Почему пищит парктроник постоянно при включении заднего хода на уаз патриот

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 67

Та же фигня, чо делать не нашёл((

мне по гарантии поменяли и покрасили))

А датчики отдельно продаются вообще? С 1 прямо с датчика оборвался провод.

продают, только там цена конская)

Само проходит, очень помогает средство для мытья окон

у тебя тоже уже пищали?

Конечно) постоянно
Застывшая грязь/вода зимой — все это может быть причиной. Зимой я брызгаю размораживателем для замков-он лед растапливает и сам быстро высыхает.
Короче, проблема решаема, если тщательно помыть

ясно, у меня кстати зимой с ними не было проблем)
да я их уже мойкой мыл, чтот не помогло((

изначально как правило короткие зумеры, затем длинный, количество коротких определяет неисправный датчик, считаем с водительской стороны., как правило крайние вылетают из-за попадания влаги с колес, их по идее заизолировать получше, официалы меняют без проблем, если нет механических повреждений

повреждений нет, значит поеду к дилерам в начале, пусть меняют)

Тоже начал пищать в прошлом месяце. Заехал к дилеру, те диагноз — случай гарантийный под замену.
Поэтому: если хватает штатного парктроника, если можно добраться до АСЦ, то езжайте к официалам :)

да вполне хватает, в выхи посмотрю, если будет пищать поеду к дилерам для начала, не буду сам ковыряться, у меня они всё равно облезли, уже надо красить)

тоже пищали, разбирал разъемы сушил, не помогло, сами перестали пищать через неделю)сейчас норм работает, видимо влага попадает в датчик

всё возможно, на выходных посмотрю)

Вода попала, через пару недель сухой погоды пройдет.я просушил датчики и залил стык провод-датчик гериетиком.с тех пор ниразу не глючили

всё возможно, буду разбирать, смотреть)
Спасибо!

Дважды было такое. Первый раз замыкание в разъеме одного из датчиков — заменил разъем, заизолировал лентой.
Второй раз — помыл на улице в мороз, обледенели. Просто шилом, иголкой (да чем угодно) прочистил канавки датчиков снаружи (между центральной частью и ободком) — все исправилось. Проверьте внимательно проводку, просушите разъемы, проверьте, заизолируйте, прочистите датчики. Начинайте с простого.

Если наличие такого приспособления на иностранных моделях автомобилей, как парктроник, уже давно не является новшеством, то присутствие данного элемента на внедорожнике УАЗ Патриот вызывает необычайный интерес. Современные модели внедорожников оснащаются парковочными радарами с завода, что делает УАЗ Патриот более заряженным и способным припарковаться даже в самых сложных ситуациях. Но случается иногда так, что штатный парктроник постоянно или периодически пищит, что же это означает? Именно устройству данного изделия, а также способам устранения неисправностей парктроника посвящен данный материал.

Задний парковочный радар

Что такое парктроник и зачем он нужен

Еще в 90 годы о таком приспособлении и знать не знали, но наука не стоит на месте и поэтому с каждым годом увеличение транспортных средств повлекло за собой изобретение парковочного радара. Это такое приспособление, которое контролирует правильность паркования автомобиля. Ведь в настоящие дни достаточно проблематично припарковать свой автомобиль, когда два соседних места уже заняты. Сделать это на внедорожнике УАЗ Патриот вдвойне проблематичнее, поэтому данный вопрос является достаточно актуальным. Большинство автовладельцев внедорожников УАЗ Патриот устанавливают парктроники на свои автомобили самостоятельно, дабы обезопаситься от непреднамеренного удара соседних транспортных средств.

Штатный блок парктроника

Принцип работы парктроника заключается в излучении ультразвуковых волн. Когда же в зону излучения ультразвука попадает посторонний объект, то сигнал передается на специальный блок управления, а он, в свою очередь, извещает об этом водителя. Все происходит за доли секунд, что позволяет водителю быстро скорректировать движения автомобиля в нужном направлении.

Самостоятельная установка не вызывает особых сложностей, ведь все что для этого потребуется – это правильно расположить специальные датчики на бампере и подключить блок управления. Внедорожники УАЗ Патриот современных моделей комплектуются данными изделиями с завода, что говорит о заботе российских инженеров о своих будущих покупателях. Но очень часто встречаются проблемы неработоспособности парктроника, в частности, изделие начинает либо постоянно, либо периодически пищать. Рассмотрим причины такого явления и способы их устранения на внедорожнике УАЗ Патриот.

Причины неисправностей устройства

Если парковочный радар начинает пищать, значит, возник какой-либо сбой его функционирования. При этом электронный блок таким способом извещает о своей неисправности, ставя в известность водителя внедорожника. Рассмотрим основные причины того, почему же пищит парктроник и отказывается функционировать:

Но зачастую первым делом в случае появления постоянного писка при включении устройства, необходимо проверить исправность всех датчиков и наличия на них питания. Только после этого следует прибегать к поиску других неисправностей, в частности, в блоке управления.

Устранение неисправностей

Если парктроник на внедорожнике УАЗ Патриот отказывается функционировать, то устранить неисправность можно следующими способами:

При включении задней передачи, парковочный радар на автомобиле УАЗ Патриот должен включаться в автоматическом режиме. Если этого не происходит, то сразу следует искать причину неисправности в блоке управления.
Если парктроник срабатывает без видимых на то причин, то в таком случае важно уделить внимание настройке чувствительности изделия. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр за помощью.
Если поврежден сам датчик, то потребуется его замена. Для этого потребуется найти аналогичный элемент, в противном случае датчик будет неправильно функционировать.

Проверить исправность датчиков можно двумя способами:

Доверить специалистам, которые с помощью компьютера отследят нарушение в системе и помогут его устранить.
Проверить работоспособность каждого датчика своими руками. Что для этого потребуется? Рассмотрим ниже:

Проверить работоспособность каждого датчика парктроника на внедорожнике УАЗ Патриот можно следующим способом:

загнать автомобиль в гараж и включить зажигание;
включить необходимо также и парктроник, после чего выйти из автомобиля, закрыв за собой дверь;
обойти по кругу все датчики и прислониться к каждому ухом. Если слышится незначительный шум датчика, напоминающий движение стрелки на часах, то изделие является исправным. Но если датчик молчит, то он неисправен и требуется его проверить.

Подводя итог, можно сказать, что наличие парктроника на внедорожнике УАЗ Патриот хоть и не является обязательным и обойтись без него можно, но почему бы не воспользоваться дополнительной системой безопасности, особенно если на то есть причины.

Всем доброго здоровья. Патрик 11 года лимитед с парктроником. Как то недавно, после очередной вылазки, заглючил. Включаю заднюю и такой низкий непродолжительный писк из панели издает, но вроде реагирует на приближение. может один датчик полетел?

После низкого писка должен быть еще короткий, который говорит какой датчик полетел. У меня сейчас 3-й похоже накрылся - три раза пищит

Патрик 12 года, лимитед. Парктроник вообще не пашет - в автосалоне говорят мол это проблема завводская, вас таких много, мы пока ждем ответа с завода ни чем помочь не можем. Есть кто со схожей ситуацией.

Проблема была решена после того, как снял и еще раз плотно одел разъем датчика (находится под бампером).
Наверно от тряски отошел

патрик 12 год .тоже не пашет вернее живет своей жизнью. за пол года владения включался и работал всего пару раз.. 8) забил на него.на работе езжу на камазе там нет никаких парктроников .а после камаза вечером уже на патрике еду как на картинге )_))

С автосалона работал нормально, при включении ЗХ пищал один раз и тишина, подходишь в зону пикает с интервалом - ближе чаще. А сейчас что-то не так. Вкл ЗХ, один короткий писк и дальше пищит постоянно пока включена передача. Где поискать глюк. Пробег смешной, 700 км.

zolvik, таже проблема сегодня с утра - я сначала подумал на сугробы так среагеровал, а на самом деле просто поправь датчики

zolvik
тож при вкл зх пискнет и дальше пищит постояно, НО иногда исправно срабатывает. Правда появилась сия проблемка когда бампер переварил выше после лифта. надеюсь и грешу на плохой контакт, бум проверять.

такая же проблема, по гарантии ездил несколько раз, как на зло стоит доехать до дилера все работает как надо, но как уедешь опять глюки.
покопавшись в проводах нашел причину. :)
проблема в дерьмовом (качество исполнения просто ужас(мейд ин раша):( большей халтуры я еще не видел, даже на китайском "ширпотребе") разъеме на блоке управления паковочной системой, расположен он за правой панелью в багажнике. пока просто развел контакты подальше, пока работает, но думаю перепаять на другой разъем.

я вот тоже все датчики прошевелил, вроде перестал выть, а только подстыло опять начал, короче плюнул на него.

Кто-то уже писал на форуме: включи нейтраль в раздатке, включи заднюю передачу и ходи крути эти датчики как хочешь пока не заработают корректно.

Пошевелил контакты датчиков за задним бампером, парктроник заработал корректно. Надо будет, на досуге, все там проревизировать.

Сегодня помыл авто на мойке, заодно обработали воском. Вот после этого и стало пищать, как будто уже в стенку уперся. Протер спиртом датчики, - заработало нормально.

как подморозило, такаяже проблемка постигла, после включения З.Х. незамолкаемый писк. Думал датчик какой нибудь, померил сопротивление, у всех одинаковое 19. 20 кОм. Дотрагиваешся до датчика во время работы, чувствуются лёгкие щелчки, датчики работают сигнал на них поступает. Причина писка пока не ясна. Сегодня солнце выглянуло, покатался, работа нормализовалась.

CHY писал(а): такая же проблема, по гарантии ездил несколько раз, как на зло стоит доехать до дилера все работает как надо, но как уедешь опять глюки.
покопавшись в проводах нашел причину. :)
проблема в дерьмовом (качество исполнения просто ужас(мейд ин раша):( большей халтуры я еще не видел, даже на китайском "ширпотребе") разъеме на блоке управления паковочной системой, расположен он за правой панелью в багажнике. пока просто развел контакты подальше, пока работает, но думаю перепаять на другой разъем.

Да-да. Разъем ужасный! Такая же проблема была пока не почистил все контакты и хорошо все не заизолировал!

Не работает данный девайс с салона. Неподаёт признаков жизни,где копать? Думаю пишал все время вот его в салоне и приговорили :P На ТО-0 отказались блин вообше делать, может кто даст схемы подключения и т.д. для самостоятельного увлекательного поиска причин данного необъяснимого чуда %)

Парктроник на УАЗ Патриот — штатное оборудование, устанавливаемое на заводе на некоторые комплектации автомобиля. Владельцы транспортных средств в базовых модификациях могут самостоятельно установить парковочный ассистент, используя оригинальные детали, поставляемые на рынок запасных частей. Допускается монтаж аналогичных приборов, имеющих универсальную конструкцию.

Штатный

Штатный парктроник, применяемый на части выпускаемых УАЗ Patriot, производится компанией ИТЭЛМА. В состав системы входят ультразвуковые датчики, оборудованные излучателем и приемником отраженного сигнала. Расчет расстояния до препятствия осуществляет микропроцессорный блок управления. Информация выводится на специальное табло, оснащенное индикаторным дисплеем. Расстояние до препятствия отображается в метрах, дополнительные сигнализаторы показывают степень приближения по левому и правому борту. Дополнительно в блоке установлен зуммер.

Датчики размещаются в штатных отверстиях, выполненных на заднем пластиковом бампере кузова автомобиля. В стандартном варианте на нижней плоскости бампера смонтировано 3 сенсора, дополнительные датчики установлены на боковой части облицовки (обнаруживают препятствия, расположенные под углом к кузову). Все сенсоры имеют одинаковую конструкцию и чувствительность.

Аналоги

Недостатком оригинального парктроника являются датчики, имеющие высокую стоимость и не отличающиеся надежностью работы и долговечностью.

Допускается установка сенсоров китайского производства, которые работают совместно со штатным блоком управления.

Часть пользователей монтирует универсальные парктроники, выпускающиеся китайскими производителями.

Как установить и подключить

Алгоритм установки парковочного ассистента:

Разметить задний бампер автомобиля. Схемы и шаблоны установки сенсором в формате jpg или tiff доступны для скачивания в интернете. При установке аналогов вместо оригинальных деталей требуется изготовить и установить дистанционные кольца (штатные датчики имеют больший диаметр, чем альтернативные изделия).
Проложить коммутационный кабель внутри бампера, для установки шнура рекомендуется демонтировать пластиковую облицовку с автомобиля. Датчики подсоединяются к жгуту штекерами.
Смонтировать блок управления в штатном гнезде, расположенном внутри заднего правого крыла. Для доступа к монтажным шпилькам потребуется демонтировать пластиковые облицовки багажного отсека, которые удерживаются винтами и защелками. Контроллер крепится на шпильках гайками.
Подключить жгут к разъему. При установке альтернативного ассистента необходимо подключить блок управления к фонарям заднего хода (или концевому переключателю, расположенному на коробке передач).
Вывести коммутационные кабели к индикаторному блоку, который устанавливается на панели приборов. Шнур прокладывается через салон автомобиля под декоративными обшивками порогов и стоек. Рекомендуется соединить кабели со штатным жгутом электропроводки (пластиковыми хомутами). Табло крепится к поверхности панели приборов двусторонним скотчем или монтируется на элементах отделки центральной консоли.

Неисправности и ремонт

Распространенные неисправности парковочного ассистента на внедорожных автомобилях УАЗ Патриот:

Повреждение контактных групп в разъеме кабеля сенсора и блока управления. Разрыв цепи или изменение сопротивления приводит к самопроизвольной подаче звукового сигнала. После выключения задней передачи звука автоматически пропадает. Для ремонта потребуется разъединить колодки и осмотреть состояние контактирующих поверхностей. Рекомендуется зачистить металлические детали, а затем покрыть поверхность защитным составом, отталкивающим воду.
Другой причиной неисправности является разрыв или коррозионное разрушение коммутационных кабелей. Ремонт заключается в проверке целостности шнуров визуальным способом и тестовым прибором. Поврежденные участки заменяются проводкой, изготовленной из меди. Для соединения элементов рекомендуется использовать обжимные трубки, точки соединения изолируются и размещаются в местах, не подверженных воздействию влаги.
Поломка или загрязнение датчика парктроника пылью или льдом. Рекомендуется замена детали на оригинальное изделие (в соответствии с каталогом запасных частей).
Оборудование обнаруживает препятствия, но звуковое сопровождение отсутствует. Дефект возникает из-за повреждения зуммера или коммутационных цепей внутри сигнального блока. Ремонт узла требует специального оборудования и навыков работы с электронными приборами, рекомендуется замена изделия.
Заливание блока управления водой или грязью при преодолении водных преград. Для восстановления работоспособности электрических цепей требуется разъединить разъемы и удалить остатки влаги. При проникновении воды во внутренние полости контроллер подлежит замене.

Часть владельцев демонтируют штатный парктроник, поскольку изделие мешает при преодолении препятствий (при включении задней передачи на пересеченной местности реагирует на неровности или кустарник). Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то рекомендуется сохранить оборудование, помогающее при парковке в стесненных условиях.

Для современного водителя покупка парковочного оборудования не является показателем роскоши. Такой прибор отыгрывает важную роль в безопасном и комфортном передвижении машины, защищая ее от столкновений со сторонними объектами. Но иногда владельцы жалуются в сервис, что у них постоянно пищит парктроник.

Почему глючит

Причины ложных срабатываний звуковой индикации парктроника бывают разными. В зависимости от характера неисправности выделяют такие группы поломок:

Проблемы в работе проводки.
Механический дефект датчиков или скопление грязи на их поверхности.
Выход из строя электронного блока управления.

Перечисленные неполадки встречаются достаточно часто, но в большинстве случаев они устраняются самостоятельно.

На морозе

Нередко проблема с работой парктроника возникает при езде в мороз. Это связано с замерзанием жидкости, которая оказывается на поверхности датчика.

Для устранения неисправностей нужно выполнить просушивание системы, предварительно поместив машину в отапливаемый гараж.

При отсутствии положительных результатов после таких действий, проблему нужно искать в поврежденной проводке. Но такая диагностика подразумевает применение специализированных приборов, с помощью которых осуществляется прозванивание проводки для определения места замыкания.

После мойки

Аналогичные проблемы появляются после посещения мойки. Агрессивное воздействие жидкости на чувствительные сенсоры способствует сбоям в проводке и мембране. Как и в предыдущем случае, проблема решается с помощью просушки датчиков и мест соединений.

При включении задней передачи

Причиной появления писка при включении задней передачи является повышенная чувствительность датчиков. В таком случае радар включается из-за неправильной настройки и выбора высокочувствительного режима работы. Проблема опасна тем, что она влечет за собой некачественную оценку дистанции до преграды.

Писк на заднем ходе усиливается по мере роста скорости, причем задолго до приближения к опасному объекту. Для устранения проблемы достаточно зайти в меню настроек и изменить значения чувствительности.

При нажатии на тормоз

Если парктроник не работает при нажатии на тормоз, возможно это связано с повреждением проводки. Для проверки напряжения используется мультиметр. Еще неполадку вызывает загрязнение датчика или контакт с водой. Также причиной отсутствия писка во время торможения может стать плохое питание электронного блока управления. В таком случае ремонт требует восстановления схемы подключения и целостности поврежденной цепи. На этапе выполнения ремонтных работ нужно убедиться в надежности заземления.

Что делать

В случае неисправности может понадобиться демонтаж датчика парктроника. Процедура занимает немного времени и не требует особого опыта или навыков. Чтобы заменить вышедшую из строя деталь новой исправной, нужно найти аналогичную модель той же фирмы и производителя. Но большинство устройств продаются только в Штатах, поэтому порой приходится заказывать их через сторонних поставщиков.

Демонтаж и разборка

Автомобилисты, которые уже проводили ремонтные работы аналогичного характера, без особых сложностей выполнят демонтаж и разборку парковочного оборудования. Для этого достаточно знать о принципе работы и устройстве парктроника, а еще обладать минимальными навыками в области радиотехники.

Зная о замыкании электрической цепи и специфике резистора, можно начинать самостоятельный демонтаж.

В первую очередь понадобится разобрать бампер, за которым находятся элементы системы. Данный этап требует соблюдения осторожности, т. к. любые лишние движения могут привести к повреждению конструкции. Разбирая бампер, необходимо аккуратно выкручивать все болты, гайки и другие крепежные элементы. Нельзя прикладывать большие усилия, т. к. это грозит повреждением хрупкого материала.

Как ремонтировать

В зависимости от специфики поломки, ремонтировать парктроник можно своими руками. Чтобы ремонт был результативным, нужно рассмотреть каждую ситуацию по отдельности:

Профилактика неисправностей

С целью профилактики перечисленных неполадок нужно постоянно следить за состоянием всех рабочих узлов, которые необходимы для работы системы. Процедуру диагностики выполняют регулярно, а при появлении загрязнений на проводах или металлизированной ленте их сразу удаляют. Аналогичные действия делаются с влагой.

По мере эксплуатации ленту нужно снимать и очищать с внутренней стороны. Электронный блок управления тоже требует регулярной профилактической очистки.

При соблюдении простых рекомендаций и правил можно продлить срок службы парктроника и предотвратить массу неприятных проблем, которые снижают эффективность его работы.

Читайте также: