше.
Редакционный опыт доказывает, что проблема — не надуманная. На двух наших автомобилях восьмиклапанные вазовские моторы поочередно выходили из строя как раз вследствие обрыва ремня ГРМ. И ни одна из многих редакционных иномарок не отличилась подобным хулиганством.
Что испытывали?
Для испытаний мы приобрели 36 приводных ремней — по 6 экземпляров шести различных брендов. Результаты испытаний относятся к конкретным образцам продукции и не позволяют судить обо всем ассортименте изделий каждого наименования.
| Примерная цена 850 ₽ Масса 81 г К ремню, который выстоял 400 часов на стенде и мог бы работать дальше, никаких претензий быть не может. В наших испытаниях это смогли продемонстрировать только два изделия. Рекомендуем. |
| Примерная цена 1150 ₽ Масса 88 г 400 часов на стенде — это достаточные основания для однозначного одобрения. Рекомендуем! |
| Примерная цена 700 ₽ Масса 89 г 286 часов — это, скажем так, крепкий середняк, который, в отличие от лидеров, все-таки стал беззубым, хотя и продержался довольно долго, превысив требования ТУ. При этом прочностные испытания показали, что отдельные параметры ремня даже лучше, чем у чемпионов. Рекомендуем. |
| Примерная цена 650 ₽ Масса 101 г При ресурсных испытаниях ремень продержался 104 часа, после чего часть зубьев срезало. В общем, не так уж и мало, но ведь лидеры проработали вчетверо дольше и не пострадали! Остальные параметры не провальные, но в целом перед нами заурядное изделие. Не рекомендуем. |
| Примерная цена 750 ₽ Масса 89 г Всего 1 час на стенде вместо чемпионских 400 — что тут сказать? Увы — почти сразу же оторвались зубья от корда. Ощущение такое, что ремни сделаны из сырой резины. Отметим, что после сушки усилие среза зуба увеличилось более чем вдвое — и это оказалось лучшим результатом. Но усилия разрыва — невысокие, а по итогам стендовых испытаний — предпоследнее место. Не рекомендуем. |
МЕНЯТЬ ИЛИ НЕ МЕНЯТЬ?
Состояние ремня считается неудовлетворительным, если:
- поврежден и разлохмачен внутренний либо наружный край ремня
- гладкая сторона сильно истерта и имеет следы прижогов
- зубья подрезаны и сильно истерты
- имеются трещины
Следует помнить, что при наличии течи любой рабочей жидкости в районе защитных кожухов ремень ГРМ очень быстро приходит в негодность. После устранения неисправности ремень следует заменить.
Сцепление LUK хорошо встало на мой ВАЗ. Педаль стала мягче, передачи четче, машина трогается плавно без рывков. Эксплуатирую его уже четыре года и накатал больше 100 000 км. Сцепление все также радует, и даже не провалилось ни на миллиметр.
Очень приличная цена и качество, устанавливаются легко, не надо ничего подганять, не пищат, не скрипят, тормозя отлично. Второй раз устанавливаю на ВАЗ 2109 уже второй раз, старые прошли 80 т.
LUZAR взял по рекомендации продавца в магазине. О покупке я сильно пожалел т.к. когда пришли морозы, данный радиатор просто не смог ее прогреть, пришлось искать замену. Проблема вся в уменьшенном числе пластин, влияющих на теплоотдачу.
Поставил на свой Ваз 21093 полностью новые тормоза, от главного до задних колес, брал всё у фирмы Trialli (кроме трубок, трубки обычные медные). Работают хорошо, тормозят вроде даже не плохо, но скрип и писк ужасный, причем спереди и сзади. Я не рекомендую, лучше купите что-нибудь по приличней и не экономьте.
Поставил тормозные колодки Тrialli PF-970 на ВАЗ 2108, также купил тормозные диски этой же марки. Во время эксплуатации, особенно на трассе при скорости свыше 120 км/ч эффективность торможения колодок значительно ниже, чем должна быть, так как колодки заметно перегреваются и слышен запах гари. После пробега в 12000 км диски и колодки заметно износились, также было замечено, что оставалось большое количество пыли от износа. В общем для активной езды эти колодки не подходят.
Искал недорогую альтернативу амортизаторов и выбор пал на Finwhale. Пока проехал около 5000 км, нареканий нет, комфортные, на лежачих полицейских не пробивает. Вообще очень похожи на оригинальные амортизаторы. Для спокойной езды идеальный вариант, рекомендую.
Искал свечи недорогие и качественные, взял Brisk и не пожалел. Отъездил на них пять лет, они бы еще походили, но решил перестраховаться и поменять. На всем сроке свечи работали ровно без проблем, а главное - не теряли своих свойств при неудачной заправке некачественным бензином, что в нашей стране актуально.
Прежний комплект передних колодок на ВАЗ 2108 оказался барахлом, сточились в ноль почти до металла, ещё и пищали, что аж в ушах закладывало, поэтому решил не рисковать и поставил оригинальные. Покупал их ранее в Лада Деталь, по сравнению с теми, так это небо и земля, диск идеально гладкий, пыли почти нет и свиста не слышно.
Запчасти для отечественных авто выпускают очень много различных фирм. Какая фирма возглавляет анти рейтинг на рынке запчастей для ВАЗ? Запчасти какого производителя наименее качественные? У какого производителя высок процент брака? Изделия какой фирмы не следует приобретать автолюбителям?
Для тех, кому тема действительно важна, хочу назвать лидеров анти-рейтинга. Ни один уважающий свой труд автомеханик, не поставит Вам на машину запчасти производства "Fenox" и "Pilenga". Оба производителя специализируются на выпуске тормозных систем, и продукция обоих не выдерживает ни какой критики. Высочайший процент брака. А что не брак, имеет срок службы с десятки раз меньше расчетного. Учитывая что тормоза это важнейшая система автомобиля, считаю своим долгом озвучить этот рейтинг. — 7 лет назад
Проблема в следующем: наши заклятые друзья китайцы, как только узнают о любом нашем дефиците, мгновенно начинают гнать свою "пургу" под любым брэндом, который им становится известным.
И если сегодня на рынке вдруг выбивается какая то фирма и начинает пользоваться авторитетом, то завтра все наши города и веси уже завалены её подделками из Китая..
Вот и получается: мало того что сами изготовители гонят сыромятину, так ещё и соседи(что б им пусто было), нагнетают полный отстой, срок службы которого часто измеряется 1 неделей. Их запчасти и есть самые некачественные.
)).отличить можно только после установки, когда к примеру, свеча и неделю не держится.
А с их надписями кто бы стал брать то, что они там лепят?
Поддерживаю мнение seregasava и как бы вам не хотелось выяснить что то, более того, что есть в моём и его ответе, вряд ли будет получен другой ответ, с поименным перечислением бракоделов по нашим ВАЗам.
Мой способ не "вляпаться ", когда имел ВАЗ: брал зап.части всегда в одном месте, и т.к. был постоянным клиентом, меня всегда предупреждали где хлам китайский, а где наш.
Это, в нашей стране, пока единственный способ не выбрасывать деньги на ветер и хорошо экономить время, при очередном ремонте. — 7 лет назад
Вопрос задан не просто так. Муж автомеханик, и какой производитель гонит один брак я знаю. Целью является выяснить, знает ли об этом народ. Что касается китайских запчастей для ВАЗ, то это только светотехника. Других запчастей производства Китая, в европейской части РФ не продают. — 7 лет назад
..народ не знает, а если кто то и в курсе, то всем очень повезёт, если он окажется пользователем БВ). Ну а что касается <<Других запчастей производства Китая, в европейской части РФ не продают.>> - то смею вас заверить, что даже Москва так забита их запчастями(от подшипников до шестерён), что в пору ехать за ними только к производителю, дабы не нарваться на китайскую лабуду. — 7 лет назад
Настолько мне известно у нас сами комплектующие не производят, а доверяют производство сторонним фирмам, а финальная сборка осуществляется на Вазе. Как по мне главная проблема вазовцев в том, что у них очень много комплектующих производят сторонние фирмы плюс ко всему очень большие объёмы производства. Как следствие: конечный продукт получается разным по качеству и кому как повезёт.
Новый президент автоваза это осознал и уже сделал меньшее количество. А ведь я это понял и сказал когда мне было лет 14. Не зря говорят, то что ваз стоит на месте из-за мелочей, которые если бы хотели сами давно бы исправили. Судя по всему новый президент пытается навести порядок, но вот сложно ращзрушить старую схему с 90-х годов . Поэтому серьёзный конфликт у него.
Читайте также: