Audi a4 вибрация двигателя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

всех приветствую. ауди а 4 В6 2004 г., 1.8т., механника, передний привод. Назрел вопрос. После 100 км/ч., появляется мерзкая вибрация,, разгонялся до 200км/ч не пропадает. балансировку делал 2 раза, в ходе диагностики, решили, что из-за рычагов (2 нижних разбиты были), поменял, несколько дней отъездил не было, сегодня опять появилось. куда в Ярославле можно съездить на диагностику или в чем проблема. заранее спасибо))

на твоей Сашок спереди регулируется только схождение (развал и кастро нет), сзади тележка ,на В6 спереди так же, сзади и развал и схождение.

Вибрация бывает и из-за подшипника ступицы. Веденые тормозные диски. Смотреть надо все. Помимо рычагов и сход развала.

De Vliegende Hollander

Вибрация может так же возникать из за внутреннего ШРУСа с трипоидом. Там идёт специальная смазка для трипоида , а не смазка ШРУС. Она имеет свой моторесурс, и по его истечении приходит в негодность.

Прикрепленные изображения

осмотрите внимательно гидроопоры двигателя и подушки кпп
с подушками всё просто , порвана - менять
с гидроопорами сложнее - доступ к ним даже визуальный не айс.
- сделайте осмотр на предмет разгерметизации - потёки масла красного цвета убедительный сигнал к замене
- второй дефект связан с растрескиванием алюминиевого корпуса опоры вокруг нижней шпильки, увидеть это без демонтажа опоры невозможно, но его выдаёт брякающий/звенящий звук при остановке двигателя либо клацанье в районе опор при раскачивании авто руками назад/вперёд от упора до упора на передаче или паркинге

ещё один вариант - установка нештатных дисков с большим диаметром центрального отверстия без центрирующих переходных колец.

Вывешиваешь машину на подъемнике,проворачиваешь по тихоньку ось и дергаешь внутренний шруз вверх и вниз,если люфтит-то ,вправо и влево(т.е. к КПП и от КПП)он должен ходить спокойно,а вот по вертикали нет.
У меня была такая беда,долго не мог найти трипоид нужный.

Возникновение проблем на вашем автомобиле особенно неприятно, кроме финансового бремени, которое эти проблемы означают, необходимо также добавить время, потерянное с неработающим Audi A4, и время, потраченное на обнаружение и устранение поломки. С другой стороны, некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. На этой странице мы рассмотрим проблему, которая может случиться со всеми нами, чувствуя колебания при разгоне на Audi A4. В некоторых случаях эта проблема может быть сложной для восприятия, но с ней необходимо бороться. Поэтому мы начнем наше руководство с происхождения этих вибраций на Audi A4, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Audi A4 вибрирует при ускорении?

Итак, давайте начнем наше руководство с истоков этой формы проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем немало проехали, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такое впечатление как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A4 только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Audi A4 неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент его включения.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, он может повлиять на поведение вашего турбонаддува и генерировать вибрации, которые вы можете почувствовать при ускорении вашего Audi A4.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A4 при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Audi A4 при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к неправильному количеству смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, нарушит работу вашего Audi A4, вплоть до вибрации при ускорении.

Вот самые важные триггеры Audi A4, которая вибрирует при ускорении

Что мне сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Audi A4? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Audi A4, вам будет полезно контролировать все связанные с ним автомобильные детали, потому что полная замена турбонаддува требует больших затрат, и, как правило, проблема возникает не именно из-за турбо. Так что обязательно взгляните на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Audi A4 в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему зачастую легко получить доступ и его легко разобрать / очистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, для этого ознакомьтесь с нашими рекомендациями по очистке клапана рециркуляции ОГ на Audi A4.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные автомобильные детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы выяснить причину вибрации при ускорении на вашем Audi A4. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему техническому специалисту.

Если у вас есть дополнительные вопросы об Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi A4 категория.

Последние автомобили представляют собой постоянно растущий бюджет, независимо от того, вызван ли он обслуживанием или непредвиденными поломками, связанными со всеми новыми технологиями, встроенными в автомобили. Обычно мы довольно быстро беспокоимся о малейшем симптоме слабости, и это хорошо, потому что проблему с Audi A4 нужно решать довольно быстро, в противном случае она усугубится и повлияет на дополнительные компоненты. Сегодня мы познакомимся с решениями, доступными вам, если вы стали жертвой Audi A4, которая вибрирует на холостом ходу. Во-первых, мы попытаемся выяснить, почему ваш Audi A4 вибрирует на холостом ходу, а во-вторых, что делать, если у вас есть вибрации на холостом ходу.

Почему моя Audi A4 вибрирует на холостом ходу?

Впрыск: если впрыск вашего автомобиля поврежден и вызывает дрожь, вы должны испытать какое-то сцепление в двигателе, как если бы автомобиль скользил.
Зажигание: если, в качестве альтернативы, проблема в зажигании вашего автомобиля, будь то свеча зажигания или полное зажигание, вы столкнетесь с проблемами в работе двигателя. На самом деле будут искры, которых не будет, и, возможно, один или несколько ваших цилиндров не работают.
Сайлентблоки двигателя: наименее неприятный спусковой механизм при тряске Audi A4 на холостом ходу - это, конечно, сайлентблоки двигателя. Они представляют собой мягкую пластиковую подушку, которая гасит все вибрации и сотрясения двигателя вашего автомобиля. Когда они изнашиваются, они обычно теряют свое действие, и поэтому вибрации, создаваемые вашим двигателем, усиливаются.

Что делать, если моя Audi A4 вибрирует на холостом ходу?

Впрыск: если ваш впрыск является спусковым крючком, первое, что нужно сделать, - это использовать сильное чистящее средство, которое вы добавите в свое топливо, это будет стоить вам около десяти евро, но если проблема умеренная и только несколько примесей блокируют их правильный ход, вы можете преодолеть это, не выезжая на территорию гаража. Если этого недостаточно, вам придется подумать о полная очистка инъекции
Зажигание: если зажигание вызывает вибрацию Audi A4 на холостом ходу, вам придется пройти через диагностический комплект, чтобы получить больше информации о конкретной проблеме. И подумайте о замене неисправных деталей или регулировке ЭБУ.
Сайлентблоки мотора: последняя причина вибрации Audi A4 при остановке - это вибрация, исходящая от сайлентблоков мотора. Это самый дешевый ремонт. На самом деле, замена сайлентблоков не должна стоить вам более 200 евро, отправляйтесь в гараж, чтобы внести эту замену и предотвратить тряску Audi A4 на холостом ходу.

Вот основные мотивы и ответы, чтобы решить вашу проблему с вибрацией на холостом ходу на Audi A4, если, кроме того, тряска не держит холостой ход, не стесняйтесь обращаться к нашей статье по этой проблеме.

Если вам нужны дополнительные учебные пособия по Audi A4, перейдите на наш Audi A4 категория.

в один момент , моя машинка стала вибрировать на холостых и при нажатии на педаль газа, при этом ошибок по работе двигателя нет, свечи новые, провода и катушки менялись на заведомо исправные, фильтр очистки топлива и воздушный новые,

Ну если, ни с того ни с сего, ошибок - нет, и перед этим ничего не ремонтилось в двигателе, то стоит наверное задуматься о целостности подушек двигателя наверное.

Да не похоже на подушки. Трясет на холостых и средних оборотах, а особенно когда быстро набираешь обороты,да и на холостых стрелка тахометра чуть чуть прыгает(еле заметно).

Отключал по очереди все форсунки,реакция двигателя на все есть,компресию еще не измерял, но при постоянной скорости (или плавном разгоне) ни толчков ни вибрации. А началось все без каких либо предварительных проблем.до этого (неделей раньше) поменял датчик температуры(4 контактный) крышку расширителя и развоздушил печку.

А началось все без каких либо предварительных проблем.до этого (неделей раньше) поменял датчик температуры(4 контактный) крышку расширителя и развоздушил печку

Врятли это имеет отношение к "колбашению двигателя".

Если вибрация двигателя, как ты пишешь похожа на пропуски зажигания, измерь компрессию вначале, для успокоения души..

Ну это я сделаю числа 2 го.а пока пусть отдохнет. А на пропуски похоже,но почему их на диспле бука не видно?

ЗАЩИТУ ТРОГАЛ, ВЕШАЛ. ВСПОМИНАЙ ЧТО ПРИКРУЧИВАЛ по подвеске ? гДЕТО У ТЕБЯ ДВИГЛО КОСАЕТСА КУЗОВА. ПРОВЕРЬ.НУ НАЩЕТ ТАХОМЕТРА СМОТРИ ЭЛЕКТРИКУ(без кома не зазберешЬ)

Я в таком случае весной провода ВВ поменял долго не верил , прозванивал видать срок .
тоже при разгоне задёргалась

Не подвеске работ не делал, двиг недолжен касаться(хотя чем не шутит) свечи наши два комплекта пробывал,а вот насчет проводов,менял на другие говорили вроде хорошие,а их на пробой проверить можно? Так прозванивали вроде нормальные.

De Vliegende Hollander

Дроссельная заслонка. Её чистить иногда надо. Из за отложений, которые образовываются на ней за время эксплуатации.

ДЗ мыл прошлой зимой(стали зависать обороты), расход помоему не изменился,компресию измерил в поряде,а дергатся продолжает. Ездить не приятно б..я. На педаль хоть не нажимай особенно резко.а что там за датчик зажигания,чего то я такого не видел. Да еще один симптом из глушителя звук как будто подтраивает.

У кореша такойже ALF ,только собрали .Может быть множество причин.У него начало потряхивать двигун еле заметно,поменял провода,свечи,помер компрессию всё в норме ничего не помогает.Затем начала глохнуть после нескольких киллом.поездки и в итоге утром после минутного прогрева рвёт ремень ГРМ итог-26из30 гнутых клапанов и деформация компенсаторов.Делали сами уложились в 15тыс. У меня двиг ABC но тоже V6 было что-то вроде твоего.Чек ошибок не показывал,диагностика как сказали на СТО и перечислили,требуется : замена - форсунок,впускн.коллектора,свечей,ВВ проводов,катушек,датчика ХХ,регулятора ХХ,датчиков лямда-зонд,поршневых колец и вообще скорее всего "ВСЕГО"так что или за ремонт 50 или привезём б/у за 35 +15установка.Это были самые лучшие и не дорогие "спецы"во всём городе,а объехал я его весь.Ну ты дружище не паникуй просто хорошенько поразмысли и начни с элементарных датчиков с разборки(если изменений не будет можно договориться вернуть),ничего сложного тут нет.Но советую "не упускать ремень ГРМ!"Я заменил датчики и всё нормально,один только косяк-ХХ(холостой ход) 1100,если уменшаю поворотом датчикаХХ обороты начинают прыгать,а при 1100работает без изъянов.Грешу на компрессию которой у меня почти нет,но вскрывать буду по весне,холодно да и времени пока нет.Удачи!

Читайте также: