Почему нива жрет бензин

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Две недели назад взял новую 21214 - расход по городу 20л/100км я в шоке! Манагер говорит пока новая так и должно быть, тысячи через две придет в норму - 15л/100км. Это нормально? Режим - город, темп от 0 до минус 10, резина Кама 232, пробег 400км. Замерял дважды - ровно 20л/100км.

airdefence
1. Замер делать так, как неоднократно написано в теме. Иначе это совершенно бессмысленно.
2. Обкатать машину, после первого ТО проверять расход.
3. Учесть, что зимой расход возрастает на 1-3 литра. Тем более сейчас в Питере из-за снегопадов.
4. Учесть, что "докторский режим" тоже увеличивает расход на 2-3 литра.
Итог: не заморачиваться раньше времени.

Алексей aka ALER.

ага.до конца первого ТО денег на бенз.не напасёшся
у меня вторая машина с нуля.
расход по паспорту с самого начала.

airdefence
у тебя какой-то косяк.
исправляй сам или езжай в сервис

Алексей aka ALER.

у меня без пробок по компутеру (и без него)
расход около 12-13л.(городской цикл)
ну не как не20 или 18.
это по пашне ездить надо ИМХО

А у меня до замены контроллера расход в городе летом был 10-10,5 л, а после замены сгоревшего вырос литра на 1,5. Видать в прошивках есть свои варианты.

Коллеги, замерьте расход аккуратно и точно, как неоднократно описывалось в темах о расходе (их три). И только после этого спрашивайте. В 90% (или даже в 99%) случаев окажется, что расход нормальный, и поводов для подобных истерик не будет. Особенно, если учтете факторы, негативно влияющие на расход. И (тема у нас - инжекторная) поставьте БК и смотрите расход по нему.

Добавлю, что инжектор просто не может расходовать бензина больше, чем нужно, обратная связь по лямбда-зонду не позволяет. У вас же не карб, который может переливать топливо и задирать расход.

Алексей aka ALER.

Хорошо, у меня Шевроле Нива 2007 года, 1,7 объём. Когда купил расход был 11-12 литров, думал, что это нормально. Потом поситал отзывы других владельцев Chevrolet Niva такого же года и объёма, они пишут,практически все пишут, что расход не превышает 1щ литров. В чём загвоздка может быть?
Расход я измерял правильно, причём неоднократно. Вот и в последний раз вышло 12,5 л.

gandolif
А разве должна быть загвоздка? Даже для полностью исправной машины вполне нормальный расход.

А если хочется меньше, то и ездить надо плавнее и не слишком быстро. А если машина всё время по городским заторам стоит, то и это уже хороший расход.

За общим состоянием машины следить. Шины использовать асфальтовые, а не внедорожные, давление в них проверить. Весь лишний обвес долой. Лишний груз тоже. Бензин заправлять какой положено и не где попало. И так далее, смысла повторять прописные истины, наверное, нет.

Одни соглашались с приведённым мною расходом 8,35 литров на 100 километров пути, другие говорили что у них машина топливо вообще нюхает 7-7,5 литров, а третьи не верили, что такое возможно и меньше 10-13 Нива вообще жрать не может.

Я в спор с братьями ниваводами не вступаю потому, что считаю, любой из приведённых расходов имеет место быть и зависит от многих факторов. Вот о них я и хочу поговорить в этой статье.

Первый фактор это, по моему мнению, каким автомобилем мы владеем — новым или старым. Если новым, то расход топлива зависит от скоростей и манеры езды, если старым, то прибавляем в каком он у нас техническом состоянии.

Что бы читатель понимал, как у меня вышел расход в 8,35 рассказываю, что эксперимент проводился в моём путешествии на Ниве из Красноярска в Казахстан через Кемерово и Новосибирск, а обратно через Алтайский Край и Республику Алтай, Бийск, Новокузнецк, Кемерово обратно в Красноярск.

Моя манера езды — движение по правилам, без резких разгонов и торможений. Водителей, которые видят, что до включения зелёного сигнала светофора осталось несколько секунд, но гонящих к нему на всех газах, что бы остановиться и постоять у стоп линии, а потом снова надавить на газ дабы успеть к красному сигналу следующего светофора я вообще не понимаю.

Дорога от Красноярска до границы с Казахстаном в посёлке Карасук проходит с частыми ограничениями по скорости в 70 км/час. Поэтому преимущественно ехал 80-90, путь порядка 1200 километров. Пол дня мотался по Кемерово, а вечером в Новосибирске продирался через пробки из одного конца города в другой, что бы переночевать у родственников.

В Казахстанских правилах ПДД на дорогах без линии разметки разрешённая скорость 100 км/час, с разметкой 110 км/час. Поэтому от границы до Павлодара - 110 км/час 200 километров пути.

От Павлодара начинается бетонный автобан Павлодар-Нур-Султан, разрешённая скорость 140 км/час. С такой скоростью и ехал, тем более что заправился дешёвым казахстанским бензином по 27,5 рубля за литр

В статье Продал Фольксваген Поло и купил Ладу 4х4 (Нива) вскользь я упоминал о том, что при продаже Фольксвагена дилер мне настоятельно рекомендовал вместо положенного по инструкции бензина АИ-95 использовать бензин марки АИ-92 (почему, читайте в статье по ссылке выше).

Отъездил я на 92-м бензине тогда 5 лет, прошёл более 85 тысяч километров и ни каких проблем с двигателем у моего Фольца не было.

Так почему бы мне и на моей новой "Ниве" тоже не ездить на АИ-92, - подумал я и после обкатки двигателя перешёл на эту марку топлива.

Две недели назад собираясь в дальний путь на своём " Черном Волчаре" решил заодно и проверить сколько реально"жрёт" топлива мой "зверь" и на сколько будет отличаться от заявленных в "Руководстве по эксплуатации автомобиля" расхода топлива при смешанном цикле 9,9 литра на 100 км пути.

Тем более, что путь предстоял не близкий, из Красноярска я направлялся навестить сына проживающего с бывшей супругой и родителей в Казахстан, немного там попутешествовать в Баянаульском национальном парке, а затем вернуться обратно в Красноярск сделав крюк через Алтайский Край и Республику Горный Алтай.

И надо сказать, что получился настоящий смешанный цикл. Были и вполне хорошие дороги от Красноярска через Кемерово и Новосибирск до Павлодара, прекрасный бетонный автобан А-17 Павлодар - Нур-Султан, перевалы Баянаула и Горного Алтая, плохие дороги от Кулунды до Рубцовска, грунтовые дороги в дождь по направлению от Петропавловское через "Денисову пещеру" в сторону Усть-Кан. Отличная дорога Чуйского тракта и автомагистраль Новокузнецк - Кемерово, не очень хорошие улицы городов и посёлков.

И вот какой получился результат.

Проехал я 4490 километров, а сжёг на покрытие этого расстояния 375 литров топлива.

375/4490*100=8,35 литров бензина АИ-92 средний расход топлива на 100 км пути.

Примерно так в дороге мне и представлялось, но не верилось. А приехав домой и подведя итог в бухгалтерии был весьма удивлён. Притом, что изменений в динамике автомобиля со сменой топлива честно говоря не почувствовал.

Хотелось бы услышать наблюдения и мнения других нивоводов в комментариях.

Алексей aka ALER.

В сентябре прикупил себе М-ку , расход по трассе 9 литров , в городе с пробками 12-13 л. на сотню. Думаю нормально для НИВЫ !Но вот откуда не возмись пришла зима и оооо ужос расход в городе подскочил к 20-22 л. на сотню. Призадумолься с чего бы так? Обратил внимание ,что при потеплении до -10 град. расход нормализуется , так же в холода темперотурный показометр "говорил" о том что рабочая температура двигателя не подымается выше 80 град.Пошел в магаз купил утеплитель на радиаторную решетку, рабочая температура движка поднялась в район 95-102 град., в машине стало очень тепло ,расход топлива вернулся в район 12 литров в городе. Вот так!

"Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало."

Всем привет!
Читаю ваш форум с конца 2008 года, когда стал счастливым обладателем ВАЗ-21214. И до недавних пор им оставался.
А сейчас не знаю что делать, даже в официальном СЦ уже который раз не могут решить одну и ту же проблему.

Началось после второго ТО - запах бензина, повышенный расход.
Выяснилось в клочья разорвана прокладка под бензонасосом (почему это произошло непонятно) , бензин просто вытекал в салон.
Поменяли 1й раз. хватило не месяц-два, открыли - прокладка на месте и целая, а бензин всеравно течет.
Поменяли 2й раз - радовался опять недолго.
На 3й раз собрался весь состав СЦ закручивать этот насос!
Закрутили и впрямь нормально, появилась герметичность в баке (слышко как выходят пары при откручивании пробки, прямо как на новой машине).

И вот тут началось! Правда не знаю, насколько эти вещи связаны, но именно после этого закручивания РЕЗКО (скачком) возрос расход бензина в 2 раза! До этого было не более 10-11л по городу, откатал всю зиму 2009, было стабильно в любые морозы.
А сейчас соответственно более 20л (полный бак хватает на 200-220км) !
Обратился с этим в СЦ, сказали что плохо контачит датчик кислорода и контакт они восстановили, но проблема осталась.
Сейчас записываюсь по новой.
Сегодня с другом - автоэлектриком пытались разбиратся сами.
У него был специальный тестер в виде фонарика, который при одевании на высоковольтные провода показывает есть ли вспышки в цилиндрах. Так вот, в 1-2 цилиндрах их почти нет! а в 3-4 работает исправно. Поменяли свечи - та же картина.
Затем подключили сканер и смотрим на датчик кислорода - амплитуда 0.6-0.7в, друг сказал это вариант нормы. Кодов ошибок также никаких не обнаружено.
Т.е. с электрикой все в порядке, а половина двигателя фактически не работает!
Вот теперь я в шоке. Я не большой специалист по машинам но думаю дело дрянь
Что делать если, в СЦ снова ничего не найдут? как им объяснять, доказывать?

У меня машина карбюраторная. И всем, у кого машина с карбом скажу - причина большого расхода при всех исправных узлах - В КАРБЮРАТОРЕ.

Из 5 мастеров, которые в него залезали, только 1 . (и думаю, что такая цифра еще не предел) смог мне его грамотно настроить и прочистить.

Теперь расход существенно упал (не более 14 по городу - выше 4 передачи не забирался), а скорее всего ближе к 11-12 на 100 км (точно просто не замерял).

На новом с бирочками карбе он был выше 22 литров.

Кому надо будет, я расскажу, где этого мастера искать. Делает не дорого. Занимается ТОЛЬКО карбюраторами, СО СН выставляет. Подъехать к нему удобно. (в Москве, конечно).

Летом прошлого года был расход около 18л/100км. Виной этому стало ослабление и прогиб тросика дроссельной заслонки. Летом того-же года при возвращении с очередной поездки из деревни стало заметно ,что расход ста примерно около 26-30 л, Виной этому стало слетание провода (из-за толчков) с одной из свечей.

nik425
как? легко. когда я взял свою ниффку 86 года рождения с контактной системой зажигания у неё расход был в районе 17 литров. после установки БЗС стал 13-14. потом трансмиссия, карбюратор и много чего по мелочи сейчас 9.5-10

собственно всё давно описано в FAQ там объяснено чем одно от другого отличается

nik425
Просто старый трамблер был видимо убитый ,а этот новенький и поэтому расход меньше. Старый уже наверно увеличение опережения ваще не выставлял от старости

Извиняюсь за некомпетентность. но опережение зажигания вроде как механичекое (грузики на пружинках отклоняются). Или электронный коммутатор сам все делает. Alex A. Bel.
А где в FAQ написано про установку бесконтактной системы зажигания. Сколько примерно денежек и времени это займет у автомехаников из сервиса. А насколько хороши бошевские трехконтактные свечи.

Извиняюсь за некомпетентность. но опережение зажигания вроде как механичекое (грузики на пружинках отклоняются). Или электронный коммутатор сам все делает.

Движок 1,6 после капиталки всего 500км, карб новый от 7-ки некрутил еще даже, расход примерно 19 литров, как это лечить и что надо сделать. Еще грешу на точто в коробке, в раздатке и переднем мосту масло густое, после потепления расход немного понизился но незначительно, из под капота есть запах бензина но подтеков невидно.

Slayer
карб крутить, явно идет переобогащение смеси, а лучше стоило ставить от 2108 солекс. Там даже со свинченой головой больше 14л не кушает.. А сразу с магазина он беднит довольно сильно, так что литров 8 расход будет, но и тянуть плохо будет. Поэтому что в первом что во втором случае к карбюраторщику.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Машина 21213, год выпуска 1996. Расход бензина в настоящий момент: 18 литров. Заезжал к карбюраторщику, говорит что настроен правильно! Что еще может быть? Резина: 205/70/R 14

Slayer, регулируй карбюратор. Запах бензина - это плохо. На масло не греши. Вторую зиму подряд забываю сменить масло перед морозами. Когда утром завожу машину при -15 и ниже, слышу как ломается лед в КПП и раздатке, а машина на нейтралке не едет с довольно крутой сопочки. Не грею. Расход при этом в районе 14 л по городу. Вчера вернулся с дальней поездки - по трассе при 80 км/ч расход до 10 л, ближе к 9.

Slayer
Меняй мембраны , скорее всего ускорительного, на вид сразу она нормальная , а полежит -вся в труху. В общем не верь глазам своим - меняй, запах из-за них.
@ntip
Такой расход по показаниям спидометра? А если учитывать размер твоей резины, то он в реале ещё больше. Может бензин плохой?

jett
Да, по показателям спидометра. Специально заливал на разных заправках, эффект тот же. На что думать не знаю! Завтра хочу поехать к другому мастеру. Что еще, кроме карбюратора, может так сильно влиять на расход бензина?

@ntip, ты удивишься - давление в колесах, например! Выбег машинки, т.е. не затирают ли тормозные колодки. И т.д. и т.п.

Как раз во время обкатки проверте все соеденения по бензиновому тракту. Фильтр-бензанасос-карбюратор.
Когда у меня подтекало,при чем еле заметно, там где шланг к карбюратору соеденяется. Причем не шланг, а втулка-корпус. Подтеков видно тоже не было. Случайно обнаружил, при вскрытии карба. Это вот как пример.
При обкатке свойственно повышенный расход, но не 19 л.

"Нет в мире большего одиночества, чем одиночество воина. Его можно сравнить только с одиночеством тигра в джунглях." Кодекс "Буси-До", XI век.

Читайте также: