Лада калина плохо закрывается дверь

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ребята привет, такой вопрос. Калина 1, при закрытии пультом центральный замок все двери закрываются кроме водительской, издаёт звук и 3 раза мигают поворотники. Это я прочёл, что какая то дверь не закрыта. Купил новый замок поставил все также. Вопрос где копать? Где найти причину, подскажите пожалуйста?

Не закрывается дверь пассажирская правая задняя, если откроешь потом не закрыть, нужно в замке отвёрткой язычок подвинуть тогда дверь закроется. В чем может быть проблема? Это ручк.

Здравствуйте. Почему замки дверей не открываются, не закрываются ключом? Ключ не поворачивается ни в одну сторону.

Поменял свечи, пытался завести — не заводится. Попробовал еще раз — прозвучал треск и ключ не дает повернуть.

Насмотрел сигнализацию с автозапуском Томагавк 7.1. Подскажите, нормальная сигнализация за свою цену? Цена 4 тысячи с небольшим.

Изнашивается сам замок например, или петли дверные, если большинство пассажиров любители сильно хлопать дверями при закрывании? Калина.

23.03.2021 в 12:38 (модератор) 22.03.2021 в 17:02 (модератор) 22.03.2021 в 17:01 (модератор) 22.03.2021 в 17:00 (модератор) 22.03.2021 в 16:58 (модератор)

А сам замок в двери щелкает? А то может проблема в проводке, например в гофре между кузовом и водительской дверью, закисание контактов либо по другим причинам.

@andrienko.1966 --> Да проверял, в гофре все хорошо. Замок пытается закрыть (щелкает), проводка под сиденьем водителя целая проверил

@andrienko.1966 --> Проверьте тяги замка, может заедают.

@andrienko.1966 --> Я их снял вообще, ручка внутри и с улицы и все

Дверь открывал, во время когда авто закрыто, ключом или изнутри ?

@andrienko.1966 --> Хоть с улицы хоть внутри она не закрывается

@andrienko.1966 --> Перед тем как это началось авто стояло под охраной и ты дверь открыл ключом или изнутри ?

@andrienko.1966 --> Я купил такую, случайно как то проверил. А оказалось что дверь не закрывается

@andrienko.1966 --> Надо было вручную открыть-закрыть защёлку двери. Самое паршивое - она может открыться во время поворота .

Всё будет хорошо!

Меняете замок — и всё также остаётся.
Это означает что дело не в замке. И щёлкает скорей всего не замок, а актуатор.
Так как вы уже не первый владелец, то возможно до вас там поковырялись и например соединили проводку неправильно или что-то сломали. Возможно, нарушена цепь питания актуатора двери.

Почитайте про ЦЗ Здесь .

Всем привет.
Что-то положил на заднее сиденье в салон, закрыл заднюю дверь, включил пультом ДУ сигнализацию, отошел.
Через пару минут сигнализация сработала. Оказывается, задняя дверь плохо закрылась. Проверил заднюю дверь с другой стороны - то же самое, дверь от легкого толчка (такого, каким обычно закрываем переднюю дверь) до конца не закрывается.

Дверь закрывается до конца, только если хлопнуть "от души", почти так же, как мы хлопали когда-то на "классических Жигулях".

Сталкивался кто-нибудь с подобным? Как боролись?

Этож ваз, тот же Жигуль. У меня тоже задние двери нужно посильнее закрывать, чем передние. У тебя наверно еще ограничители дверей идут с доводчиками, а на старых и передние плохо закрывались, если не толкнуть дверь.

__________________
Калина Универсал АКПП ESP БК:VC731, BU-353G, Ublox 7, ACC ON-OFF, DRIVENGE.
Ваз2107->Ваз21154->Ваз21942

Сталкивался кто-нибудь с подобным? Как боролись?

У меня задние двери закрываются туже чем передние. По началу кто ездит на заднем сидении хлопали дважды. Сейчас закрывают с первого раза. То ли привыкли уже, то ли резинки пообжались. Для меня этот момент не критичен потому как машина русская в хорошем смысле. Больше раздражали углы открывания передних дверей. Сам я средней комплекции мне хватает первого положения. А когда везешь крупного пассажира при открывании дверь уходит сразу на 90 градусов. Есть риск повредить свой или рядом стоящий авто. Сейчас при парковке высчитываю расстояние более менее привык.

Что-то туго стали открываться и закрываться двери. Не замки, а именно двери. Чтобы открыть приходится прикладывать достаточно большие усилия (в плане потянуть на себя). Что сделать? Может где-то смазать? Где? Туго открывается правая передняя и левая задняя дверь.

Взято и БЖ AIVM. Суть метода ослабляем все три винта крепления ответной части замка, средний винт под торкс должен быть самую малость затянут, чтобы ответная часть двигалась с небольшим усилием. После этого дверь надо раз десять открыть и закрыть, ответная часть замка займет оптимальное положение. После этой процедуры ответную часть замка необходимо аккуратно подвинуть на 1-2 мм в сторону салона и затянуть средний винт, это необходимо чтобы дверь закрывалась плотно. Проверяем результат, если все устраивает — затягиваем два других винта.
Попробовал отрегулировать по этой технологии — результатом очень доволен.

причин может быть две: фиксаторы дверей и сами петли, прояснить ситуацию можно открутив фиксаторы, так что ключ на 13 в руки и вперёд, а там уж разберёмся где мазать

А у меня при открывании задней двери, когда тяну за ручку она очень туго открывается, + звук неприятный - металлический щелчок. Похоже что-то с замком внутри. Да и закрывается не с первого раза.
У кого-нибудь была такая беда? Кто знает, как бороться?

У меня аналогично. Причем именно задние, передние - лучше. Одна дверь, правда, приняла на себя небольшой удао в аварии, но вторая непонятно с чего. А щелчок - от органичителя открывания, как я для себя решил. Пластинка такая, которая крепится на оси стойки и уходит в дверь. Она и о края отверстия в двери трется, и по оси прыгает вверх-вниз, со щелчком. Для себя решил попробовать на время снять, посмотреть, как будет без нее. И надо что-то делать с этим отверстием, наверно - расширять..

[quote=serg_ml;680830] А щелчок - от органичителя открывания, как я для себя решил. Пластинка такая, которая крепится на оси стойки и уходит в дверь.

Пластину ограничителя я смазал, а щелчок от ручки двери, в замке что-ли?

Надо смазать маслом петли о ограничители - ничего разбирать не надо
Скрипящий звук исчезнет, двери будут открываться нормально

Кто посоветует как отрегулировать дверь,где что нужно крутить и вертеть. Просела правая передняя дверь.

Если при закрытии дверей (в особенности задних!?) слышен скрежет и металический щелчок и дверь закрывается туго, то решением этой проблемы (если смазка не помогла) является замена ограничителя открывания двери. В автомагазинах продается эта деталь, она номерная (1118. ), ограничитель для передних и задних дверей разный (невзаимозаменяемый, разная длина). Для замены ограничителя нужно снять обивку двери, ключом на 8 открутить два болта крепления его к двери и ключом на 11 (кажется) открутить один болт крепления ограничителя к центральной стойки. Вытащить ограничитель через дверь и поставить новый (смазать ограничитель маслом или литолом). Работы на 20 минут, эффект отличный, дверь одним пальчиком открывается. Опыты с увеличением отверстия в металле ограничителя и подрезкой резины внутри ограничителя окончились неудачей. Цена ограничителя 140 р. Поменял на задней левой двери, теперь думаю заменить и с правой стороны.

Молодец!
Я только хотел отписаться по этому поводу.Это скорей всего "болячка" тех дверей которыми мало кто пользуется.И цена всего вопроса мелочная и быстрая(у мну ушло на обе задние двери по 10 мин на каждую ,даже не спеша).Эффект моментальный.
На днях осматривал 12 Калин(правда с другой целью,ну и ограничители заодно).Практически у всех сам "кривой" огр. задних дверей в потертостях до белого метала по краю(т.е. металл об металл) и редко на передних дверях.
Меняйте и будет вам щастье
-------------------------------------------------------------------------

Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:

дверь не открывается или не закрывается;
дверь закрывается/открывается плохо (туго);
большие зазоры между дверью и кузовом (в салон попадает вода, появляется дребезг, свист на скорости).

Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.

Регулировка задних дверей

Предварительно следует проверить все зазоры двери (внизу, сверху и по бокам). Чаще всего, двери открываются туго из-за неправильной геометрии, например, верхняя часть задней двери автомобиля слишком плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтобы отрегулировать этот зазор следует:

Полностью опустить стекло вниз.
Закрыть дверь на один щелчок.
Немного потянуть верхнюю часть двери за кромку на себя.

Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:

Открыть дверь.
Закрыть двери ударами ладони по нижней части двери.

Чтобы процесс стал более понятен, рекомендуем посмотреть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Российском заводе:

В результате, все зазоры между дверьми и кузовом должны быть одинаковыми, а сами двери не должны выступать или проваливаться в кузов. Регулировка передних дверей осуществляется аналогичным образом.

Внимание! При такой регулировке двери не следует применять силу, в противном случае можно испортить дверь!

Регулировка замка двери

Другая причина влияющая на плохое открывание дверей - неотрегулированные замки.

Потребуется: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то потребуется ударная отвертка) или ключ Torx T40

Порядок действий:

Отметить положение скобы замка для возможного возврата к первоначальному состоянию.
Ослабить затяжку двух/трех болтов крепления скобы (фиксатора) замка.
Перемещаем скобу (вперед/назад, вверх/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия двери.
По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления фиксатора замка с моментом 22 Нм.

Все сказанное в статье показано на видео:

А вам приходилось самостоятельно регулировать замки дверей? Напомним, чтобы продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует регулярно смазывать. Хотите доработать констсрукцию? Установите дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).

Он очень удобен и практичен, поэтому остаётся вне конкуренции при выборе системы безопасности за небольшие деньги. С помощью данного устройства можно закрывать и открывать все двери, включая крышку багажника, в автоматическом режиме. Все это осуществляется как непосредственно поворотом ключа в замке, так и с пульта дистанционного управления.

Особенности штатного центрального замка

Отпирание. Одно нажатие – должен щелкнуть актуатор, и откроется дверь водителя, два нажатия – остальные.
Закрытие. Для закрытия всех дверей одновременно достаточно нажать кнопку один раз.
Открытие багажника. Имеется не во всех комплектациях, так как необходим актуатор замка багажника. Также можно установить электропривод самостоятельно.

В Калине предусмотрена и другая важная функция – блокировка дверей сзади, как её ещё называют – защита детей. Для ее активации нужно возле замка с внешней стороны повернуть с помощью ключа красную фишку вправо. После этого открытие задних дверей из салона не представляется возможным, так что дети не смогут случайно выпасть во время движения.

Функций противоугонной системы центральный замок не имеет, здесь нет датчиков удара. Всё, что может ЦЗ – это сигнализировать о несанкционированном открытии.

Основные неисправности центрального замка и методы их устранения

Бывают случаи, когда после нажатия кнопки отпирания дверей можно столкнуться с отсутствием реагирования на команду. Блокировка не снимается и на нажатия кнопок на пульте ЦЗ не реагирует. Вывод – не работает центральный замок Калины.

Получить доступ в салон можно с помощью ключа, но в таком случае звуковая сигнализация не деактивируется, и об открытии авто узнают все. Если система не реагирует на команды пульта ДУ, проблем может быть не так много: либо сели батарейки в пульте и нужно их заменить, либо потеряна синхронизация. В этом случае требуется не ремонт, а восстановление работоспособности системы.

Восстанавливаем синхронизацию

Синхронизация может быть потеряна при кратковременном (от 6 секунд) отсутствии питания микросхемы в брелке. В таком случае действительно может произойти рассинхронизация, т. е. теряется связь между пультом и блоком управления центрального замка Лада Калина. Согласно руководству по эксплуатации, при возникновении подобных ситуаций необходимо снова прописать брелок, внеся данные о нем в память системы ЦЗ. Сразу стоит учитывать, что процедура далеко не самая простая и понятная, к тому же нужен специальный обучающий ключ. Попробовать восстановить синхронизацию можно следующим образом:

Повернуть замок зажигания ключом, требующим синхронизации.
Подождать 6 секунд.
После того как лампа иммобилайзера перестанет мигать, зажигание можно выключить.

Спустя 10 секунд тем же ключом снова заводят авто. Если сигнальная лампочка иммобилайзера не мигает, значит, синхронизацию удалось восстановить.

На первый взгляд ничего сложного, вот только этот способ помогает не во всех случаях. Если имеется обучающий ключ, но нет ключа ранее прописанного, то зажигание сначала включают, потом выключают. После того как контрольная лампа иммобилайзера перестанет мигать, в течение шести секунд ключ переводят во второе положение замка зажигания (стартер).

Перевод в одиночный импульс отпирания дверей

Контроллер блока управления ЦЗ открывает двери в два этапа: одно нажатие кнопки отпирает дверцу водителя, два нажатия – все остальные. Но можно сделать так, чтобы всё отпиралось после одного нажатия. Выполнить это очень просто:

Включить зажигание.
Зажать кнопки отпирания и закрытия одновременно и удерживать не менее пяти секунд.
После звукового сигнала клавишу можно отпустить.

При одиночном звуке зуммера система оповещает о переходе в новый режим. Вернуть все как было ранее так же просто. Для этого нужно повторить вышеописанную процедуру и дождаться двойного сигнала зуммера, подтверждающего переход к настройкам по умолчанию.

Замена батарейки в брелке

Признаком разряженного элемента питания брелка станет быстрое мигание светодиода при нажатии любой кнопки. Центральный замок при этом не реагирует на команды. Стоит отметить, что разряженная батарейка не повлияет на возможность запустить двигатель. Так как иммобилайзер без труда сможет считать прописанный на микросхеме код, синхронизация не будет потеряна.

Разобрать брелок очень просто, достаточно на корпусе открутить один саморез и при помощи любого подручного инструмента снять крышку, на которой расположены кнопки. Далее снимается печатная плата, под которой и находится батарейка. Нужно определить ее тип, прочитав буквенную и цифровую комбинацию. При замене следует обязательно учитывать те самые 6 секунд, т.е. успеть поставить новый элемент питания за это время, иначе необходимо будет восстанавливать синхронизацию.

Народные советы

Если есть уверенность в исправности брелка, но ЦЗ не работает или работает неправильно, то можно попробовать следующее:

Заменить предохранитель центрального замка Калина F22, защищающий цепь питания контроллера (находится в монтажном блоке).
Возможно, нарушена цепь питания актуатора одной из дверей. В этом случае нужно открыть её на 90° и найти обрыв контакта или разъема.
Бывает, что причина в слишком сильно затянутом саморезе брелка. Нужно его ослабить, и функции восстановятся.

В каждом конкретном случае могут возникать и нетипичные неисправности, поэтому приведенный выше перечень не является исчерпывающим.

Установка и подключение ЦЗ в зависимости от модификации Калины

Центральным замком управляет электронный блок, от которого идут провода к актуаторам дверей. От блока также идёт провод к микрику водительской двери, который находится внутри актуатора. При подключении, установке или ремонте ЦЗ после демонтажа обшивки левой дверцы нужно отыскать шлейф от привода на разъем из 7 контактов.

Шесть проводов, подходящих к разъёму (привод и два микрика).
Неподключенные провода от привода.
Отсутствие проводов, которые должны быть в разъёме на контактах 4/6.

Если имеется сигнализация, то провода 2/7 должны быть соединены с блоком центрального замка. Если комплектация не подразумевает подключение всех актуаторов, то это нужно сделать самостоятельно, присоединив недостающие к блоку управления. Для этого можно воспользоваться двухпроводным шлейфом, тянущимся от двери до блока управления ЦЗ. В работе поможет электросхема той или иной модификации Калины.

При подключении ЦЗ необходимо все работы проводить при обесточенном электрооборудовании автомобиля. Провода нужно прокладывать так, чтобы они не касались металла. Если нет такой возможности, то устанавливается трубка в качестве зашиты кабеля от обрыва и других негативных факторов.

В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:

Программирование импульсов

Центральный замок является простым устройством, но при этом он способен обезопасить автомобиль от преступников гораздо эффективнее, чем полицейская фуражка на пассажирском сиденье. Система централизованной блокировки дверных замков – самый удобный способ их быстрого открытия и закрытия. Если данную систему безопасности дополнить хорошей автосигнализацией, это позволит не оказаться в ситуации, когда авто угнали или повредили.

Попробовав открыть авто с брелока, в один прекрасный день можно обнаружить, что блокировка замка продолжает действовать и на нажатия клавиш автомобиль не реагирует. В такой ситуации можно будет разблокировать одну дверь или даже ЦЗ, просто отперев замок двери водителя. Только вот режим охраны при этом не деактивируется. Центральный замок, в свою очередь, может не реагировать на команды по двум причинам – в брелоке разрядилась батарейка либо потерялась синхронизация. Как решать эти проблемы, рассматривается дальше.

Восстановление синхронизации

Допустим, клавиши на брелоке были нажаты 1000 раз вне зоны действия системы. Тогда теряется синхронизация между следующими устройствами: брелоком и модулем управления ЦЗ. Если же питание микросхемы, установленной в брелок, будет отключено даже на короткое время, это вызовет потерю синхронизации тоже. Предельный интервал времени, как удалось выяснить из отзывов, равен 6 секундам.

Ключ-брелок ВАЗ в двух вариантах исполнения

Включите зажигание ключом, который нужно синхронизировать;
Ждите 6 секунд;
Лампа иммобилайзера должна начать мигать, и тогда зажигание выключают;
Через 10 секунд зажигание включают снова. Если лампа иммобилайзера не мигает, значит, синхронизация восстановлена.

Всё выглядит просто, только указанная последовательность не обязательно будет результативной.

Перевод ЦЗ в режим одиночного отпирающего импульса

Если звучит одиночный сигнал, значит, система перешла в требуемый режим. Остаётся вопрос, как вернуть её к прежнему режиму работы. Выполните рассмотренную здесь последовательность второй раз. В завершение прозвучит двойной сигнал, что станет подтверждением перехода к прежним настройкам.

Замена разряженного элемента питания

Допустим, светодиод, расположенный на корпусе брелока, при нажатии на любую клавишу быстро мигает. Никаких реакций со стороны ЦЗ при этом наблюдаться не будет. Всё вышесказанное говорит о том, что пора заменить батарейку. Подробности рассмотрены дальше.

Если при нажатии на клавишу мигает светодиод, завести автомобиль таким ключом всё равно можно. Иммобилайзер легко прочитает код, записанный в микросхему брелока, а синхронизация не потеряется тоже. Но с заменой батареи рекомендуют поторопиться.

Итак, чтобы разобрать корпус брелока, понадобится крестовая отвёртка. Отвернув один саморез, при помощи ножа разъединяют половинки, составляющие конструкцию корпуса. Результат выглядит так:

Производя замену, старайтесь не оставлять контакты свободными дольше, чем на 6 секунд. Иначе с большой вероятностью наступит потеря синхронизации.

Можно подытожить, что операция по замене выполняется в три шага:

Разбираем корпус, определяем тип элемента питания;
Приобретаем такую же батарейку;
Производим замену.

Внимательность требуется сохранять на каждом шаге.

Если центральный замок работает неправильно, но известно, что брелоки полностью исправны, можно попробовать выполнить следующие действия:

Цепь питания контроллера ЦЗ защищает предохранитель F22. Данный элемент можно заменить либо просто отключить его и установить затем обратно;
Допустим, ток не поступает на актуатор одной двери. Тогда найдите контактную колодку, открыв дверь на 90 градусов. Чтобы нарушенный контакт был восстановлен, иногда достаточно отключить ответный разъём и подсоединить его снова;
Если даже брелок исправен, проверьте, закручен ли саморез до упора. Рекомендуется немного ослабить крепление, и тогда всё работает надёжно.

Здесь находится нужный предохранитель

Читайте также: