Подкрылки с шумоизоляцией киа рио 4

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

134 189

5 1

А какой ставили, Novline NLS.25.42.001(2-3-4) или Hyundai KIA.

Ставили Hyundai KIA R8460H0101. За работу правда взяли 3.500 руб. :)
Я так понял, что в новой Киа Рио с завода локеров вообще нет!
Мне сказали, что локеры идут с завода только на Киа Рио 3 (старый кузов), а Киа Рио 4 они как могли раздели.

5 24

Ну да, дураки делали. И эти и Novline.
По-моему грязью-пылью забьется..

И без шумки выходит между кузовом и локером полость образуется,
выходит вообще не ставить?

А какой ставили, Novline NLS.25.42.001(2-3-4) или Hyundai KIA.
Ставили Hyundai KIA R8460H0101. За работу правда взяли 3.500 руб. :)
Я так понял, что в новой Киа Рио с завода локеров вообще нет!
Мне сказали, что локеры идут с завода только на Киа Рио 3 (старый кузов), а Киа Рио 4 они как могли раздели.

Нормально так, полцены подкрылок взяли.
Но там и правда геморная работа, надеюсь установили хорошо.

На старых РИО локеры частично прикрывают так, что за ними кило грязи забиватаеся. Некоторые подкрылки ставятся в нахлест.
Т.е. штатные возвращаются на свое место, но в теже дырки (некоторые) крепятся и новые локеры.

Какая картина в итоге, стоят плотно, нет ли значительного зазора для попадания влаги на войлок? Говорят, что типа вода будет прям аккумулироваться из-за войлока между локером и металлом.

56 51

Ставил сам, заказывал через экзист. Когда выбирал думал что там этот войлок не сверху наклеен а по типу вставки(на вольво например они полностью из войлока, там эффект хороший)
Оказалось войлок тоненьким слоем наклеен поверху типо влит с пластиком. В месте войлока пластик тоньше, если камень кидать в подкрылок щелчок есть, но звук не цокающий или менее цокающий.
Конкретно от подкрылок эффект определить не смогу, делал антикор динитролом в несколько слоев и сразу подкрылки поставил.
Клеить вибропласты да еще и на локеры не вижу смысла, но кому как.
Крепления там все стандартные, но по 1 саморезу я добавлял на перед, вкурчивал его в штатный локер(люблю когда идеально). На зад тоже по 1му саморезу в металл(был в комплекте саморез), без него уголок локера не прилегал плотно. Если бы ставил новлайн, делал бы также.
Если бы снова пришлось делать тоже самое, взял бы также с войлоком, цена не так критична эффект все равно такой же(10-20%) Шумку-вибру клеить не хочу и времени нет, эффекта нужного никто не получает все равно.
На приоре от локеров слышны были брызги воды, здесь такого не слышу, но слышу камешки по порогам, шум шин не так звонок как был без обработки и подкрылок.

И без шумки выходит между.

Войлок синтетический, слой очень маленький. Даже если вода попадет он плохо впитывает. Ну допустим попадет и замерзнет как потеплеет вода потечет вниз, воду он не удерживает, да и внутри подкрылок выглядит как обычный. Повторюсь на премиум авто все 4 покрылка полностью из синтетического войлока, воду не впитывают и не гниют(может там пропитка). А здесь войлок сделан на маленький участок, подкрылок ставится поверх штатных, можно и без штатных ставить, зазор между кузовом все равно большой будет. Плотно к кузову прижимается только по контуру, а там пластик.

У меня КИА РИО 3, но 2017г февральская сборка. Киа рио4 пошли с сентября в продаже

А какой ставили, Novline NLS.25.42.001(2-3-4) или Hyundai KIA.

Часть войлока в пластике залита, часть поверх. Толщина сверху слишком мала чтобы набрать что то. Зиму отъезжу проверю что там случилось.

56 51

Под экраном слой работает как шумоизоляция. Уж больно как то не по себе было видеть голый метал под экраном, замазал там все, а так да, на вазах под трубой тоже ржи не было.

Встречал такой антикор, по типу солидола, но у меня в феврале 2017г антикор твердый, пальцем проводишь, он не сдирается

5 24

Хорошая мысль. Не обратили внимание, экран как крепится?
Мне раньше казалось что он наклеен на горячую что-ли.
Каким образом он крепится?

Будни станции антикоррозионной обработки автомобилей DINITROL_"All Inclusive". Часть 1

Добрый день, друзья! Помните, в прошлый раз мы рассказывали вам о необычных автомобилях нашего города? Сегодня мы спустимся с небес на землю и поговорим о самых что ни на есть работягах, которых вы видите на улицах города каждый день. Наш сегодняшний гость ничем особенным не выделяется из потока, он также как и 95% автомобилей служит для того, чтобы перевозить владельца и семью на работу, дачу или в супермаркет. Особенность именно нашего гостя в том, что он — совершенно новый. Итак, встречайте — Рено Дастер — прямиком из автосалона!

После антикоррозионной обработке владелец планировал установит антигравийную плёнку, поэтому весь кузов укрыли маскировочной плёнкой
Сложно придумать описание этого авто, не скатываясь в банальности, на вроде "феноменальная надежность, дешевизна обслуги, неприхотливость и практичность". Но, парадокс в том, что другого и не надо, ведь именно этих качеств и ждут от новенького автомобиля счастливые покупатели бюджетных иномарок. Дастер, на наш взгляд, обладает всеми преимуществами, доставшимися ему от старшего брата — хорошо и широко зарекомендовавшего себя за долгие годы службы Логана. Вспомните, как долго все таксопарки сплошь состояли из этих неприхотливых не убиваемых машин. Дастер же, будучи прямым наследником этой славы, должен был вобрать в себя все самое лучшее, что французские инженеры собирали и улучшали долгие годы.
Итак, вернемся к нашему экземпляру! Владелец приехал в специализированный центр Антикор центр Динитрол напрямую из салона, чтобы оценить качество штатной антикоррозийной обработки и, при необходимости, принять меры.
После того как машина была поднята на подъёмнике и проведён визуальный контролёр, стало ясно что дополнительная антикоррозионная защита не будет лишней и посещение антикр центра владелец автомобиля предпринял не зря.
И так, что в первую очередь бросилось в глаза

Ржавые элементы подвески

покрытие коррозионным налётом полуоси

Рено — один из немногих бюджетных производителей дополнительно обрабатывающий внутренние полости на конвейере. Но этого очень мало

Проблему коррозии на заводе признают, но решение какое то половинчатое — отсюда и результат. Где защита присутствует коррозии нет, там же где её нет сразу появляется ржавчина

Видно что антикор на заводе наносится на автоматической линии, куда попало хорошо, а если нет то участок так и остаётся не защищённым

Здесь трубки помешали

Здесь сделана половина, а что вторая половинка одного и тожго участка не нуждается в антикоре?

Сюда вообще ничего не попало

Шовный герметик наносится выборочно, не понятно по какому принципу

Топливопровод помешал… поверхность под ним и места крепления не обработаны
Ржавые рычаги подвески, покрытые налетом тяги и небрежно шаркнутая кистью по сварным швам "заводская антикоррозийная обработка" — вот что ждет покупателей новеньких блестящих автомобилей, только покидающих стены автосалона. По шевелению волос на голове счастливого хозяина авто мы поняли, что работа предстоит не малая.
Новенький Дастер ждал полный комплекс ухода — настоящий "All Inclusive" от Динитрол: Антикоррозийное покрытие днища автомобиля составом Dinitrol Metallic, обработка специальными составами элементов подвески, внутренних полостей и моторного отсека. На десерт, элементы выхлопной системы будут покрыты высокотемпературной краской Dinitrol 8050, а на колесные арки нанесен шумоизолирующий состав Dinitrol 479.

Широкий ассортимент материалов Dinitrol для защиты автомобиля от коррозии

Так уж сложилось, что дилерский центр Рено находится неподалёку и погода стояла тёплая и сухая мы решили обойтись без мойки днища и сразу приступили к работе

Чистая и сухая поверхность кузова, необходимое условие для нанесения антикоррозионных материалов
Первым делом демонтируем защитные элементы с днища, которые будут мешать при обработке

Защитные накладки топливопровода в задней арке

Теплозащитный экран

Передние подкрылки

Стальная защита топливопровода

Начать решили с высокотемпературной краски Dinitrl 8050, она выдерживает до 800°С и предназначена для защиты от коррозии деталей подвергающихся нагреву, например выпускных труб и глушителей

По хорошему так и надо делать, даже для недорогих машин.

А дорогие тем более

Toyota Land Cruiser 200, премиум? Беспорно! Нужен ему антикор? Нет, не нужен ответят 10 из 9 человек

Вот уже больше десяти лет я занимаюсь антикоррозионной обработкой автомобилей
За это время через нашу станцию прошли тысячи автомобилей. Больших и маленьких, дорогих и не очень, новых и старых, разных марок, эксклюзивных и массовых моделей. И вот что я хочу сказать по этому поводу. Нет ни одного автомобиля, про который можно было сказать, что ему не нужна дополнительная защита от коррозии
Вот например Toyota Land Cruiser 200, премиум? Беспорно! Нужен ему антикор? Нет, не нужен ответят 10 из 9 человек, а десятый приедет к нам в антикор-центр и увидит следующую картину…
И так речь пойдёт о практически новом люксовом внедорожнике стоимостью от 3000000 рублей
Народная молва причисляет крузакам чуть ли не божественные показатели надежности, проходимости и прочих эксплуатационных качеств. Существует легенда, что на Дальнем Востоке других автомобилей на дороге просто нет. Оставим народному фольклору простор для творчества и поближе взглянем на последний Land Cruiser.
Заглянув в салон, понимаешь — действительно король дорог: отделка из дерева и кожи, четырех зонный климат-контроль, подогрев всех сидений, пылевой фильтр с режимом удаления пыльцы, навигационная система с интерфейсом Bluetooth и гарнитурой hands-free, аудиосистема класса премиум с 14 динамиками, датчик дождя, 13 подушек безопасности, холодильник в центральной консоли… Можно стереть кнопки на клавиатуре, перечисляя бесконечные коммерческие уловки, тем более что для России доступна только комплектация Люкс.
Технические характеристики тоже внушают. Отлично настроенная подвеска крузака, "на ура" проглатывает любые неровности как в городских условиях, так и на легком бездорожье, не зря его покупают нефтяники всех месторождений и чиновники от Владивостока до Краснодара.
Заглянем под днище и оценим состояние узлов и агрегатов, обеспечивающие эти показатели. Вывесив "короля дорог" на подъемнике, демонтировав пластик и хорошенько отмыв все от соли и грязи, мы были мягко говоря удивлены. Ниже вы можете видеть фотографии, внимание, 3-х летнего люксового внедорожника!

Топливная труба выглядит не лучше чем на двадцатилетнем москвиче моего соседа.
Состояние арок, соединительных элементов и даже винтов! выглядит немного не так, как ожидается от автомобиля, соизмеримого по стоимостью с двухкомнатной квартирой в нашем городе. Что касается рамы, гордости поклонников Land Cruiserов, самый популярный вопрос вторичного рынка "Номер рамы читается?", видимо, актуален уже через 3 года после выпуска с конвейера.

Учитывая что Toyota Land Cruiser 200 — один из самых дорогих автомобилей в модельном ряду концерна, можно представить сколько внимания, по идее, уделяется сборке и подготовке к эксплуатации этого продукта. Но без должной защиты даже дорогущий люксовый автомобиль гниет, практически на глазах! Что же в этом случае ждать от моделей, отличающихся по стоимости в меньшую сторону? Что можно обнаружить под днищем короллы, раф4, камри и других авто?
Состояние внутренних полостей то же оставляет желать лучшего
Вот как выглядит пороги этого автомобиля внутри

А ведь всего этого можно было избежать, потратив меньше 1% от стоимости нового авто, сделав антикоррозионную обработку сразу после покупки!
Но ничего, СДЕЛАТЬ АНТИКОР НИКОГДА НЕ РАНО И ОЧЕНЬ РЕДКО СЛИШКОМ ПОЗДНО! Это наш девиз!
Проведя комплекксную антикоррозионную обработку материалами и по технологии DINITROL продлили жизнь без коррозии этому автомобилю на долгие годы
Было сделано следующее

Промыли пороги и раму изнутри
Просушили
Обработали днище, колёсные арки, раму и внутренние полости препаратом Dinitrol ML. Он обладает прекрасными проникающими свойствами, в его состав входят ингибиторы коррозии. Проникая в поражённые ржавчиной участки он вытесняет оттуда влагу и создаёт барьерную плёнку предохраняющую от распространения коррозии.
После этого днище и раму

обработали материалом Dinitrol Metallic. Это состав на восковой основе защищающий от абразивного износа и механического воздействия, а арки колёс — Dinitrol 482, материалом на основе битума. Он создаёт боле прочную плёнки и применяется в случае отсутствия пластиковых локеров (подкрылок) в арках колёс.
Теперь днище автомобиля выглядит во так

а так колёсные арки

Обращаю внимание — цена автомобиля не защитит его от ржавчины. Антикоррозийная обработка автомобиля — это хороший тон в среде автомобилистов, и те из них кто реально заботиться о его состоянии относятся к этой процедуре со всей серьёзностью!

Какие подкрылки? Сверлить пришлось?

А пленка что покрывает, капот?

Тоже думаю должен держаться, голый металл везде.
Ввели в заблуждение, давно бы все закатал в Dinitrol 479 (482) и локеры обычне поставил. Теперь зиму ждать.

Это точно, хочешь сделать хорошо, сделай сам.
На некоторых станциях за 2 часа запырскают с мойкой и сушкой..

Сколько часов сушка между слоями? Сколько итоговая толщина покрытия днища?
Сколько КГ материала ушло?

134 189

5 1

А какой ставили, Novline NLS.25.42.001(2-3-4) или Hyundai KIA.

5 24

Ну да, дураки делали. И эти и Novline.
По-моему грязью-пылью забьется..

И без шумки выходит между кузовом и локером полость образуется,
выходит вообще не ставить?

Нормально так, полцены подкрылок взяли.
Но там и правда геморная работа, надеюсь установили хорошо.

56 51

И без шумки выходит между.

У меня КИА РИО 3, но 2017г февральская сборка. Киа рио4 пошли с сентября в продаже

А какой ставили, Novline NLS.25.42.001(2-3-4) или Hyundai KIA.

5 24

Нигде не обсуждалось, ставлю вопрос ребром.

На головном сайте в разделе аксессуаров
ссылка

Помимо обычных локеров (R8460H0001, R8460H0002, R8460H0003,R8460H0004), есть локеры с заводской шумоизоляцией:

Подкрылок с шумоизоляцией, передний правый Hyundai KIA R8460H0101 для KIA RIO 2017-
Подкрылок с шумоизоляцией, передний левый Hyundai KIA R8460H0102 для KIA RIO 2017-
Подкрылок с шумоизоляцией, задний правый Hyundai KIA R8460H0103 для KIA RIO 2017-
Подкрылок с шумоизоляцией, задний левый Hyundai KIA R8460H0104 для KIA RIO 2017-

Полноразмерные фото по ссылке вверху.

По 1 597.60 RUB за штуку. Итого комплект около 100$ встанет.

Комплект аналогичный без шумоизоляции по 1 348.08 RUB=~92$
Согласитесь за 10 баксов разница в качестве существенная.

В общем загорелся заказать их на свой Rio 3 седан 2014 года.
В плане сделать антикор днища и арок Dinitrol и заодно установить подкрылки с шумоизоляцией.

Помогите прояснить следующие вопросы:
1. Эти подкрылки на Rio 3 2011модельного UB (08.2011 - 03.2015) станут?
На том же сайте на фото видно надпись Kia Rio 2017, типа только для последнего поколения.
ссылка

2. Установятся ли они совместно со штатным локерами?

3. Как они по качеству, стоят своих денег или смотреть Novline?

4. Есть ли проблемы по установке, ставятся в штатные крепления или нудно дополнительно сверлить?

Пожалуйста, если кто-то сталкивался с такими, отзовитесь, пожалуйста.
Как ни странно нигде нет отзывов об этой модели, ни здесь ни

P.S. Выглядят весьма добротно:

Ответить 1

1751 104

глядя на них создаётся впечатление что это шумоизоляция подкрылок а не арок, т.е. чтобы меннее слышно было как камушки об подкрылки цокают.
лично моё мнение-плацебо, конкретной, а тем паче кординальной шумкиэта плёночка не даст

56 51

116 166

Ответить 1

5 24

Однозначно не плацебо. Счас на скорую руку поискал, не нашел.
Но видео есть, парень кидает камешек на подкрылок в место где шумку нет,
потом кидает камень в место где шумка есть (в обоих случаях в пластик со стороны колеса).

Разница существенная, с шумкой малозаметный глухой стук. Без нее звонкий. Постараюсь найти вечером кину ссылку.

Тема полезная, парни сами заморачиваются, режут и клеют вибробпаст на
голые подкрылки. Но учитывая сложную конфигурацию, наклеить плоский лист на округлую конструкцию достаточно сложно.

А тут разница в 10 баксов, и эффект точно будет.

У вас KIA RIO4 2017 года, я так понял.
Ставили самостоятельно? Дорабатывать не пришлось?
Крепления только штатные? Или пару саморезов пришлось засандалить?

По конструкции позволяет совместно с заводскими локерами собрать?

И самое главное, отдача есть?

25 13

@Zizeron, в задних арках и так места мало, колеса и так обычные подкрыли трут в крайних положениях. А тут еще ваты подсунули. По мне так - не стоит. Мало там места для всяких шумок. Да и толку с этого лоскута не будет.
Ну, если вы конечно не по исключительно ровным дорогам ездите.

Ответить 1

5 24

Прочитал, со своими материалами немного дешевле выходит (это еще как заморочиться). Но очень геморно вырезать плосткий лист и лепить
на глобус. У меня нет желания и возможности этим заниматься.
Реально, без опыта за день не управишься.

И чем они отличаются от аналогичных Novline
ссылка

1. NLS.25.42.001 Подкрылок с шумоизоляцией КIА Rio, 04/2015->, сед. (передний левый)
2. NLS.25.42.002 Подкрылок с шумоизоляцией КIА Rio, 04/2015->, сед. (передний правый)
3. NLS.25.42.003 Подкрылок с шумоизоляцией КIА Rio, 04/2015->, сед. (задний левый)
4. NLS.25.42.004 Подкрылок с шумоизоляцией КIА Rio, 04/2015->, сед. (задний правый)

Парень ставил, отдавал 5775RUB, теже ~100$.
Novline без войлока, раза в 2 дешевле

Я готов установить такие, но у меня Rio3 дорестайлинговый 2011 года модель. Насколько отличаются по конфигурации и креплениям арки
базовой Rio 3 2011г., рестайл Rio 2015г. и Rio 4 2017?

Понятно, что 100% шум не уберет. Но даже если 20% по сравнению с голыми уберет, уже эффект.

Толщина войлока незначительна, к тому же он сжимается, в отличие от листов вибропласта.

Читайте также: