Подкапотное пространство ниссан санни
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Сабж. Машинко в подписи. По идеи, у Санни все один в один?
Пы.сы. Дырка нужна для силового 4-ех жильного кабеля на усь.. Через рулевое не хоца..
Заранее спасибо, ответ нужен в течении суток!
За бардачком отличное место для притяжки проводов в моторный отсек. Правдо не удобно и муторно, зато в общей связке и герметично более-менее получится. Сам на сигналку провода тянул. В моторный отсек выходит хоботок на комп, а под ним (из него) жгут. Снимаешь с него изоленту, протягиваешь провода, заматываешь изолентой обратно.
За бардачком отличное место для притяжки проводов в моторный отсек. Правдо не удобно и муторно, зато в общей связке и герметично более-менее получится. Сам на сигналку провода тянул. В моторный отсек выходит хоботок на комп, а под ним (из него) жгут. Снимаешь с него изоленту, протягиваешь провода, заматываешь изолентой обратно.
Я таким способом на саб силовой кабель питания тянул,и еще в том же районе еще одна дырка есть с заглушкой,
Под силовой кабель наверно лучьше сверлить дырку, сверлить там где более удачное и удобное место. Дырку побрызгать или смазать смазкой или чемнитьпротив ржавчины. Кабель на месте стыка обомтать хорошим количеством изоленты, и вокруг можно залепить все это или пластелином или холодной сваркой.
Я просто протянул стальку при установке сигналки через салонный уплотнитель возле педалей справа . Сталька вышла где-то в районе правой фары. И все, все проводки через нее вытянул
Дырки не в машине искать надо, там только технологические отверстия :))) собственно я о чем :/ так ради спортивного интереса, подсветка одометра, когда вечереет и еще не включены габариты, у меня горит, наверно и все время она светит и днем, это так должно быть или у меня что то не правильно работает?
подсветка одометра, когда вечереет и еще не включены габариты, у меня горит, наверно и все время она светит и днем, это так должно быть или у меня что то не правильно работает?
Да, так и должно быть. Более того, когда выключаешь зажигание - она сразу тухнет. Заметь, если днем включить габариты, то подсветка одометра светит не так ярко! ;)
Нашел я дырку сеня ;)
Снимал только бардачок! Ни печку, ни чего другого трогать не пришлось. Сначала попробовал отодвинуть гофру под капотом и просунуть отверку, увидел ее в салоне, потом протянул кабель. Из-за него гофра не вставала на место и получалась щель. Поэтому сделал небольной надрез в гофре и протянул через него! Все оч просто оказалось! Вторая протяжка заняла бы минут 10.
Фотки не делал, но если кому надо, могу зафотать..
фотки давай, тоже собираюсь такую операцию проводить. когда сигналку ставили, просто просверлили и замотали изолентой.
Странно, я ничего не резал. Писал же, хоботок внизу жгута на комп (подразумевалась гофра на комп). Толщина хоботка примерно с большой палец. Из него жгут проводов. Фотки выложу, если надо.
Миниатюры
Видимо, я пошел более легким путем! Снял бардачок, отодвинул широкую гофру и засунул отверку.. Когда увидел ее в салоне, то решил там и тянуть. Просто я думал, что в этой гофре какой-то воздух проходит, т.к. на прощупывание она пустая (без проводов), но она выходит тупо под панель, значит я ваще хз, для чего она! Мож чего-то важное испортил?! :D
Впрочем, дырочка маленькая и кабель довольно герметично прошел. Даже если его извлечь, дырки не будет (как бы ;)) - резина сойдется обратно..
Миниатюры
отличный кабель! именно такой и нужен на усь.
тока помоему предохранитель на минус вешается.. хотя может и не прав
1. провод, кстати, не суровый. это всего лишь 4-ка! вот 2-ка ужо по суровее бут ;) к тому же, мистери - 130 р за метр у нас.. на минус пролоджи - 150 р, но я его 50 см взял и под болт, что седуху держит, а мистери 3 метра ушло.. просто он красный, а пролоджи коричневый :) красный больше на плюс тянет ;)
2. пред вешается на плюс! во всяком случаи, все всегда так вешали :) про то, что можно на минус пред повешать, слышу впервые. минус у мну не от аккума (выше писал).
3. так кто-нить ответит, я ничего сурьезного не продрявил, а то что-то ужо засомневалсо мало ли :)))
В апреле 1991 года в производственной программе Nissan появились машины в версии GTi с двухлитровым 143-сильным бензиновым силовым агрегатом, а также модификация GTi-R, оснащенная полным приводом. Помимо полного привода GTi-R имел турбину, отчего его мощность возрастала до 200 и даже 230 л. с. (в зависимости от давления наддува).
В марте 1992 года семейство Sunny подвергли модернизации, которая традиционно коснулась облицовки передней части автомобиля и задних фонарей. Это оживило облик автомобиля и помогло ему продержаться на конвейере до 1994 года. А незадолго до этого, в конце 1993 года, сняли с производства версию GTi.
Sunny представлял собой маленький седан, легкий в управлении и безупречно оборудованный внутри. Он по праву заслужил имидж скромного, невзыскательного, простого в обслуживании и надёжного автомобиля.
В 1995-м Nissan Sunny сменила новая модель Almera, но на внутреннем японском рынке название Sunny осталось.
Осенью 1998 года на Токийском автосалоне представили новое поколение Nissan Sunny, построенное на новой платформе MS. Обновленная версия модели Sunny, предназначенна для японского рынка. Автомобиль с передним или полным приводом, оснащается бензиновыми двигателями с электронной системой впрыска объемом 1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 л и мощностью от 87 до 175 л. с.; пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость 170-180 км/ч.
В последний год выпуска этого поколения начали устанавливаться принципиально новые бензиновые двигатели серии GA (они предназначались уже для следующего, третьего, поколения модели, но захватили под занавес и второе), у которых в газораспределительном механизме применялась цепь, в то время как у предыдущих распределительный механизм приводился в действие зубчатым ремнем. Все моторы серии GA имеют по четыре клапана на цилиндр и два распределительных вала (DOHC). Благодаря оригинальной конструкции натяжителя и успокоителя они не требуют внимания к приводу ГРМ до 300 тыс. км пробега, а иногда и более.
Дизель имеет высокий ресурс и отличную экономичность, но, пожалуй, динамика машины, им оснащенной, устроит только очень спокойного водителя. Интересно, что турбоверсии данного агрегата не выпускалось.
Что касается ресурса моторов, то они выхаживают до капремонта по 300 тысяч км и более, но поскольку с окончания производства данного поколения прошло 13 лет, то найти экземпляр, который прошел бы меньше 200—250 тыс. км, просто нереально.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Расположение узлов и агрегатов в моторном отсеке, вид сверху
1. Пробка маслозаливной горловины
2. Указатель уровня масла в
двигателе
3. Батарея
4. Питательный бачок главного
тормозного цилиндра
5. Монтажный блок предохранителей
и реле
6. Пробка заливной горловины
радиатора
7. Генератор
8. Вакуумный усилитель
9. Расширительный бачок
охлаждающей жидкости
10. Топливный фильтр
11. Датчик выхлопов газов
12. Воздушный фильтр
13. Бачок гидроусилителя руля
14. Электродвигатель очистителя
ветрового стекла
15. Питательный бачок омывателя
ветрового стекла
Вид передней части автомобиля снизу
1. Центральный лонжерон
2. Сливная пробка масляного
поддона
3. Генератор
4. Вентилятор радиатора
5. Суппорт тормозного цилиндра
6. Нижний рычаг передней подвески
7. Полуось
8. Стабилизатор поперечной
устойчивости
9. Приемная труба глушителя
10. Тяга выбора передач
11. Рулевая тяга
Вид задней части автомобиля со стороны днища
1. Топливный бак
2. Промежуточная секция глушителя
3. Трос ручного тормоза
4. Задняя секция глушителя
5. Стабилизатор поперечной
устойчивости
6. Рычаг задней подвески
7. Продольная штанга
8. Горловина топливного бака
Nissan Sunny с бензиновыми двигателями: QG13DE 1.3 л (1295 см³) 87 л.с./64 кВт, QG15DE 1.5 л (1497 см³) 105 л.с./77 кВт, QG15DE Lean Burn 1.5 л (1497 см³) 109 л.с./80 кВт, QG18DE Neo Di 1.8 л (1769 см³) 130 л.с./96 кВт; Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт. Ниссан Санни праворульные 2WD и 4WD модели B15 выпуска с 1998 года
Видео Nissan Sunny как запускать тест самодиагностики АКПП и замена наружной гранаты (Ниссан Санни 1998)
Nissan Sunny общая информация (Ниссан Санни B15)
Система управления
Информацию об условиях работы автомобиля бесступенчатая трансмиссия получает от ряда датчиков. Это позволяет в любых условиях обеспечивать оптимальный режим работы и снижать рывки при переключениях.
ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
Датчик PNP
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик закрытого положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки для полной подачи топлива
Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
Датчик температуры рабочей жидкости бесступенчатой трансмиссии
Датчик давления в линии бесступенчатой трансмиссии
Первичный датчик скорости автомобиля
Вторичный датчик скорости автомобиля Выключатель стоп?сигнала
Выключатель повышающей передачи
Блок управления ABS
TCM
Управление переключением передач
Управление главным давлением
Управление блокировкой
Управление аварийным режимом работы
Самодиагностика
Управление линией связи с диагностическим тестером CONSULT-II
Управление Duet-EA
Бортовая диагностика
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Шаговый электродвигатель
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
Электромагнитный клапан управления главным давлением
Сигнальная лампа CVT
Блок реле в моторном отсеке FB15 рестайлинг 8N060.
fr fog lamp — Реле противотуманных фар.
throt motor — Реле блока управления дроссельной заслонкой.
inhibit clutch inter luck — Реле запрещения запуска ("Р''/''N").
air con — Реле системы кондиционирования.
horn — Реле звукового сигнала.
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Блок предохранителей в моторном отсеке FB15 рестайлинг 8N200.
FL 40A ABS MTR — Мотор АБС.
FL 40A IGN SW — Замок зажигания.
FL 40A ABS SOL — Датчик АБС.
FL 30A RAD FAN1 — Вентилятор радиатора левый.
FL 30A POWER WINDOW — Эл. стеклоподъемники.
FL 30A RAD FAN2 — Вентилятор радиатора правый.
FL 60A BATTERY IGN — Зарядка аккумулятора.
FL 15A IGN COIL — Катушки зажигания.
FL 10A ECCS — Электронная система управления двигателем.
FL 15A MOTOR — Нагреватель лямбда-зонда.
FL 15A AUDIO — Aудиосистема.
FL 10A HORN — Сигнал.
FL 10A TAIL LAMP — Задний свет.
FL 15A H/LAMP RH — Правая фара.
FL 15A H/LAMP LH — Левая фара.
FL 15A WIPDEL CER — Обогрев щеток стеклоочистителя.
FL 15A FR FOG L — Противотуманки.
FL 100A BATTERY — Генератор.
Блок предохранителей в салоне FB15 рестайлинг 24350-8N000.
1-я строка слева на право:
10А ACC — зеркала, магнитола, acc
15А BAT — Лампы стоп-сигналов
10А BAT — Аварийная сигнализация.
20А BAT — Обогрев заднего стекла.
10А IGN — электронные компоненты (Доп. устройства).
10А IGN — Управление коробкой.
2-я строка:
10A BAT — Доп.устройства, сигналка
10А BAT — Освещение салона.
15А IGN — Отопитель передний.
10А IGN — Кондиционер.
15А IGN — Отопитель передний.
10А IGN — Система управление двигателем 2.
10А IGN — Айрбэг.
10А IGN — Система управление двигателем 1.
3-я строка:
10А ST — Стартер.
15А ACC — Прикуриватель.
20А IGN — Дворники передние.
10А IGN — Указатели поворота.
10А IGN — Дворник задний.
15А IGN — Топливный насос.
10А IGN — Приборка (спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива).
10А IGN — ABS.
Читайте также: