Подвести тормоза на вольво фш 12
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH
13. Тормозная система
Назначение водоотделителя заключается в удалении из сжатого воздуха влаги и масла, присутствие которых может стать причиной неисправностей. Регенерация (сушка) водоотделителя осуществляется за счет пропускания через него части воздуха в атмосферу. Во время выполнения этой операции давление в системе падает. Если компрессор закачал большой объем воздуха, он может запуститься до того, как будет стравлено необходимое количество воздуха. В этом случае будет выполнено несколько циклов включения компрессора и регенерации, прежде чем будет стравлено необходимое количество воздуха. Это не является неисправностью.
Примечание:
Для работы системы нейтрализации отработавших газов необходима постоянная подача воздуха. Поэтому компрессор будет регулярно включаться.
Проверка водоотделителя
Проверяйте наличие воды в воздушных ресиверах не реже одного раза в неделю или каждый раз, когда на информационном дисплее водителя появляется предупреждение о наличии влаги в воздухосушителе. Если в каком-то из ресиверов присутствует вода, следует обратиться в официальный сервисный центр Volvo для замены влагопоглотителя и проверки воздухосушителя.
Используйте только оригинальные картриджи с влагопоглотителемVolvo, которые имеют встроенный масляный фильтр.
Для получения более подробной информации о периодичности обслуживания влагопоглотителя в воздухосушителе обратитесь в авторизованный сервисный центр Volvo.
Сброс данных об обслуживании
При замене картриджа осушителя необходимо сбросить счетчик ресурса водоотделителя. Сброс следует проводить только при замене картриджа осушителя.
Доступ в меню защищен паролем. Пароль, запрограммированный на сборочном заводе, указан в разделе "Технические характеристики".
Примечание:
Сброс счетчика ресурса следует проводить только при установке нового картриджа осушителя.
Примечание:
Не допускается использовать антифриз (спирт) в автомобилях с водоотделителем пневмосистемы.
Зарядка воздуха из внешних источников
Кронштейн со штуцером для подключения внешнего источника сжатого воздуха расположен на раме автомобиля по левому борту.
Для закачивания воздуха, например, из пневматической системы другого автомобиля, следует использовать только штуцер, имеющий маркировку SF (англ. systemfill — заправка системы). В этом случае попадающий в пневмосистему воздух будет очищаться от влаги.
Другие штуцеры, имеющие маркировку PX2, PX3, PX4, предназначены для подключения измерительных приборов при проверке давления воздуха в контурах привода тормозных механизмов задних колес.
Тормозные колодки
На суппортах всех тормозных механизмов установлены датчики износа, контролирующие толщину обеих фрикционных тормозных накладок. При наступлении времени для замены фрикционных тормозных накладок загорается желтая контрольная лампа и заносится диагностический код неисправности. В этом случае следует заменить тормозные колодки.
Информация об износе на дисплее
Износ фрикционных тормозных накладок указывается в виде пробега до следующей замены и отображается в соответствующем меню на информационном дисплее водителя.
Ручная проверка
Проверить износ фрикционных тормозных накладок также можно по штифтовому индикатору на суппорте. Риски на измерительном штифте показывают оставшуюся толщину колодки. Риски указывают на толщину 25, 50, 75 и 100 %. Если колодка новая, штифт выступает на 20 мм. Если штифт индикатора выступает только на 4 мм, следует заменить все тормозные колодки на этом мосту.
Калибровка
Когда были установлены новые тормозные колодки, следует откалибровать датчики износа. Это происходит автоматически, когда грузовик находится в движении. Чтобы откалибровать датчики, требуется определенное расстояние, а также ряд событий торможения.
Примечание:
Износ тормозных накладок, дополнительно к его контролю электронным датчиком, можно также проверять по контрольному штифту износа на суппорте тормоза при каждом базовом обслуживании.
Износ тормозных колодок
Если износ фрикционных тормозных накладок одного моста больше, чем у другого, тормозные усилия будут перераспределены таким образом, чтобы выровнять износ.
Если необходимо заменить тормозные колодки, на информационном дисплее водителя загорается соответствующий сигнализатор.
Расчетный износ
На информационном дисплее водителя отображается прогнозируемый остаточный ресурс фрикционных тормозных накладок, который рассчитывается с учетом текущей манеры вождения. Данная информация также может быть считана в официальном сервисном центре Volvo.
Проверка педали тормоза
Код неисправности
Иногда неисправности в тормозной системе могут носить временный характер. Например, если произошла утечка воздуха в подсоединенном прицепе или не хватило времени для заполнения тормозной системы прицепа. Если неисправность больше не проявляется, для сброса кода неисправности требуется проверить тормозную систему.
Проверка может быть выполнена, только если информационный дисплей водителя запросил выполнение проверки.
Выполнение проверки
Для выполнения проверки следуйте инструкциям на дисплее.
В этом случае код неисправности больше не активен и был удален.
В этом случае в тормозной системе все еще имеется неисправность. Обратитесь в официальный сервисный центр Volvo.
Третий день на ремонте, произвёл замену всех тормозных накладок на тягаче, накладки поставил бразильские, фирмы frasle серии oe, нахваливают их, что мол ходят на 30% дольше остальных, проверим… В процессе ремонта обнаружил порваный пыльник, заменил, также обслужил механизмы подвода колодок.
отодвигаем суппорт, освобождаем место под снятие верхней крышки и головкой на 14 откручиваем болты крышки
Регулировка производится, если есть люфт в подшипнике шкворня, если болтается снизу, то соответственно разбита пластмассовая втулка, регулировке не подлежит, только замена!
Volvo FH12 420 4-2 2018, двигатель дизельный 1.2 л., 420 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 53
Подскажите как правильно подвести колодки
До блокировки закрутить и оборот назад, потом замерить свободный ход штока примерно 25-30 мм
всё круто!
но всё же перед ремонтом всё отмыть от грязи мойкой высокого
давления что бы ничего не сыпалось на новые запчасти при их замене
и как сегодня поживает аккумуляторный гайковёрт?
сильно облегчает ремонты?
Ещё пока живой, облегчает здорово))
а как тогда мне убедить других людей в том числе те у кого есть грузовые авто то что такое аккумуляторный инструмент реально мощный и сильно облегчает ремонты?
У них на уме одно то что пневмо гайковёрты — это совершенство совершенств и лучше их нету ничего на свете !
Да никого не нужно убеждать, молча пользоваться и всё)))
да это понятно
Но большая часть людей реальные ОСЛЫ
и не понимают элементарного
Им начинаешь объяснять что аккумуляторные
гайковёрты это реально КРУТО и БЫСТРО
Так они мне начинают отвечать всякими отмазками:
"что это дорого", "да я лучше торсионом буду крутить"
"да мне надо семью содержать и 2 любовницы
и денет на эту деЦские жужалки нету"
Вот если не секрет во скок по цене обошёлся
комплект аккумуляторного инструмента?
И Вы его купили официально с чеком и гарантией?
Или через спец.сайты чтобы вышло дешевле?
Процедура перезапуска VOLVO - активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления.
Процедура перезапуска VOLVO
Активация педали тормоза,
Скорость вращения колёс,
Манёвренность.
Переустановка блока управления.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.
Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.
В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
- время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
- автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.
Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.
Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;
Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.
В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.
Перезапуск №4 Манёвренность.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.
Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
парни подскажите где можно качественно сделать фарсунки ?? желательно с личным опытом в районе Московской обл.
помогите проблема такя))куча ошибок но больше всего смущает ошибка по кан шине.бывает на газ не реагирует и тяга время от времени пропадает
думаю лезть придется в проводку.. во всяком случае провести профилактику в жгуте кабина -рама по левой стороне
Добрый день. Подскажите кто знает. Решил поменять масло в МКПП VT2014 а/м Volvo FH12 2002г.в. нашел информацию что масло GL4 75-80 объем 13,5 литров. Облазил всю коробку сливная пробка есть, контрольное окошко есть, а где найти заливное отверстие?
Всем привет! Вольво фш 12 97 год, подскажите где находится клапан сигнальной лампы. Когда ставишь на стояночный тормоз, не прикрывается заслонка горняка для быстрого прогрева двигателя, и лампочка горит в пол накала. Думаю что дело в клапане.
подскажите колеги, на вольво fh12 не включается нижний ряд скоростей, шипит воздух в верх из под крыжечки на двух болтиках, что может быть?
Подскажите кто знает! На затяжном подъеме температура масла в двигателе достигает 105-107 грдусов,а по ровной дороге 95-97 градусов. Диагностика ничего не показала. На других ( аналогичных) авто, при любых нагрузках темп-ра не более 90 градусов. Спрашивал у многих, даже у дилеров, никто ничего конкретного сказать не может. В чем может быть причина?
Перепрошивка на евро3, но это было давно и после перепрошивки всё было прекрасно, где то год назад началось это.
Здравствуйте!Вольво fh12 D12A 1997 года.Ребят кто в курсе может датчик температуры воздуха во всасывающем коллекторе влиять на горный тормоз?Датчик стоит отдельно, снизу коллектора.Как ошибка по ниму есть горняк не работает.
подскажите принцип работы 2 положения горного томоза где его искать ,работает только первое.и нехочет работать веб как найти?
Скажите пожайлуста купили машину вольво неработает горнуй тормоз проверили всю проводку в маторном отсеке все норм есть предохранители или реле на него и где смотреть
Всем привет,есть такая проблема:не закрывается пассажирская дверь с помощью кнопки на водительской двери.Слышен только звук реле при нажатии кнопки открывания.Если дверь закрыть в ручную то и открыть с помощью кнопки не получается.
И звука замков дверй нет если их закрывать в ручную.
Может у кого была такая проблема?
VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите.
С этого всегда следует начинать диагностику, поскольку компрессия - это самый нестационарный параметр в двигателе. Достаточно слегка перегреть выпускные клапана, как они довольно скоро снижают герметичность пары в закрытом положении. А перегреть их банально можно прихватив суррогатного (разбодяженного жуликами) ДТ на какой-нибудь мутной АЗС, машина естественно от этого тупанёт , а клапана таки.
Из множества активных и неактивных ошибок находим самые интересные, которые больше всего подходят в данной ситуации. MID 136 SID 76 - клапан ножного тормоза. Это похоже на то, что мы ищем. В системе EBS 5 стоит кран рабочего тормоза имеющий два дублирующих датчика положения педали тормоза и один аварийный, работающий просто на замыкание и размыкание контакта. При выходе из строя основного датчика положения, система переходит в аварийный режим. При этом тормозное усилие снижается на 75%. Начнем проверку педали запустив диагностический тест.
 |  |
Тест указывает на неисправность второго датчика положения педали, он должен изменить сигнал обратно-пропорционально первому датчику, но в нашей ситуации этого не происходит. Это может произойти по трем причинам. 1: неисправен сам датчик, 2: обрыв проводки с последующем замыканием, 3: неисправность блока управления. Вооружаемся электрической схемой и производим проверки.
После прозвонки проводки и проверки сигналов с ЭБУ приходим к выводу, что неисправен кран рабочего тормоза. Но ввиду его высокой стоимости и для полного исключения возможности ошибки, проверяем датчики с помощью осциллографа, непосредственно на контактах крана. Неисправность подтверждается. Узел под замену. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, сбрасываем активную ошибку. Аварийный режим снят, теперь некоторое время тормоза будут работать в штатном режиме, для того что бы автомобиль смог добраться до города и заменить кран. Работа выполнена. Узнать о компьютерной диагностике, проводимой нашими специалистами можно тут . Как это работает? Тормозная система EBS 5, изучаем по этой ссылке .
Читайте также: