Почему в тойота рав 4 плохо греет ноги

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Возможно слабая тепло-изоляция пола в районе центрального туннеля и воздуховоды в ноги задним пассажирам сильно теряют тепло. Тут уже говорили что шумо-теплоизоляцию делать и будет эффект. Я когда-то делал на Nissan Wingroad тепло-шумку салона и днище проклеивал хорошо, стало лучше сзади.. но там даже обдува не было в ноги.

Еще вариант, если на других аналогичных равах лучше ситуация, то может где криво собраны воздуховоды в ноги задним пассажирам. Чтоб заслонки криво работали сомневаюсь, там один поток делится на ноги передних и задних. а вот собрать криво могли.

На форуме Rav 4 целая тема была по теме климат не дует в ноги.В морозы в автоматическом режиме иногда в ноги не дул,только принудительно,когда выбираешь,причём выбирая стекло-ноги дует только на стекло.Помогал иногда перезапуск двигателя или если выезжал с тёплого гаража.Такой дефект дилеру было сложно продемонстрировать.

В семье есть раф (2011г. , 2,4, предмаксимальной комплектации), чтоб сзади тепло было, нужно спереди зажариться (сильно не хватает воздуховода в боксе между передних сидений), фильтр салонный грязь плохо держит, сажа на панели (на альфарде и камри нет такого). В общем по климату неоднозначная машина. У меня ощущение что Раф предназначен для передвижения водителя и изредка переднего пассажира.

кроссовки всегда долго прогреваются. я на ЦР-в всегда шапку-варежки одевал. Ей для прогрева минут 20 надо было. Температура та же что и на улице, только что ветер не дует.

Привет всем , так и не нашёл причину плохого обогрева салона . Был в тойоте ничего не сказали вразумительного ( типа это особенность Авто ) итак Рав 4 новый кузов 2л, передний привод , вариатор , пробег 27т фильтр новый , климат стоит ноги , температура 23 , обдув выше среднего , проехал по трассе час , итого мне водителю комфортно , а задний ряд из воздуховодов еле дует тёплый воздух . на заднем ряду комфортно когда отопитель стоит на 26-28 ( но у меня тогда Баня )

Рав4 второе поколение. в-36 далее 2 положения печки не включал. и вообще всю зиму далее не включал двойки жара

Имеется такой же рав4 2017 года. Климат всегда на авто и температура слева 23, справа 21,5. Сзади в ногах тепло. Один раз было так, что после 2-недельной стоянки на улице салон не мог прогреться, в ноги водителя почти не дуло в авторежиме. Пришлось вручную выставить в ноги и стекло, тогда прогрелось. Больше такого не было.

Про размер понятно ( объём ) но длина кузова не намного больше .. а тут главный вопрос - руку опускаешь в низ за заднее сиденье там холодно и еле дует ))) тепло когда вентилятор на Веше среднего и температура 26-28. но мне тогда в перейди сидеть не уютно и сзади то же у меня ноги шпарит спереди а верх воздух прогревается дышать нельзя ( хотя возбухан стоит на низ )

У меня на матрешке климат всегда в "авто" режиме стоит. Зимой +20, если один еду. Когда сзади дети +23-24. Никто не жаловался на холод. Хотя по задним воздуховодам тоже воздух не шибко поступает. В "авто" обдув стоит в ноги. Горячий воздух из передних боковых воздуховодов идет, по центру ничего, на стекло дует холодный воздух. Думаю вся эта канитель смешивается и хорошо получается.
У бати на ЦРВ воздуховоды выведены к задним пассажирам через бокс переднего подлокотника, воздух дует хорошо. Нагревается авто быстро несмотря на большой салон. Как-то так.

Какая при этом температура выставлена? Что, из всех воздуховодов холодный воздух шпарит? Сначала климат дует сильно, затем, по мере прогрева салона, обороты вентилятора уменьшаются. У тебя не так?

Все описанное это нормально. на короткие расстояния - да не успевает прогреваться, на длительных поездках должно быть ОК.

Каждый день на работу ( не обращаю внимание) еду один , как там на заднем ряду , прогрелся немного и дальше на ходу до рабочей . Ставлю тем 22-24, обдув ноги , мощность обдува середина или чуть выше . На траассу выехал с семьёй . Проехал 30-40 мин задний ряд жалуется ( холодно) именно ногам .опускаю руку на зад - да там не Ташкент , а в районе дивана уже и задний ряд нормально

Хотя японские автомобили славятся своей надёжностью, и они не вечны. Особенно те экземпляры, которые собраны не в Стране Восходящего Солнца. Популярный в России кроссовер Toyota RAV4 не является исключением. Любая его поломка поначалу воспринимается как неожиданность, и только со временем начинаешь понимать, что возраст и плохие дороги никоим образом не способствуют долголетию двигателя, трансмиссии, деталей подвески и всех остальных систем и узлов паркетника.

Особенно неприятной может стать поломка штатного обогревателя в начале холодного сезона, когда оказывается, что печка RAV4 греет плохо, не обеспечивая притока в салон достаточного количества тёплого воздуха. Причин тому может быть множество, от хорошо известных и встречающихся часто до неочевидных, требующих тщательной диагностики автомобиля. Рассмотрим самые распространённые проблемы, затрагивающие работу системы отопления японского кроссовера.

Появление воздушной пробки или утечка ОЖ

Тряска и удары могут стать причиной ослабления крепления патрубков системы охлаждения. В таких случаях происходит утечка антифриза, которая зачастую обнаруживается не сразу. Нарушение циркуляции ОЖ из-за понижения её уровня, равно как и образование в магистрали воздушных пробок (да, такое происходит не только в системе центрального отопления), становится причиной недостаточно нагрева радиатора отопителя. А значит, и тепла он будет отдавать меньше.

Падение уровня антифриза скажется и на работе мотора, который начнёт греться сверх обычного, поэтому такие неисправности рано или поздно обнаруживаются. Лечится проблема доливкой жидкости, обнаружением протечек и их устранением.

Наиболее надёжный способ устранения воздушных пробок – заехать передом на небольшую возвышенность и дать двигателю поработать на холостом ходу при включённой печке минут 5-8.

Засорение салонного фильтра

Проблема с печкой на RAV4 может возникнуть и из-за такой банальной причины. В этом случае горячий воздух банально будет не доходить до дефлекторов. Отметим, что фильтр салона на кроссовер начали устанавливать с 1994 года. Так что если вы являетесь владельцем более ранней версии, эту причину можете смело отбросить. Но и в этом случае нужно проверить, не забит ли воздуховод – на экземплярах без салонного фильтра встречается и такое.

Информацию о том, как заменить фильтр салона в Toyota RAV4, можно найти в интернете, процедура эта совсем не сложная.

Неисправен термостат

Часта причина, связанная с физическим износом штока термостата, в результате чего он подклинивает в одном из положений, отрытом или закрытом. В последнем случае проблема обнаруживается довольно быстро из-за перегрева мотора. Если же шток застопорился в открытом положении, это проявится только в холодное время года, когда нужно пользоваться отопителем. ОЖ при этом циркулирует только по большому кругу, силовой агрегат прогревается очень долго, антифриз не успевает нагреваться и потому воздух в салон поступает еле тёплый. Лечится заменой термостата, поскольку он не ремонтопригоден.

Засорение печного радиатора

Пожалуй, именно такая неисправность является самой частой причиной того, что печка RAV4 не работает как положено. Причина образования накипи на трубках радиатора – загрязнение антифриза, смешение разных типов ОЖ, доливка в систему охлаждения воды из-под крана. К такому же результату приводит использование герметиков для устранения течей в СО.

Демонтаж печного радиатора на RAV4 – процедура достаточно сложная из-за неудобного расположения печки, поэтому начать можно с его промывки. Для этого обычно используют либо раствор лимонной кислоты (из расчёта 100 граммов концентрата на 5 литров воды), либо специальное средство. Процедуру можно проводить без снятия радиатора – достаточно вместо штатных патрубков подключить ёмкость с очищающей жидкостью, обеспечив её циркуляцию с помощью насоса, компрессора или помпы.

К сожалению, промывка помогает не всегда, а если работа печки и улучшается, то ненадолго. Радикальный способ устранения проблемы – замена радиатора с промывкой системы.

Поломка помпы

Насос, обеспечивающий циркуляцию ОЖ по системе, тоже не вечен. Его выход из строя обнаружится сразу: мотор быстро перегреется, о чём сообщит контрольная лампочка. Но если вы обнаружили, что у вашего RAV4 не греет печка, а перегрев двигателя не критичный, то, возможно, крыльчатка помпы порядком износилась, и в этом случае циркуляция жидкости имеется, но её напора уже недостаточно для прогрева сот радиатора до номинальных значений.

Помпа кроссовера, как и термостат, ремонту не подлежит. Так что если вы убеждены, что проблема именно в водяном насосе, его следует заменить.

Неполадки с вентилятором

Если вентилятор, обеспечивающий приток нагретого воздуха от радиатора в воздуховоды и дальше в салон, неисправен, то это тоже может стать причиной холода в салоне при нормально работающей печке. Полный выход из строя диагностируется легко – из дефлекторов воздух будет поступать только еле-еле. В случае подклинивания втулок или износа щёток падает его производительность, что сказывается на уменьшении мощности воздушного потока. Вентилятор можно отремонтировать, но вряд ли самостоятельно – это работа для опытного автоэлектрика.

Неисправность сервопривода заслонки

Может быть такое, что радиатор печки RAV4 исправен, но из-за невозможности открыть заслонку воздух поступает в салон в минимальных количествах, независимо от положения переключателей. Собственно именно это и является главным признаком такой неисправности.

Причина может заключаться в соскакивании тросиков или поломке самого сервопривода, и для её устранения придётся разобрать панель приборов отопителя RAV4. Но если соскользнувшие тросики или тяги можно вернуть на место самостоятельно, то неисправный сервопривод придётся менять на новый.

idsf

Активный пользователь

было уже тут про все это, грязный тока испаритель кондея, сам радиатор печки как правило чистый, но грязный и забитый он внутри запросто может быть.

причины основные которые я вычитал:
1. не до конца закрытая заслонка (надо регулировать).
2. забитый радиатор печки.

чтоб достать сам радиатор печки кажись панель переднюю снимать надо.

Новокузнечанин 7.

Перейти к альбомам пользователя

20лет за рулём, пол жизни без сна.

Katuna

Новичок

Здравствуйте. Купила машину, оказалось печка дует хорошо, но воздух чуть теплый. Патрубки от печки очень горячие. Два раза была в сервисах, сам радиатор сримали, вроде в порядке, ничем не забит, продувается, соты нагреваются быстро и равномерно. Поставили назад не помогло. После была замена всех жидкостей уже в др. сервисе и снова попытка наладить печку. В общем и это не помогло, вроде мастер открыл заслонки, поставил назад торпеду, но теплее стало процентов на 10. Я была в отчаянии, много денег потрачено, машина долго в сервисе простояла + куча драгоценного личного времени. Одновременно познакомилась с данным сайтом, нашла темы по данной проблеме, перечитала все. Мой вывод: зослонки печки открываютя тросиками на рычажке температуры. Сажусь в машину, включаю, прогреваю донормы и начинаю злобно и энергично от холодного положения резко переводить на горячий до предела, один раз зделаю(при этом слышен резкий под торпедой) и подношу руку к воздуховодам (положение регулировки направления воздуха в голову). Так делала мин. 3. И вот пошел горячий воздух. Теперь в машине африка, когда долго езжу венилятор на минимуме. Правда пассажиров предупреждаю, что бы регулятор температуры не трогали, а то был инцедент, пришлось снова мин 2 потрать. Я не разбираюсь во всяких тонкостях, так что простите за приметивность рассказа. Кстати в одной из тем мужчина писал про то что рычаг открытия заслонок в ногах у пассажира в верхнем правом углу на праворульной машиее, так он пррдавил этот рычажек какой то подручной баночкой и тем раскачал свою печку. Мне лазить не хотелось, вроде без этого обошлось. Теперь после 10 минутного прогрева(машина ночует на улице. темп. -23 -28) в машине очень тепло, а через 10 минут уже жара, даже окно быввет открываю Всем удачи!o

Доброго времени господа.
Проблема следующая, на РАВ 4 2011г (3 поколение, 2,0л., вариатор, левый руль, раздельный климат).
Со стороны водителя дует горячий, со стороны пассажира холодный.
Что было сделано:
-Заменил радиатор печки (новый)
-Проверил работу сервоприводов и заслонок печки, все работает, заслонки не замятые, поднимаются и опускаются в общем все крутится.
Уровень антифриза в бачке по уровню не куда не уходит и не прибавляется.
Куда дальше копать не знаю, помогите добрым советом. Морозы стоят ездить на машине не комильфо.

Доброго времени господа.
Проблема следующая, на РАВ 4 2011г (3 поколение, 2,0л., вариатор, левый руль, раздельный климат).
Со стороны водителя дует горячий, со стороны пассажира холодный.
Что было сделано:
-Заменил радиатор печки (новый)
-Проверил работу сервоприводов и заслонок печки, все работает, заслонки не замятые, поднимаются и опускаются в общем все крутится.
Уровень антифриза в бачке по уровню не куда не уходит и не прибавляется.
Куда дальше копать не знаю, помогите добрым советом. Морозы стоят ездить на машине не комильфо.

Добрый день. Ребята, если проблемы с печкой (с лева жарко, справа холодно, в данном случае раздельный климат контроль) - не торопитесь разбирать панель и почти всю печку, что бы добраться и посмотреть состояние заслонок отвечающих за смешивание воздушных потоков. Вспомните, как печка работала в прошлый зимний сезон и была ли замена охлаждающей жидкости (далее ОЖ) в этот промежуток времени. Дело в том, что на Равчиках 2006-2011 г. выпуска есть такая особенность, при смене охлаждающей жидкости в правой половине радиатора печки собирается воздушная пробка, которую в редких случаях когда ее может продавить циркуляция ОЖ.
Лечится эта болячка в течении 10 минут. Надо развернуть поток ОЖ в радиаторе печки. Под капотом есть два шланга на вход и выход ОЖ в печку салона.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
2. Поменяйте местами шланги вход и выход на печку под капотом, это даст рециркуляцию потока ОЖ в радиаторе печки, тем самым выгонит ту самую долбанную пробку, которая доставляла дискомфорт Вашему пассажиру))
3. Дайте поработать двигателю 5 минут, периодически давая обороты двигателя до 2 500 о/мин.
4. Проверьте, рассосалась ли Ваша пробка)). Данный процесс излечения очень эффективен. Должно быть тепло уже везде.
5. Если все ОК! Глушим двигатель. Перекидываем шланги на свои места. Заводим двигатель, даем поработать двигателю 10 мин. Проверяем уровень ОЖ и можно в путь!

Добрый день. Ребята, если проблемы с печкой (с лева жарко, справа холодно, в данном случае раздельный климат контроль) - не торопитесь разбирать панель и почти всю печку, что бы добраться и посмотреть состояние заслонок отвечающих за смешивание воздушных потоков. Вспомните, как печка работала в прошлый зимний сезон и была ли замена охлаждающей жидкости (далее ОЖ) в этот промежуток времени. Дело в том, что на Равчиках 2006-2011 г. выпуска есть такая особенность, при смене охлаждающей жидкости в правой половине радиатора печки собирается воздушная пробка, которую в редких случаях когда ее может продавить циркуляция ОЖ.
Лечится эта болячка в течении 10 минут. Надо развернуть поток ОЖ в радиаторе печки. Под капотом есть два шланга на вход и выход ОЖ в печку салона.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
2. Поменяйте местами шланги вход и выход на печку под капотом, это даст рециркуляцию потока ОЖ в радиаторе печки, тем самым выгонит ту самую долбанную пробку, которая доставляла дискомфорт Вашему пассажиру))
3. Дайте поработать двигателю 5 минут, периодически давая обороты двигателя до 2 500 о/мин.
4. Проверьте, рассосалась ли Ваша пробка)). Данный процесс излечения очень эффективен. Должно быть тепло уже везде.
5. Если все ОК! Глушим двигатель. Перекидываем шланги на свои места. Заводим двигатель, даем поработать двигателю 10 мин. Проверяем уровень ОЖ и можно в путь!

И как при такой перестановке шлангов не обжечься антифризом и не надышаться паров (что в разы вредней, чем глотнуть разок)?

Читайте также: