Почему свистит колесо при движении у машины
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго времени суток. Подскажите, появилась проблема при движении от заднего правого колеса идет свист или похожий на него шум (типо сверчка в ночи:)), авто марк 110, может вся проблема в том что пора менять котодки?, но ведь свист идет не только когда нажимаю тормоз, а начинается сразу с началом движения.
Всем доброго времени суток. Подскажите, появилась проблема при движении от заднего правого колеса идет свист или похожий на него шум (типо сверчка в ночи:)), авто марк 110, может вся проблема в том что пора менять котодки?, но ведь свист идет не только когда нажимаю тормоз, а начинается сразу с началом движения.
АФТАР, это звук-скрип специальных пружин установленных на заднем суппорте чтоб дать сигнал афтару что колодки дошли до уровня критического для дальнейшей эксплуатации. Вот они и скрипят посвистывая. Сними колесо и загляни на саппорт, там есть окошечко. Это значит там колодки самой осталось 1мм. Рискуешь проточку делать. Меняй.
АФТАР, это звук-скрип специальных пружин установленных на заднем суппорте чтоб дать сигнал афтару что колодки дошли до уровня критического для дальнейшей эксплуатации. Вот они и скрипят посвистывая. Сними колесо и загляни на саппорт, там есть окошечко. Это значит там колодки самой осталось 1мм. Рискуешь проточку делать. Меняй.
Спасибо, по этой ссылке Моя страничка по обновам своего 110 нашел фотоотчет с подробным описанием как это делать, правда уже менял, но на других машинах, а тут еще очень много полезной информации подчерпнул для себя.
Однако спереди с правой стороны тож свист как сверчок. Свистят не колодки - СТОПУДОВА. Менял недавно. Подозрения на какой-нибудь там подшипник. НЕ КОЛОДКИ СТОПУДОВ.
Однако спереди с правой стороны тож свист как сверчок. Свистят не колодки - СТОПУДОВА. Менял недавно. Подозрения на какой-нибудь там подшипник. НЕ КОЛОДКИ СТОПУДОВ.
Если не оригинальные колодки, то и новые свистеть могут.
Так же свистеть может после поездок по пыли и песку.
Fortuna non penis, in manu non recipe! ;)
ZVW30
GGH20
GWS191
NHW20
GH2
такая же хрень . но коодки почти новые (более половины ещё осталось). так бы не заморачивался т.к. слышно этот тонкий свист тока когда откроешь окно . а так даже без музыки не слышно . НО как то стрёмно получается машина такого класса и посвистывает . перед людьми стыдно.
кетайские колодки часто скрипят даже новые, хотя работают нормально. не хочешь скрипа-ставь оригинал!
Сальники или защита над диском.. Сталкивался с этим. Сальники водичкой прокачай а защиту моно мантировочкой поковырять.
Спасибо всем за советы и коментарии, поменял колодки и все стало отлично, одна сторона задней колодки была практически стертой, передние были еще хорошие, но всеравно заодно уже поменял все колодки))))
такая же хрень . но коодки почти новые (более половины ещё осталось). так бы не заморачивался т.к. слышно этот тонкий свист тока когда откроешь окно . а так даже без музыки не слышно . НО как то стрёмно получается машина такого класса и посвистывает . перед людьми стыдно.
поменяй колодки, должно помочь, у меня было так-же, скрип (свист) был слышен только когда приоткрыто окно, а при закрытом окне даже без музыки было тихо. Там просто может на одном колесе одна колодка быть более менее нормальная а вторая практически стертая в ноль, у меня на задних колесах так было, наружние колодки еще относительно живые и могли побегать, а колодки с внутренней стороны практически полностью стерты, так что лучше разбери, поменяй.
Всем доброго времени суток. Подскажи плиз, может ли свистет передний подшибник ступицы? В общем поехал за город и через некоторое время заметел попискивание и потом как бы слабый свист с переднего правого колеса. Остановился, посмотрел, не чего такого незаметел, т.е. диски не горячие, точнее оба передние колеса оденакого нагрелись при торможении. Поехал дальше и заметел такую закономерность, что когда немного веляешь т.е. как бы обезжаешь неровности писк то есть то нет. Первая мысль была что это колодки не отходят, но когда писк есть начинаю притормаживать он не проходит. Доехал до место назначения, решил заглянуть туда где стоит подшибник, открутил гайку на ступице, привод сдвинул немного во внутрь, т.е. в стторону двигателя, заглянул туда где стоит подшибник, вроде все ок. Для спокойствия (т.к. нужно ехать обратно 300 км) немного туда заталкнул литола, между подшибником и сальником который его закрывает от грязи, все собрал, колеса вывесел, завел, проде не пищит не чего, все ок. Забыл сказать, что перед тем как разберать тоже колеса вывешивал писка так же небыло. Вобщем поехал обратно и через километров 200 сново писк появился, так с ним и приехал. Сегодня утром поехал на работу, все ок. В чем дело? Это подшибник или все же колодки? Вот еще что, когда снимал перед смазкой подшибкика, заодно глянул колодки, так вот на колодке что стоит снаруже есть трещины самой накладки возле металла. Кто знает из за чего они появились? Колодки ставил оригенал, на них проехал уже 10-15 тыс примерно, износ в пределах, правда больше чем на внутренней. Какие будут предположения?
Ферадо треснул? Значит свистят колодки. Видимо испытали перегрев. Было какое-нибудь экстренное торможение?
трещина самойнакладки возле соединения её с металлом. Экстренного торможения не было.
свист иногда бывает в городском цыкле и то когда немного притормаживаешь при малой скорости, и то свист не каждый раз.
Вряд ли кому-нибудь из автомобилистов придется по душе, когда в плотном транспортном потоке тормоза его автомобиля издают неприятный скрип и свист. Причем такая неприятность может случиться даже с автомобилем, вышедшем недавно из-под рук мастера СТО.
Откуда свист
Автомобилиста должен насторожить любой посторонний шум, особенно если он возникает при нажатии на педаль тормоза.
Как объясняют специалисты, тормоза действуют по следующему принципу: при нажатии на педаль давление меняется, и тормозные колодки сдавливают диск с обеих сторон и заставляют его останавливаться. В момент сдавливания и пока диск не остановится, колодки издают свистящий звук, но его частота не улавливается человеческим слухом. Но если этот звук уже можно уловить, это значит, что в системе что-то нарушилось.
Почему свистят тормоза
Свист и скрип тормозов возникает по нескольким причинам.
Если при ремонте автомобиля мастер поставил тормозной диск из иного материала, чем фрикционные фрагменты то звучания не избежать. В этом случае рекомендуется подобрать составляющие тормозов другого изготовителя.
Иногда, достаточно объездить диски несколько дней и они перестают звучать.
Особенности конструкции тормозных колодок включают фрикционные части, выполненные из двух-трех сегментов, что влияет на образование вибраций. Уменьшить скрип помогут пластины из металла, которые помещены между поршнем и колодкой и призваны исключить зазоры, что снизит вибрации и как следствие скрипы и свист.
Изнашивание или искажение тормозных дисков не менее частые виновники скрипа тормозов. Звук возникает при попадании горячих тормозных дисков в воду, при перегревании диска или гидроударе.
Внешние и атмосферные явления влияют на тормоза и заставляют их скрипеть и свистеть. В этом случае достаточно удалить загрязнения с механизма тормозов.
Могут возникнуть и другие неисправности, которые приводят к скрипу тормозов, чаще всего это изношенные тормозные колодки, подшипники ступицы или фрагменты тормозного механизма.
Мастера утверждают, что если своевременно и правильно диагностировать причину скрипа или свиста тормозов, то разрешить проблему будет достаточно быстро.
Как правило, покрышки издают звуки не постоянно, а в конкретный момент. Например, в тот период, когда транспорт буксует или уходит в занос, во время резкого старта или торможения. Коме того, такое явление может возникать, если водитель заходит в поворот на высокой скорости. Гонщиков, которые учились ездить по GTA, такой свист никак не пугает и не смущает. А вот адекватный водитель всегда задумается - а все ли в порядке с моей машиной.
Откуда берутся столь неприятные звуки? Дело в том, что когда автомобиль работает на пределе возможностей, то есть в момент пробуксовки, резкого торможения или старта, шины теряют сцепление с дорожным покрытием. Они проскальзывают и именно в этот момент издают свист. При этом, интенсивность шума зависит от скорости транспорта. Нормальным такое явление считать нельзя.
Плохие дороги . Не стоит сразу принимать кардинальные меры и нести шины на свалку, так как в роли причины свиста может выступать плохое состояние дорожного полотна. Чтобы точно определить причину, нужно уловить момент, когда начинает свистеть шина и обратить внимание на дорогу.
Плохая настройка . Очень часто такой неприятный звук может быть связан с неправильной постановкой углов колес. Нужно доехать до сервиса и провести процедуру развала и схождения. Некорректные настройки приводят не только в появлению свиста, но и к преждевременному износу.
Давление . Если после проверки было выяснено, что углы колес настроены корректно, нужно измерить давление в шинах. Практика показывает, что этот параметр порой приводит к появлению свиста во время движения. Спущенные шины начинают свистеть на высокой скорости, а чрезмерно накаченные - на плохом дорожном покрытии.
Манера вождения. Но что делать, если все вышеперечисленные параметры были проверены, а причина так и не нашлась? Вероятно, стоит пересмотреть стиль вождения. Нужно сразу убрать из практики резкие маневры - только так можно будет избавиться от неприятного звука. Во-первых, это правило поможет снять нагрузку со многих элементов. Во-вторых, побережет карман водителя от затрат на ремонт.
Итог . Во время движения водитель может столкнуться с неприятным свистящим звуком колес. Как правило, это может возникать из-за различных причин.
Стабильная работа транспортного средства зависит от ряда факторов, в том числе от исправности определенных систем. Если во время разгона в автомобиле появляется свист, это можно расценивать как наиболее распространенную проблему. Рассмотрим основные причины такого дефекта.
Больше проблем возникает, если шум появляется в процессе роста оборотов или во время ускорения
Свист во время разгона транспортного средства не только снижает комфорт поездок, но и сигнализирует о наличии определенных неполадок. Как оказалось, многие автомобилисты сталкиваются с этим, но мало кто знает частые причины появления свиста. Сложность состоит в том, что не всегда можно самостоятельно определить, откуда именно доносится звук, особенно, если делать это на ходу. В этот момент в автомобиле работает большое количество систем, каждая из которых издает звуки.
У одних свист возникает при запуске силового агрегата, а у других - с левой или правой стороны в передней части. Больше проблем появляется, если шум слышен в процессе роста оборотов или во время ускорения. Во время движения на высокой скорости может возникать вибрация и трение. Если к ним прибавляется и свист, значит искать поломку следует именно в тех комплектующих, которые задействованы непосредственно при разгоне. Первое, на что можно подумать - трансмиссия. Свист может появляться из-за активного трения элементов в данном узле.
Чаще всего свист появляется во время ускорения транспортного средства
Если изношены шестерни или снизился уровень трансмиссионной жидкости, это также приведет к появлению стороннего шума. Чтобы определить, если ли связь между звуком и трансмиссией, нужно провести небольшой тест - разогнать транспортное средство до скорости, при которой звук наиболее громкий, затем включить нейтральную передачу и заглушить мотор. Если свист не пропадет, значит проблема именно в трансмиссии. Если же звук пропал, дефект следует искать в моторе или системе сцепления.
Если шестерни заднего или переднего дифференциала уже вышли из строя, это тоже может привести к образованию свиста. Особенно очевиден данный дефект во время нажатия на педаль газа, когда происходит трение ведущей и ведомой шестерни. Свист может становиться громче во время вращения рулевым колесом. В таком случае следует проводить проверку узла усилителя. Автомобилисты, сталкивающиеся с подобной неисправностью, находят причину в ремне генератора, который постепенно ослабляется на креплении. Поэтому решить проблему можно без серьезных финансовых затрат - простой натяжкой и регулировкой.
Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами
Более проблематично, если появление свиста связано с дефектами силового агрегата. Существует сразу несколько неисправностей, приводящих к подобному явлению во время ускорения. Шум может возникать из-за трения деталей мотора из-за недостаточного количества смазки в системе. Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами. Это может быть следствие вибрации и резонанса некоторых компонентов, особенно на высокой скорости. К примеру, на машинах марки BMW свист возникает от шестерен планетарной передачи.
Итог. Появление свиста во время ускорения автомобиля может быть вызвано различными причинами - от неполадок в трансмиссии до особенностей строения моторов. Лучше всего провести комплексную проверку и выявить дефект сразу.
Читайте также: