Покрасить решетку радиатора рено дастер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Есть огромное желание покрасить решетку радиатора в цвет кузова. Кто как думает как будет смотреться? Сколько в среднем услуга покраски решетки по Москве?

сделайте ему кто-нить на фотошопе:bs:

это конечно очень хорошо !! я тоже так хочу и без ромба но встаёт проблема как удержатся краске от всего летяшего спереди !! я интересовался у мастеров по покраске ! сказали бесполезно отлетит ! у нас же решётка не крашеная а из плассмассо-хромового сплава поэтому хрому по. гу он не отлетит . проверено на других деталях зеркала постоянно подкрашиваю краска отваливается !!

даже скорее не с реновским а с дачиевским значком

artoz, хром обязательно надо удалять. химеей.

хром удалить невозможно . вся решётка состоит из хрома . я проверил на зеркалах .

если вдруг надумаете красить задний хром то давайте меняться на черный

я ж говорил зад покрашен уже . пока всё ок .

Вообще имеются две тенденции, диаметрально противоположные:

1) Убрать весь хром с авто, особенно повезло компектациям Експрессиоон, у них и так почти все черное.

2) Добавить хрома еще больше: дверные ручки снаружи и внутри, зеркала, обвес и т.д.

Ну, а остальные, причем подавляющее большинство, посередине! :az:

artoz, скорее Всего вы не правы, она пластиковая а поверх пластика достаточно толстый слой металла. металл растворяется специальной химией и мы имеем чистый пластик без хрома, который следовательно красим в нужный цвет. я подобным образом красил фару на моцике, более года назад. полет нормальный.

зы если бы она была полностью металлическая весила бы много. а на зеркалах наверное действительно металлические накладки.

Avi64, для меня 1 вариант.

espace, Вам нужна хромовая? готов к обмену.

Практически не возможно, сетки только со снятием устанавливают все. Вроде кто то, когда то пытался снять, но при этом переломал половину креплений.

Не правда Ваша, Уважаемый! :)
Вот, неделю назад, сеточку ставил, бампер не снимал!
Красные отметки - саморезы.

. до Вас это никому не удавалось, как Вы туда подлезли ?!

Присоединяюсь к вопросу, очень интересно.
Пасиб :)

Чет первоначальная тема заглохла.

Кто подскажет, как сделать вот так:

Присоединяюсь к вопросу, очень интересно.
Пасиб :)

Чет первоначальная тема заглохла.

Кто подскажет, как сделать вот так:

задуть пластидипом и все .

Да это естественное желание человека выделить СВОЙ автомобиль из общей массы подобных, по тому же принципу мы стараемся выбирать себе одежду, делаем дома ремонт, колим татуировки, стрижемся в парикмахерских и т.д. и т.п. :ab: А оценивать, как у кого получилось дело не благодарное, всегда найдется диаметрально противоположное мнение :az:и от марки автомобиля это независит, у нас к примеру Крузаки 200е тюнингованные гоняют не реже чем Приоры.

Ну с Приорами я конкурировать не собираюсь, но вид черной решетки меня порадовал.
Сам катаюсь на черном дастере и приложенное выше фото зацепило.
Буду пробовать после наступления тепла колхозить.

Есть мнение, что делается это следующим образом: вырезался значек, потом пена+эпоксидка + краска . Кто как думает правильная технология работ , может у кого опыт в этих делах есть .

Это можно сделать при помощи виниловой пленки и фена строительного. Но не просто, сноровка нужна. Это принцип оклейки машины пленкой тоже самое. Можно краской из балончика, но это не на долго обшелушиться за сезон.

У меня такой же вот вопрос тока хочу покрасить рейлинги. У меня Expression и нет серебристых вставок, а с ними наряднее ))) Вот буду по весне колхозить, либо пленкой либо краской.

Это можно сделать при помощи виниловой пленки и фена строительного. Но не просто, сноровка нужна. Это принцип оклейки машины пленкой тоже самое.

То есть, после того как вырезается значёк Рено, от края до края натягивается пленка и тем самым закрывается дыра в решётке? А внутри пустота . Не понял если честно.

А с ампутацией значка как/чем наростить решётку ? Догадываюсь, что без эпоксидки не обойдется только вот технология какова :bw:

Подскажите пожалуйста, что это за химия такая. Решил с решеткой заморочиться, надо как-то хром отдирать:ab:

вам прийдется смыть как минимум два слоя .
верхний блестящий слой хрома и под ним слой
меди . хром напрямую на пластик не ложится
вначале производится гальваническое нанесение подложки из
меди и только потом уже верхний декоративный слой

PS вы еще хотите этим заняться ?

PPS можно ещё обратится к гальваникам что бы они убрали слой металла электрохимическим способом

да мне кажется нормальные мастера которые бампера делают и красят без косяков умеют делать такие штуки. может в продаже появится попозде

Я тоже скоро стану владельцем Дастера в комплектации Expression однозначно тоже буду красить рейленги вот что уже накопал (не помню толи в Драйв2 или здесь) Заранее извиняюсь что выкладываю чужие фото:az:

По поводу серебристых релингов и порогов, по-моему есть форумчане на привеледжах, которых с удовольствием бы поменялись на черные\некрашенные :)

И многие - из-за отвратительной "стойкости" окраски на обеих деталях!
Черный цвет на рейлингах - похож на полимерное покрытие в отличие от "серебрянки" на привеледжах (поверх того же черного, но уже царапается как здрасте), а порожки - просто черный пластик.:ab:

я это наконецто сделал .

Давай, рассказывай как и что! Интересно, жуть. bw:

Рассказывай рецепт. Только что хотел спросить про решетку в твоем бортовике )))

artoz, нисштяк. мне кажется или не ровно покрашено чуть-чуть?

batal, если бы у меня был привеледж, я бы поменялся на черное экспрессовское (пороги и рейлинги), я вот думаю рейлинги в черный глянец затянуть пленкой попробовать.

artoz, нисштяк. мне кажется или не ровно покрашено чуть-чуть?

batal, если бы у меня был привеледж, я бы поменялся на черное экспрессовское (пороги и рейлинги), я вот думаю рейлинги в черный глянец затянуть пленкой попробовать.
нормально всё . это вода после мойки !!

А место под ромбик срезали или оно снимается?
всё вырезал . и на второй решётке (чёрной ) и на бампере . там креплений хватает сильной роли не сыграло .

Рассказывай рецепт. Только что хотел спросить про решетку в твоем бортовике )))

купил б\у решётку коцаную за 1000 р . отдал в ара сервис !! вырезали знак рено дополнили недостающие места ! я так понял сетка железная и эпоксидный клей . потом уже я всё зачистил загрунтовал и покрасил пласти дипом . вот так и получилось !!

А хром в ара ервисе обдирали?

А как твоя бывшая решетка, пластидип с хрома не отвалился?

Сколько слоев пластидипа брызгал?

всё вырезал . и на второй решётке (чёрной ) и на бампере . там креплений хватает сильной роли не сыграло . [COLOR="Silver"]

Немного недопонял, на какой второй решётке и что именно на бампере вырезал ? Получилось интересно, молодец !

А хром в ара ервисе обдирали?

А как твоя бывшая решетка, пластидип с хрома не отвалился?

Сколько слоев пластидипа брызгал?

хром не сдирали !! пластидип с его свойствами поидее не должен отвалиться . я ещё грунтовку пластидиповскую использовал !!когда покупал сказали что у неё эффект суперклея !! 4 слоя пластидипа ушло 2 баллона по 400 гр плюс накладки зеркал ещё сделал .

Прикольно смотрится , буду себе такую же придумывать . А если передние поворотники немного притонировать немного темной пленкой слабенькой, так сказать для общего впечатления , как смотреться будет?

Скорее всего понтово смотрится ,теперь больше похоже на Инфинити -спереди и на Дастер с заде.:az:

сзади уже тоже не совсем дастер .

С заде похож на ниссан х-трейл или м-си асх -крутой весь чернокожий .:az:

сзади уже тоже не совсем дастер .

У меня такой же как у вас, и задние фонари такие же стоят. Выглядят классно.

я это наконецто сделал .
Я бы сделал на этой черной решетке лаковое покрытие, что бы блестела как капот!

Я все-таки это тоже сделал :bp: Решетку красил Plasti Dip, не снимая с машины, сзади покрасил накладку на дверь и все шильдики.
Только за фотки простите =) На телефон фотографировал =)

проще было снять

А так еще проще :ab:

Красава. Сколько балончиков ушло?Сколько слоев?

красил жидкой резиной пластидип из балончика, на хром и лкп ложится без проблем. осталось 2 балончика если что ;)

а белым пласти дипом кто-нибудь пробовал красить.

Ребятыыы! Пользую пластидип два месяца на стойках дверей. Вывод - не айс. Стоит дорого. Вначале держится нормально,но. пять моек высоким давлением и на краях ПластиДип начинает шелушится. Планирую его снять (благо легко это делается) и покрыть стойки дверей винилом.

Тоже покрасил Пластидипом, первоначальный вывод - выкинутые деньги. Красить-то легко, но и отваливаться он тоже будет без труда. Ну это на мой взгляд, посмотрим, как он будет в эксплуатации

ЗЫ: у меня газетки не интересные, без девчонок)))

Подскажите как правильно покрасить!
Купил декаративную решетку радиатора черную без покраски.
Хочу ее покрасить черной краской?
Какую краску покупать?
Технология покраски?
Что незабыть?

Я свою красил Plasti Dip'ом. Это такая жидкая резина. Я даже решетку не снимал. Только верхние крепления освободил, что бы газетами закрыть. Обезжирил, и нанес 9-10 слоёв. До сих пор держится. Красил летом.

У меня на решетка Пластидип держится, а вот с задней хром накладки пришлось отодрать - стал отслаиваться в месте хвата, вокруг личинки замка после поливки ведешкой пошел волнами.

valerafi, я думаю, что самостоятельно нормально не сделать.
Я оплатил переднюю решетку под покраску и буду отдавать в сервис на подбор краски и покраску.
Просто сам посмотрел за процессом-и ну его самому красить - обработка, грунтовка, сушка, покраска,сушка, покраска. причем, если не качественно сделать передняя решетка быыыыыстро начнет облезать.

Ну не знаю, я покрасил решетку летом, до сих пор ни где не слазит. Даже в том месте, куда попал пластиковый пустой отбойник на скорости 80 км/ч.

На Renault Duster тюнинг решетки радиатора – частое явление. За счет этой небольшой детали можно буквально преобразить машину и выделить ее из общей массы таких же Дастеров. Изделия производятся множеством компаний, есть разные стилистики оформления, что позволяет найти вариант по душе практически под любой проект. Главное – выбрать качественный и надежный элемент, который идеально встанет на место и не потрескается через пару лет.

Главные преимущества решетки радиатора

Эта часть авто выполняет несколько функций, поэтому нельзя ставить вместо штатной решетки что попало. Специальные модели, которые разработаны под Дастер, обладают рядом достоинств:

Идеально встают на штатное место, крепления совпадают с заводскими, поэтому не нужно ничего переделывать или дорабатывать. Любая неаккуратность ухудшает результат, так как передняя часть притягивает наибольшее внимание.
За счет грамотно разработанной конфигурации воздушные потоки при движении направляются точно на радиатор и способствуют более эффективному охлаждению двигателя. Недостаточный обдув может стать причиной перегрева в летнее время. И наоборот – если система сделана неправильно и радиатор обдувается слишком сильно, зимой могут возникнуть проблемы с нагревом.
Решетка защищает радиатор от загрязнения, попадания камешков и насекомых. За счет конструкции внутреннее пространство остается чистым. По сути, рассматриваемый элемент является полноценной защитой, так как даже при попадании крупного камня будет поврежден пластик, а радиатор останется целым.
Внешний вид машины меняется в лучшую сторону. Решетки разрабатывают под определенную концепцию и могут сделать машину более агрессивной или же придать ей солидность. Даже если просто заменить только этот элемент, эффект будет заметным без радикальных переделок.

Кстати!

Важно, чтобы решетка не выпадала из внешнего вида машины и совпадала с ней по цвету или структуре пластика.

Варианты решеток

Вариантов много, они отличаются как по оформлению, так и по качеству. Лучше отказаться от приобретения дешевых моделей, так как их надежность вызывает нарекания, а геометрия чаще всего не совсем точно совпадает, из-за чего страдает внешний вид. Часто используют такие разновидности:

Чероки-стайл. Название появилось из-за сходства этого вида с радиаторной решеткой на модели Джип Чероки. Вертикальные прорези равномерно расположены по всей ширине и с обратной стороны закрыты сеткой для придания привлекательности и защиты от насекомых. Может быть как однотонное исполнение, так и разновидности с черным или хромовым обрамлением прорезей. Последний вариант придает машине солидность.

RS. Этот вариант производится известной компанией Карт-Тюнинг и представляет собой три массивные горизонтальные полосы с воздуховодами под ними и сеткой в задней части для защиты от мелких насекомых. Ударопрочный АБС-пластик окрашивают в цвет машины. Такое решение придает авто более спортивный вид, оно выглядит стильно и современно.

DM Style. Представляет собой массивную рамку, внутри которой закреплена сетка. Интересное решение, улучающее охлаждение и придающее передней части агрессию. Модификацию производят в двух вариантах. Первый – со структурной поверхностью черного цвета, которая устанавливается на авто как есть. Второй – с гладкой фактурой под покраску, чтобы придать обрамлению цвет машины. Цены при этом примерно одинаковые.

Барс. Решетка с трапециевидными сегментами, расположенными в три ряда смотрится современно и напоминает дорогие модели премиум-брендов. Полуматовая фактура пластика подчеркивает детально проработанные элементы, а черная сетка, закрепленная в задней части, придает конструкции законченный вид. Интересное решение, которое на сегодняшний день встречается достаточно редко, поэтому можно выделить свое авто из общей массы.

Cross. Название есть на небольшом шильдике, расположенном с левой стороны и придающем решетке еще больше стильности. В основном, ее устанавливают на полноприводных модификациях. Представляет собой горизонтальные сегменты, расположенные со смещением, что придает передней части больше динамики. Выглядит строго и, в то же время, современно, освежает внешний вид Дастера. Но необходимо окрашивать деталь в цвет авто.

LR. Изделие из ударопрочного пластика с хромированной поверхностью по своей стилистике очень сильно напоминает решетку Ленд Ровера, откуда и пошло название. Внешний вид достаточно прост, но при этом не лишен оригинальности и солидности. Подойдет машинам, которые не подвергаются особым переделкам. Придает передней части выразительность.

PT. Этот вариант бросается в глаза за счет крупноячеистой сетки и тонкого обрамления, четко встающего в штатный проем. Придает машине подчеркнуто агрессивный вид и подходит как для заряженного авто, так и для полноприводных модификаций, хорошо сочетается с комплектом расширения арок.

Кстати!

Если приобретают решетку под покраску, надо помнить о том, что окрашивание может обойтись в такую же сумму, как и сама запчасть, или даже дороже.

Как сделать правильный выбор

При выборе конкретного изделия необходимо учитывать несколько рекомендаций, чтобы не приобрести низкокачественную решетку и не переделывать крепления. Стоит помнить простые советы, чтобы не ошибиться при покупке. Так, важно:

Совет!

Всегда стоит читать отзывы тех, кто поставил себе ту решетку, которая была присмотрена для покупки. Люди расскажут обо всех нюансах и проблемах, которые нельзя спрогнозировать при приобретении. Заодно можно узнать, соответствуют ли фактические характеристики изделия заявленным.

Установка пошагово

Монтаж тюнингованной решетки не вызовет особых затруднений, если следовать пошаговой инструкции и иметь под рукой все необходимое. Стоит отметить, что производитель рекомендует при проведении такой работы снимать бампер, что достаточно трудно. Некоторые не убирают его на время тюнинга, но в этом случае доступ ограничен и велик риск повреждения решетки при ее демонтаже и установке. В обзоре описан способ с частичным снятием бампера. Он упрощает работу и при этом не требует демонтажа узла целиком:

Вначале отверните под два винта, крепящие подкрылок, один в передней части арки, второй внизу, доступ туда ограничен, проще использовать трещотку с подходящей насадкой (T20).
Сверху под капотом есть еще четыре элемента крепления, врученные в пластиковую накладку. Их также нужно вывернуть, после чего аккуратно подвигайте бампер, он должен выщелкнуться с фиксаторов и опуститься. Чтобы не сломать нижние точки крепления, подложите деревянный брусок или другой элемент, предварительно закрыв поверхность тряпочкой, чтобы не поцарапать краску.
Слегка оттяните решетку и найдите еще три крепления, расположенные изнутри. Два из них находятся по сторонам, а одно посередине. Аккуратно потяните элемент вперед, внизу есть защелки, которые должны выйти из зацепления. Если они держатся сильно, придется поддевать выступы отверткой, чтобы извлечь решетку, не сломав ее.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Когда вы будете знать расположение всех креплений и защелок, процесс не вызовет затруднений и займет намного меньше времени.

Главное – во время работы не прилагать излишних усилий, чтобы не повредить соединения и не выломать пластиковые крепления. Заранее подготовьте набор звездочек, так их будет можно использовать подходящий вариант и не повредить шлицы на крепеже.

Важно!

При установке новой детали убедитесь, что защелки и крепления на ней совпадают. Если неправильно совместить элементы, можно сломать фиксаторы.

Отзывы

Проще всего использовать при выборе мнение тех, кто уже ставил решетку и убедился в ее качестве. Особенно важен опыт самостоятельного монтажа, это убережет от проблем.

Петр, 45 лет

Брал себе решетку от Карт Тюнинг, очень понравилось качество. Плотный и упругий пластик, элемент покрасили прямо на производстве по моему коду цвета, взяли за это недорого. Встала как родная, только руки ободрал, потому что не хотелось снимать бампер, так как делал работу во дворе.

Игорь, 23 года

Мне не нравится штатная решетка Дастера, поэтому я целенаправленно искал более агрессивный и молодежный вариант. Выбрал модель с широкими горизонтальными полосами, ставил сам. Решил не изгаляться и снял бампер вместе с решеткой – заняло полчаса, потом поставил новую и прикрутил все на место. Внешний вид – бомба, именно то, чего я и хотел.

Андрей, 33 года

Не слушайте никого и не меняйте решетку без снятия бампера – руки поцарапаете и работать крайне неудобно. Я частично сбросил его, открутив шурупы в арках – красота, доступ нормальный и можно не выворачивать руки в неестественное положение. Главное – проверяйте, все ли открутили, а то я оставил один винт посередине и чуть не сломал крепление.

Тюнинг решетки радиатора – самое простое и недорогое решение для преображения Дастера. Цена варьируется от 2 до 7 тысяч в зависимости от производителя и качества. Установить деталь не составит труда, все просто и это вполне можно сделать своими руками.

Видео

Duster 1

Прочитав статью, можно самостоятельно провести работу.

Как снять решетку радиатора на Дастер до рестайла

Основная сложность при снятии решетки радиатора (РР) отдельно от бампера на Рено Дастер — это деформирование детали при демонтаже. При неаккуратной работе может случиться поломка пластиковых элементов.

Для демонтажа потребуется гибкая отвёртка Torx с наконечником Т20. Используя ключ Torx Т30, откручиваются 4 винта вверху. Операция простая. Однако, для её выполнения требуется отгибание решетки вперёд. Процесс не регламентируется инструкцией по эксплуатации, так что следует действовать вдвойне аккуратно. К винтам, закреплённым на одном уровне со значком Рено, лучше подбираться сбоку.
После того, как винты выкручены, следует переходить к пластиковому крепежу — боковому и центральному. В первую очередь отщелкивается боковой, а затем центральный. Выступ крепления отводится вверх, и одновременно решетка отгибается вперёд. Соединение сразу отщелкивается.

На Renault Duster решетка держится на 10 язычках, по 5 с каждой стороны. Чтобы отсоединить её от бампера, нужно отщелкнуть все язычки.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Демонтируем нижнюю

Нижняя сетка радиатора на Дастере также снимается. Для её демонтажа потребуется снять бампер, снаружи подобраться не получится. Снятый бампер устанавливается на ровную поверхность, потом отвёрткой отщелкивается пластиковый крепеж. Затем требуется удалить щитки.
На Renault Duster в креплении нижней части используются только пластиковые соединения, винты не применяются. Для доступа к пластиковым элементам крепления потребуется убрать два щитка.

Один щиток фиксирует 5 язычков сверху, другой 4 снизу.

Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.

Снятие решетки у Duster после рестайлинга

Установка сетки

Установка сетки начинается с подгонки имеющегося прямоугольника на силуэт РР Рено Дастер. Сетку следует прикладывать, выравнивая по ровному нижнему краю. Для фиксации используются стяжки. После этого можно обрезать по контуру.
В результате получается ровная сетка снизу, по краям делаются отверстия для защёлок накладок, в центре выполняются прорези под торчащие элементы. Это нужно для полного прилегания к плоскости.
Затем аккуратно вырезанная фигура устанавливается на решетку и закрепляется с помощью нейлоновых стяжек. Для того, чтобы Renault Duster выглядел лаконично и по-заводскому, стяжки крепятся на вертикальные ребра, как можно ближе к пересечению с горизонтальными. Это обеспечит незаметность крепления с при взгляде с высоты человеческого роста. Концы стяжек, расположенных по периметру, отрезаются.
Для верхней части решетки Рено Дастер потребуется изготовить две половинки сетки. Такой подход позволяет не разбирать конструкцию. В результате половинки располагаются незаметно и стыкуются внахлёст за значком Рено. В верхней части крепятся винтами крепления наружной хромированной части решетки. Их для этого нужно открутить. Нижний край идеально входит за элементы защёлок.
Все детали собираются в обратной последовательности. На Рено Дастер это не сложно.

Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.

Замена штатной решетки на Cherokee Style

Компания Тюнинг-опт поставляет комплект деталей, которые нужно собирать. Недостаток можно заметить сразу — сетка крупная и не в цвет. Также декоративные элементы выполнены, мягко говоря, не идеально.

Установить готовый элемент просто. Верхняя часть решетки накидывается на бобышки передней панели, а выступы крепления вставляются в щели бампера. После лёгкого удара деталь встаёт на место. Рено Дастер приобретает обновленный вид.

Покрасил фальшьрешётку радиатора в черный цвет, для разнообразия. Красил с баллончика.

Смотрится неоднозначно. Кто будет делать так же, оставьте значок Рено серебристым, так будет гораздо лучше.

Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 13

Нужно было хром снимать 100% с решетки перед покраской.

О боги, не делайте так, люди!)) Ни одна краска/грунт не будет сколь-нибудь ощутимо долго держаться на хроме! Потом мучаться снимать краску… Либо стравливать весь хром хлорным железом, либо наносить жидкую резину.

Ну, резину, так резину. Текстура мне нравится)

doneAlexandro

А свою как красили и чем? Тех процесс можно в кратце?

Обычная жидкая резина в несколько слоев. Предварительно обезжирить. Первый раз вообще без съёма красил, но ребра плохо прокрашиваются так. Через 4 года уже снял и сверху ещё несколько слоев добавил, уделив внимание торцам и граням. После этого уже два года ни одного скола и отрыва.

Читайте также: