Starline a91 нет обратной связи

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Если сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, это значительно усложняет процесс управления противоугонным комплексом. Неисправности в работе коммуникатора могут быть связаны с программной либо аппаратной составляющей.

Причины несрабатывания сигнализации и их устранение

Сначала разберем, почему автосигнализация Старлайн А61, А91, А93 и другие модели с обратной связью не срабатывают и что делать в таких случаях.

Села батарейка в брелке сигнализации

Если основной или дополнительный коммуникатор перестал работать, проблема может быть связана с разрядом элемента питания, установленного внутри. Если пейджер системы оснащен дисплеем либо диодным индикатором, то разряд батарейки можно определить по яркости, с которой моргает лампочка. На экране современных моделей систем есть специальный значок, который появляется при разряде источника питания. Для решения проблемы аккумулятор меняется на новый.

Чтобы не столкнуться с такой проблемой во время поездки, рекомендуем возить в машине запасные элементы питания. Если запасной батарейки нет, то можно извлечь старый аккумулятор из корпуса и постучать им о твердую поверхность. Как вариант, можно попробовать растереть его руками. Если в элементе питания есть остаточный заряд, эти действия позволят незначительно восстановить работоспособность коммуникатора.

Симптомы, которые позволят определить разряд:

  • автовладельцу надо сильнее нажимать на кнопки при отправке команд;
  • клавиши коммуникатора срабатывают через раз;
  • диодная лампочка на корпусе пейджера стала более тусклой;
  • на дисплее коммуникатора появился индикатор разряда батарейки.

Канал GO FASTRELIABLE рассказал о самостоятельной процедуре замены элемента питания в коммуникаторе Старлайн.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если авто с установленной сигналкой Starline A61, A91 или другой модели не воспринимает команды коммуникатора, причина может заключаться в помехах. Когда транспортное средство попадает в зону радиопомех, передача пакетных данных между брелком и микропроцессорным модулем будет затруднена. Чаще всего помехи появляются рядом с заводами и предприятиями, аэропортами и режимными объектами. Причиной появления радиопомех могут служить другие автомобили, оборудованные мощными противоугонными комплексами. В частности, речь идет о местах скопления таких авто, к примеру, на стоянках возле супермаркетов и торговых центров.

Для решения проблемы надо максимально снизить расстояние между коммуникатором и приемопередатчиком сигнала. Если вы поднесете пейджер как можно ближе к антенному модулю, сигналка должна среагировать на команду. Если такие манипуляции не помогли, то единственным вариантом будет отбуксировать авто в другое место, где помех нет.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Если аккумулятор машины разрядился и его заряд снизился до критического, параметра напряжения станет недостаточно для выполнения команд сигналкой. Такая проблема может быть обусловлена выходом из строя самой батареи. Часто с подобной неисправностью потребители сталкиваются в холодное время года – при низких температурах АКБ разряжается быстрее.

Чтобы определить, почему в бортовой сети авто низкое напряжение, надо протестировать работу аккумулятора и генераторного устройства.

Износ сигнализационной системы

Причина, по которой брелок не видит сигналку, часто связана с износом конструктивных элементов комплекса. В результате длительной эксплуатации диапазон работы системы снижается. Причину следует искать в приемопередатчике, установленном в салоне на ветровом стекле. Если антенный модуль изначально устанавливался неправильно, его радиус снизится быстрее. Рядом с приемопередатчиком в салоне на расстоянии 5 см не должно быть металлических изделий и электронных устройств, их наличие приводит к появлению помех.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

О проблеме в синхронизации пейджера можно понять по исправно работающей системе и коммуникатору. Обычно такая неполадка возникает в результате сбоев в работе ПО, установленного на пульте. Чтобы отключить сигналку, придется открыть дверные замки машины ключом. Затем сирена деактивируется посредством входа в режим аварийного выключения. Для решения проблемы надо выполнить процедуру удаления пейджера из памяти микропроцессорного блока и заново прописать устройство.

Чтобы сбросить и привязать новое устройство, сделайте следующее (на примере модели А91):

  1. Ключ в замке зажигания проверните в положение Off. Найдите сервисную клавишу Валет, кликните по ней семь раз.
  2. Ключ в замке проверните в положение АСС, чтобы активировать зажигание. Сирена системы воспроизведет семь звуковых сигналов, это свидетельствует о входе в режим привязки новых коммуникаторов. Обратите внимание – при программировании новых пейджеров информация о старых устройствах будет автоматически удалена из памяти микропроцессорного блока.
  3. На корпусе коммуникатора найдите кнопки под номерами 2 и 3 (в других моделях могут применяться клавиши 1 и 2). Зажмите их до момента, пока динамик сирены не воспроизведет один сигнал. Первый коммуникатор успешно запрограммирован в память сигналки.
  4. Предыдущий пункт повторяется для всех программируемых коммуникаторов. Если привязывается несколько пейджеров, интервал между записью каждого последующего устройства должен составить не больше пяти секунд. После программирования коммуникатора сирена будет издавать сигнал.
  5. Выполните деактивацию зажигания. О выходе из режима привязки сообщат пять вспышек световых приборов.

Если привязка не помогла, решить проблему может перепрошивка устройства. Если в комплекте к сигналке идет диск с программой, то запрограммировать коммуникатор можно самому. При его отсутствии обратитесь за помощью к специалистам.

Канал Автоаудиоцентр рассказал о самостоятельной привязке коммуникатора Старлайн.

Неполадки блока управления

Микропроцессорный модуль является мозгом противоугонного комплекса. Поэтому неисправности, связанные с блоком управления, считаются одними из самых серьезных проблем. Самостоятельно устранить их не всегда получается. Надо вскрыть устройство и проверить его плату. Если на ней видны следы загрязнений или влаги, их надо удалить щеткой либо ватной палочкой. В современных комплексах такая проблема проявляется достаточно редко. В зависимости от проблемы решить неисправность можно попытаться путем перепрошивки микропроцессорного модуля.

Симптомы, которые указывают на неисправность устройства:

  1. Функции противоугонного комплекса работают некорректно. Они могут срабатывать или самостоятельно отключаться.
  2. Микропроцессорный модуль реагирует на отправляющиеся коммуникатором команды с запозданием.
  3. Сирена сигналки активируется без причины.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки?

Если замена элемента питания не помогла решить проблему и сигнализация Старлайн не реагирует на брелок, придется заняться его ремонтом:

  1. Откройте заднюю крышку устройства и извлеките из него батарейку. В зависимости от модели демонтаж может выполняться отщелкиванием задней крышки или ее демонтажем после откручивания болта.
  2. Разберите корпус устройства, оцените его состояние. Выполните его визуальную диагностику на предмет повреждений платы и наличия трещин. Если на корпусе есть микротрещины, через них внутрь коммуникатора будет попадать влага, которая приведет к его поломке.
  3. При наличии грязи и пыли внутри устройства воспользуйтесь мягкой щеткой для очистки внутренней составляющей коммуникатора. С целью удаления загрязнений не допускается использование спиртовых растворов или растворителей. Обработка платы такими жидкостями приведет к разрушению конденсаторных устройств.
  4. Оцените состояние контактных элементов на плате. Если видно, что они повреждены, их надо заново перепаять, для этого потребуется паяльник с тонким жалом. Уделите внимание диагностике кнопок – их контактные элементы при длительной эксплуатации сигналки выходят из строя чаще остальных. На кнопках имеются специальные пружинки. Если они износились, надо приобрести новые клавиши и припаять их к плате.
  5. Если у вас есть мультиметр, то с помощью этого тестера выполните диагностику параметра напряжения на проводниках. Проверьте работу диодной лампочки.

Процедура ремонта коммуникатора Старлайн в домашних условиях показана каналом Синий Бокс Уфа.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Есть два варианта отключения противоугонного комплекса при неисправности брелка – с помощью специального пароля или без него, для реализации обоих вариантов надо получить доступ к кнопке Валет.

Если возникли проблемы с поиском сервисной клавиши, обратитесь к установщикам, обычно кнопка размещается в следующих местах:

  • под рулем в салоне машины;
  • за или под бардачком;
  • за пепельницей под автомагнитолой;
  • в свободном пространстве в центральном туннеле;
  • под контрольным щитком;
  • в блоке с предохранительными устройствами, если он расположен в салоне машины;
  • рядом с педалями водителя.




Деактивация сигнализации кнопкой Валет

При отсутствии кода алгоритм действий такой:

  1. Откройте дверные замки машины ключом. Произойдет активация тревожных сигналов сирены.
  2. Установите ключ в замок и поверните его в положение АСС.
  3. Найдите сервисную клавишу Валет и кликните по ней несколько раз. Количество нажатий отличается в зависимости от модели сигналки, но обычно это три или четыре клика. После активации зажигания надо успеть нажать клавиши на протяжении двадцати секунд.
  4. Выключите зажигание. Сирена должна отключиться.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Если в вашем авто установлена сигналка Старлайн А6, то при неработающем брелке ее можно отключить только зная пароль. Если кода у вас нет, то единственным вариантом решения проблемы будет обратиться к специалистам. Изначально противоугонному комплексу присваивается пароль 11.

Отключение сирены сигналки с использованием кода:

  1. Откройте дверные замки машины ключом.
  2. Установите его в замок зажигание и проверните в положение АСС.
  3. На протяжении двадцати секунд после этого кликните по клавише Валет несколько раз. Количество кликов соответствует первой цифре пароля. Если это 4, то кнопка кликается четыре раза.
  4. Ключ в замке проворачивается в положение Off, а затем опять в АСС.
  5. Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. Если это 2, то сервисная клавиша кликается дважды.
  6. Зажигание выключается.

Канал AVTOservis Nikitin рассказал о выполнении процедуры экстренного снятия защитного режима.

После резкого похолодания ночью (под 30) с утра машина не завелась с брелка (хотя связь была). Далее попробовали завести ключом - неудачно, аккумулятор покрутил, покрутил и перестал (так как тоже замерз). После этого машину брелком закрыть уже не удалось - пропала связь. Закрыли машину ключом, так как надо было ехать на работу. Машина осталась на стоянке. Вернулся в обед, снял аккумулятор, принес домой, отогрел, поставил на машину - брелок отреагировал на появление машины, связь появилась. Машина завелась без проблем. Поставили на охрану. Через пару часов машина опять никак не среагировала на снятие с брелка. После многократных попыток все-таки снятие сработало. Затем жена уехала на работу, там опять удачно поставила на охрану. примерно через час приехал я, забрать инструменты из машины, попытался снять охрану вторым брелком - неудачно. Минут через 10 постоянного нажимания кнопки на брелке она вся-таки снялась, потом удачно поставилась. Еще часа через два жена собралась ехать с работы - опять не реагирует. И уже окончательно. Пришлось снимать охрану кнопкой Валет. На следующий день, почитав различные форумы, отсоединил аккумулятор минут на 15, подсоединил - и о, чудо! - брелок увидел машину, все заработало. Примерно через полчаса связь опять пропала. И так все время - если отключить аккумулятор, после подсоединения какое-то время есть связь - потом нет. Перерегистрация брелков проходит неудачно - нет подтверждения. Прежде чем ехать в сервис хотелось бы узнать. может что-то можно сделать. Спасибо!

Оперативно и по делу!

Ответы 8

может что-то можно сделать.

Из доступного для самостоятельного исполнения - несколько раз выдернуть-вставить фишку со шлейфом из/в коробочки с рожками на лобовом стекле. Если плохая связь из-за контактов в разъеме, то поможет.

Далее - посмотрите на экранчик брелока с ЖК в те моменты, когда команда СНЯТЬ С ОХРАНЫ не исполняется - а появляется-ли символ радиоволн в левом верхнем углу экрана при нажатии на кнопку 2? если не появляется - значит микро-кнопка износилась/загрязнилась. Требуется разборка брелока и либо промывка микрокнопки спиртом или её перепайка - замена на новую. Промывку вы можете сделать сами, перепайку лучше сделать в сервис-центре.

Далее - если в те периоды, когда нет связи с брелоком - контрольный светодиод В ОХРАНЕ не мигает - значит пропадает питание сигнализации (а без питания никто не работает). Надо смотреть присоединения черного и красного толстого проводов сигнализации.

Если связь пропадает после того, как завели мотор, например дистанционно, то ответы тут ГЛЮК StarLine, который вовсе и НЕ ГЛЮК

Советую обратиться по месту установки или к грамотным установщикам для диагностики и контрольных проверок. Можно , конечно демонтировать главный блок, модуль связи и сдать их совместно с брелоками на диагностику в ближайший сервис-центр.

Однако проблемы могут быть не в оборудовании, а в ошибках при монтаже и некачественном выполнении соединений в процессе этого самого монтажа. Что не редкость. Проблемы могут вылезать не сразу. А по мере старения мест некачественного присоединения/монтажа.

В чем проблемы у Вас - дистанционно трудно судить. Наиболее частые перечислены. Удачи в решении проблемы.

Спасибо за ответ! Не думал. что под НГ кто-то ответит. Кстати, с наступившим Новым Годом!

Попробовал первым делом переткнуть контакты в антеннке - как только затронул провод, сразу заморгали габариты и брелок увидел машину (странно, что случилось - там я до этого вообще не трогал ничего). Все равно переткнул - связь заработала. Теперь работает. Но почему-то только в радиусе нескольких метров - метров за 15 уже не работает. Антенне пришел конец? Или может с контактами можно что-то сделать?

Все равно переткнул - связь заработала. Теперь работает.

Но почему-то только в радиусе нескольких метров - метров за 15 уже не работает. Антенне пришел конец?

Возможно. Особенно если такая дальность - в любых местах стоянки и даже за городом (где нет помех) и при всех девайсах, выдернутых из прикуривателя. ИМЕННО ИЗ ПРИКУРИВАТЕЛЯ надо выдернуть коробочки - блоки питания, а не шнурки из самих потребителей. Чтобы выяснить это однозначно - надо будет созвониться с ближайшим сервис-центром Ультрастар - адреса в предыдущем ответе по ссылке, договориться с ними об экспресс-диагностике СРАЗУ ПРИ ОБРАЩЕНИИ (чтобы мастер был готов уделить время именно Вам). Приехать к назначенному времени к сервис-центру, СНЯТЬ модуль приемо-передатчика и занести его в сервис-центр. Если дело в нем, то его тут же по результатам проверки и починят/заменят. Рекомендую взять с собой гарантийный талон. Если он заполнен, то вообще замечательно. Если нет, то гарантийный период будет определяться по дате выпуска, закодированной в серийном номере. Однако если уже прошло более 36 месяцев - ремонт будет за пределами гарантии.

Или может с контактами можно что-то сделать?

Всё, что Вы могли - уже Вами сделано. Лезть глубже не советую. Во всяком случае - это уже на ваш страх и риск.

В очередной раз спасибо! Наверное, чуть позже создам еще одну тему по второй своей сигнализации, раз уж тут такая хорошая тех.поддержка! Но пока надо с этой разобраться. Итак, по порядку.

Сигнализация полностью работает обоими брелками рядом с машиной в любой части города - помехи исключаем.

По поводу диагностики у мастера: у нас в городе единственный мастер-представитель Вашей компании. Ждать окончания праздников было невтерпеж, так что решил-таки лезть глубже (на свой страх и риск). гарантия уже явно закончилась, да и искать гарантийный талон проблематично.

Снял антенный модуль, разобрал:


В левом верхнем углу видим обуглившийся элемент

Все, что я на нем смог разобрать - "K2"

Можно как-то выяснить, что это и какие характеристики? Может быть будет достаточно его перепаять и все заработает?

С этим вам лучше обратиться в БЛИЖАЙШИЙ сервисный центр Ультрастар. Это транзистор передатчика. Если он так повредился (перегрев), то произойти это могло только при либо засаде аккумулятора ниже плинтуса, либо при "прикуривании" автомобиля. Кроме него мог выйти из строя и транзистор в главном блоке сигнализации, поэтому сдавать их советую КОМПЛЕКТОМ.

Ремонт будет платным, но не бешеных денег стоить.

Если решите, что сами справитесь - в старых системах стоял транзистор 2SC3357, что ставят сейчас - не знаю. Помните о втором транзисторе. Если он тоже поджарен, то заменив этот без замены того - Вы обречете новичка на сгорание. Кроме них могут поджареными быть и резисторы обвязки. Так что Сервисный центр - гарантированное восстановление работы. САМОлечение - не факт.

Сегодня зашел в радиодетали, нашли необходимый транзистор. Перепаял, собрал, установил на место. Проверил сигнализацию - работает. Отошел от машины шагов на 10 - работает. Дошел до подъезда - работает. Пришел домой - работает. Дальность вернулась! Стоимость ремонта - 31 р.

Но радость оказалась недолгой. Пообедал, собрался ехать дальше - не заводится прогрев. Связь пропала. Пришел к машине - не реагирует. Пришлось снимать с охраны кнопкой. Связь потерялась. Переткнул антенну - никакой реакции. Пришлось все-таки ехать к мастеру.

Описал ему проблему, сказал, что не знаю, где стоит основной блок - он отправил в сервис, где устанавливали. Но решил все-таки проверить антенный модуль. Посмотрел, сказал, что точно проблема в нем, что транзистор не тот. Заменил плату, взял 1.500 р. - и все заработало. Основной модуль, значит. остался жив. Вернулся домой - из квартиры связь ловит (для жены - это главное), все в порядке.

Так что большое СПАСИБО за консультации! Жаль, что своими силами решить не удалось.

По второй сигнализации отпишусь в отдельную тему. Текущую можно закрыть.

7 лет в автомобиле установлена сигнализация А91. В течение всего срока эксплуатации только заменяли батарейки в основном брелке. А на неделе пропала обратная связь блока сигнализации с основным брелком. То есть с брелка все команды на блок сигнализации уходят и исполняются отлично. А подтверждения на брелок не приходят. Также не приходят и тревожные сигналы. Пока попробовал только перезагрузить брелок путем снятия батареи. Не помогло. Также нажимал на кнопку вызова брелка на антенне. Брелок также на неё не реагирует. В чем может быть проблема?

Ответы 6

Пожалуйста, выньте-вставьте пять раз разъём антенны, приклеенной на лобовом стекле автомобиля.

Проверьте ситуацию ещё раз. Если положительный результат будет отсутствовать, пожалуйста, перезапишите оба брелока в память системы.


Проделал манипуляции с антенной. Теперь автомобиль все время мигает поворотниками по 3 раза через паузу, и сигнализация не реагирует на брелок вообще

Разобрался. Спасибо гуглу. Перебило один из проводов в шлейфе, который идёт на антенну. Восстановил и все заработало как надо. Вопрос закрыт

Гугл - вещь, а мы, к сожалению не экстрасенсы. Вкрученных саморезов в шлейфы - за много тыщщ км не видим. И что шлейфы положены по острым кромкам, об которые могут быть перерезаны - тоже. Издержки некачественного монтажа. Случается.

Рады, что всё у Вас получилось.

К форуму и производителю никаких претензий не было и нет. Но вот что означают сигналы миганием аварийкой/габаритами в инструкции не нашел (может плохо искал). А нашёл только с помощью гугла на стороннем ресурсе.


Есть такое дело. Редакций инструкций было несколько по мере выпуска А91 (а выпускалась она около 5 лет - ДОЛГОЖИТЕЛЬНИЦА на конвейере). И в разных редакциях то одно (в угоду уменьшения толщины инструкции - чтобы не пугать "войной и миром" потенциальных читателей), то другое - выпадало из описания/упоминания.
А нашёл только с помощью гугла на стороннем ресурсе.
Вынужден повториться - ГУГЛ- ВЕЩЬ.

У коллеги моргала батарейка, видимо пользовался до победы или забывал сменить. Сегодня вечерком пытался автозапуск включить,не получилось. Ранее,говорит,всегда доставала. Возле машины ситуация повторилась. Брелок пикал от нажатия кнопок,но результата не было. Батарейки пробовали разные(новые). Связи нет с сигнализацией.

Дублирующий брелок(маленький) работает без проблем. Коллега интересуется,может кнопки какие неправильно нажал,либо многократное нажатие без сигнала на что то повлияло?

От себя спрошу, прописывать заново не надо будет?

Вычитал здесь,что батарейку нужно вытащить на одну минуту. Если не поможет ,то АКБ отстегнуть. на 10 минут.

Брелок разбирать наверно пока лишнее?

Ответы 12

Пожалуйста, перезапишите оба брелока в память системы.




Пробовали по этой схеме,основной брелок прописывается без проблем,маленький не хочет,молчит.

Пробовали раза 4. Также пробовали сначала маленький прописать,нет ответа от сигналки. Следом берешь основной брелок и он прописывается без проблем. Что не так?

Пожалуйста, снимите весь процесс на видео. Это поможет быстрее найти ответ.



Видео постараемся сделать,но только на днях,машина не моя

Возможно маленький брелок нужно ближе к замку зажигания поднести?

Мы то пробовали сидя на водительском положение "в руках телефон". Оба брелка отстегнуты от ключа зажигания,лежат на приборке.

Семь раз сервисную кнопку жмем,количество вспышек светодиода синхронно,затем включаем зажигание. Сигнализация входит,так понимаю, в режим прописки брелков. Берем с приборки основной брелок,жмем кнопки 2и3 одновременно. Прописался с первого раза и в дальнейшем все гуд.Сигнализация пикнула один раз.

В течении 5 сек берем маленький брелок ,жмем кнопки 1 и 2(их всего там две),одновременно. Ответа от сигналки нет.

Пробовали наоборот- с маленького ,аналогично - молчит. Его ложим ,берем в руки основной брелок в течении 5 сек и тот без запинок прописывается,ответ один сигнал сирены.

Обратил внимание,что светодиод после прописки основного брелка моргает часто и долго и ничего более не происходит. Выключаем зажигание все приходит в норму.

Вы нажимаете кнопки коротко или удерживаете некоторое время?


Жмем две кнопки основного брелка,когда сигнализация пикнет,его убираем в сторону,берем маленький брелок,также нажимаем две кнопки держим и ждем сигнала сек 5.

Возможно нужно дольше держать кнопки сек 10-15?

На основном быстро программируется.

Пока больше не пробовали


Коллега сегодня написал,что вытащил батарейку с основного брелка и маленький брелок сразу прописался.

Основной не успел прописать,пока вставлял батарейку. На данный момент прописан основной брелок.

По факту получается,что прописывает только один брелок или мы делаем ,что то не так.

Удерживать две кнопки необходимо не более двух секунд. Как правило, на первой секунде система подаёт сигнал.

Если этого не происходит, значит брелок неисправен.


- так и получается с основным брелком

хотя коллега ,вчера его переспрашивал,говорит,что маленький тоже прописался,когда с основного вытащил батарейку.

Правильно понял,что пауза между прописью брелков не должна превышать 5 сек.? Все остальное мы делаем правильно?

Возможно глюк сигналки и нужно скинуть клемму минут на 10?

Да, ситуация может быть связана и с ЖК-брелоком.

Ваши действия корректны, пауза не должна превышать 5 секунд. Маловероятно, что обесточивание системы может решить вопрос.

Всем привет, проблема такая стоит сигналка старлайн а 91,брелок переодически начинает плохо ловить связь с машиной, срабатывает если поднести к лобовому стеклу где антена. Порой нормально работает. Ставил другую антену проблема не изменилась. Подскажите что может быть. Брелок не родной, заказывал на али,но и родной так же тупил думал проблема в антене брелка хотел перепаять и отпаял там совсем всё)))

kwk

Если отмотать ситуацию в самое начало, когда начал тупить основной оригинальный брелок, то нужно было всего-лишь отремонтировать антенну на лобовике. Сейчас после рукожопа ещё и брелок нужно восстанавливать.

Старик

Да уж. Напишу не только для автора вопроса. но и для всех, кто наткнется на тему в поисках решения вопроса по плохой связи сигнализации А91.

Вместо полноценной диагностики пролемы на самом начальном этапе и потом починки того,что реально было выведено из строя всё было сделано в корне неверно. Да-да, АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА (а именно так называют опытные установщики одну из самых удачных моделей StarLine - A91) сам по себе не умирает.Ему обычно помогают (переполюсовками аккумулятора, засадами аккумулятора " в ноль", последующими "прикурками" с нарушениями ПРАВИЛ "прикуривания", другими излишестваими нехорошими).

Дальше читаем без обид пожалуйста.

Теперь по пунктам:
1) покупка китайского брелока-ПОДДЕЛКИ - это ОШИБКА. В нем не хватает очень много неважных с точки зрения китайцев деталей (но очень важных для нормальной работы брелока) - главное - чтобы ДЕШЕВЛЕ. А те, что оставлены - не самого лучшего качества в угоду всё тому же удешевлению. К тому же ворованное ПО , да еще допиленное китайцами - это отдельная тема. Работать нормально это не может по определению.
2) Ухудшение связи может быть вызвано не только сжиганием деталей в антенном модуле, но и сгорания ряда деталей В ГЛАВНОМ БЛОКЕ, связанных с передачей данных на этот самый антенный модуль. Поэтому замена только антенного модуля на заведомо исправный может не выявить реальную пролему. Кроме того проблема может быть элементарно В ШЛЕЙФЕ между главным блоком и модулем связи - окисленвые контакты в разъемах, поврежденные жилы (нередко в шлейф вкручивают саморезы крепления накладок и панелей при неаккуратной сборке или прорезают изоляцию об острые кромки, если всё смонтировано как попало и не закреплено должныим образом.).
3) Брелок тоже может быть причиной, если его немилосердно шваркали об землю, совали в него незнамо что вместо хороших элементов питания и это фуфло-"батарейка" газила газиками в недра брелока или того хуже - ВЫТЕКЛО в него.
Втыкание элементов с напряжением выше 1,5 вольта в надежде. что "бить" станет дальше и проработает дольше - ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА, тем более - если вдруг перепутать полярность такого элемента.
4) залезание в брелок в УТЮГОМ ( по размерам) вместо специального паяльного оборудования, предназначенного для SMD-компонентов (да еще без опыта пайки таких микро-деталей) - как правило - путь в один конец. Тем более - без понимания - куда полезли и зачем.

Удачного ремонта и пусть всё получится.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Читайте также: