Врет спидометр волга сайбер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Господа, начинаем мега-тему по погрешности спидометра на Volga Siber. Все идеи, почему, зачем, насколько это важно или неважно, а также, на что это влияет, высказываем тут, а не в вопросах представителям ГАЗ.

Администратор сайта Volga Siber

Такое завышение показаний спидометра, видимо для того, чтобы ушлые американцы не засудили корпорацию Крайслер от дорожных штрафов за превышение скорости на максимально возможных, которые еще можно впихнуть в колесную арку, дисках.

В какой-то программе насмотрел, что Штатовская ГАИ реагирует на превышение скорости на 11% и более от разрешённой.Народ ставит на круиз-контроль +10% и катит без забот. А теперь, как я понял, тамошние заводчане завышают показатели спидометра на те же 10%, что в результате даёт близкий к нулевому результат. Все довольны!

Ну у меня это УЖЕ ПОВЛИЯЛО на то, что штраф заплатил меньше, чем готовился, снимок ГАИ показал 118 км/ч.

И на бутылке любимой "Тундры" - олешка, и на капоте любимой машины - олешка, да и сам я -Олежка.
"Хорошая жена, хороший дом - что ещё нужно человеку, чтобы достойно встретить старость!" Абдулла.

Доброе время суток. Засекал километраж, когда ехал из Воронежа в Москву. Пробег по спидометру 100 км, по километровым столбикам 93. Итого разница 7%. Что точнее не знаю.

Сегодня с гайчами пробовали, взяли радар, вышли на трассу, на спидометре 100 у них 95,5, 110 у них 103,4. Ха сколько можно сэкономит на штрафах, а теперь о грустном у меня 140 у них 142,1, видимо больше 110 лучше не гонять, дороже получается.

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Регулярно езжу к теще на блины. На VW получалось 89км, На Сайбере 92км. Тесть на 2111 по тому же маршруту проезжает 96км.А по карте вообще 80км. Сколько машин, столько и результатов. На работе два автомобиля оборудованы навигаторами - показывают оба полную чушь. Как реально оценить расстояние, столбики считать? А кто сказал, что они верно расставлены?

Станислав Л написал:

Нифига себе. Получается не линейная зависимость KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Станислав Л написал:

А может они на встречу тебе бежали?

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Подведу итог:
1. Спидометр не отражает реальности. Причем, зафиксированы случаи отклонения показаний спидометра от фактических значений скорости более чем на 10%.
2. Как следствие п.1 одометр завышает пробег.
3. Как следствие п.2 пользователю внушается ЗАНИЖЕННЫЙ расход топлива.

Выводы: Пользователи автомобиля Волга-Сайбер будут вынуждены обращаться на ТО раньше, чем это требует регламент. Производитель снимет гарантию (в случае гарантии по пробегу) раньше, чем установлено регламентами.

Вопросы:
1. Каким образом автомобиль с таким СИСТЕМНЫМ отклонением получил сертификат соответствия ГОСТ ? Прошу сообщить наименование организации, выдавшей сертификат и номер сертификационного органа. (Можете выложить скан сертификата - на нем все есть)
2. Каким образом ГАЗ планирует реагировать на данное замечание. В какие сроки?
3. Локализовано ли отклонение на данный момент?
4. Уведомлены - ли дилеры о данной проблеме? Могу ли я обратиться в сервисный центр с требованием установить расхождение показаний моего спидометра и одометра с фактическими значениями скорости и пробега? (Хочу получить справку и оперировать ею при обращении на ТО и при требовании о продлении гарантии по пробегу)
5. Имеет ли БЦР "Автоком" г. Киров необходимую документацию и инструменты для устранения данной проблемы?

Думаю, многие будут благодарны официальным службам ГАЗ за ответы на вопросы 1. 4.
Спасибо.

Полностью присоединяюсь к вопросу, особенно по вопросу продления гарантии. Хоть кто-то со мной на этом форуме согласен.

Администратор сайта Volga Siber

Ну у меня это УЖЕ ПОВЛИЯЛО на то, что штраф заплатил меньше, чем готовился, снимок ГАИ показал 118 км/ч.

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Станислав Л написал:

А может они на встречу тебе бежали?

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Думаю, многие будут благодарны официальным службам ГАЗ за ответы на вопросы 1. 4.
Спасибо.

А не кажется ли Вам уважаемый, что о таких величинах погрешности необходимо заявлять как минимум в руководстве по эксплуатации. А не выяснять эксперементальным путём при навигаторов, замеров секунд в километр, сравнение с показаниями в других авто и при "содействии" дпс. А ведь при даже разрешённых 110км/ч по спидометру, фактическая полученная при всех перечисленных вариантах не дотягивала до 93-95км/ч т.е. с бА-Альшим трудом укладывается в ГОСТ, а вот при 160км/ч показанных, по факту 130км/ч уже мимо ГОСТа. Полагаю Вы сошлётесь на ПДД и скажете - дескать запрещено у нас с такой скоростью перемещаться по дорогам общего пользования. Видать любой человек у нас России-матушке свой косяк отмазывать будет ссылками на ТУ, ГОСТы, СНиПы и прочие правила и инструкции, дабы дураком не выглядеть. Так, что минусуйте проценты погрешности, Господа владельцы и не жужите, что вот у меня на той-то или там-то, всё одно "умный дядя" достанет бамажку и скажет "всё в ажуре". Но у меня уважение вызовет тот человек, который исправит эту ситуацию до приемлемых норм, т.е. 5-7км/ч, как это есть на моей старушке 3110.

Я НЕ согласен. Тестировал не только навигатором, но и ЛендКрузером (расхождения: у меня 140, у него 120) Черри Тигго ( у меня 140, у него чуть больше 120, где-то 125)

Миша, ГАЗ проблему по сути признал, если что можно будет обратиться к умельцам, которые пробег корректировать умеют, все равно от гарантии толку мало, только на двигатель и коробку по сути.

Господа, а давайте проанализируем: не зависит ли это от комплектации?
Прошу самоорганизоваться и указать комплектацию, пробег и полученные Вами завышенные показания.

Да уж. Тогда скорей, у кого как колеса накачаны

Вообще-то еще меньше.

Нагрузка, давление. Не забывайте про отличие самих приборов у двух комплектаций. Но, в целом, показания у обеих комплектаций должны быть довольно близки.

Как мне объяснил главный конструктор, разжалованный в регулировщики света при первом запуске двигателя панель приборов и магнитола принимают данные с БК. Там и проходит их первая калибровка, и не важно какой щиток будет стоять, все параметры он считает и настроится по датчик скорости

Всё-таки выскажусь в форуме. Кто учавствовал в siberfest уже это слышал, а кое-кто за это и деньгу заплатил (Павел - Volga Siber привет!).
На моём Volga Siber Lux спидометр и одометр работают очень точно - отклонение не превышает 3%. Проверял и навигатором (грубо), и другой машиной, и километровыми столбами, и гаишным радаром.

Здравствуйте.
Мы сформулировали вопрос Сотрудникам ГАЗ по рассматриваемой теме:

Будем благодарны за ответ.

Раз уж ГАЗ ответил ну ооочень скромно (. скорее всего все останется, как есть. ) и "Авторевю" молчит, как рыба об лед, поясню я:

На счет завышения скорости нам у ГАЗа ничего не отстоять, ибо завышение скорости оно, конечно, есть, но его значения (опубликованные в "Авторевю" №22 за 2008 год) находятся в зоне допустимых величин. На верхнем пределе, но в границах допуска.
Границы допуска оговорены ГОСТ следующим образом: "Отклонение должно быть только положительным и не превышать (10%+4км/ч)".

Кому не лень - смотрите ГОСТ 41.39-99
Вот ссылка:

Дорогие друзья!Данный вопрос давно набил всем оскомину на зубах,в том числе и мне.Но подчиняясь мнению большинства,я прикинул для себя следующий алгоритм(хотя я никогда не жаловался на данную "проблему"):при движении допустим в населенном пункте стрелку спидометра держу чуть меньше 80км/час(10 км/час "завышение" спидометра+ 7-9км/час "НЕНАКАЗУЕМОЕ" превышение,то есть как-бы фактически примерно 67-69км/час).Правда,когда скоростной режим конкретно контролировался сотрудниками ГИБДД,я придерживался к показаниям спидометра 60-69км/час. Что-же получилось несколько минут назад?Ехал домой,немного задумался,соответственно превысил скорость и вижу,что наперерез выбегает ГАИшник и меня просит остановиться.Радар показал 91 км/час(по спидометру было примерно столько-же).После заполнения протокола(на первый случай выписали 100 рублей) я попросил ГАИшника(коль уж штраф выписали и придется его платить)уже по-дружески меня снова "стрельнуть"радаром.А вот здесь самое интересное и неожиданное даже для меня.Возвратившись на исходную позицию,принял старт.Стрелку старался держать точно на 60 км/час(в начале старта правда чуть-чуть заехал ближе к 62-63 км/час,но потом четко установил стрелку на 60 км/час).Так вот радар показал 64 км/час. ЧТО ДЕЛАТЬ. Т.е. получается,что спидометр как минимум показывает абсолютно точно,если чуть не занижает.

GPS навигатор на трассе тебе покажет реальную скорость или близкую к реальной, по крайней мере, с показаниями радара ГАИ GPS показывает также. Спидометр врет в большую сторону намного.

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Использование любых материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено.

Ну как, едет бодрее?
Когда вырезал у себя на предыдущем сайбере, почувствовал сразу, хотя каталик был вполне живой. Сейчас купил другой сайбер, каталик на месте и чувствется на сколько она тупее) зато не воняет и тише работает)

Никита, меня больше смешит другой момент - нажимаешь тапку в пол - чувствуется нормальная тяга, как положено 2.4, абсолютно не сравниться с европейцами 1.8 . Но другой раз, абсолютно такие же условия - нажимаешь и ничего не происходит почти, с очень длительной задержкой ? Я так понимаю коробка такая

Ricardo, скорее всего, она же адаптивная и не всегда знает, что ты от нее хочешь в конкретный момент)

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Ricardo, причем тут коробка то? Всего 4 передачи, чему там тупить и ошибаться с передачей? ;) Вопрос только в бублике гидротрансформатора может быть. В любом случае ускоренине после 3500 оборотов чувствуется.

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Алексей, не знаю, это имеет значение ? смотри, я писал там выше, не постоянная реакция на педаль газа, это классика крайслеров, в амеровском форуме пишут, что это акпп так сделана

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Ricardo, имеет, с завода там не был прописан этот параметр и переключения были неадекватные. Ну и спидометр прилично врал в +. Как прописали, как будто машину заменили. Если не всегда на дроссель реагирует дпдз наверное проверить надо, что показывает.

Алексей, как прописать объясни ? Нет на дроссель реагирует всегда повышением оборотов, но она не едет в этот момент, как будто тяги очень мало, - ситуации случают заметил когда оттормаживался на повороте и потом нажал, - "переходные "какие то режимы акпп хз

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Ricardo, ну не ехать может по разным причинам, если при нажатии педали в половину хода скидывает одну передачу, а в полный ход две, то коробка непричем. Прописывается сканерами дрб3, мт10 и наверное лаунчем.

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Ricardo, спидометр скорость норм показывает и переключения в правильный момент времени, а не на разгоне.

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Евгений, новые прокладки на выпускном всегда дымят и воняют, так же было, когда у меня была 3102. Как уже сказали, через км 50 пройдёт.

Евгений, прокладка выпускного коллектора в данном случае никакого отношения не имеет. Установка старой прокладки приемной трубы с использованием специального герметика(цемент)либо еще какого либо,дает запах,но максимум минут на 10-15.Как правило запах от обгарания краски новой системы выхлопа.

Алексей, там из нового: гофра, пламягаситель, обманка. Все это вроде не покрашено, чему там обгорать?

Евгений, будь добр, дай артикулы на все примочки, меня тоже ждёт данная процедура

Заменил недавно коллектор, вырезал кат, резонатор, все ставил CBD нержавейка. Звук на малых об. стал громче, думаю вина коллектора от Стингер с круглыми трубами. Пламегаситель размерами со старый кат. При обгонах двигатель намного тише работает и разгоняется лучше. Т. Е парадокс)) , на малых громче, на больших( от 2600) заметно тише. Но я не стал ставить стронгер как ты, у него с шумоизоляцией, думаю гораздо хуже чем у пламягасителя.

Евгений, ))) На этом пробеге уже конечно пора с ним расставаться. По внешнему виду соты забитые были?

Евгений, ну значит не забит. Ещё ездить и ездить)) Все равно он даже новый, какое-то сопротивление даёт.

А для чего вырезал его? Ошибки были? Просто к меня 340 тыс пробег и ничего с ним не делал и ошибок не было никаких

Артем, у меня под 400 был пробег. Тоже ни каких ошибок. А когда вскрыл, он забит. Машина вздохнула легко

Евгений, потому что это бесполезная железяка, тем более на месте каталика. Там должен быть пламик, нормальный коллекторный пламик, ибо подпор газов должен быть в любом случае, а стронгер каким-то мифическим образом якобы способствует ускорению потока выхлопных газов, хотя каким образом никому не известно, соотвественно ни о каком подпоре газов речи быть не может. потом в середине машины, чтобы было потише нужно было вварить резонатор, максимально длинный и широкий, который только влезет. Тогда проблем со звуком не будет.

Евгений, есть два типа пламегасителей, коллекторные и отдельно стоящие.
КОЛЛЕКТОРНЫЙ - это когда катализатор является частью выхлопного коллектора, вместо него и устанавливается КОЛЛЕКТОРНЫЙ пламик. Он представляет из себя некие вставки, которые совпадают с размерами старого катализатора. Можно конечно заморочится и найти пламеки по размерам нашего, но я не знаю их.
Отдельно стоящий - это как раз наш вариант, когда катализатор установлен на приемной трубе.

Юрий, заказал резонатор CBD 420012 буду ставить вместо своего старого. Надеюсь поможет побороть этот дикий рев при разгоне.

Юрий, эти вставки предназначены для вот таких коллекторов. И они по сути то не чем и не отличаются, я бы даже заметил что отдельно стоящие работают лучшие за счёт большей площади.
Такие тоже можно подобрать к нашей выхлопной системе, но это только для того чтобы сохранить аутентичный вид катализатора. Во всем остальном минус!

Евгений, кто вам сказал, что именно туда нужно вваривать коллекторный, а в другие места простые?? Я миллион раз, работая в сервисе, проделывал эти манипуляции, и опыта мне не занимать. Размер у них плюс минус одинаковый, а работают они совсем по разному. В простом нет подпора газов как такового, он просто сквозной. А в коллекторных газы сначала поступают в камеру перед воронкой, тем самым слегка притормаживая поток, снижая шум и создавая подпор, а затем уже проходят через пламик. К тому же у меня друг занимается изготовлением кастомных выхлопов из нержавейки на очень дорогие авто, и знает толк в этом, и его опыт совпадает с моим, с той поправкой что он делает из нержи за очень дорого для дорогих машин, а я из простых материалов для простых машин простых смертных)

Ricardo, скорее всего, она же адаптивная и не всегда знает, что ты от нее хочешь в конкретный момент)

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Ricardo, спидометр скорость норм показывает и переключения в правильный момент времени, а не на разгоне.

Алексей Алексеев ответил Ricardo

Алексей, там из нового: гофра, пламягаситель, обманка. Все это вроде не покрашено, чему там обгорать?

Евгений, будь добр, дай артикулы на все примочки, меня тоже ждёт данная процедура

Евгений, ))) На этом пробеге уже конечно пора с ним расставаться. По внешнему виду соты забитые были?

Евгений, ну значит не забит. Ещё ездить и ездить)) Все равно он даже новый, какое-то сопротивление даёт.

А для чего вырезал его? Ошибки были? Просто к меня 340 тыс пробег и ничего с ним не делал и ошибок не было никаких

Артем, у меня под 400 был пробег. Тоже ни каких ошибок. А когда вскрыл, он забит. Машина вздохнула легко

Читайте также: