Почему стучит переднее колесо велосипеда

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Велосипеды изнашиваются. Когда это происходит, они сообщают о своем горе через писк, скрип и множество других странных звуков. Если ваш велосипед в последнее время был очень болтлив, возможно, пришло время немного его "подлатать". Вы знаете лучше, чем кто-либо другой, что иногда бывает непросто точно определить, откуда исходит этот звук - особенно, если его трудно воспроизвести, когда вы не в седле - для этого вам необходимо знать как его диагностировать.

Мы поговорили с Джоэлом Нанкманом - постоянным механиком Bicycling, и Майком Йозеллом, бывшим механиком профессиональной команды, о том, как вам научиться говорить на языке вашего велосипеда и вернуть его в рабочее состояние. Вот компоненты, которые являются наиболее распространенными виновниками надоедливых велосипедных шумов, которые помогут вам сузить круг поиска вплоть до их источника.

Компонент: Цепь

Тип шума: Скрип, Дребезжание

Этот скрип, который вы слышите, когда нажимаете на педали, “может означать, что [ваш велосипед] имеет сухую цепь или подшипники”, говорит Йозелл. Очистка и смазка вашей цепи обычно является удачным методом для начала борьбы против любого странного шума, но если это не решит проблему скрипа, вам может потребоваться обслуживание или замена некоторых подшипников (см. ниже).

Ваша цепь также должна быть первым компонентом, который вы проверяете, если слышите дребезжащий шум, который в свою очередь, может означать, что цепь ослаблена или не работает должным образом, говорит Йозелл. В этих случаях она соприкасается с рамой велосипеда, создавая дребезг. Цепь растягивается со временем, и вы можете регулировать ее натяжение с помощью переключателя, но если она сильно растянута, вам, возможно, придется ее полностью заменить.

Компонент: Подшипники (Каретка, Рулевая колонка, Ступицы и прочее)

Тип шума: Скрип

Скрипы могут быть неприятными и загадочными, но наиболее распространенными причинами являются подшипники. На вашем велосипеде есть несколько мест, в которых используются подшипники для вращения, включая рулевую колонку, каретку и некоторые рычаги подвески на горных велосипедах.

Исключите каретку, для этого, встаньте рядом с велосипедом, зажмите оба тормоза и поставьте ногу на ближайшую к вам педаль. Если велосипед скрипит, когда вы давите своим весом на педаль, проблема, скорее всего, исходит от вашей каретки. Если вы ничего не слышите, проблема, вероятно, заключается в подшипниках рулевой колонки, ступицах или рычагах задней подвески. Подшипники могут изнашиваться примерно за сезон, особенно если вы живете в сыром или песчаном климате. Как правило в местном магазине велосипедов можно заказать и установить новые компоненты.

Компонент: Подседельный штырь

Тип шума: Скрип

Протрите от песка и пыли. Нанесите смазку или специальную пасту для карбоновых штырей и снова установите подседельный штырь.

Компонент: Система (передняя звезда)

Тип шума: Скрип

Компонент: Рулевая колонка

Тип шума: Дребезжание

Йозелл предупреждает, что дребезжащий звук может исходить от незакрепленной рулевой колонки, которая может сделать ваш велосипед плохо управляемым или даже опасным. Чтобы затянуть рулевую колонку, сначала ослабьте боковые болты на выносе, а затем затяните верхний болт. Он должен быть достаточно плотно затянут, чтобы стянуть вилку, рулевой стакан, вынос и приставочные кольца, но не настолько сильно, чтобы руль не мог свободно поворачиваться. Как только центральный болт будет хорошо затянут, вы можете снова затянуть болты выноса. Чтобы затянуть все правильно, используйте динамометрический ключ и рекомендованную производителем спецификацию по затяжке в Ньютон-метрах (иногда она даже изображена рядом с рулевой колонкой). Если дребезжание все еще не проходит, отвезите свой велосипед в мастерскую, так как это ваша безопасность и вы не хотите потерять какие-либо детали в середине поездки.

Компонент: Тросики переключения передач

Тип шума: Постоянные щелчки

Если вы слышите постоянное щелки (особенно на некоторых передачах), это может означать, что ваши тросики переключения передач растянулись на столько, что вывели ваш переключатель из "равновесия", заставляя вашу цепь ходить между передачами или тереться о раму переключателя. Во-первых, убедитесь, что ваш переключатель выровнен и что крепление переключателя "петух" не погнут. Затем, если настройка натяжения тросика на вашем переключателе не решит проблему щелчков, вам нужно будет установить новый трос переключения передач.

Компонент: Каретка

Тип шума: Щелчок

Если щелкающий звук не исходит от вашей трансмиссии или педалей (см. ниже), убедитесь, что ваша каретка плотно прилегает. “А если у вас карета типа press-fit (запрессованая), отвезите свой велосипед в мастерскую”, рекомендует Йозелл, поскольку у вас, скорее всего, не будет нужных инструментов для работы.

Компонент: Сквозная ось или с эксцентриковым креплением

Тип шума: Различные

Шум сквозной оси или с эксцентриковым креплением может быть вызван недостаточной затяжкой. Но если затяжка не исправит ситуацию, то скорее всего, это одна из двух проблем. Скрип или вой, говорит Нанкман, - это признак сухой или грязной оси. Извлеките компонент, очистите его и снова смажьте. Между тем, щелкающий звук может означать, что он треснул или сломался и нуждается в замене.

Компонент: Крепление переключателя "петух"

Тип шума: Щелчок, скрип

Изогнутое крепление переключателя или не достаточно соосно расположено, может вызвать постоянный щелкающий звук при педалировании. Крепление переключателя может быть заметно погнуто или оторвано, если все совсем плохо. В противном случае вам понадобится приспособление для измерения/выравнивания крепления переключателя, чтобы сказать наверняка. “Часто на 12-звездных системах, даже крепление переключателя, которая визуально кажется не согнутым, может быть погнуто достаточно, чтобы сбрасывать передачи”, говорит Нанкман.

Иногда может раздаваться скрип от того, что крепление переключателя трется о раму, на которой он установлен. “Снимите крепление переключателя, тщательно очистите раму и крепление, и нанесите немного медной смазки (предотвращающей прикипание контактирующих металлических частей), на поверхности, которые будут касаться друг друга”, говорит Нанкман. “Также хорошо проверить крепление на наличие усталостного износа, пока оно демонтировано”.

Компонент: Педали и крепления велотуфель

Тип шума: Скрип во время хода педали

Даже педали могут начать шуметь через некоторое время. Вы можете заметить, что шум возникает при каждом ходе педали. Йозелл предлагает снять педали, смазать их и убедиться, что шайба между педалью и кривошипом целая.

Так же скрип при вращении вполне может исходить от креплений ваших велотуфель. “Если они шумят во время езды, изотонический напиток, такой как Gatorade, иногда может их успокоить”, говорит Нанкман, отмечая, что липкая, сладкая жидкость, оставшееся после питья, может действовать как импровизированная смазка. “Но очистка и обслуживание их смазкой на основе воска будет более верным решением”. Иногда шум означает, что пришло время замены на новые компоненты, но Нанкман говорит, что ему попадались даже новые крепления для велотуфель, которые издавали скрип.

Компонент: Рама

Тип шума: Скрип

Наконец, хотя это гораздо более необычно, чем перечисленные выше проблемы, треснувшая или дефектная рамка также может быть причиной стойкого, таинственного шума, с которым сталкивался и Нанкман. “Долгое время у меня был тикающий/щелкающий звук только при условиях, когда я стоя вкручивал в гору на своем горном велосипеде. В итоге это оказался зажим подседельного штыря (разновидности клина)”, сказал он. “Вообще-то мне нужно было купить новую рамку. Короче говоря, часть рамы, в которой зажимается подседельный штырь, была немного не в соответствии со спецификацией.”

Дефект рамы может быть очень трудно диагностируемым. И это не раз случалось с Нанкманом: “Много лет назад у меня был велосипед, где нижние перья были не совсем правильно приварены к кареточному узлу. Всякий раз, когда на улице было холодно, велосипед звучал так, будто вот-вот взорвется. Я полагаю, что это были два немного разных сплава, и они расширялись или сжимались с разной скоростью. Однажды все прогрелось так, что посадка стала плотной, и шум исчез.”

Пороком рамы также может быть трещина. Особенно трудно найти трещины плетеного волокна в карбоновых рамах. “У меня был клиент, который постоянно жаловался на скрип в рулевой колонке на карбоновом велосипеде”, вспоминал Нанкман. “Мы закончили тем, что буквально разобрали весь велосипед на части, очистили и смазали все, а так же прошлись по раме с увеличительным стеклом, ища трещины на карбоновом плетения. Не смогли найти ничего подозрительного. Шум был меньше, но все же слышался. Парень проехал на велосипеде один раз после того, как мы вернули его ему, и рулевой стакан отделился от верхней трубы после того, как он проехал через лежащий полицейский.” (К счастью, с ним все было в порядке.)

Трещины трудно обнаружить невооруженным глазом. Нанкман сказал, что после этого инцидента, каждый скрип, который вело мастерская не могла точно определить, они относили раму к местному ветеринару, чтобы сделать рентген, просто на всякий случай. Конечно, не каждая мастерская обладает такой возможностью, но некоторые компании, которые ремонтируют карбоновые рамы, также предлагают проверку рам, например "Ruckus Composites" в Портленде, штат Орегон.

Все еще не заем?

Прочитал похожие темы, но своего случая к сожалению так и не нашел.
Велосипеду 1 месяц. Merida Matts 15.

При езде стал появляться стук. Стук повторяющийся, как что-то на колесе задевает.
Если слезаю с велосипеда и просто кручу колеса, стука нет.

Стук может пропасть, а потом опять появится.
Когда педали не кручу, стук так же есть.

Подскажите пожалуйста куда смотреть. Заранее спасибо.

я так однажды себе голову сломал на тему "что же у меня стучит", положив ключи в карман ветровки и при езде задевая отвисший под тяжестью ключей карман коленом.
начинаю крутить - "бряк-бряк-бряк". иду накатом - тишина.
потом дошло, долго матерился :)

Да не, ничего не свисает. Жена едет все время рядом и тоже не видит причину и даже место звука =(

Подозреваю что шарики во втулке, с перетянутыми конусами.

Что можно сделать?
Возможно глупый вопрос, но впервые таким приходится заниматься =)

либо перебрать втулки самостоятельно, чуть ослабив конуса, либо оттащить в мастерскую.
если дело во втулках, конечно :)

Когда "стучит" ? При движении по ровной дороге, по кочкам или еще как-то ?

Стучит даже по ровной дороге. Пытался ехать ооочень медленно, чтобы понять где стук. Стук по-моему только усилился (по звуку)

Вспомнил тут, что пару дней назад настраивался передний переключатель. Цепь края переключателя не задевает (еду всегда на центральной/второй звезде). Можно я что-то не так затянул там? Остаток тросика тоже ничего не задевает.

badblock,такая же беда со стуком.Причем даже не стук,а как будто задевает что-то.То появляется то исчезает.

Да, да. Именно ощущение, что что-то задевает. Но ничего такого нет =(

Реальный вариант - спицы трутся в месте перекрещивания. Не все, а некоторые. Лечится протяжкой. Для проверки теории можно капнуть по капле масла на перекрещивание и прокатиться.

Тоже бывает непонятный стук. Пробовал определить, откуда идет, безрезультатно. Подозреваю, дело в рулевой.

Завтра поеду на ТО, может что подскажут что это за стук такой

а потом - в церковь, чтобы барабашка не вернулся! :)

а потом - в церковь, чтобы барабашка не вернулся!
о блин, язычник и здесь укусил церковь. как те либералы что по поводу и без повода всё сводят к тому, что путин виноват

о блин, язычник и здесь укусил церковь. как те либералы что по поводу и без повода всё сводят к тому, что путин виноват

спокуха.
что значит "укусил"?
я тут, понимаешь, распинаюсь, народ к попам загоняю - и я еще после этого "язычник".
тебе не стыдно? )))

ЗЫ мы эта, в каком государстве-то живём, не в светском ли, часом? ;)

ЗЫ мы эта, в каком государстве-то живём, не в светском ли, часом?
В большинстве стран де-юре и де-факто вводятся так или иначе ограничения на те или иные религозные организации, несмотря на светскость самих государств, поскольку совершенно очевидно, что нельзя ставить на один уровень уважаемую религиозную организацию с многовековой историей и группу, основанную с целью обогащения своего "гуру" и кучки его помощников - как у вас новорожденных сектантов. Любая страна имеет право вести политику протекционизма, которая позволяет защищать интересы не только промышленных предприятий, но и религиозных организаций. Но вам этого не понять, потому что у вас Библия была списана с пятикнижия))))))

В большинстве стран де-юре и де-факто вводятся так или иначе ограничения на те или иные религозные организации, несмотря на светскость самих государств, поскольку совершенно очевидно, что нельзя ставить на один уровень уважаемую религиозную организацию с многовековой историей и группу, основанную с целью обогащения своего "гуру" и кучки его помощников - как у вас новорожденных сектантов. Любая страна имеет право вести политику протекционизма, которая позволяет защищать интересы не только промышленных предприятий, но и религиозных организаций. Но вам этого не понять, потому что у вас Библия была списана с пятикнижия))))))

а вот если от Матронушки идти к Марксистской - там через дорогу сайентологи образовались.
кагжытаг?
у нас же 1. светское государство, 2. РПЦ рулит и педалит - и сайентологи? оО
ящетаю, нипарядаг. срочно надо их забороть.

ЗЫ ой-вэй, а таки ваша библия не была спейсана с нашего пятикнижия? таки шо ви такое говоrите? оО

Ы ой-вэй, а таки ваша библия не была спейсана с нашего пятикнижия? таки шо ви такое говоrите? оО
для упоротых еще раз: Пятикнижие это часть Библии.
Пятикни́жие (ивр. חֲמִשָּׁה חֻמְשֵׁי תּוֹרָה‎ — хамиша хумшей Тора или ивр. חֻמָּשׁ‎ — хумаш), так называемый Моисеев Закон, — пять первых книг канонической еврейской и христианской Библии: Бытие, Исход, Левит, Числа и Второзаконие (Ветхий Завет)

и сайентологи? запретят со временем, как в Германии например. 20 марта 2012 года Щёлковский горсуд признал книгу Хаббарда "Что такое саентология?" экстримиской например.

для упоротых еще раз: Пятикнижие это часть Библии.
Пятикни́жие (ивр. חֲמִשָּׁה חֻמְשֵׁי תּוֹרָה‎ — хамиша хумшей Тора или ивр. חֻמָּשׁ‎ — хумаш), так называемый Моисеев Закон, — пять первых книг канонической еврейской и христианской Библии: Бытие, Исход, Левит, Числа и Второзаконие (Ветхий Завет)
запретят со временем, как в Германии например. 20 марта 2012 года Щёлковский горсуд признал книгу Хаббарда "Что такое саентология?" экстримиской например.

конечно, часть.
Библия слизала Пятикнижие, переиначила и теперь переиначенное Пятикнижие - часть Библии.

про сайентологов - приятная новость, давно пора.

RomeoMustDie, то есть по твоему это пятикнижие по велику стучит?
Излагай по теме чего разумеешь.

У меня тоже стучало, при малейшем повороте руля. Думал рулевая кончилась, а это тросик переднего тормоза через угол переднего световозвращателя скакал. :)

А у меня на шоссере застучал задняя втулка. Переборка раковин/трещин на чашках или конусах не показала. Стук стал сильно надоедать, плюнул - поставил втуль на промах. Все стало тихо

Веломания такая Веломания:good:Началось все с вопроса о постороннем стуке(не путать с потусторонним:)),но к третьей странице все свелось к мини холивару на тему религии:good:

Колеса вроде выглядят достаточно качественно, с двойным ободом. Может это все-таки передний дисковый тормоз?

Прочитал, что самое неприятное, что может щелкать - это рама. Но рама должна щелкать, как я понимаю, постоянно, а тут щелчки повторяются не всегда, могут быть постоянными, могут прекратиться. С педалированием это не связано, щелкало и при педалировании, и без. Как мне кажется, щелчки идут именно со стороны переднего колеса, хотя я понимаю, что звуки могут отдаваться и через всю раму, например будут сзади, а покажется, что спереди. Выяснить откуда они идут точно - трудно, так как без нагрузки они не идут. Как мне кажется, сначала щелчки были при нажатии на ручку переднего тормоза, слабые. Этот тормоз плохо схватывает кстати - но я это отношу к тому, что он пока еще не разработался. А после, щелчки стали очень отчетливы. Может ли и в самом деле тормоз, или например плохо подтянутые колодки так щелкать?

Думал, что это вилка так разрабатывается, моя старая очень скрипела свою первую сотню км. Заблокировал вилку - ничего не поменялось.

Задевает датчик велокомпа за спицы, либо тормоз.

Попробуй встать на педали сам прямо, ехать 10-20кмч, а велосипед наклони на 45 градусов или меньше(насколько позволяет рама и умение чтоб не упасть) вправо, на спицы должна пойти большая нагрузка и колесо может начать тереть или щелкать сильнее. Также и влево.

B-52, Велокомп еще не перенес, так что его нет. Но звуки да, первые ассоциации как раз были такие, что что-то задевает за спицы.

Dmitriy M., Можно снять/поставить и затянуть нормально эксцентрик, да. Можно расслабить калипер и настроить тормоз сызнова :)

Ещё как вариант может стучать вилка или рулевая. При торможении (как раз если тормоз плохо держат и проскальзывает) нагрузка может идти скачками. Соответственно, если рулевая люфтит, то и "щелчки" будут в ритм заикающемуся торможению.

PAYNE, Вот щелчки были как раз не при торможении, а при езде. Я не гнал из-за них, но на скорости 15-20 просто при езде они и слышались. Томоз просто при езде, если он не задействован, может стучать? :)

Томоз просто при езде, если он не задействован, может стучать?
Именно стук не знаю отчего появиться может. Обычно косяк на высоких скоростях и/или при резких поворотах выражается в своеобразном звоне. Если колесо фигово собрано и/или вилка пластилиновая, то на больших скоростях от вибрации и/или при наклоне ротор может цеплять колодки. В пирнципе, стук может из-за этого тоже появиться, если колодки ходуном ходят в калипере, но это слишком много совпадений должно произойти =)

если колодки ходуном ходят в калипере, но это слишком много совпадений должно произойти =)

Мне как раз об этом и подумалось, что колодки могут болтаться. Так как хватают плохо, и первое время при нажатии на ручку был такой щелчок, но тише. Потом прошел, но начались щелчки сами по себе. Сборщик там был своеобразный, руль закрепил неровно даже, один гор длиннее, другой короче торчал. Мог и с этим накосячить.

Проверьте затяжку эксцентрика и натяжение всех спиц.
Колодки притрутся со временем.
Можно ещё посмотреть, ровно ли стоит калипер (колодки параллельно диску и зазоры).

PAYNE, это XC 28 Вы назвали пластилиновой? Ей убить можно. :)

Ravenel, а не подскажете, каким образом нужно проверять натяжку спиц? Спицевой ключ у меня хоть и есть, но я боюсь что-то перетянуть, а что-то не дотянуть, так как я еще совсем чайник. :rolleyes:
Пучок в 4 спицы берёте в кисть и сжимаете в кулак - должны быть адекватно равномерно натянуты по всему колесу, чтобы не было гнущихся как сопли, и тем более болтающихся в ободе ниппелей

может рулевая затянута плохо или перетянута
Это можно проверить зажимая передний тормоз и пошатывая велосипед взад-вперёд.

В общем, после долгих выяснений выяснилось, что это все-таки подседельный штырь. :rolleyes:
Как мной и предполагалось, звук распространялся по раме, и казалось, что он раздается от колеса. Затянул штырь потуже, все нормально. :)

Начать скрипеть может любая техника и велосипед — не исключение. Он постоянно подвержен огромной нагрузке. Большинство велосипедистов нередко слышат щелчки или скрип, исходящие из того или иного узла. На самом деле, сложнее всего найти источник неприятного звука.

В действительности, скрип становится причиной трения двух и более элементов друг о друга. В этом случае их просто нужно смазать или даже пересобрать. Проблема в том, что из-за велосипедной рамы звук может исходить не из места его появления.

Именно поэтому очень часто при звуке со стороны руля велосипедисты проверяют заднюю втулку. Четкой инструкции по каждому скрипу, разумеется, нет. Кроме того, не будем углубляться в сложную конструкцию подвески на двухподвесах. Давайте рассмотрим, что же может скрипеть.

Скрипят тормоза
Для начала поговорим о тормозах. С этим сталкивается большинство велосипедистов. Доходит даже до того, что велосипедисты начинают считать это нормальным явлением. Рассмотрим тормоза типа V-brake. В этих местах скрип может появиться по трем причинам. Первая причина – это используемый материал для тормозной колодки, вторая – состояние обода, а третья – это подвод этих самых колодок. Первую причину устранить легко. Необходимо лишь проводить с колодками эксперименты. Если резина мягкая, то тормоза срабатывают тише, но при этом они быстро становятся непригодными.

Далее – состояние обода. Здесь нужно посмотреть насколько он загрязнен и изношен. Бывают такие случаи, когда состояние настолько плачевное, что он просто лопается по своей окружности. Поэтому лучше проверяйте его и не доводите до такого состояния. Чтобы почистить обод, нужно воспользоваться бензином, растворителем или уайт-спиритом. Самое основное – очищение битума от каждой колодки. Если химия не помогает, то можно воспользоваться наждачкой среднего зерна. Помните, что каждая колодка должна быть точно подведена под определенным углом.

Скрип, исходящий из каретки
Однако, чаще всего скрипит именно каретка. Это обуславливается постоянной нагрузкой на данный узел велосипеда. Поэтому сначала стоит убедиться, что скрип идет не от педалей. Для этого нужно снять педали, проверить наличие люфтов, затем смазать резьбу, а потом поставить их обратно. Последний пункт желательно осуществлять два раза в год. Если вдруг в запасе есть другие педали, то стоит установить их для проверки. В случае продолжающегося скрипа откручиваем каретку, ведь понятно, что не педали ему виной.

Обязательно очень хорошо протереть и детально осмотреть каретку, смазать, после чего собрать снова. Затягивать, прилагая все мыслимые и немыслимые усилия не нужно. Идеально, если под рукой окажется динамометрический ключ. После этого звук должен исчезнуть. В случае с картриджной кареткой перебор узла будет бесполезен. Тут поможет лишь полная замена. Либо можно проверить, хорошо ли прикручены звезды к системе. Для этого сначала нужно открутить каждый болт, смазать резьбу и закрутить на место.

Скрип из рулевой
Рулевую колонку можно назвать самой проблематичной, так как она передает звуки сразу по всей раме. По этой причине найти истинный источник непросто. Лучшим решением будет открутить рулевую, почистить ее, а затем обработать смазкой каждый подшипник. Все болты нужно очень осторожно затянуть, учитывая свободный ход.

Звук из сиденья и штыря
Такой скрип тоже не приносит ничего хорошего. Извлекаем болтик, который крепит седло снизу. После этого смазываем его фиксатором для резьбы и вкручиваем на место. Перетягивать, опять же, нельзя: болт может просто-напросто лопнуть. Если данная процедура не помогла, то все дело в штыре под седлом. Его необходимо вытащить и почистить подседельную трубу, в которой часто можно обнаружить много песка. Далее прочистить и подседел. После этого нанести густую смазку. Не стоит забывать про подседельный зажим. Его так же нужно содержать в чистоте и крепко затягивать.

Треск от колеса
В некоторых случаях можно услышать звук, исходящий из нижней части велосипеда. Скорее всего все дело в колесах, а именно в спицах. Существует вероятность неусаженных спиц, а потому стоит произвести действия по их усадке. Если это не поможет, то придется снимать каждую спицу по отдельности, а затем смазывать резьбу.

На самом деле, в велосипеде может скрипеть и шуметь все, что угодно. По этой причине не стоит ограничиваться только описанными советами. Проверьте втулки на колесах, цепь, вилку и прочие детали. В любом случае придется искать. Иногда приходится проверять каждый болтик вместе с ротором. Но согласитесь: ездить на велосипеде, который скрипит, как минимум неприятно, даже более того — небезопасно. Иногда это говорит о постепенно ломающейся раме. В этом случае нужно попробовать нажать ногой на кареточную ось, при этом надавливая всем весом на седло. Если задний треугольник не играет, то все хорошо.

Крайний случай — отрыв рулевого стакана. Но такое бывает редко. Проверяйте велосипед, следите за состоянием компонентов и поводов для беспокойства будет гораздо меньше, а срок службы многократно возрастет.

Читайте также: