Почему шкив коленвала ходит восьмеркой тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Болтается шкив коленвала, хелп!

Как-то недавно завел машину, слышу какой-то стук из-под капота. Открываю капот, а у меня шкив коленвала восьмеркой ходит, приехал к знакомому механику, говорит попробуй подтянуть в шиномонтаже пистолетом (ключом эффекта мало, двиг проворачивается), попробовал, толка нет. В магазине новый шкив стоит 4800 я поехал на разборку (Осташковское ш), там взял за 2000 б/у, но отличное состояние. Поменял, через пару часов опять стук только еще хуже. Сегодня выкрутил болт (он шел вместе со шкивом шел) и сравнил его со старым, новый оказался длинней. Поставил старый болт, затянул стука нет, но шкив всёравно побалтывается. Может кто боролся уже с этим или просто знает причину. Заранее благодарен.

1 шпонка .
2 посадочное место для шпонки на коленвале

если шпонка и посадочное целые, вставь монтажку между спицами шкива, найди упор и протяни ключом

в большинстве случаев это разбитое посадочное место на коленвале, лечится только переточкой (((

слухай ореха, правду бает.

посмотри, шпонка не сколота? самый вероятный вариант.

Посадочное на колене разбить очень проблематично, металл там намного твёрже чем на шкиву.

Потом, после шкива, идет такая "шайба", сантимов 5 в диаметре, с перфорацией по кругу, она тоже разбивается, если шкив "слетает", ну и глянуть не разбил ли шкив ведущую звёздочку ГРМ, у нее металл очень мягкий.

И вообще, "болтается" как, в каком напраавлении?

_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16" ADVAN - расстался со слезами
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD на палке - девушка на выходной на Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - полный сток

Спасибо всем огромное проверю обязательно. Я тоже думал может посадочное место стерто. Заметил что на холодном двиге почти идеально вращается, а когда разогреется немного шатается.

Ребята, хочу показать вам как стучит ушатанный шкиф коленвала))) страшные звуки)))
почему именно шкиф, а потому что научным методом мы выяснили, что именно он)
теперь мотор работает как у трактора)
завтра уже придет новый шкиф, буду ставить!
подскажите в какую сторону раскручивать болт и как его можно открутить?

Toyota Carina 2000, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

Снимай шкив каленвала выбила шпонку

Шпонке нифига не будет если родная.а шкив меняй, сади на фиксатор резьбы и пистолетом на станции затяни отдай 500 рублей зато надолго

фиксатор резьбы я понимаю это смазка какая-то?

У меня также было. Шкив задевал за кожух ГРМ. Когда снял, увидел что разбито место под шпонку на шкиве. Случилось это потому, что съело ржавчиной резьбу болта и шкив разболтался. По итогу и колено немного испортил, теперь другой шкив восьмеркой ходит. Ты надеюсь купил другой шкив?

да, хочу и шпонку поменять, думаю ей хана, завтра буду искать ее …
на экзисте не вариант заказывать и ждать неделю
какой шкив ставил?

Я кстати даже и не помню что со шпонкой делал, скорее всего тоже менял. Я уже 3 шкива поставил за все время :-) ставил и Китай, который отбегал ровно 3000км и два контрактных, первый контракт отбегал 20 с копейками тыс, а сейчас который стоит даже и не знаю. Ищи хороший контракт! И не забудь при покупке присмотреться к демпферу на шкиве!

в наличии нету контрактных чтобы осмотреть их…поэтому не стал заказывать, мало ли какой там износ…заказал то что было, — тайвань, но думаю, что от китая не сильно отличатся)))
шпонка на экзисте оригинал стоит 40р, только вот ждать ее не хочу неделю, а то и больше…буду искать…
а про демпфер уже в курсе, спасибо, я там все буду осматривать…

что за фирма тайваньская? сколько просят за него? на крайняк заваришь потом этот демпфер к чертям :-)

как заберу шкиф напишу фирму, 2000 просят за него

Приветствую друзья! Отличный день сегодня выдался, погодка класс, правда жарко, но мы все так этого хотели. Хотели?-Нати))))!
Сегодня я наконец то решил проблему, которая могла бы привести к поломке нового, установленного ранее натяжителя приводного ремня. Проблема, которая, видимо, была давно и привела к износу втулок амортизатора натяжителя.
Случайно заглянул на вращающиеся шкивы при заведеном двигателе, осматривал как крутится каждый их них. И что я увидел? Шкив коленвала вращается восьмеркой из-за этого вибрация по ремню передается на натяжитель приводного ремня, и от этого он трясся. Это самое и привело к выработке втулок амортизатора. Что с ним произошло? Оказывается он состоит из 2 частей, соединяет две части резиновая втулка. Видимо Японцы хорошо продумали при разработке таких шкивов, это втулка является неким компенсатором от передающейся вибрации коленвала.
Начинаем гуглить, и есть 3 варианта для замены шкива : Оригинал Toyota-5500 руб, Febest-2000 руб, SAT-1250 руб. Оригинал хорошо, но сейчас кризис… Второе и третье равноценное по качеству, поэтому смысла переплачивать нет. Едем покупаем, ставим, сложного нет ни чего: снимаем переднее правое колесо, защиту, дальше отводим натяжитель и в сторону убираем ремень. Опять же удивился закралась мысль в голову почему такой короткий ход натяжителя. Но об этом позже. Откручиваем болт шкива, капец как он был прикручен, чуть голову не сломал))). Но победа все же за мной! снимаем, осматриваем, наблюдаем такую картину, что втулка не одинакова по толщине по сравнению с новым. Замеряем посадочное сальника на старом шкиве и на новом мало ли что Китай может отлить. Все одинаково, кроме выработки на старом. Ставим новый и собираем все в обратном порядке. И снова это ремень тугой! Словно он короткий вобщем цифры на нем 1840 и не бренд Toyota))) с завода вряд ли будут ставить MITSUBOSHI. Значит кто то его менял до меня… Когда? Может не нашли подходящий и поставили что было. Вот такая мужская логика. теперь то явно ремень не родной. Принял решение поставить той же фирмы только 1860. Ставим и видим что у натяжителя ремня появился свободный ход и это здорово. Проверяем, что все протянуто заводим двигатель и О ЧУДО! Китайский шкив крутится без восьмерки и биения, натяжительне вибрирует как сумашедший)))). Доволен результатом!)))
Прошу прощения, что вам пришлось столько прочитать моей писанины, но может кому полезно будет знать и для опыта пригодится.
Всем ровных дорог и ухаживайте за своими авто)))
Всем пока, всем бабла!

Повело шкив коленвала.
Может на фото понятно будет:

Теперь при работе двигателя мотыляет его в стороны с размахом мм десять.
Что делать?
Менять однозначно? Или есть возможность восстановить?
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался.
По замене.
По схеме - там один болт его держит. А сам он сидит как?
Кто его снимал отпишитесь, есть ли подводные камни какие.
А то с виду все просто, а полезешь и не заметишь нужную деталь.
Нашел на Exist аналог от фирмы Sat, кто что слышал про нее. Стоит брать?
А то что-то оригинал в четыре раза дороже.
Спасибо.

Ого! Знач он там сидит хорошо!
Спасибо за подсказку, а то я уже собрался так просто туда залезать. =)

там где я нарисовал резина, со временем она высыхает, и наружная часть шкива проскальзывает относительно внутренней. вариантов два: найти знакомого токаря и выточить железную проставку вместо резины и замена шкива целиком, лучше на оригинал, дорого, зато надежно. как снять уже написали

шкиф очень похож на 3А))))) снимаются все шкивы и без съемника)))сняь ремни,открутить центральный болт, под шкиф в симметричных плоскостях подводите сверху отвертку- снизу ключ рожковый и потихоньку от себя давите))самое трудное-сдвинуть с места-потом идет без проблем . молотком стучать опасно - помнете шкиф.

Ого! Знач он там сидит хорошо!
Спасибо за подсказку, а то я уже собрался так просто туда залезать. =)

Он сидит на цилиндрическом хвостовике коленвала+шпонка. Может и руками снятся, но как правило нужен съемник.

снимаются все шкивы и без съемника)))сняь ремни,открутить центральный болт, под шкив в симметричных плоскостях подводите сверху отвертку- снизу ключ рожковый и потихоньку от себя давите))самое трудное-сдвинуть с места-потом идет без проблем . молотком стучать опасно - помнете шкив.

А еще вопрос возник.
Там еще шпонки коленвала есть.
Их может тоже сразу прикупить? Или с ними ничего не может случиться?

Если грязь и ржа в месте посадки,то наберись терпением,заготовь сьёмник,обстукивай и тяни по тихоничку,обстукивай и тяни. Да прибудет с тобою Сила!Трёх палым сьёмником тянул,когда снимал шкив,блин,вспоминаю-плачу.С шестернёй така же хрень была.Она вообще сплошной мат!Про китай сказать ни чего не могу.Шкив по сути надо балансировать,если он из литья,китай балансирует шкивы?

Если грязь и ржа в месте посадки,то наберись терпением,заготовь сьёмник,обстукивай и тяни по тихоничку,обстукивай и тяни. Да прибудет с тобою Сила!Трёх палым сьёмником тянул,когда снимал шкив,блин,вспоминаю-плачу.С шестернёй така же хрень была.Она вообще сплошной мат!Про китай сказать ни чего не могу.Шкив по сути надо балансировать,если он из литья,китай балансирует шкивы?

Про шестерню поподробнее можно?
Ее тоже надо менять?
Думаю, может его выпрямить попытаться на первое время хотя бы. Пока новый не пришел.

Шестерню снимать не надо, как вариант , на короткое время можно проклеить шкив, но это не надолго, а вот трёхлаповый съёмник в его случае не подойдёт

Менял пару раз этот шкиф. Первый раз Китайский поставил отходил 10 тысяч, потом разорился на оригинал уже тысяч 40 отходил, пока все ок.

Шестерню снимать не надо, как вариант , на короткое время можно проклеить шкив, но это не надолго, а вот трёхлаповый съёмник в его случае не подойдёт

Ну это понятно,хотя если новый шкив будет на руках,можно и доломать старый.Один хрен на выброс

там где я нарисовал резина, со временем она высыхает, и наружная часть шкива проскальзывает относительно внутренней. вариантов два: найти знакомого токаря и выточить железную проставку вместо резины и замена шкива целиком, лучше на оригинал, дорого, зато надежно. как снять уже написали

Вот тему нашел от 2008 года от Кулибина.
Там как раз про вставку от токаря =)
ссылку то забыл:
Развалился шкив коленвала на 3S-FE!

У соседей с калдиновского форума нашел как откручивать шкив:

1способ. Стартером. Один человек надевает головку с воротком на болт, конец воротка приподнимается над землей на 10-15 см. и ногой прижимает вороток с головкой к болту. После команды "готов" второй поворачивает ключ на старт и тут же выключает. Так до тех пор, пока болт не стронется и его можно будет открутить руками.
*

2 способ. Точно так же как в первом случае, только вместо стартера стучать большим молотком по воротку. Способ долгий и муторный (обычно так болт затягивают).
* Самозатягивающаяся петля

3 способ. Берется приводной ремень и накручивается на шкив коленвала так, чтобы ремень полностью охватил шкив , потом прижав половинки ремня друг к другу (ручей к ручью) продолжаем обматывать шкив против направления откручивания, примерно на половину , не давая половинкам ремня перемещаться друг относительно друга. Получается самозатягивающаяся петля, оставшуюся петлю цепляем за что-нибудь крепкое на двигателе (можно за шкив компрессора кондиционера — нехорошо, но что делать), и после этого откручиваем болт. С первого раза может не получиться, но способ верный.

ПРИОРА™ запись закреплена

Ребят у кого было так, ходит восьмеркой демпферный шкив коленвала. Сам шкив поменял, шестерню под ним тоже, не помогло, что еще может быть?

Да практически у всех так. Я тоже менял. Также ходит восьмёркой . На СТО говорят это нормальный ход ещё . Есть и похуже

У меня так же было шестерню менял,старая норм была,но видимо поставили не ровно,ещё там шайба стоит,её тоже менял

А как она садилась ?, туго? Попробуй наждаком или напильником проточи чуток во внутреннему диаметру шкива, я так сделал, и норм стало

Тоже самое было, даже немного хуже, дошло до того что машина троить начала и не работали цилиндры, то один то другой то все норм, долго искали причину, в итоге поменял шкив и все норм, но восьмеркой немного все равно ходит

Читайте также: