Подлокотник опель астра g своими руками

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Сравнение подлокотников Astra h

Друзья, хочу установить подлокотник. Выбираю между оригиналом, который крепится к сидению, и сторонними, на центральный канал за ручником. У кого-нибудь есть опыт использования обоих вариантов? На каком подлокотнике руке удобнее?

у меня космо и стоит родной подлкотник который крепиться к креслу,, т.к. у меня механика, я его откидываю и езжу без него потому как не удобно переключать передачи, был бы он пониже то другое дело
и сам задумываюсь о замене на что то другое.

На первом опеле стоял не штатный. По высоте Питерцы рассчитали оптимальней и емкость приличная в отличии от штатного. Передачи переключал, не отрывая локоть от подлокотника.

у меня космо и стоит родной подлкотник который крепиться к креслу,, т.к. у меня механика, я его откидываю и езжу без него потому как не удобно переключать передачи, был бы он пониже то другое дело

Да все нормально. Я быстро привык. В городе, конечно, не очень удобно пользоваться. Можно и приноровиться. А вот на трассе - милое дело, да еще и с круиз-контролем. Руки и ноги отдыхают. Одна рука на подлокотнике, другая на выемке двери. В случае чего он легким движением откидывется назад, даже не глядя. И это еще дополнительный маленький бардачок.

Opel Astra H Sovereign Silver, Cosmo + Cosmo, биксенон, парктроник и т.д., Z16XER, МКПП.
Форсунки омывателя от Insignia, охлаждаемый бардачок, на капоте уплотнитель от "классики", меж дверей РКИ-19.
И некоторые другие приятности.

у меня штатный стоит с завода.
претензий нет.
у меня механика и очень удобно. я его не откидываю. переключаю передачи не снимая с него руку.

да и плюс штатного, что он всегда под рукой, независимо от положения кресла. можно и ближе и дальше подвинуть сидуху, а подлокотник всегда услужливо примет локоток)))

стоит питерский с 2009г. привык быстро, ящик не очень большой, но и это хорошо. Переключениям ну почти не мешает

Штатный, по-моему, очень удобный. И убрать можно, в случае не надобности (убираю, если включаю "спорт-режим" ). Я со штатным вообще всегда езжу, очень помогает.
Вот на той же Лачетти штатный вообще не понятно как проектировался, там у меня рука до рукоятки просто не доставала.

2012 - 2014: Opel Astra H Cosmo Z16XER MT Black Sapphire
2014 - 2016: Opel Astra H Cosmo Z16XER MT Silver Lighting

Сравнение подлокотников Astra h

Друзья, хочу установить подлокотник. Выбираю между оригиналом, который крепится к сидению, и сторонними, на центральный канал за ручником. У кого-нибудь есть опыт использования обоих вариантов? На каком подлокотнике руке удобнее?

у меня космо и стоит родной подлкотник который крепиться к креслу,, т.к. у меня механика, я его откидываю и езжу без него потому как не удобно переключать передачи, был бы он пониже то другое дело
и сам задумываюсь о замене на что то другое.

На первом опеле стоял не штатный. По высоте Питерцы рассчитали оптимальней и емкость приличная в отличии от штатного. Передачи переключал, не отрывая локоть от подлокотника.

стоит питерский с 2009г. привык быстро, ящик не очень большой, но и это хорошо. Переключениям ну почти не мешает

Штатный, по-моему, очень удобный. И убрать можно, в случае не надобности (убираю, если включаю "спорт-режим" ). Я со штатным вообще всегда езжу, очень помогает.
Вот на той же Лачетти штатный вообще не понятно как проектировался, там у меня рука до рукоятки просто не доставала.

2012 - 2014: Opel Astra H Cosmo Z16XER MT Black Sapphire
2014 - 2016: Opel Astra H Cosmo Z16XER MT Silver Lighting

Подлокотник своими руками

Подлокотник-южный порт 400рублей.(Китай,расцветка в наличии разная)Крепления (чёрные мет.)обшила замшей,прикрепила 2 саморезами к тонелю ручника.Удобно,практично и за 400 деревяшек.У офиц.от 4000рФотки постараюсь выложить завтра(не умею пока)

SX4, 4х4, МКПП, 1,6, чёрный => Nissan X-Trail, 2010, T31, 2.5L, MCVT, чёрный
"Не стоит смотреть на жизнь так серьёзно, тем более в интернете"

А у нас у колхозников,машина стоит в теплом гараже и бардачок обклеен изнутри.И ничего в нем не гремит,а переплачиватть 1000% каждый решает для себя сам

Оля, как колхозник колхознице прошу а можно фото внутри данного подлокотника, как он открывается. Интерес жууууууууткий :cheesy:.
И ещё, а где Вы такие накидки красивые покупали на сидения - откройте секрет и место и пароль

шота нипайму - а шо за белая отделочка у крепления? это типа так круче? на мой взгляд, ваще не смотрица. сам подлокотник зачотный, но вот это белое безобразие, думаю, лучше перекрасить.

шота нипайму - а шо за белая отделочка у крепления? это типа так круче? на мой взгляд, ваще не смотрица. сам подлокотник зачотный, но вот это белое безобразие, думаю, лучше перекрасить.

Счастье НЕ в тех женщинах, с которыми хочется спать. . а в ТЕХ, с которыми хочется просыпаться.

Хочется быть хрупкой..
но то избы горят , то кони скачут .

Отделка креплений бардачка выполнена серой (чёрная предпочтительней)замшей.Сделано для того,чтобы не царапалась обшивка.Да и чёрные мет.крепления эстетики не добавляли.Для "критиков"ещё раз оговарюсь-это бюджетный вариант

даже задний подстаканник остался рабочим, в отличии от штатных подлокотников, которые диллеры предлагают

Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

Где конкретнее брали - можно телефон выложить или сюда или кинуть мне в личку

Счастье НЕ в тех женщинах, с которыми хочется спать. . а в ТЕХ, с которыми хочется просыпаться.

Хочется быть хрупкой..
но то избы горят , то кони скачут .

Брала в Южном порту в торговых рядах ближних к метро.Выбор большой,расцветка разная.Торгуют ими очень многие,найдёте 100%.

Счастье НЕ в тех женщинах, с которыми хочется спать. . а в ТЕХ, с которыми хочется просыпаться.

Хочется быть хрупкой..
но то избы горят , то кони скачут .

Исключительно личное мнение и никого не хочу обидеть. Простите плиз но что так возможно испортить салон сузуки я даже не предполдогал. ну ребята у Вас же не отечественный автопром и не дешевка какая то, если хочется полокотник то ставьте нормальный за 4000 чем это дешевое . Может я чего то в этой жизни не понимаю.
Это примерно как жить в хорошей квартире, а мебель в неё тащить с помойки. И нафига тогда платить деньги даже 400р, когда можно сколотить из фанерки такой ящичек покрасить черной краской обшить облезлой кожей .
Простите ещё раз.

На следующем этапе нам нужен будет клей. Я использовал специальный двухкомпонентный клей для пластика "ABRO".

Ним я промазал все стыки и щели между двумя элементами. В итоге получилось вот так: Дальше эта конструкция сохла полтора часа на подоконнике, на солнце. Затем я убрал лишний клей и пошел собирать машину.

Вот так получилось уже в авто: Без вспышки царапин практически не видно Постараюсь еще выложить фото при дневном освещении. А вот по ногам может стукнуть. Крышка подлокотника немного шире расстояния между передними сидениями и этим упруго зажимается между ними в закрытом положении.

Испытания показали, что при резком разгоне подлокотник немного откатывается назад, то есть при резком ударе сзади он рванется на зад где-то на 20смпотом сорвется с направляющих нужно некоторое усилие и упрется в сиденье или в ноги. На это потратится часть энергии движения.

На вскидку обойдется синяками, вся поверхность обтянута мягким линолиумом и кожзамом. По мужескому достоиству точно не достанет, ширина не позволит сделать точное попадание. Цитата а эти 2 крепежа вырванные из пластмассе при ударе – как на вилы его могут насадить Усилия вырвать не хватит.

Вообще, об ударе сзади я как-то меньше переживаю, а вот, что будет при лобовом? Достанется наверно торпеде.

Хотя на человеков вроде не должно повлиять сильно? При ударе в бок?

Скорее всего останется стоять на месте. О подстаканниках наверно немчики забыли.

Есть только у переднего пассажира "два углубления для фиксации стаканов", а водителю то как? В подлокотнике внутри сделаю 2 подстаканника полюбому-но позднее.

Читайте также: