Покраска накладки бампера рено дастер своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Покраска заднего и переднего бампера автомобиля не так сложна, как кажется на первый взгляд. Достаточно купить в специализированном магазине шпатлевку, грунтовку и краску в баллончике соответствующего цвета.

Конечно, если машина очень дорогая или вы сомневаетесь в успехе мероприятия, лучше доверить покраску заднего бампера профессионалам. А наша статья предназначена для тех, кто хочет попробовать и не боится экспериментов.

Изначально необходимо отметить, что перед покраской следует закрыть все те части автомобиля, которые не предполагается красить, особенно фары. Дл этого отлично подойдет самый обычный малярный скотч.

Как подготовить бампер к покраске

Снять бампер – без его демонтажа вряд ли получится избавиться от глубоких царапин на совсем.
Вымыть его в теплой воде с добавлением моющего средства.
Обработать царапину и небольшой участок вокруг нее наждачной бумагой P80-150.
Снова промыть бампер и высушить.
Обработать поверхность антисиликоном, который используется в качестве обезжиривателя. Можно также использовать и специальный обезжириватель для пластика, который выполняет точно такую же функцию.

Антисиликон, безусловно, для деталей автомобиля гораздо более предпочтительный, поскольку он не вступает в реакцию с краской.

Шпатлевка

Для того, чтобы выровнять сколы, понадобится автомобильная шпатлевка или специальная для пластика. Ее замешиваете с отвердителем из расчета 50:1. Шпатлевка очень быстро засыхает, поэтому сразу после размешивания следует наносить на место царапины тонким слоем.

Через 20-30 минут после нанесения шлифуете поверхность той же наждачкой, которой ранее обрабатывали место царапины. Для удобства ее необходимо накрутить на ровный брусок.

Для того, чтобы затир получился идеальным, необходимо 2-3 раза наносить шпатлевку, шкурить и обеззараживать.

Грунтовка

После того, как полностью зашпатлевали бампер, зачищаете его наждачкой с водой, обезжириваете и грунтуете обычной грунтовкой по пластику. Желательно для нанесеия использовать краскопульт. После высыхания (минимум 24 часа) снова затираете наждачкой, моете и сушите.

Покраска

Перед покраской поверхность обезжиривается антисиликоном и натирается антистатической салфеткой.

2-3 минуты встряхиваете баллончик, чтобы консистенция краски стала однородной и наносите на бампер с расстояния 30-40 см. Следующий слой наносится не ранее, чем через полчаса в зависимости от погодных условий. Третий слой следует наносить спустя сутки после высыхания второго.

Изначально, я хотел снять накладки, опрометчиво решив, что они легко снимаются, если открутить все болты, которые, вот, прямо на виду…не тут то было, подойдя к тачке с отверткой и тщетно пытаясь открутить хоть один болтик, решил глянуть в инете, как они снимаются, оказалось, чтоб их снять с бамперов, нужно сначала снять сами бампера, а это уже эпопея не для этого случая, времени оставалось мало, были последние деньки отпуска, которые, не рассчитаны только на две накладки) Решил красить не снимая, тем более, прошлый владелец, походу, так и поступил, только делал он как попало, видимо, чисто придать лоска перед продажей.
И так, едем в гараж)
Попытался все хорошенько отмыть мыльным раствором и аккуратно оклеил все вокруг малярным скотчем.

Прошу обратить внимание, что косяки покраски остались еще от прошлого хозяина, я бы таких заступов не допустил!

Далее, в бой пошла смывка, купил другой фирмы, чем в прошлый раз и скажу сразу, это полное Г, еле-еле вздула первый слой краски, стоит она кстати 250р, против той, которой смывал краску с порогов, та стоила всего 180

Затем, все хорошенечко отмывает водой с мылом и конечно просто водой, обезжириваем и в 3 слоя, как в прошлый раз, покрываем серебрянкой от Kudo (картинки баллончиков и цены есть в прошлой записи), между слоями все, еще раз проходил обезжиривателем.
Единственное, в этот раз не стал накладывать грунт перед покраской, т.к. не получилось полностью снять старую краску. Как мне кажется, класть грунт на краску — это, не правильно и так делать нельзя.
Оставив тачку ночевать в гараже, спустя примерно 12 часов, вместо бронепленки как в прошлый раз, решил задуть все лаком, уж больно сложная для меня форма накладок, плюс не представляю, как клеить пленку на накладки без снятия. Короче, в 3 слоя покрыл лаком, все той-же фирмы Kudo, стоит около 300р.

В итоге, проделанная работа выглядела так:

Поездив пару дней и не найдя спокойствия и удовлетворения проделанной работой, решил все-таки заклеить хоть немного пленкой самые проблемные места, те, которые в принципе и заставили заняться этой работой. Сделал просто, отмерил по две ленты шириной по 2 см для передней накладки и 3 см для задней, длину мерил от болта до болта, вышло вроде 60см спереди и 82см сзади (могу ошибаться, уже почти месяц прошел)

Ну а дальше, по известной технологии "на мокрую" приклеил ленты, вот теперь, на душе стало спокойно)

Из далека вообще не разглядеть!)

Ну и на последок, как я уже говорил, дело было в конце отпуска, а значит самое время съездить на рыбалочку) Фоточка Дастера в родной стихии)

Провести вечер на свежем воздухе выбрал в Шебекинском районе, село Графовка (Белгородская область), место, где всегда найдется рыба и будет улов) В тот вечер, кроме подлещиков, лещей и густеры, мне повезло поймать моего первого Судака-малька)

После короткой фотосессии рыП отпущен домой подрастать) А что касательно накладок, то, теперь когда они затянуты в пленку можно спокойно, без всякой опаски за красоту, шоркать о всякие ветки и кущери)
У меня на сегодня все, всем удачи и добра!

Короче, шкури ее полностью. Далее покупаешь грунт по пластику и краску в аэрозольных балонах.
Грунтом покрываешь, сушишь, красишь два-три слоя, с промежуточными сушками.

У меня на накладках порогов краска от мойки облетела. Замена по гарантии у ОД накладок. Перекрашивать ОД не стал, так как они не перекрашивают их. Теперь не облетают. Правда один ОД сказал, что механические повреждения - это не гарантия, а другой ОД без вопросов поменял.

Шкурить ее нельзя, если хотим получить похожее на заводскую краску, деталь рельефная. Можно просто сбить ее грязевой фрезой на мойке (пока мою ее без фанатизма)

Да можно ее шкурить, и проблем не будет, это не деталь кузова, капот или крыло.
И следовательно шкуркой почти нулевкой можно пороги вышкурить в ноль, и потом покрасить красиво.
Я же просто пороги затянул пленкой под карбон. Вид отличный
Я не говорил, что нельзя. Пленка, это неплохо, но пока я хочу продержать авто в заводском исполнении как можно дольше ( это так, личные тараканы)
Просто постоянно спорю с отцом по поводу того, что у меня все авто старше его авто были, но выглядели лучше))))))

Такая же шляпа с задней накладкой. Причем год держалась, а тут на те. Мыл керхером, как обычно. И начало все облазить. На переднем бампере накладка не облетает. Хотя там и царапин много. Вот думаю тоже из баллончика облить.

Хочнтся так облить, чтоб не отличалось. хотя мож и вправду смотаться к ОД пока не решил расстаться с гарантией

Забыл отписаться. Купил балончик с серебряной краской. Облил в несколько слоев прям на старую. Посмотрим сколько продержится. Вообще не отличишь от новой. Там где краска слетела и легли новые слои -вообще не видно. Делов всего на пару часов. Надо помыть попробовать.

Краску берите для дисков + грунт по пластику,знакомый покрыл краской раптор просто супер.
Идея хорошая. Но в около 3 тыщ встанет (грунт по ABS пластику + баллон раптора в цвет).

Рабочие варианты чернения выцветшего пластика на бампере и молдингах, и удаление царапин с него

Серые или поцарапанные черные пластиковые элементы портят внешний вид любого автомобиля, не исключая старые модели и даже грузовики! Как можно восстановить первоначальный вид этих элементов, и какие средства автохимии и варианты механического воздействия нужно использовать в зависимости от степени повреждений? Давайте разберемся. Ведь в ряде случаев косметический ремонт своими силами не представляет больших проблем даже для малоопытного автовладельца. Да и вообще, зачем обращаться к профессионалам за большие деньги, если есть варианты сделать все за более вменяемые средства.

Большинство косметических средств, предназначенных для черного пластика, можно использовать для темно-серого пластика;
Черные пластиковые бампера, а также черные молдинги и корпуса зеркал могут быть окрашены для сокрытия следов мелкого ДТП;
Профессиональная химия для полировки иногда способна эффективно заменить дорогую реставрацию

Повреждения на грубом, и казалось бы, стойком к механическому воздействию черном пластике бамперов не обязательно появляются на вашем автомобиле из-за непосредственного механического контакта бампера с другими объектами дорожной инфраструктуры или участниками дорожного движения. Мелкие изъяны также со временем могут проявиться из-за погодных условий (перепадов температур), воздействия прямых солнечных лучей и автоматических контактных и бесконтактных автомоек, причем прежде всего вред наносится не механическими валиками, а чистящими средствами, в особенности активной пеной.

При этом если вы удивляетесь, откуда на пластике остаются постоянные пятна, то это также эффект от посещения мойки с активной автохимией. В случае если моющие средства были смыты не полностью, в теплый день под солнечными лучами, автошампунь и та самая активная пена также будут оставлять неряшливые следы, которые тоже нужно уметь удалять.

Дешевая автохимия как средство для удаления полос на пластике

Самый дешевый, самый быстрый и самый простой, но только временно эффективный способ обновления пластиковых внешних элементов – это . нанесение специальных средств для пластика. То есть использование автохимии! С ее помощью можно на скорую руку придать черному посветлевшему элементу оригинальный цвет.

Этой полироли хватит на несколько восстановительных операций. Просто нанесите средство на вымытую сухую очищенную поверхность с помощью ткани на небольшой участок. 3-5 минут – и средство впиталось. Удалите салфеткой или чистой тканью излишки. Готово!

Стоит заметить, что такой препарат может также очернять шины, уплотнения и даже . ржавые стальные обода черного цвета – состав на основе силикона не только сохраняет резину, но и эффективно маскирует ржу на дисках.

Минусы

У данного способа есть существенные минусы. К сожалению, самое позднее на третий день или после первого дождя от химии не останется и следа. Пластик вновь станет блеклым. Конечно же, полироль или спреи не могут помочь при глубоких ранах на бампере, а также они значительно пахнут. Особенно в солнечный теплый день. Вы точно ощутите посторонний запах даже в салоне своего автомобиля.

Применение технического фена для чернения элементов бамперов

Некоторые люди используют тепловую пушку для восстановления бамперов и защитных вставок до оригинального темного цвета (прибор работает аналогично фену, но производит меньший поток воздуха, с гораздо более высокой температурой).

Более того, устройство может пригодиться и в других автомобильных или аналогичных ремонтных делах в хозяйстве. И еще им можно удалять даже не очень глубокие царапины:

Правда, есть пара важных минусов.

Минусы

Также, если мы обновим черную полосу на бампере таким образом, не снимая его с автомобиля, мы можем повредить другие элементы.

Препараты для наружных пластиков

Эти средства углубляют цвет и работают по принципу оставления бесцветной, не полностью высыхающей поверхности; тот же серый бампер темнеет после контакта с водой, но как только он высыхает, эффект исчезает.

Минусы, они же плюсы

Окраска структурным спреем (использование структурной краски)

Глубокая царапина на бампере или потертости, царапины на черной неокрашенной защитной полосе бампера? Нет необходимости замены бампера или его элемента, правда, и химия здесь не поможет.

В этом случае лучше всего подойдут структурные краски (те, которые создают шероховатую поверхность, имитирующую оригинальную, типичную текстуру бампера или черного буфера на бампере или боковых молдингах автомобиля), которые служат для ремонта подобных элементов.

Чтобы удалить царапины, их необходимо отшлифовать абразивной бумагой, а более крупные пустоты потребуется загрунтовать, предварительно обезжирив поверхность. Можно приступать к покраске.

ВАЖНО знать!

Как говорят знатоки, в целом для нанесения этой краски можно использовать широкую кисть с мягкой щетиной, однако по уму для лучшего результата стоит воспользоваться распылителем.

Производитель краски может использоваться любой, однако инструкции по нанесению и окраске должны строго соблюдаться, в противном случае краска начнет отслаиваться и отваливаться.

Минусы

Можно сделать все самостоятельно, сэкономив многие тысячи рублей. Но никто не будет гарантировать качество в таком случае. Нужно внимательно ознакомиться с инструкцией к применению, почитать форумы, обратить внимание на опыт других ремонтников и только после этого начинать действовать.

Флакон объемом 12 унций (355 мл) обойдется в 1 600 рублей, но это один из немногих препаратов, содержащих большое количество черного красителя для пластмасс.

Поскольку продукт содержит большое количество пигментов, даже его минимальное количество качественно окрашивает материал в черный цвет. Небольшого количества, нанесенного на черную полоску с помощью губки-аппликатора или ткани, достаточно, чтобы сделать элемент черным, – и он будет черным с оптимальным матовым блеском. Все же это не краска. После очистки черные полосы остаются черными. Через месяц они также будут черными. Эта штука неплохо работает!

Подводя итоги по чернению.

Если бампер не так сильно обесцвечен, как поцарапан в результате соприкосновения с другим автомобилем, единственный способ восстановить его заводской вид – это пройтись наждачкой и, следуя инструкции, нанести восстановительную краску.

Если бампер (молдинг) не имеет глубоких царапин, стоит попытаться его очернить химическим способом. В этом случае препараты, содержащие черные пигменты, становятся более эффективными помощниками, чем большинство средств, которые не содержат пигментов.

1. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: покрытие черных элементов спреем – самый быстрый, простой и дешевый способ

Недостатки: эффект сохраняется на короткий срок, а используемый метод раскрывает целый букет неприятных ароматизаторов

2. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: нагрев пластиковых деталей с помощью технического фена восстанавливает первоначальный черный цвет, но если мы переусердствуем, то появятся трещины и деформации. И еще один недостаток этого метода: нагрев сглаживает естественную шероховатую текстуру поверхности

3. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: специальный гель для наружных пластиков – эффект после первого использования длится не более десятка дней или около того, но каждый раз немного дольше

4. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: препарат, содержащий большое количество черного пигмента, эффективно чернит седину и полосы на пластиковых деталях

5. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: вы можете увидеть разницу сразу, но будьте аккуратны при нанесении средства, чтобы не намазать лишнего

6. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: можно использовать вместо ткани одноразовые сухие полотенца

7. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: при нанесении продукта с пигментом используйте точечные инструменты, например ушные палочки, зубочистки и т. д. Возможно, придется обклеить смежные элементы малярным скотчем

8. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: конечный эффект превосходен – если вы хотите избежать покраски структурной краской, стоит использовать профессиональную химию с пигментом

9. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: структурная краска спасает от царапин и потертостей, которые предварительно необходимо отшлифовать наждачной бумагой

10. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

11. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: используя структурный лак, защитите соседние элементы бумагой

12. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

13. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

14. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

Читайте также: