Уаз скрежет в коробке

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Люди с симметричными руками и автомобильным опытом!
Подскажите, кто сколько может- с чего начинать поиски источника предательского шума на 4 передаче с подключенным передком и без. Буханка совсем новая-10000 не прошла. Шум от скорости не зависит-он просто возник буквально на прошлой неделе. Шум такой, как будто подшипник умирает.(не знаю,есть ли там вообще подшипник. ) :oops:

ПОДШИПНИК КОНЕЧНО ЕСТЬ. И не один.
При включенном передке, муфты при этом включены? И какая коробка стоит - Арзамас?

Убедитесь на 100% что это шумит КПП, очень часто путают с шумом РК-агрегат то один. обратитесь к Кonstantinov, у него есть ссылки на методики проверки.

Чет наверное на солнце взрывы. Загремело что-то и в моем уазеге.На скорости прослушивается реальное урчание,похожее на умерший подшипник.При движении накатом тишина сразу.На что можно погрешить?

и вправду лунное затмение.
именно на 4й идет какой то шум. коробка четырех ступая. газ сбарсываешь шум проходит. возникло совсем недавно

Наверное, синхрнизатор рассыпался. Он это дело любит.Но сцуко. включаются передачи---просто песня.Седни отверчу кардан и будет видно откуда ноги растут.

Может гайка в раздатке открутиться, задняя крышка подшипника, открутить ее , посмотреть на затяжку гайку, должна быть забита в двух местах в спец паз, обратить внимание на место забоя и пазы, должны совпадать
Как раз об этом и хотел сказать. Очень часто болтающийся корданный вал и соответствующие ему шумовые ефекты воспринимают как проблему в раздатке или коробке.
Теперь о другом. Если вы ездили ездили и вдруг у вас загремело зашумело. То скорее всего какойто подшипник в коробке сдох. Скорее всего первичного вала. Единственно что можно сделать при тесте коробки. включить пониженную и прокатится держа мотор на тех оборотах на которых до этого коробка и гримела. если шум уменьшится то можно с большоцй долей вероятности сказать , что это проблема в коробке. Прада здесь есть один нюанс. Ведущая шестерня в раздатке, что на вторичном валу ботаясь тоже выдает не слабый шумок и чем быстрее едеш тем сильнее гремит. И конечно же масло.
И еще говорите что проблемы в коробке начались.
Господа КОЛЛЕГИ. Уточнитесь на каких скоростях? При сбросе газа и торможение мотором воет гремит? Если воет при сбросе газа! То для начало проверьте редуктор заднего моста. Если при этом еще и передачи иногда вылетаюют в особености третья. То проверьте сняв крышку с вилками а не болтается ли у вас вторичный вал?
Хотя вой коробки при сбросе газа уже указывает на болтание каково то вала в ней или изношен редуктор заднего моста!

и вправду лунное затмение.
именно на 4й идет какой то шум. коробка четырех ступая. газ сбарсываешь шум проходит. возникло совсем недавно
Проверь крестовинки на кардане, саму гайку фланца крепления к раздатке. Если все отлично то можно ездить до победного конца. То есть сдохнет не сдохнет? А хороший стук в наружу выдкет. Если етот вариант не приемлем. Снимать коробку и разобрав тестировать её и дефектовать. Есть сылки могу скинуть как это делается.

Урчание оч. похоже на урчание ступичного подшипника.Вообще-то больше грешу на мост.Бо он уже давно должен был рэпнуться.Подшипник уже не подтягивался,люфт у флянца имеется солидный.Короче вечер перестает быть томным.:D

С карданами спасибо, посмотрю, а шум наооборт- при сбросе газа пропадает полностью и по крайне мере в моем случае на мост грешить нельзя, ездею без тента, поэтому четко слышу, что шум, именно откуда-то из коробки (ну или из раздатки. Сегодня поменяд масло, Залил Spektrol Cruize, вроде сначала меньше звук стал, а потом опять все вернулось на круги своя. Думаю всеже воспользовотся konstantinov, как станет, так и полезу))))

Вобщем задний мост все-таки кирдык.Дальше ездить смысла нет.Надо починять.А урчало гадко в задней ступице.Так-что шабашка на выхи.

Искал поиском и наткнулся на похожую тему.

У меня Уаз-31514 коробка полусинхра, раздатка прямозубая. Появился звон в раздатке. Раздатка была перебрана все подшипники поменяны и валы с шестернями. В вал заднего моста вварена шайба, вилка пониженной патриот. Звон проявляется на 3 и 4 скорости на заднем приводе. На пониженной звона нет на любой скорости и оборотах. После дорожных испытаний снял задний кардан, барабан ручника, отключил хабы(проверял на стоячей машине). При включенной 3 и 4 скорости звон остался даже на холостых. на 1 и 2 звона нет если даже газовать. На пониженной на всех скоростях тишина .
Что может быть?

Искал поиском и наткнулся на похожую тему.

Аналогичная ситуация, только коробка синхра.
Может кто подскажет в чем может быть дело?

Я вроде разобрался. Причина шума может быть из-за прослабленной посадки подшипников вала пониженной(что у меня наблюдается). Еще может быть в несоосности осей в картере раздатки. Может до меня кто- нибудь картер от одной раздатки поставил, а крышку от другой. Машина ведь очень б/у.

Купил новый картер раздатки, в выходные буду ставить и потом отпишу. Причина точно не в коробке.

добрый день. подскажите пожалуйста что за гырканье на первой передаче под нагрузкой! газ бросаешь пропадает, так же и на пониженой коробку разбирал раза 4, всё на месте ни чего не откручено шестерни целы . СИЛ БОЛЬШЕ НЕТ .

культура производства-выше некуда.
зазоры специально такие что бы кирпич попавший работе не мешал .

У меня тоже проблемка-появляется гул на 4-ой передаче от 40 до 60 км/Час,тоесть под нагрузкой,когда разгоняюсь.дальше нормально,никаких посторонних шумов нет.думаю какой то подшипник в коробке,но плохо понимаю кишки коробки.может подскажете?

Искал поиском и наткнулся на похожую тему.

Аналогичная ситуация, только коробка синхра.
Может кто подскажет в чем может быть дело?

Купил новый картер раздатки, в выходные буду ставить и потом отпишу. Причина точно не в коробке.

культура производства-выше некуда.
зазоры специально такие что бы кирпич попавший работе не мешал .

Может.Заменили промежуточный вал наверно? Спаренная шестерня(возле стрелки) у вас так же выглядит не лучшим образом.

То что вы показали стрелкой,т.е в низу КПП,под первичным и вторичным валом.

_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)

PUMAZAVR, комрад! Огорчу тебя, наверное.
Разбирать придется всю КПП: и первичный, и вторичный, и . далее по списку.
А какой вал промежуточный брать: голый или в сборе. разберешь - сам увидишь ( съемные шестерни изношены или нет? подшипники тоже на предмет износа. люфта посмотришь )

_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)

спасибо всем за помощь..работа на ближайшую неделю теперь есть.

вал в продаже за 2000руб..со всеми шестернями в сборе.других нету

Так. К слову.
С ремонтом - не затягивай.
Эксплуатация КПП с таким износом обычно приводит к разрыву корпуса КПП. Выламывает кусок корпуса с кронштейном вала блока шестерней ЗХ. Весьма быстро.

А зачем собирал КПП с явно неисправным промвалом ? ( съеденная шестерня). Коль менял половину пары ( "паразитка" заднего хода) , да вторая тоже вызывала вопросы - почему оставил .
Кроилово ведёт к попадалову.
Пока ты попал всего лишь на опять демонтаж агрегата и полную его разборку.

Более того.
Подбором толщины этой шайбы ( и такой же - в стакан подшипника вторичного вала) и толщины прокладок между кпп, плитой и РК - добиваемся посадки подшипников без осевого люфта ( и без перетяга!!).
Отсутсвие этих шайб и приводит к большинству поломок шестестерён КПП ( особо - венцов включения). Из-за повышенных осевых люфтов вторичного и промежуточного валов.

PUMAZAVR, комрад! . ну ты смешной, ей богу!
Ты крутил КПП на первой передаче, а потом еще и заднюю воткнул!
На двух передачах включенных одновременно. машина не поедет! Ну хоть умри!
Не поедет и все!
Одну шестеренку включаешь. - не забудь другую выключить!
Давай крути дальше. скоро спецом по КПП станешь! ( все через это прошли )

_________________
ДОБРОЕ СЛОВО и КОЛЬТ, всегда лучше. чем просто ДОБРОЕ СЛОВО.( Старая американская поговорка)

Постом выше дал своё мнение.
Могу попробовать угадать причину :
кольцо синхронизатора новое. Процедурой притирки - пренебрегли. А просто вколотили его на место.

Про"бывает" и "все через подобное проходили" - согласен 100%

На втором видео - как раз первая и включена. А синхрон четвёртой - просто отлип.

Последний раз редактировалось федот68 25 июл 2013, 19:52, всего редактировалось 1 раз.

Вчера появился неприятный скрежет при включении сцепления. Возникает он именно в момент включения сцепления, а как только сцепление полностью включилось — сразу исчезает. Если задержать педаль в момент включения, то скрежет наблюдается постоянно. Такой же скрежет появляется при включении первой передачи.
Кто сталкивался с таким явлением? Это пришел конец сцеплению и надо его менять или требуется какая-то регулировка?

Инфо по замене сцепления и причина скрежета здесь

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 36

Что, в результате оказалось после вскрытия?

У вас скрежет был, когда почти включилась передача?
У меня сребущий звук когда включаю первую или вторую передачу, или когда не до конца отпускаю сцепление.
На скорости при переключении передач ни каких лишних звуков нет.
Симптомы совпадают?

У меня не было скрежета при включении передачи — только при включении сцепления. На любой скорости: выжимаю сцепление — переключаю передачу (все тихо) — отпускаю сцепление и в момент его включения появлялся скрежет буквально на секунду.

симптомы похожи, но у меня только на маленьких скоростях.
ДАже не знаю куда копать :(

Именно так скрежетал у меня заклинивший подшипник опорный в маховике!

вроде все сказали — выжимной на валу, сделай отв и смажь может еще 300 тыс проедет))

У меня было похоже — скрипел выжимной. В моём случае, по оценке сервиса, его хватило бы ещё максимум на пару тысяч км.

Скорее всего демферные пружины развалились либо уже заклепками скребет, как вариант опорный подшипник еще может, так и так вскрывать

На моем Патриоте умеет скрепеть диск сцепления если тронуться с его пробуксовкой приэтом если не допускать пробуксовки скрежета нет. CUMMINS ISF 2.8 (SACHS) (ОАО ГАЗ)

У меня заводское еще сцепление. На замену как вариант тоже рассматриваю SACHS. Но пока думаю.

nikolai-savicki

Плюсану, заводское, пробег 6700 если буксовать сцеплением, даёт скрежет. в остальном все отлично.

таки да, если всё менять, то по подшипничку первичного вала мне советовали следующее:

Поищите пока подшипник 6-180503 АУШ (импортный аналог 6-503 2RS), которые часто устанавливают в генераторы ГАЗ 53-24-3102 с карбюраторными двигателями.
Можно извлечь из б/у-шного генератора, т.к. они редко выходят из строя даже на генераторах выработавших свой полный ресурс.
Этот подшипник имеет ширину 16 мм, а не 12 мм как штатный 203 который устанавливают при сборке двигателей и "компенсируют" удешевление стоимости подшипника … кольцевой проставкой толщиной 4 мм.
…
Хорошему комплекту сцепления нужен не дешевый, а надёжный подшипник.
А- класс точности,
У- усиленный,
Ш — малошумный.
если такого не найти нигде, то Купите 503 закрытого типа с маркировкой 2RS.

— я себе брал SKF, рублей в 700 обошелся.

Спасибо за такой дельный совет! У Вас не осталось каталожного номера этого подшипника?

Спасибо, что делитесь ценной инфой! для таких как я — которые абсолютно не разбираются в подшипниках — это очень важная помощь!

))) я тож не разбираюсь в подшипниках, НО . все меняется.

Посмотрел фото. Мне кажется абсолютно похожая история. Значит пора в сервис!

сцепа живая, но вот из за купания выжимной и подшипник первичного вала заклинило от ржавчины, так что сначала разбери по смотри мож только их по меняешь.
а с другой стороны раз полез меняй все сразу

Читайте также: