Почему мазда 6 нет в такси
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Progres, Aristo, Brevis, Chaser (если вы хотите RWD, или 4WD), или Corona Premio, Camry Gracia (если вы хотите FWD). Конечно, эти машины старше возрастом, но они во много раз надёжней (или Вы не согласны?), а цена ниже. Смысл платить 700 т. р. за мазду, скажем, 2008 г?
смысла нет, салон - ггггг. двигатель - меньше (гггг) . коробка - ггггггг
единственное - новый дизайн и все ((((((((((
НЕ БЕРИ МАЗДУ ДИЗЕЛЬНУЮ, У НИХ ДЕФЕКТ И НЕДОРАБОТКА В ДВИГАТЕЛЕ!! ! У меня есть Премио, ВОТ ЭТО ТЕХНИКА!! ! Ну Чайзер на крайний случай!!
если не заморачиватся и возить опу.. то конечно зачем переплачивать.. 6 ка красивая.. но и угонов много .. в москве 3место заняла по угонам
назови мне хоть один довод против форд фьюжн (сша) полный привод, 2,5 литра, 200 с лифуем лошадей, 6ст акпп и всё это за 700 тысяч рублей (без таможни ессно) межсервисный пробег 20 тысяч км и цена запчастей как на приору. И руль с НОРМАЛЬНОЙ СТОРОНЫ.
Источник: у меня был ниссан леопард-я знаю что почём. А мазда сегодняшняя-унылое говно по сравнению с кседосами.
А её и щас не считают за машину, берут потому что дешевле тойоты и типа тёлкам нравится.
Вот именно нравится тёлкам и телки на них ездят, а девушкам нравятся красивые и брутальные авто.
Ну а если сравнить например эти авто с 0 т. е новые?? ?
Рассмотрим цены в Японии!
На пример Тойота Брэвис или Тойота Прогрес в Японии стоит 3 млн 900 тыс иен
Тогда как Мазда 6 стоит 2 млн 020 тыс иен
Мазда 6 : современная, популярная, провенная, красивая, большая, машина. Очень многим она нравится, и они с удовольствием на ней ездят и будут ездить.
А перечисленные тобой - старый японский давно списанный хлам, который никого не интересует. Никто их не считает достойными авто, а тем более конкурентами Мазды 6 (в последнем кузове) .
Это так бы тебе сказали поклонники и владельцы Мазд. Это же очевидно - мог бы не спрашивать.
П. С. старые японские тачки сравнивай со старыми японскими тачками, например, с марк 2. Перечисленные тобой авто на любителя! А если уж что брать из старых японцев, то Nissan Skyline (R35) Sedan, который выглядит, как инфинити (тоже редкий авто за 500 т. р.).
Стандартная запись размышление о том почему именно Мазда, а не кто то из одноклассников или почему опять не кроссовер. Думаю и самому через n-ое количество лет будет интересно почитать.
Собственно говоря авто в начале года менять не собирался, планировали где то в декабре перед новым годом. Как уже писал ранее, постепенно приходил к мысли, что кроссовер в моих условиях передвижения мне не нужен, но окончательно для себя пока ничего не решил.
Возвращаясь с работы по попалась мне на дороге новая Соната. Очень красивая, на мой взгляд машина и было решено просто зайти посмотреть что почем и пощупать ее внутри.
А теперь по порядку просмотренных машин:
1. Новая Соната
Внешность, салон, куча электронных помощников, цена в конце концов за топовую комплектацию 2 млн.рублей. Прошли тест-драйв тоже все понравилось. Можно сказать остановились на этой модели. Смущало несколько моментов: непонятно как эта куча электронных помощников и все эти навороты покажут себя на корейце, и через пол года "половина" такси в Москве будет Соната. Но основной момент это недоверие (скорее всего неоправданное) к корейцам и непонятная система продажи только через интернет, где отсутствуют топовые комплектации.
2. Мерседес А, В, С
А и В-класс в салоне просто космос, но для семьи тесно. С-класс вообще не понравился да и тоже тесно. Прайсовая цена от 2.3 млн. Дорого и не практично. Были бы деньги на Е- класс взял бы не раздумывая. Как нибудь в следующий раз.
3. Тойота Камри
Ну куда ж без нее. В принципе тоже все понравилось, но такое ощущение, что конструкторы отстали лет на 10. Опять же смущал момент очень дорогого КАСКО и что на черной (а этот цвет я не перевариваю) машине я буду выглядеть как водитель, а на белой как таксист. Был бы постарше лет на 15 взял бы наверно Камри, а пока хочется чего то более молодежного, очень все уж строго. Были бы яркие цвета я бы подумал еще. Присмотрюсь к ней после 45 лет.
4. Фольксваген Тигуан
Если уж брать снова кроссовер, так такой от покупки которого будет вау эффект. Красивый внешне, строгий внутри, с кучей электронных помощников настроенных именно так как надо. Но проехавшись на дизельной версии, ничего такого, что бы меня заставило поменять свой Кашкай на Тигуан я не увидел. Оставил он меня равнодушным, классная машина не не дарит никаких эмоций.
5. Что даже не поехал тестировать, да простят меня владельцы данных авто:
— Кодиак — VAG похоже специально решили сделать его уродливым, что бы не конкурировал с Тигуаном.
— РАВ4 — вот эта поделка по цене более 2-х млн.рублей?
— Оптима — уже устарела, скоро будет рестайлинг и по сути это тот же автомобиль что и Соната.
— Спортейдж/Туссан — не понимаю за что просят такие деньги, когда есть Тигуан и CX-5.
— Стингер — у сестры с мужем есть такая машина, но я в нее банально не помещаюсь, а так стоящий аппарат.
— А4/BMW3/Инфинити Q50 — тесные в салоне, на роль единственной машины в семье не подходят.
— Пассат — уходящее поколение, после выхода на пенсию присмотрюсь к этой машине.
Многие друзья и знакомые удивляются почему не СХ-5, но в сравнении с шестеркой в салоне она простовато выглядит, а учитывая что мне не критичен был кроссовер и переплачивать за нее смысла никакого не увидел.
Ну а в шестерке устроило в принципе все, даже низкая посадка оказалась весьма удобной (напомню, что предыдущие мои 3 машины были кроссоверы). По моему мнению она выглядит дороже чем стоит, новые ощущения от седана после кроссоверов.
Теперь привыкаю аккуратно парковаться у бордюров!
Я тут недавно был озадачен поиском Мазды 6. Искал практически новую машину с минимальным пробегом. Нашел, купил, а затем человек, для которого я ее покупал, укатил на вахту на несколько месяцев, поэтому машина просто стояла у меня, ждала хозяина. В это время я периодически на ней катался. Мне было интересно понять, почему у нее такие низкие продажи на нашем рынке, ведь, казалось бы, добротная на первый взгляд машина. Тут предлагаю вспомнить прошлые модели Мазды и как они продавались.
Мазда 6 (GG) Это была очень востребованная машина, на вторичном рынке за хорошие экземпляры воевали, но даже полный хлам, можно было быстро продать. Не знаю, чем эта машина всем так нравилась. У меня она была и впечатления такие: Двери без ограничителей, жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, большой расход топлива, причем с посредственной динамикой. Но, машину все равно покупали. К тому же, данный аппарат ржавеет, как наша ВАЗ 2114, поэтому сейчас, если вы видите машину без ржавчины, значит, ее уже переварили и очень вероятно, что 10 раз.
Мазда 6 (GH) тоже пользовалась большим спросом, была надежной машиной, хотя комфорта было так же мало. Хотя, кому-то они были по душе. Понятно, она стильно выглядит, простая, надежная, дешевая в обслуживании. Преимуществ хватает.
А вот новая Мазда (GJ) уже практически никому не нужна. При этом был произведен глубокий рестайлинг, машина на самом деле надежная и даже относительно других авто этого сегмента недорогая. Но продажи в России просто смешные, по сравнению с той же Камри. Почему так? Сейчас выскажу свое субъективное мнение, какие выводы я сделал после краткосрочного владения.
Итак, по ценам. Дорестайлинг (то есть первая GG) можно купить за 1000000-1.3млн.
Первый рестайлинг будет стоить уже 1.5-2млн. Я говорю про машины в хорошем состоянии.
Ну и актуальная машина будет стоить от 1.9-3 млн рублей за новую.
Фактически, все разработки автомобиля 2010 года, слегка только кузов изменился, а разработка уже устарела. Но, это японцы, они любят так делать. Зато надежно. Все предыдущие Мазды шумные, с жесткой подвеской и кучей неприятных мелочей. Новая Мазда, очень комфортная. Она стала мягче, появилась нормальная шумка и вообще машина вроде бы хороша. Но, она обычная. Вот вы не почувствуете какого-то собственно стиля и необычных ощущений. Она очень предсказуемая. Для многих людей, это хорошо. Но многие скажут, что она очень посредственная и я пожалуй соглашусь. Салон такой же посредственный, ничего необычного или дорогого. Практически везде кожзам и среднего качества материалы. Только отмечу что руль сделан нормально и сиденья из материала по лучше.
В Мазде на которой я ездил был ДВС Sky Active G. Данная буква означает, что это новая серия моторов. Это слегка модернизированные моторы, не будем вдаваться в подробности, просто скажу вот что, заливайте в него 98 бензин, меняйте масло раз в 8000 километров, и он будет вас радовать. Если до вас владелец лил 95 бензин, то лучше отказаться от такой машины, потому что мотор долго не протянет. Там степень сжатия увеличили, хоть и пишут, что можно ездить на 95 бензине, нужно использовать 98.
Коробка сделана на базе тойотовского Aisin, она надежна, проблем не доставляет. И если машина хорошая, почему же она не продается?
Я практически уверен, что именно этот факт и влияет на то, что такой середнячок как Мазда, больше никому не нужна. А что вы думаете по этому поводу? Пишите в комментарии.
Всем Привет. Сегодня я Вам покажу два осмотра автомобиля Mazda 6. Расскажу некоторые особенности, что смотреть диагностикой, как выглядит заводской герметик на этих авто, а так же постараюсь показать немного разное состояние одинаковых автомобилей.
Закончу я пост вопросом от подписчика, а какие Вы знаете мошенничества пишите в комментарии.
Начнем с первой Mazda 6 — 2013 г.в. 1 060 000 рублей, в руки готовы отдать около единички. Пробег 56 000 км, 2,5л АТ, 192 л.с. и два хозяина на ПТС.
Вообще, покупатель звонил мне ранее и просил подобрать Mazda 6 за 600 000 рублей… а тут перезванивает и просит осмотреть Mazda 6 2013 года. Я поинтересовался, не за 600 ли тысяч он решил купить Mazda 6 2013 года, ведь это или конструктор, или мошенники, другого не дано вообще. Но как оказалось, покупатель просто поднял бюджет! Да и машину с его слов продавал не перекуп, реальный собственник, а сама машина была в области. Еще меня смутило на ней номер со 159ым регионом, то есть это Пермь.
Еду смотреть машину и знаете, куда попадаю? Прямо туда же, где осматривал Dodge Caliber.
372. Dodge Caliber. Что если в области машины живее?
373. Проемы Dodge Caliber.
374. Dodge Caliber. Болты. Днище. Фары. Двигатель.
375. Dodge Caliber. Итог по машине. Сварена из скольки машин?
Хотя продавец этой Мазды и продавец Dodge Caliber разные люди, друг друга мы помним еще с пошлого осмотра. Я естественно слету, перекуп? Да, перекуп.
Что такого спросите Вы? Вот в чем дело, в ПТС две записи уже, перекуп как бы третий, но всем говорит, что хозяев два. Машина на Пермских номерах, но куплена им в Башкирии. Люди в Перми разводились и как-то быстро слили машину перекупам, те в свою очередь перегнали ее в Башкирию, а уже там купил этот перекуп. Как Вам история? К ней мы еще вернемся в конце осмотра этой машины. А пока, выглядит она так.
И кроме чуть не в цвет крашенного заднего бампера никаких проблем по кузову нет вообще. Единственное что бросается в глаза — запотевшие задние фонари. У Мазды они всегда потеют, все кто будет это отрицать, Маздой не владели… еще с первых поколений Мазды 3 эта болячка преследовала многие эти автомобили. Не могу сказать гарантийный это случай или нет, но они стоят запотевшие.
Мотор. Его работу Вы можете услышать на видео. Внутри он был чист, к сожалению фото, не влезают в пост. Работал он хорошо. Никаких проблем нет. Никаких течей двигатель не имел.
VIN автомобиля находится за крылом на правой стороне(и под сидением еще). Его легко сверить. Для чего я это пишу? Если будет даже не самое страшное ДТП в правую сторону, что придется тянуть и красить внутрянку, то сверку вы без облития кислотой не пройдете. Поэтому обязательно проверяйте VIN, и хотя бы слой краски в этом месте. Это убережет от проблем.
Тормозуха уже темная. Никаких наряд-заказов по машине предоставлено не было, типа не отдали прошлые владельцы, а при этом бумажной сервисной книги у машины нет! Узнать у дилера делали ли у них ТО тоже не всегда можно по причине:
1. Она не обслуживалась в моем городе никогда.
2. Дилер вправе отказать давать информацию по ТО за предыдущих владельцев. То есть за 1го хозяина и за 2го, а третий хозяин(перекуп), ТО не делал, и на учет машину не ставил, ему тоже никакой инфы не дадут.
Соответственно это уже не очень выгодный вариант получается, ведь все как-то не прозрачно!
Фары передние. По ним хочу сказать, что маркировок на них Вы не найдете! Нет привычных Koito и прочего. Просто нет ничего. И это оригинал. Многие думают что это какой-то Китай, а Вы просто посмотрите еще 15 таких авто, и Вы нигде не найдете маркировки. Так делают с завода. Вероятнее всего маркировка есть, но спрятана от глаз в труднодоступном месте.
Сами по себе передние фары начали мутнеть. Даже чуть мутные уже. На фото они чистые.
Родное лобовое стекло с подогревом. Все болты креплений передних крыльев прикрыты резинкой. Нет ничего сложного отогнуть и посмотреть, крутили их или нет. Обязательно смотрите на эти болты. Если уж не можете посмотреть по каким-то причинам, есть у этих крыльев болты крепления которые видно при открытии передних дверей(на видео видно). Здесь ничего не снималось.
Оснащение у Мазды 6 хорошее. Не хватает только люка и навигации, остальное все есть. Все в рабочем состоянии. Но вот качество салонов Мазды оставляет желать лучшего.
Сиденье на белой коже. Мало кто вообще следит за кожей на Урале. Поэтому почти любой осмотренный мной автомобиль имеет полумертвую обивку сидений. А за белой кожей нужно следить еще трепетнее, иначе хорошо выглядеть она будет только первые полгода-год. Здесь уже кожа растянулась, в проблемных местах прошеркалась и не имеет белого цвета(на видео видно). Вполне возможно, что заявленный пробег автомобиля может быть иным, хотя запросто пробег может быть и родным, при таком состоянии сидений.
Руль. Это отдельная история. У Mazda 6 руль делают из какого-то дерьма, которое теряет свой вид очень быстро. Кто бы, что не говорил про Корейпром, но они эти рули меняют хотя бы, а у Mazda при таком же качестве кожи как у Корейцев, руль обычно выглядит ужасно…
И да, надо уметь рулить правильно чтобы он не умирал, но в современном мире никто давно не жалеет машин, и за ними не ухаживает. Руль здесь умотанный.
Жду комментарии, что пробег 420 000 км и там все смотано 8 раз, да и машину топили, и что у Вас идеальный руль к такому пробегу. Но на деле, такое уж качество этих авто! Понятное дело, что у педанта все будет как новое, но оно будет новым и на любой другой машине.
Запомните, пробег по рулю, не смотря вообще!
Давайте перейдем к диагностике автомобиля. В Маздах достаточно многое можно посмотреть. Обо всем по порядку.
1. Смотрим VIN, который хранится в двигателе, и в других блоках. Сравниваем его.
2. Смотрим, как давно удалялись ошибки у автомобиля. Здесь это делалось 1000 км назад, 2000 км назад и 2643 км назад. Там же смотрим катализаторы и проверяем кислородные датчики на работоспособность.
3. Ошибка есть по бензонасосу, она действующая. Его уже делали, но почему-то напряжение на него слишком высокое. В проводку там лазили, сказал сам продавец. И уже лазил он. Чем это выльется в будущем, никто не знает. Но вроде как все починили позавчера, а сегодня опять с ошибкой.
4. Смотрим в коробке перегревы, были ли они и сколько ездили с перегретой коробкой.
5. Так же смотрим пропуски зажигания во всех цилиндрах, их хранят мозги. В момент осмотра все работало идеально, но в мозгах мы видим, что пропуски были.
Причем Мазда хранит как пропуски, при которых может повредиться катализатор, так и пропуски зажигания которые вредят окружающей среде, то есть нарушаются нормы выхлопа.
Диагностика в трех словах. По второй машине расскажу еще пару моментов.
Итог по машине.
Неплохая в целом машина, не считая плохого руля и сиденье. Пробега в мозгах нет. Сказать, насколько реален пробег этого автомобиля тяжело… все будет зависеть от наездника. Пробег может быть реальным, потому что по состоянию остального тянет на пробег, а может и мотнули с сотки. И то и другое может быть. По белой коже судить о пробеге не правильно, так как за ней никто не ухаживал никогда… но мы все знаем, что такое перекуп…99% перекупов смотает пробег с 50 000 км до 30 000 км. А уж с соточки, как раз мотают на 50 000 км. Тем паче, что ни единого заказ-наряда на ТО предоставлено не было(типа собственник не отдал).
Но при этом отличный кузов, не высокая цена, не помню, была ли летняя резина.
И есть ошибка по бензонасосу, было вмешательство в проводку, по каким причинам мне неизвестно. Такие вещи маленько настораживают.
Этот автомобиль не купили. Почему?
Дело тут вообще в другом, а не в состоянии авто. Машину продавал перекуп, историю обслуги не узнать — загибайте пальцы, будет считать минусы.
Что-то с бензонасосом тоже надо бы разбираться, а разве это нужно покупателю? Вторая проблема.
По факту владельца два, но еще не известно через скольких перекупов она прошла. И почему именно через перекупов?
И вот самое главное. Каждый из Вас кто читает мои посты, знает, что можно взять справку о залогах от нотариуса, заверенную. Но ее может сделать только собственник автомобиля по ПТС, а перекуп собственником не являлся, в ПТС только роспись прошлого хозяина и все. Соответственно справку не взять. А машина продавалась по причине развода, а там может быть распил имущества, и на машину могут наложить ограничения в любой момент. Так было у одного моего перекупа знакомого, потом заколебался бегать и доказывать, что он не жираф.
То есть юридически машина чиста по всем базам, и видимых проблем нет на данный момент. Но сказать на 100% что всё чисто тоже нельзя(спасибо государству). Да и мы знаем, как могут перекупы доставить проблем… об этом уже кричит весь интернет. Да и вообще, если бы клиент сразу знал что это перекуп, машину эту он бы даже смотреть не стал.
Тогда была найдена еще одна машина — Mazda 6, 2,5 л., 2014 год, купили в августе, один реальный собственник, который ее брал у дилера в Челябинске, 33000 км пробега, на 27000 км было проведено ТО. Но цена 1 250 000 рублей, что на 200 000 рублей больше чем прошлый автомобиль, хотя машина и моложе на год.
Машина в черном цвете.
Давайте сразу посмотрим на оптику этой Mazda 6. Один задний фонарь тоже потеет, болячка… и если Вы думаете, что это не оригинальные фонари, то вы ошибаетесь. Найдите там маркировку Koito — это оригинал.
Передние фары как новые! Если смотреть на поворотник, где нет грязи, то видно, что новье(на видео видно лучше).
Под капотом все помечено, все швы заводские, ничего не снималось по кузову. Герметик везде заводской.
Стойки на этой черной Мазде стоят заводские, никто их не менял. На белой же Мазде, стойки меняли, как мне сказали по гарантии, но это я проверить никак не могу, а никаких бумажек не предоставили.
Обратите внимание на болты креплений передних стоек. На черной Мазде все пометки на месте(левое фото), на белой Мазде пометок на резьбе нет(правое фото)
По кузову была одна вмятина на переднем правом крыле и царапина на крышке багажника. То есть по кузову здесь косяков по более чем на белой…
Запаска у Мазды 6 полногабаритная, что хорошо. Ниша под запаску целая на обоих автомобилях. Герметик на крышке багажника заводской. Так же можно увидеть оригинальное масло, сразу понятно, что лили в мотор не Лукойл.
Сиденье водителя. Да оно тоже далеко не идеал, но выглядит лучше, чем на белой Мазде. Но все-таки уже требует ухода, увлажнения и мойки.
Руль здесь в состоянии нового. Хоть на видео и кажется, что он блестит, но на деле он еще матовый. Продавец говорит, что руль не менял по гарантии, я специально спросил. Кнопка старт-стоп в идеале, да и на белой Мазду тоже.
Почему я не люблю Мазды? Потому что они не имеют хорошего кузова… эта Мазда по толщине краски от 70 мкм до 95 мкм, при этом машине всего два года было на момент осмотра, то есть ее не полировали, ЛКП еще изношено. Дальше оно будет только меньше и меньше.
Чтобы хоть как-то сохранить ЛКП вижу решением закатать в броню переднюю часть авто и проблемные места. Иначе, хочешь не хочешь, а ЛКП долго не продержится, и Вы не имеете права на полировку(почти).
Диагностика этого автомобиля. Она отчасти хуже, отчасти лучше. Давай разбираться.
1. Так же смотрим VIN авто в нескольких местах, сверяем его. Все в порядке.
2. Смотрим, как давно удаляли ошибки на автомобиле. А здесь ничего не удаляли, и даже аккумулятор не снимали ни разу. И пробег в мозгах 32947 км, а на щитке 34367 км. Небольшое расхождение есть всегда, это нормально. Но зато сразу понятно, что никто никуда не лазил. Так же смотрим катализаторы и показания датчиков кислорода. Здесь все в порядке.
3. Нет никаких действующих ошибок вообще. Аккумулятор родной, и генератор работает как надо.
4. Смотрим в коробке перегревы, были ли они и сколько ездили с перегретой коробкой. Так же смотрим, срабатывала ли защита при перегреве. Все в норме.
5. Так же смотрим пропуски зажигания во всех цилиндрах, их хранят мозги. В момент осмотра все работало идеально, но в мозгах мы видим, что пропуски были. И здесь пропусков было больше, чем на белой Мазда 6.
6. Так же смотрим показание всех датчиков и заходим в подушки безопасности.
Контрольная лампа подушек у нас выключена. Выключена, в том плане, что в мозгах тоже не видит несоответствий. Порой бывает все тестится на приборке, а в мозгах пишет, что лампа подушек горит.
Заходим и смотрим сопротивление на все подушки безопасности и на преднатяжители ремней.
Хоть каждый второй говорит, что это бред, но я у знакомых барыг смотрел сопротивление, и если даже не было ошибок по подушкам, то сопротивление было иногда 9ом, иногда 12ом, то есть понятно, что стоит резистор вместо подухи.
Конечно, есть еще некие проверки, но буду вливать их постепенно. Компьютерная диагностика может показать многое, что скрыто от людских глаз. И каким бы умным ты не был, ты никогда не узнаешь, как работают цилиндры, сколько льют форсы, справляется ли ТНВД и так далее.
Итог осмотра.
Машина в целом хорошая. Резина летняя отдавалась с машиной. Два нехороших косяка на кузове… Крыло можно сделать без покраски, а вот крышку багажника только красить, хотя подмазанную царапину толком не видно если честно. В остальном машина лучше, чем белая Мазда, и младше ее на год, но дороже аж на 200 000 рублей. При этом машина еще гарантийная до августа 2017 года, а это тоже хорошо.
Этот автомобиль куплен, но перед этим еще заехали на СТО, там идеал(понятное дело). Справку от нотариуса взяли. Все ТО у дилера показали, распечатали. Все чисто, прозрачно. Машина покупалась новой в 2014 году за наличку ее цена была — 1 226 900 рублей. В данный момент такой автомобиль стоит — 1 513 000 рублей(примерно). Торг был 50 000 рублей, если не ошибаюсь. Машина поставлена на учет и ездит по Челябинску. А продавец этой Мазды теперь мой клиент.
Что мне хочется сказать по Мазде?
Выражу лично свое мнение. Как по мне, так Камри интереснее, я не говорю уже об Аккорде. Но Мазды очень неплохо покупают, и людям они нравятся! Но все-таки их тонюсенькое ЛКП отталкивает меня от этих автомобилей… пока про надежность этих авто мне сказать нечего, но Мазды никогда ей не отличались. Все сказанное лишь мое мнение, вы можете иметь другое мнение по этому авто. Никому ничего не навязываю. И как мы можем видеть, "Яп" снова не потерял в цене толком. Даже на новую надо допинать не так уж много. Как принято говорить, выехал из салона, потерял 30% стоимости авто, но как мы видим, это далеко не так.
Всем МИР. Кто че думает по тачке перекупа? Стоило взять её?
PS: это был не подбор, а лишь разовый осмотр автомобиля. Машины выбирал не я, но каждый авто был проверен везде, где только можно перед тем как ехать смотреть. В комментариях я выложу фото, где виден заводской герметик на разных кузовных элементах.
Вопрос от подписчика. Свои ответы пишите в комментарии.
Подписчик — Здравствуйте. Не могли бы вы написать статью об обманах и мошенничестве со стороны покупателя автомобиля, а не продавца. Многие нормальные автовладельцы сейчас продают свои автомобили и боятся с этим столкнуться, а вам, как очень опытному человеку, многое известно.
Заранее вам благодарен.
Я — Привет. Не сталкивался с таким.
Подписчик — А я на днях столкнулся, покупатель предложил купить мою машину с трёх пластиковых карт, оформленных с его слов на него, его жену, его друга, по 250000 с каждой карты, но в дкп указать требовал только его. Почитав в интернете и посоветовавшись с людьми я ему отказал. Как мне разъяснили — его друг или его якобы жена пишут на меня заявление и возвращают деньги, которые они ошибочно или по другому поводу мне перевели, схема Московская, в нашей глубинке пока не знакомая людям.
Михаил, не жалко им? Просто мне кажется что оно того не стоит, хотя с другой стороны, ломаться то не чему в машке.
Владислав, ну зато с камфортом! 2008г.у нас в городе давно бамбит синяя компл спорт автомат с московским регионом. Года 2 точно он бомбит на ней
Михаил, вот то что с комфортом, то это точно. Спрос на далняки полюбому есть, лучше на мазде поехать 200 км, чем на 2107. Вот единственное, выйгрывает ли он в деньгах, хотя если уже 2 года катается, то скорее всего да
Владислав Пахомов
Да ну, выгоды нет, яндекс и прошая чепуха убила сферу такси, под такси нужно брать какого-то логана или вообще гранту. Мазда будет в низком классе из-за возраста пусть даже если у вас малый пробег и хорошее соостояние.
Если на бензе, то как шабашка только, не основной заработок. Если на газу, то уже лучше. Но надо учитывать состояние дорог в своем городе/регионе. У нас к примеру во дворах жопа, основные улицы норм, но во дворах ходовку оставишь всю. Я для себя сделал вывод что не стоит этого. Да и цены сейчас конечно такие, что смысла особо нету, выхлоп то будет, но мало. Все свободное время надо потратить, чтобы немного заработать.
Читайте также: