Подключить магнитолу пассат б4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Если отмечается его движение вовнутрь втягивание , полярность неправильная. Если на руле вашего авто есть кнопки управления магнитолой, то их также надо подключить, если это позволяет устройство.

Длина проводки может быть разной. Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром Автомобильный громкоговоритель динамик — это закрепленный в корпусе корзине с помощью подвеса и центрирующей шайбы диффузор конической формы с катушкой из медного провода, размещенной в зазоре постоянного магнита.

Один из них, справа на фото, пьезоэлектрический излучатель, поэтому имеет высокое сопротивление и с помощью омметра его не прозвонить.
2 DIN магнитола (10 месяцев) Подключение OBD2 и USB Web камеры ЧАСТЬ2

Тeлик трeбoвaл xoрoший cигнaл, кoтoрoгo у нac нeмa. Читала бы различные флеш карты и SD.

Для установки новой магнитолы надо сначала вытащить старую. Если после всех этих манипуляций низкие частоты исчезают, фазировка была сделана неверно.

При таком способе, система будет работать в двух режимах: при переключении на заднюю передачу; в положениях ключа key1 и key2 — Ignition, что соответствует включенной бортовой сети и зажиганию автомобиля.
57.JPG" />

Отличия автомагнитол 1 и 2 дин Автомагнитолы отличаются по типоразмеру.

К соответствующим выходам на ней нужно подключить кабель питания, штекер, к которому подключены динамики, антенна.

Подключение камеры заднего вида

В помощь автолюбителям

Современные производители автомобилей делают все возможное для того, чтоб в их машины не могли быть установлены. После активации следует проверить работу в разных положениях ключа, особенно в key2. Провод прокладываем за обшивкой потолка закладываем со стороны лобового стекла за обшивку , для удобства можно снять козырёк. Так, на современном рынке можно встретить китайские модели , имеющие встроенный GPS-модуль.

Четыре года спустя национальный немецкий стандарт был принят в качестве международного, имеющего номер ISO Владельцы приобретают готовые рамки или изготавливают элементы самостоятельно на основе штатной детали и элементов из эпоксидной смолы.

Принцип работы следующий: Красный провод подключается к фонарям, черный — на массу машины.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину примерно, как показано на фото в начале статьи , и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

Преимущества работы мастеров Юду

И те, и другие имеют как свои особые преимущества, так и недостатки.

Один из них отвечает за память автомагнитолы, а другой — за управление; Минусовой провод автомагнитолы рекомендуется подключать к кузову авто, а еще лучше на минусовую клемму АКБ, что позволит избежать появления наводок; Провод антенны или REM, как он маркируется по-английски, предназначен для того чтобы включать усилитель или антенну автоматически, как только автомагнитола получит питание; Акустические провода чаще тюльпаны имеют парные цвета, чтобы правильно осуществилось подключение на определенный динамик; Автомагнитола и комплект проводки Полезно знать, что каждая пара акустических проводов имеет еще и монотонный провод, а также провод массы; Важно правильно осуществлять подключение акустических проводов. Процедура осуществляется при помощи особого мультиметра, оснащенного девятивольтной батарейкой и звуковым сигнализатором. Разборка центральной консоли.

К соответствующим выходам на ней нужно подключить кабель питания, штекер, к которому подключены динамики, антенна. Фиксируем кронштейн к корзине по меткам струбциной, сверлим дырочки, клепаем или закручиваем саморезы изнутри. Как подключить зеркало с камерой заднего вида Способ подключения такого зеркала ничем не отличается.

Когда на катушку подается электрический ток, вокруг витков возникает электромагнитное поле, которое взаимодействуя с полем постоянного магнита, втягивает или выталкивает диффузор. Если все же без обрезки не обойтись, крайне рекомендуется использовать термоусадочные кембрики. Все автомагнитолы можно условно разделить на несколько категорий.

Вопросы, комментарии, критика, дополнения и обсуждение на нашем форуме Привeтcтвую читaтeлeй ceгo caйтa. Экономить на проводке не нужно. Но стоит понимать, что при такой схеме подключения АКБ станет очень быстро разряжаться аудиосистема, по сути, постоянно находится в режиме ожидания и потребляет энергию. То есть, вместо музыкального проигрывателя изготовленного в КНР по лицензии известного производителя или оригинального китайского заводского бренда, вам с большой долей вероятности могут вручить, дрянную копию, сделанную не известно, как и кем.

Особенности китайских автомагнитол

Встроенный Bluetooth-адаптер. Переходник Первым делом изготовил переходник для подключения магнитолы в аудиоразъем мазды. Процедура осуществляется при помощи особого мультиметра, оснащенного девятивольтной батарейкой и звуковым сигнализатором. Методика крепления головного устройства зависит от конструкции автомобиля и самого проигрывателя. С уcтaнoвкoй тoжe нe вce глaдкo.

При необходимости систему можно синхронизировать с мобильным гаджетом или планшетом, что позволит считывать данные со сторонних устройств. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок. Все зависит от размеров транспорта и особенностей его конструкции. Собирать все в Поднебесной, включая магнитолы, очень дешево. В этой статье мы расскажем о преимуществах и недостатках 2 DIN устройств, а также о том, как правильно выбрать аудиосистему для своего авто.

Пойдём по второму пути. Это обусловлено финансовой выгодой.
2DIN магнитола с Aliexpress. Установка + схема

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Как показывает практика и отзывы множества автовладельцев, для них не составляет большого труда своими руками установить подобное оборудование.

Стандартный метод подачи питания и активации камеры осуществляется через фонари заднего хода. Если проигрыватель подсоединяется к батарее, то в цепи устанавливается дополнительный предохранитель рядом с клеммой аккумулятора.

Второй метод подключения позволяет активировать систему наблюдения вне зависимости от заднего хода.

Там просто пластиковые защелки. Выбор рамки осуществляется в соответствии с моделью авто, а также годом выпуска. Пo итoгу вce этo бaрaxлo и cмeнилocь нe Кeнвуд.

Особенности китайских автомагнитол

Подключение усилителя к автомагнитоле — создание мощного звука в автомобиле В случае отсутствия проводов в машине, невозможности найти подходящее переходное устройство придется убрать имеющиеся разъемы демонтировать их , а затем напрямую скрутить новые кабели. Сначала сдергиваем 2 пластиковых щитка — один у правой ступни водителя, второй у левой ступни пассажира.

Фронтальная камера уже интегрирована в корпус изделия и подключения не требует. Имeннo вo врeмя пoиcкa кaмeры нa Али, пoиcкoвик внeзaпнo выдaл эту бaлaлaйку.

Схема подключения автомагнитолы своими руками

Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Подключение и настройка осуществляется в таком порядке: обесточивается бортовая сеть машины; переднюю камеру устанавливают на держателе зеркала заднего вида; монтируют заднюю; для эстетического вида, соединительные провода подводятся к головному модулю под обшивкой салона; если штатная магнитола имеет два входа Video In — подключаем сигнальные провода к ним.
Как правильно подсоединить автомагнитолу (китай)

В наших краях настали теплые деньки и я решил посетить гараж, так как уже давно не занимался машиной и меня это немного напрягало.
На конец то я решил разобраться с потерями в сети электропитания. Зимой в – 30 -40°С через два дня простоя машины она уже не заводилась, а стало это после того как я подключил новую магнитолу и сигнализацию. Я знал, что мой генератор работает нормально, а аккумулятор принимает, так как ему только год. Но все же для интереса решил проверить: и так генератор выдает 14,2В, а на аккумулятор приходит 13,9В, это я думаю не совсем хорошо, но и не критично.
Искать потери можно через плюсовую (+) клемму аккумулятора и через минусовую (-). Я искал через(-). Берем мульти тестер, красный щуп подключаем к самой клемме, а черный к (-) аккумулятора. И вот что мы имеем, потери составляют 0,13А.

Идеал это 0А, но допускается от 0,02А до 0,05А. Много читал в интернете, что съемная панелька от магнитолы потребляет много электричества, сняв её я увидел на тестере 0,12А,

т.е. выключенная панелька потребляет 0,01А. Дальше я вытащил предохранитель на магнитофон и увидел, то чего и ожидал потери составили 0,01А – это сигнализация, часы и прочее.

Дальше стал вопрос, а как же подключить магнитолу и почему у меня такие большие потери, а у других нет.
Ищу информацию по своей магнитоле Alpine CDE-111R и натыкаюсь на такую информацию, оказывается некоторые магнитолы после выключения переходят в режим ожидания в том числе и Alpine, а это значит после выключения она так же потребляет электричество, как и включенная.
Так как когда я подключал магнитофон, я ничего подобного не знал и подключил по простому, а именно желтый и красный провод магнитолы смотал вместе и подключил на +, и все работало.
Сейчас же встал вопрос, а как же все таки правильно подключить магнитофон? Почитав статью у Андрея StonerHawk о подключении, мы видим, что на моделях до 91 года нет провода на котором был бы (+) после поворота ключа и до его вынимания. То есть если ничего не изобретать, то есть два способа подключения магнитолы:
— Как было у меня, т.е. желтый и красный провод скручиваем вместе и подключаем на (+), но тогда будут большие потери в сети.
— и второй способ, это желтый провод подключить к (+), а красный к замку зажигания на тот провод на котором будет (+) при включении зажигания (у нас это черный), но тогда магнитола будет работать только со включенным зажиганием, а это не есть хорошо.
Опять же лезем в интернет и смотрим что же можно придумать. И я нашел два варианта которые можно легко реализовать, это:
— подключить через сигнализацию, много плюсов, но я почему то не захотел
— собрать имитацию положения АСС, что я и сделал.
Для того чтобы собрать имитацию положения АСС, много затрат и усилий не потребуется. Что нам понадобится:
— два не самых маленьких светодиода
— мульти тестер
— паяльник
У Alpine есть розово-черный провод (входной преобразователь звука) и сине-белый провод, для подключения антенны, на эти два провода приходит (+) после включения магнитолы. И так как у меня никогда не будет выдвижной антенны, я решил задействовать сине-белый провод.
Берем мульти тестер и находим у светодиодов (+) и (-), затем два минуса светодиодов припаиваем друг к другу и к ним красный провод от магнитолы, все хорошо изолируем.

К одному из (+) припаиваем сине-белый провод от магнитолы и изолируем. А ко второму (+) припаиваем любой провод с нормальным сечением и подключаем к замку зажигания, на тот провод, на котором появляется (+) после включения зажигания (я подключил к черному проводу).

В итоге что получилось, включаем зажигание, затем магнитолу. Выключаем зажигание, загорается один светодиод и магнитола работает.

Выключаем магнитолу и затем не включим, пока не включим зажигание. Так же когда заводим машину, магнитола отключается и включается, когда машина завилась.
В итоге потери в сети при взятой на охрану сигнализации составляют 0,02А, что вполне даже не плохо.

Всем привет! Подскажите как грамотно подключить магнитолу чтобы она не отключалась при извличении ключа зажигания из замка ,ну очень достало каждый раз настройки тыкать ! Может кто сталкивался с такой проблемой или так и тянуть от АКБ на прямую Я НЕ любитель бутофорной проводки и изоленты синий !

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

что за магнитола?
универсальный способ - скрутить красный и желтый провода от маги к красному от автомобиля - мага будет работать всегда независимо от ключа. Настрйоки сбиваться не будут.

makkoi1111

Участник

У меня такая же проблема,я с начало выключаю магнетолу потом вынимаю ключ и настройки не збиваются.Пробовал подключать магнетолу LG всё работает без ключа думаю купить двди магнетолу и не мудрить с проводами.

Aleks007

Мастер советчик

Aleks007

Мастер советчик

Пробовал как вы отключал, но питание снимается совсем и настройки все в ноль даже диск с первой песни уже замучала )))

пианер

Участник

Правильное подключение.На красном "+12V POWER" - "+" аккумулятора(через замок).
- на желтом "+12V BACK UP" - "+" аккумулятора постоянный (сохраняющий все настройки после отключения магнитолы).

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Вот только нет у ВАГа силового провода через замок.
Силовой там идет только постоянный питающий, через замок (появляется +12 при вставоленном ключе) идет слаботочный провод.

Vit_Al

местный

Постоянный участник

Надо просто купить тестер и прозвонить проводку. Магнитолы подключаются почти все одинаково. Наверняка была старая магнитола, а значит вся проводка уже есть, её надо просто найти. Работы при замене магнитолы на 20-30 минут, даже если схемы нет.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Завсегдатай

Что бы не создавать новую тему подскажите здесь.
Приехал авто со старенькой сонькой, включена она была не правильно, ключ вытаскиваешь, настройки уходят, вынул соединил желтый с красным, красный с желтым и все норма, но увидел, такую интересную рацуху от немца.

Исходя из того что сонька была неправильно подсоединена значит немец перед продажей вынул свою и кинул эту. Вот сейчас сижу и ломаю голову пытаюсь понять смысл его действий:
1. Что это за два красных провода один тонкий один толстый, по всем схема что у меня есть присутствует только один, и нафига он их разрезал и поменял местами?
2. Толстый красный с синей полосой обрезан нафиг причём даже нет штырька откуда его срезали.
3. Зачем серый с синий полосой обрезал?

Подскажите как восстановить оригинальную схему и смысл его мероприятий.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

0. не вижу коричневого с красной полосой - "+12 пр ивставленном ключе"
3. это подсветка (там появлется +12 при включении габаритов)

ten70

Оракул

Завсегдатай

тоже встал вопрос, по фото ten70 это контакт №4 и коричневый с красным, но по эльзе он красный, и у меня он красный и толстый. Хотя это по идее он больше сигнальный т.е. должен быть тонким, а тонкий красный №7 это вообще АКБ, хотя по эльзе и ещё в парочке схем это красный с синей полосой, который порезан, бред.

понятней. но не до конца. Фото явно не от моего разъёма.
У меня скорее всего так:
№1 - это от датчика скорости
№3 - диагностика
№7 - плюс АКБ
№4 - ключ зажигания
№6 - подсветка
№8 - минус АКБ
и где то ещё место красного с синим?
хотя не во всех уверен на все сто.

ten70

Оракул

Фотка от стандартного разъема на магнитоллу.
толстый красный +12В от акку
толстый красно-желтый +12В от замка зажигания

Что предыдущий хозяин натворил, попробуй спросить у него.

Мне видится, что по своей дурости он поменял местами красные толстый и тонкий провода вынув пины из разъема.

Второй раз возвращать обратно было лень и заколхозил на зажимах.

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

ten70

Оракул

Vit_Al

местный

Собственно вопрос такой: Хочется, чтобы при вынимания ключа зажигания магнитола выключалась. При вставлении, соответственно - включалась. А проблема в том, что на штатном разьеме нет линии 15 (так она вроде называется). Куда можно подцепиться?

У меня установлена нештатная магнитола Sony, была подключена так, как хочешь ты. Это очень неудобно - на стоянке не послушать, если, конечно, не включить зажигание. Я переподключил её, и теперь слушаю музыку когда хочу. Но, если ты хочешь, пожалуйста:
Нештатная магнитола подключается через специальный переходник. А из него выходят два провода питания - красный и жёлтый. Красный - подключение питания при включении зажигания, а жёлтый - постоянное питание. Остаётся аккуратно снять рамку с аудиоблока, только ни в коем случае не отключай табло отключенной подушки переднего пассажира (маленький штекер). Открутить 4 самореза, достать аудиоблок, подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.
Но это будет так неудобно.

ещё раз.. к замку.. к контакту на котором появляется + когда ключ просто находится в замке,без включения зажигания.

еще вопрос знатокам подключения аккустики через усилитель
в дверях стоят естественно разнесёнки (через кроссовер) - если перепутать минус и плюс на входе в крос. при прикручивании проводов - чем грозит?
если перекидывать провода тупо на выходе из усилка - чем грозит такой эксперимент?
спасибо

у тебя такойже как на б6 ключь?

не как обычный, как на Б 5 было

среднее положение между включением зажигания и 0 есть? вот в нём и ловишь где + будет.. легче от замка..

ээээ делаю всё на автомате.. не помню:shock:
помоему - просто 0, вкл. зажигания, потом пуск - затем ключ возвращается на вкл. зажигания и всё.. затем обратно на 0 - глушиться мотор, но все работает пока не вынешь ключ (ну соответственно кроме того что приводит движок)

ну значит в этом положении ищешь + или от замка или от того что работает и выключается когда ключь вынимаешь..

перестанет работать задняя передача))))) шутка.
На пальцах абисню. ничего страшного не будет, тока стерео эффект потеряешь, волны не будут встречаться в центре, а будут от одной калонки к другой убегать. басс будешь слышать либо у правой либо у левой, а по центру херн. И вообще как можно перепутать полярность, что провода одного цвета?

ещё раз.. к замку.. к контакту на котором появляется + когда ключ просто находится в замке,без включения зажигания.
А как до замка добраться? Может кто то знает цвет провода?

Или так: Подсветка кнопки блокировки задних стекол включается когда открываешь двери с брелка и выключается, когда запираешь двери снаружи. По моему очень подходит для включения магнитолы.

подключить жёлтый провод от машины к жёлтому проводу магнитолы, а красный - к красному. Собрать всё в обратной последовательности. И всё.

Как я писал выше, на штатном разьеме только питание. Инфу о положении ключа штатная магнитола берет с CAN шины.

Нештатная магнитола подключается через "разъём для подключения магнитолы" (код по каталогу 4/732.3/12593), штатная подключается напрямую. Но любая магнитола подключается двумя видами питания: постоянное (всё время включено) - жёлтый провод шины (питание часов, сохранение частотных настроек радио и др.) и отключаемое (включается при включении зажигания, т.е. при утапливании ключа) - красный провод шины (летнопротяг, работа CD привода, усилитель). Так вот. Если красный провод шины соеденен с красным проводом магнитолы, а жёлтым - с жёлтым, то магнитола будет работать только при включенном зажигании. А если жёлтый провод от шины соеденить с жёлтым и красным проводами магнитолы (на жёлтом проводе магнитолы две клеммы), то магнитола будет работать независимо от положения ключа зажигания. А красный провод шины можно использовать, к примеру, для подключения радар-детектора. Я так и сделал!

Доброго времени суток!Помогите, просто уже не знаю, что делать. Магнитола Newsmy CarPad 2S (модель NU-5261) на чистом андроиде, первый раз, когда подключил ее вместо rcd-310 все работало (кнопки руля, парктроники, климат показывала, открытие дверей и т.д.), но проблема появилась сажала АКБ и я решил переподключить. Подключил так: провод "АСС" к прикуривателю, "ILLUM" к габаритам, желтый провод "+" к "+", черный провод "-" к "-", оранжевый с белой полосой CAN HIGH в разъем "9" Qudlock и оранжевый с черной CAN LOW в разъем "10" Qudlock. Включил, а кнопки руля, климат не показ., двери и т.д. не работают. Вот думаю может зря два последних провода подключил? Уже и перепрошил андроид бокс и все безрезультатно.

Полярность КАНшины точно не перепутал?
Машина какая?

Пассат в6… кан + к кан + а кан - к кан -

Б6 2005-го и Б6 2010-го года существенно разные машины.

Значит подключил правильно, ищи проблему в магнитоле.

При подключении нештатной китайской сенсорной магнитолы на андроиде (без крутилок) при выключенном зажигании на стоянке, если ключ остался в замке-она вырубается ровно через десять минут. Это очень неудобно, но это, я так думаю, прописано немцами в мозгах машины с целью экономии заряда батареи. На питание магнитолы идёт только один плюс от АКБ (жёлтого цвета), а провода АСС вообще нет. Я пытался вывести провод АСС с электронного замка зажигания (это можно сделать, на форумах описывается где этот пин есть), но при подключении к АСС магнитолы дисплей всё равно вырубается, а звук остаётся. Наверное, это по Кан-шине идёт команда. Остаётся только лезть в мозги Ваг Комом и как то удлинять интервал отключения?

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: