Лопнул тормозной шланг ваз 2114
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Причины утечки в тормозной системе
При двигателе, работающем на частоте вращения холостого хода, и рычаге переключения передач, находящемся в нейтральном положении, нажмите и удерживайте с постоянным усилием педаль тормоза в нажатом состоянии. Если педаль начинает проваливаться, это говорит о возможной утечке в тормозной системе. Для подтверждения этого предположения, осмотрите тормозную систему. Проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Небольшое понижение уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра может быть результатом большого износа тормозных колодок, резкое понижение уровня тормозной жидкости свидетельствует о наличии утечек в тормозной системе. Не герметичности в тормозной системе могут быть как внешние, так и внутренние. При проверке тормозной системы небольшие утечки могут быть не обнаружены. Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра нормальный, проверьте длину штока вакуумного усилителя. Если длина не отрегулирована, отрегулируйте или замените шток. Проверьте регулировки гидравлического и стояночного тормозов.
Когда остановился пошёл смотреть в чём причина, первым делом в голове было очень много мыслей по поводу, куда пропали тормоза. Открыл капот, посмотрел в бачке тормозную жидкость: бачок практический был полный, может, несколько грамм не хватало. Дальше пошёл визуальный осмотр. Начал с передних колёс: подошёл с правой стороны и посмотрел – смотрю, было немного сыро (по лужам не ездил и на улице было сухо). Потрогал, почистил. В итоге, сразу было понятно, что лопнул шланг тормозной.
Место, где лопнул
Ещё немного постоял - появилась не большая лужица тормозухи.
ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫТЕКАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Хорошо, что не на скорости 80-120км/ч. Последствия могли быть весьма плачевные, хотя, до этого момента, я так и ездил с такой скоростью.
Начал думать, где есть авто магазин ближайший. Хорошо, в багажнике чудо чемоданчик был. Хотел заглушить саму трубку — но не вариант было её ломать и завальцовывать. Ведь пришлось ещё и покупать новую трубку. Итак, для начала, нашёл болт с нужной резьбой, потом открутил трубку и завернул болт.
Долил тормозухи и проверил - тормоза появились, но вялые, хотя, лучше такие, чем никаких. Но ничего, и такие подойдут чтоб доехать до ближайшего авто магазина. Поехал на аварийке до ближайшего автомагазина. Проехал часть пути. Тормоза стали плохие, да ещё лампочка загорелась контрольная тормозов.
Контрольная лампа тормозной системы
Тормозная система автомобиля оборудована контрольной лампой, расположенной в комбинации приборов. Если ключ зажигания находится в положении Start, контрольная лампа тормозной системы должна гореть. При возврате ключа зажигания в положение Run лампа должна погаснуть. Следующие причины приводят к загоранию контрольной лампы Brake тормозной системы.
1. Включенный стояночный тормоз. Если стояночный тормоз включен, и ключ зажигания находится в положении On, контрольная лампа должна гореть.
2. Низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра приводит к загоранию контрольной лампы Brake.
, вышел открыл капот, посмотрел жидкость ушла, долил и подтянул болт, хотя я его не тянул сильно, боялся сорвать резьбу .Когда приехал в магазин сразу купил если делать так делать .
1- два тормозных шланга
2 — передние тормозные колодки
3 — тормозную жидкость большой баллон
4- два медных кольца под шланги
5 -два задних тормозных цилиндра
6 — тормозные колодки задние
7 — пружины и стяжки задних тормозных колодок
Так как машина очень нужна была то пришлось делать для начала шланг, а остальное отложил на плотом .Делал практический у магазина =)шучу .Делал прям возле дома на улице .
Работа много времени не займёт .как описывать сам процесс снятия шланга не буду, там сложного ничего нет, надо два ключа на 10мм и 15мм и руки
Визуально смотрел - нигде нет трещин и надломов. Шлангу примерно 4.5 года долго отслужил свое.
НОВЫЙ И СТАРЫЙ ШЛАНГ, ЕСТЬ НЕ БОЛЬШОЕ ОТЛИЧИЕ, НОВЫЙ НЕМНОГО КОРОЧЕ
Снял шланг так и установил в такой последовательности. До кучи поменял передние колодки. Когда установил шланг и поставил новые колодки, перешёл к ГТЦ. Снял болт, заглушку, ввернул трубку, обратно залил тормозухи. И как вы думаете, как я один прокачал тормозную систему? Ответ прост - отвернул штуцер на суппорте
и пустил самотёком подставил пустую тару, чтобы не была большая лужа тормозухи.
Одно радует, что старые тормозные колодки снашиваются равномерно, значит, цилиндры хорошо работают.
После того, как прокачал, решил проверить, как берут. Тормоза пришли в норму. Машина тормозит, как и раньше, до замены шланга. Сегодня целый день ездил даже не почувствовал изменения в худшую сторону. В общем, я доволен.
Замена тормозных дисков ВАЗ 2113, 2114, 2115
Тормозная система работала исправно, но всё равно не идеально. Особенно, бесило биение педали при среднем нажатии
Конечно же менять лопнувший тормозной шланг на новый - либо самостоятельно (это не настолько сложный процесс), либо обратиться за помощью в автосервис.
Но бывает такая ситуация на дороге, что нет в наличии ни нового шланга, ни автосервиса поблизости. Что ж, и здесь можно выйти из затруднительного положения.
1.Снимаем переднее колесо со стороны повреждения. Выворачиваем руль в сторону до упора, давая лучший доступ к тормозному шлангу.
2.Ищем место разрыва. Выше места разрыва нам необходимо полностью пережать шланг (пинцетом, струбциной, на худой конец, пассатижами крепко связав ручки бечёвкой или не мудрствуя, заткнуть отверстие шланга подходящим по диаметру предметом).
3.Долить в бачок тормозной жидкости. Прокачать тормоз колеса на неповреждённой стороне.
Всё. Можно ехать (аккуратно) до места ремонта.
Да. Тормозить будет лишь один контур колёс, но это всё же выход.
Тормозной шланг надо менять и это однозначно.
Ремонтировать в дороге сложно, да и для прокачки тормозов нужна и тормозная жидкость (редко её возят с собой просто так) и людей должно быть как минимум двое, один качает педаль тормоза, другой под машиной травит воздух и закручивает штуцер.
То есть если Вы в дороге один, вызывайте эвакуатор.
В Советские времена эвакуаторов не было, добирались на ручнике, но не по городу со светофорами.
Если в городе, то дождитесь глубокой ночи, на первой передачи не спеша притормаживая (но без фанатизма) ручником, доезжайте до гаража, СТО и.т.п.
Вот это всё правильные действия, хотите пробуйте "труба в трубе" зажали хомутами, прокачали тормоза, но всё это должно быть в машине что практически мало вероятно.
Буксировка машины тоже вариант, но сцепка должна быть только жёсткой,
Машина "буксировщик" и жёсткая сцепка, она будет тормозить за Вас, так доедете до СТО.
При буксировки, включите аварийку.
Если тормозной шланг лопнул в дороге, то по данным правил дорожного движения любой страны вы должны остановиться и вызвать эвакуатор, так как продолжать движение уже нельзя, не только вы сами подвергаете себя опасности, но также и подвергаете опасности всех окружающих по причине, что остановить автомобиль с повреждённым тормозным шлангом уже навряд ли удастся!
Но так как в нашей стране люди даже и не думают об эвакуаторе, так как его стоимость обойдётся неизмеримо дорого по сравнению с нашей зарплатой, поэтому водители идут на разные хитрости.
Принципиально при лопнувшем тормозном шланге вся тормозная жидкость будет вытекать наружу через появившуюся дыру, но чтобы продолжить движение можно загерметизировать это отверстие путём пережатия шланга и долив тормозную жидкость продолжить движение на маленькой скорости.
Из тормозов будут работать только три колеса и то только немного притормаживая, поэтому необходимо помнить об этом и не увеличивать скорость движения, а в момент опасности пользоваться кроме ножного тормоза ещё и торможением двигателем и ручником.
Лопнул левый передний тормозной шланг, заменила все четыре. Раньше тормоза хватали, как только нога касалась педали тормоза (и это очень радовала) теперь же машина тормозит, но не так активно, приходиться прикладывать больше усилий для нажатия педали тормоза и по ощущениям педаль начинает хватать ближе к полу.
После замены шлангов, тормоза прокачали.
Где и в чём искать причину?
Машина ВАЗ 2114.
P.S. продавать не собираюсь! и подобного рода советы НЕ нужны.
Спасибо.
Проверить и ещё раз прокачать систему. В правильном порядке - с заднего правого, потом зл, потом пп, потом переднее левое колесо.
Проверить работу "колдуна". Если не работает - заменить. Проверить, не перепускает ли тормозуху главный ТЦ.
))))) А не боитесь, что соглашусь?)))
а если тормозуха с пузырьками, что делать? опять прокачать?
Медведко Владыч Просветленный (33515) Оп! Евгений, примите мои искренние извинения. Не знал, ейбогу, не знал. Но жена у Вас просто замечательная! Понимать в машиных ныне - это для женщины более чем плюс. Поздравляю Вас с великолепной женой. (завидую по-белому! Без обид? )
прокачать надо и всё.а ёще посоветовал бы"выкинуть" "калдуна" (распределитель тормозных сил) тормоза порадуют
Shurik Odessa Гений (85796) ". выкинуть "калдуна" (распределитель тормозных сил). " И при резком торможении твоя машина начнёт идти раком, боком и как угодно. Зад начнёт перед обгонять. ППЦ, советчики. За что ж они тебя так ненавидят.
Скажи а ты у многих видел выброшенный так называемый калдун , или только на кладбище их в могилах встречал , особенно зимой?
Shurik Odessa Гений (85796) Видел. Я знаю, что выкидывают. Я просто не понимаю, зачем создавать себе дополнительный, скажем так, дискомфорт в езде, если эта деталь не так дорого стОит, поменять её- тоже не проблема - 3 штуцера открутить и тяжку скинуть. Его ведь тоже не идиоты придумали. Понимаешь, в чём проблема - у нас многие не оСЧутив лучшего, считают, что "и так хорошо". Оно то хорошо, но зачем от лучшего отказываться? Я раньше считал, что АБС - фиКня и баловство. Многие её даже вредной считают. Но проездив на машине с АБС 5 лет, желания её отключить не возникло, хотя - всего лишь предохранитель надо вынуть. На всесезонке я тоже проездил почти 30 лет. Ни разу не влетел. Я - хороший водитель. Но когда поставил первый раз зимку - понял, что на этом не надо экономить. Можно и на всесезонке ездить безаварийно. Но на зимке - просто легче и удобней, нет того напряжения и езды "на грани".
читай ребят что написали. прокачивай систему
п. с. а радовать тормозная система не должна) она должна тормозить)
Колдуна выкидывать не надо-это регулятор тормозных сил, кстати воздух спрятался именно в нём. К нему подходит 4 трубки, так вот нужно открутить самую верхнюю, и дать торм. жидкости пролиться самотёком 2-3 мин. Затем открутить задние штуцеры, и дать пролиться жидкости тоже минутки две !
заглуши задние колёса (на главном трубку отсоедени и заглуши) и тормоза вернутся как и были т. е. раньше (возможно) была забита магистральная трубка на зад. да и задние колодки не работали. А после замены разработались, подтяни трос ручника если колодки не самоподводящиеся, У меня была такая фигня и прокачай еще жидкость и поглядывай на задние колёса не плывут-ли цилиндрики НЕ ВЕРЬ ЖЕНЕ И ТОРМОЗАМ .
Shurik Odessa Гений (85796) Не вздумай. Убъёсся нах. Или - кого-то убъёшь. И - сядешь. Ибо это - преднамеренное изменение конструкции тормозной системы, к тому же - ухудшающее её эффективность больше, чем вдвое. И если не приведи Господи ДТП, и найдут такую каку - будешь однозначно виновата.
"заглуши задние колёса (на главном трубку отсоедени и заглуши)"
Ты кому-то смерти желаешь?
Ей, или тому, на кого она налетит.
ППЦ.
Настасья Мастер (1929) Так все предложения и советы, Вами отвергнуты. Я уже напугана до смерти! В итоге: делать - то что.
да вы чё из меня идиота делаете? я так 3 мес ездил когда пробил трубку. На главном тормозном открутил трубку на задние колёса и закрутил прокачку. да это нарушение но действует, и тормоза не ухудшаются
Shurik Odessa Гений (85796) Я тоже так ездил. И довольно немало. Ещё так ездят на показушных автошоу с разворотами на месте и резкими заносами. Но девушке - категорически не советую. Тормоза ухудшаются - я уже писал выше. Просто ощущаешь это не в обычном, плавном режиме езды по хорошей дороге, а при экстренном торможении с блокировкой колёс или просто при достаточно активном торможении в поворотах или на скользкой дороге. То есть - в экстремальных ситуациях. И тогда они имеют свойство заканчиваться зело печально.
я хотел привести пример действия педали (.для сравнения до и после) чем короче магистраль тем жёстче педаль тормоза. да для девушки не вариант но оно работает, а мягче педаль стала из-за того что увеличилась длинна трубок и степень сжатия жидкости НО ЭТО ТОЛЬКО КАК ВАРИАНТ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ И ПОИСКА ПРИЧИНЫ МЯГКОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА я зла не желал НЕ ДАЙ БОГ.
Настасья Мастер (1929) Всё нормально! Все основные моменты поняла. Завтра буду экспериментировать. Спасибо огромное за ответы, советы и за участие.
там такая фиговинка стоит АБС называицца. к ней с главного цилиндра (что на вакуумнике и с педалью связан) две трубки подходят.
когда лопается шланг первого контура (передний мост) внутри переключающий поршенек перекрывает передний мост. и остается в работе только задний, а для этого и нужно тугое усилие.
Для перегулировки нужно в АБС поставить поршенек на место в центр. там еще проводок подходит на аварийную лампочку, как только "аварийные" тормоза - она начинает гореть.
вернешь все назад (читай инструкцию в книге по машине) все станет на место включится и передний контур тормозов.
Простите, пожалуйста. я конечно многого в машинах могу и не знать, но вот что бы на ВАЗ 2114 стояла АБС. это слышу в первый раз.
на приоре стоит, не спорю. но на 2113, 2114, 2115 такой нема.
Если Вы все-таки приняли решение самостоятельно заменить передние тормозные шланги на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора, то в первую очередь я Вам рекомендую подумать об инструменте, который будет необходим для этой работы. Перечисляю: рожково-накидные ключи на 8, 14, 15, торцовый на 8 (также будет полезен) и главное это наличие специальных ключей для тормозных трубок — разрезной и/или обжимной ключ на 10 ( без них за работу лучше не браться ). Смотрим фото номер 1. Так же, пригодится небольшой молоток, щетка по металлу, жидкость ВД-40 и прозрачная бутылочка с резиновой трубкой для более эффективной и аккуратной прокачки тормозов.
Что-то еще забыл…. А! Помощник! Он Вам поможет не только прокачать систему, но и опустошить пару бутылок пива в честь успешной замены шлангов)))
С подготовкой закончили. Переходим к главному! К описанию замены переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора:
2. После штуцера, можно приниматься за сам тормозной шланг. Надеваем обжимной ключ на штуцер тормозной трубки, придерживаем тормозной шланг ключом на 15 и срывает штуцер с места. Если он двигается с трудом, затягиваем его, проливаем ВД-40 и снова пробует откручивать. Когда штуцер трубки будет свободно вращаться, снимаем обжимной ключ и дальше откручиваем его при помощи разрезного или рожкового ключа. Избегая потери тормозной жидкости, глушим трубку резиновым колпачком (фото 7 и 8).
3. Выводим резиновое кольцо шланга из держателя передней амортизационной стойки (фото 9).
4. Разрезным или рожковым ключом на 15 (в некоторых случаях на 14) пробуем открутить тормозной шланг с тормозного цилиндра (фото 10). Если не захочет откручиваться, не беда. Берем кусачки. Чик! Фотография 11. И накидным или торцовым (с высокой головкой) ключом заканчиваем дело (фото 12).
Все! Передний тормозной шланг снят. В месте соединения шланга с суппортом, проводим очистную работу (грязь, песок и окисления не способствуют герметичному соединению) и вкручиваем шланг с новой уплотнительной шайбой (фото 13). Затягиваем, но без фанатизма. Соединяем шланг с тормозной трубкой, обращая внимание на то, чтобы шланг не перекручивался. Не забываем закрепить тормозной шланг в держателе стойки. После этого, можно заняться прокачкой системы. Просим помощника 3-4 раза, с интервалом 1-2 секунды, нажать на педаль тормоза и после этого удерживать ее. Вы в этот момент отпускаете штуцер прокачки и жидкость с воздухом начинает выходить. В прозрачной бутылке это хорошо видно (фото 14). Затягиваем штуцер. Повторяем процедуру до того момента, когда жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха. Готово. Остается только проверить герметичность всех соединений и уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Как-то так… Работа по замене переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора закончена. Надеюсь, что помог и все доходчиво объяснил. Если есть вопросы или Вы просто захотите оставить свой отзыв по данному материалу, то не стесняйтесь, воспользуйтесь формой комментариев))).
Читайте также: