Полировка рено логан 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Мойка автомобиля
В основе ухода за кузовом – регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (только вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.Для самостоятельной мойки потребуются ве.

Полировка лакокрасочного покрытия
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Не храните автомобиль под прорезиненным чехлом и не кладите на окрашенные поверхности кузова резиновые предметы: они оставляют на лакокрасочном покрытии (особенно светлом) темные пятна, которые не удаляются полировкой. Для сохранения внешнего вида кузова и содержания ег.

Мойка двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте двигатель и моторный отсек в специально отведенных местах, оборудованных сточной канализацией или местными очистными сооружениями. В процессе эксплуатации автомобиля на наружных поверхностях и элементах двигателя накаплив.

Антикоррозионная защита кузова
При повседневной эксплуатации автомобиля на лакокрасочное и антикоррозионное покрытие кузова воздействует агрессивная среда: противогололедные реагенты (в зимний период времени), песок, мелкие камни, вибрация и перепады температуры, которые вызывают появление микротрещин в защитном покрытии к.

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова
Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей.Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей следующи.

Герметизация кузова
Герметизация обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образо.

Уход за панелями отделки салона, изготовленными из полимерных материалов
Не используйте для чистки облицовок салона стиральные порошки, каустическую соду или очистители на основе бензина. Для этой цели прекрасно подходит обычное мыло с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо удаляется мягкой щеткой (с водой и мылом). Чистку панелей проводите с такой же периодичностью.

Уход за обивкой и ковриками салона
Каждые три месяца очищайте коврики и внутренние панели салона автомобиля (в случае необходимости эту работу можно проводить и чаще). Для уборки пыли и мусора, чистки ковриков можно пользоваться жесткой щеткой. После этого коврики и внутреннюю обивку необходимо тщательно пропылесосить, особенн.

Сегодня после мойки обнаружил что вся машина в паутине мелких царапин. Скорее всего после щетки, которой снег всю зиму с машины сметаю.
Придется по весне полировку делать.
У кого какой опыт, и мнения по поводу полировки?
Прошу высказываться .

Слышал о такой беде от щёток. Стремно самому, поэтому сильно не жму щётку и выбирал где ворс помягче. Была идея адаптировать малярную (они разные бывают по профилю), но до дела не дошло.
А вот скребок для стекол видел рекомендации покупать те, у которых пластик ногтем продавливается. Мол стекло не царапается. Сколько не перепробовал все твердые как металл. Но вот зашел недавно в один магазин, а там скребков корзина - провел ногтем, а там пластик настолько мягкий, что можно ногтем как кожуру снять. Удивился - производитель РБ. Испытать не пришлось, потеплело, но куплю в запас, вопрос копеечный.

Слышал о такой беде от щёток. Стремно самому, поэтому сильно не жму щётку и выбирал где ворс помягче.

Сменил уже на помягче, не уверен что сильно поможет. Снег каждый день приходится сметать.
Теперь с царапинами нужно бороться.

Не важно какой пластик, к сожалению. Важно то, что пыль на стекле будет всегда. И царапать стекло будет пыль, а это абразив! Имеется печальный опыт на предыдущей машине! Фотографии стекла, поцарапанного пылью+пластик (мягкий) уже выкладывал в какой-то теме!
Если надо поищу..

И так понятно о чём речь. Жалко то. что печальный опыт приходит на своей машине. На Вазе исцарапал боковое стекло песком. что между уплотнителем и стеклом скопился. Сейчас на РЛ-2 часто профилактически сметаю песок (в месте "прилегания" стекла к уплотнителю) кривой щеткой (для покраски радиаторов отопления). Уже обжегся - больше не хочу.

Подниму тему.
Скоро конец зимы (у нас ) и придеццо наблюдать "кучу" царапин и проч., которые были плотно скрыты зимней грязью.
У кого есть положительный опыт полировки разных мелких потертостей, неглубоких царапин на лаке. и прочего, поделитесь опытом?

Интересует технология, инструмент, материалы, и , в первую очередь, опыт.

Информации везде полно, но, не имея опыта, неохота наступать на грабли.

Опять же никто не отменял формулу: "отдал, заплатил, забрал -> рот до ушей". Однако по мелочи, возможно, проще своими руками.

З.Ы. Всю жизнь все полирую пастой ГОИ и войлоком, причем паста "та, что есть под рукой", ну а войлок везде найдется, только вот с машиной пробовать стремно.

Интересует технология, инструмент, материалы, и , в первую очередь, опыт.

Информации везде полно, но, не имея опыта, неохота наступать на грабли.

..Этим надо заниматься перед продажей а/м - лет через ДЕСЯТЬ.. Ну а если все-таки полировать кузов - то разумеется у профессионалов(если есть ОСТРАЯ необходимость); но не стоит проявлять самодеятельность однако! Хотя - дело хозяйское, кто-то каждый год по весне заморачивается - это у кого боблосы лишние имеются или а/м конторский к примеру..))

Я не всмысле фанат или деньги из кармана вываливаются, просто за зиму пару раз легоньго притерли, сейчас не видно, после мойки на солнышке, думаю, будет не айс.
Речь, конечно, идет о точечной полировке. кусочек тут, кусочек там.

Полировка полировке рознь!
Если подразумевать под полировкой натирание воском (полиролью), а потом обработку мягкой тряпочкой - это одно! И совсем другое это профессиональная полировка тремя составами!
В первом случае никаких проблем и ограничений, хоть каждый месяц.
А вот во втором способе есть существенные нюансы. Мой знакомый перекуп, когда я загорелся отполировать десятку, просветил! При такой полировке снимается слой лака. Пускай микроны, но снимаются! При нынешних технологиях этот слой вообще минимальный, а по сему можно сделать всего (гарантировано) две полировки (профессиональных) кузова. На третью попросту может не остаться слоя лака! Да уже и на второй можно "протереть" этот слой до краски! Поэтому профессиональную полировку лучше и целесообразнее делать перед продажей!
Можете, конечно, возразить, мол каждый год делал и ничего! Отвечу просто:
А кто сказал, что просто краску, та же классика, нельзя полировать?
И второе, вы же не присутствуете при полировке и не наблюдаете весь процесс Сколько составов использовалось, сие вы не видите! А на выходе машина блестит. Профессионал, он на то и профессионал)))))
А в общем и целом: "Каждый выбирает по себе. "!

Только сошедший с конвейера автомобиль завораживает своим блеском и глубиной цвета. Но в последствии эксплуатации на внешнем виде машины негативно отображается ее контакт с окружающей средой. Песок, грязь, камни, осадки, солнечные лучи – вследствие этих факторов авто теряет былой шарм и великолепие. Но, к счастью, технологии развиваются, и в наше время существует возможность надолго сохранять внешний облик машины в подобающем виде. Сегодня можно восстановить тусклое покрытие и придать яркость потускневшей краске. А все при помощи автомобильной полироли. Это вещество не только восстанавливает, но и защищает кузов машины от пагубного воздействия окружающего мира.

Существует несколько видов полировок: комплексная, защитная и восстановительная. Защитная полировка необходима, чтобы избежать царапин и трещин на лакокрасочном покрытии, которые приводят к коррозии и разрушению. Своевременное проведение этой процедуры поможет предотвратить и избежать негативных последствий контакта кузова с внешней средой обитания. Восстановительная полировка призвана для восстановления поврежденных частей внешнего корпуса автомобиля. Комплексная же включает в себя и защитную и восстановительную процедуру. Автомобиль перед полировкой необходимо тщательно помыть с моющим средством пару раз, затем нужно заклеить скотчем детали, которые не нуждаются в полировании. Очень важно чтобы кузов не был раскален на солнце. Эту процедуру стоит проводить в хорошо вентилируемом помещении с комнатной температурой и хорошей освещенностью. Также необходимо предотвратить попадание на машину прямых солнечных лучей.

Восстановительная полировка требует в несколько раз больше времени, нежели защитная. На первом этапе кузов авто очищают от потертостей, царапин. Это можно сделать при помощи шлифовальной машинки. После очищения на кузов наносится полировочная паста, чтобы удалить мутный оттенок и скрыть микротрещины. После этого можно приступить к защитной полировке.

К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр

В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально

Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи

В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны

В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок

Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски

Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока

К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал

Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших

Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.

Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.

Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем

Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.

Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и

Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле

Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.