Почему гаишников называют гольцами

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Хороший способ разозлить инспектора – бесконечно задавать этот вопрос, отвергая все его объяснения.

Много лет интернет-братия спорила, где и как инспектор ГИБДД может останавливать автомобиль для проверки. И в моду вошла версия, что кроме форс-мажорных ситуаций единственным местом являются стационарные посты ДПС. На деле, умный инспектор всегда мог назвать легальную причину для остановки, проверить правдивость которой водитель всё равно не мог. Например, наличие ориентировки или проведение спецоперации – в обоих случаях тормозить можно было везде. Инспектор также мог заявить, что выявил признаки правонарушения, например, по его мнению, у машины не горят фары или кто-то из пассажиров не пристёгнут. Для проверки (не путать с наказанием) водителя этих причин было достаточно.

А вот выходить из автомобиля не обязательно, более того, некоторые инспекторы не любят, если водитель выскакивает на проезжую часть и создаёт опасные ситуации. Открыть окно и предъявить документы – это вполне нормально. Есть перечень ситуаций, когда инспектор может попросить водителя выйти из машины, но к рутинным проверкам они не относятся.

Кстати, ещё один популярный способ достать инспектора – это многократно переспросить его имя и фамилию. Сотрудник полиции обязан это делать, но, если ситуация изначально не конфликтная, издеваться над дикцией инспектора или его манерой говорить вряд ли полезно. Если же возник спор, самое надёжное – сфотографировать нагрудный жетон и документы инспектора, а сам разговор писать на видео.

Другое дело, что не нужно делать это в навязчивой и демонстративной манере, совать камеру в лицо и отпускать едкие комментарии.

Основным мотивом для съемки должна быть фиксации общения, а не желание выставить его в интернет. Сама публикация видео также регулируется законом. Например, формально вы не можете выставлять на общий обзор лица несовершеннолетних без разрешения их родителей или других автовладельцев на фоне их машин с видимыми госномерами (вот здесь могут усмотреть разглашение личных данных, хотя это и не бесспорно).

Делать ли съемку тайно? В принципе, закон этого не запрещает, если запись касается исключительно существа спора об административном правонарушении и не фиксирует подробностей личной жизни сторон.

Но использовать хитроумные приборы, замаскированные под что-то постороннее, по-прежнему рискованно.

Если заподозрили опьянение

Один из мощнейших рычагов воздействия на водителя – это предложение пройти медосвидетельствование на состояние опьянения. В случае признания водителя опьянённым, ему грозит штраф до 30 тысяч рублей и лишение прав на срок до 2 лет, а за повторное – уголовная ответственность.

Несмотря на субъективность первичной оценки, отказаться от освидетельствования водитель может лишь дорогой ценой: это эквивалентно признанию себя пьяным и влечёт аналогичное наказание.

А потому даже если вы взвинчены, с инспектором ведите себя максимально спокойно и уверенно: вашу агрессию или нервозность он может принять за опьянение, а уж обоснованно или нет – это другой вопрос.

Нужно ли подписывать протокол

Если инспектор и водитель разошлись в оценках случившегося, вместо постановления об административном правонарушении должен быть оформлен протокол. Если нарушение подразумевает лишение прав, протокол выписывается в любом случае.

Некоторые водители считают оптимальной стратегию страуса, который прячет голову в песок: дескать, не подписал протокола, не взял на себя лишнего. На деле это не так: инспектору в каком-то смысле даже выгодно, чтобы водитель отказался от подписи и правок, потому что для начальства и судьи это означает однополюсность мнений.

Подписывать протокол нужно, а попутно отмечать моменты, с которыми вы не согласны. В том числе это касается схемы нарушения, которая в суде будет одним из самых значимых доказательств вины.

Здесь открывается обширное поле для конфликта, потому что инспекторы ГИБДД не любят показывать протокол водителям, и тем более против его корректуры. Тем не менее, человек имеет право ознакомиться с протоколом и изложить своё видение ситуации, но здесь важно не перегнуть палку. На грубость и ультиматумы не переходите: в крайнем случае, включайте камеру и требуйте под запись ознакомиться с протоколом и внести нужные изменения.

Если ваша задача просто снять прикольный ролик, можете разговаривать как угодно: творчество не знает границ. Но имейте в виду, что за неподчинение сотруднику ГИБДД против вас могут возбудить дело по статье 19.3 КоАП (до 15 суток ареста), а в случае оскорбления и тем более насилия – вплоть до уголовного дела. Границы неподчинения – это предмет вечных споров, но в любом случае имейте в виду эти риски.

Если ваша задача поскорее разойтись, то не включайте автоюриста больше, чем требует ситуация. Инспекторы ГИБДД далеко не всегда грамотны и их, в общем, несложно подловить на мелких и не очень нарушениях процедур. Однако подобный путь обоюдоострый, потому что могут подловить и вас.

Правовым курсом: Пять законов, которые обескуражат автомобилистов

В любой профессиональной среде появляются выражения, которые понятны узкому кругу людей и дальнобойщики конечно не исключение . Сегодня расскажем о некоторых из таких выражений.

Надо сказать, что у "дальнобоев" очень хорошее чувство юмора, судите сами:

"Гаер", "дояр", "продавец полосатых палочек" - так называют сотрудников ДПС.

"Машинка", "цементовоз" - автомобили ДПС. " Голубятней" называли пост ДПС. "Слюнявчик" -яркий жилет инспектора.

"Зубочистка", "короеды", "Буратинтранс" , такие прозвища доставались лесовозам.

"Плечевая" или "накидка на сиденье" , так называли девушек, которые помогали дальнобойщикам украсить серые будни, проститутки по простому.

"Тянущий контрабас" или "Арбузтранс" , это грузовики с арбузами, часто или практически всегда с перегрузами, обычно это ребята из Дагестана 05 регион, некоторые водители зовут их ещё "полторашка" .

"Татарин" или "Потомок Чингисхана" -КамАЗ. "Машка" -MAN, "Скамейка" -Скания, "Микробы" - микроавтобусы или небольшие грузовички.

"Начальник колонны" - тихоходное транспортное средство, которое создаёт заторы на дорогах.

"Ботаники" - садоводы, которые массово едут на дачи и с неё создавая пробки.

"Несвежий светофор" , так по рации предупреждают других дальнобойщиков, что скоро загорится красный цвет светофора и они не успеют проехать.

"Повиснуть", "Мылить" встать на скользком подъёме.

"Головастик", "огрызок"- седельный тягач без прицепа.

"Террористы" - это работники дорожной службы.

"Бабомобиль" -авто, которым управляет женщина.

"Самурай" - водитель праворуких авто.

"Чайник "- начинающий водитель, это выражение пошло именно от "дальнобоев".

Это одни из самых распространённых выражений. Стоит отметить, что жаргон постоянно совершенствуется и со временем могут измениться.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

В этой статье будут раскрыты все карты, касаемо работы сотрудников ГИБДД. Один из них в условиях анонимности рассказал, по какому принципу останавливают автомобилистов и как выбирают места для своих дежурств.

Место дежурства зачастую зависит от того, какую цель сотрудники ГИБДД преследуют, что им нужно и с кем будут работать. Например, если сегодня нужно поймать всех лихачей и водителей в состоянии алкогольного опьянения, то лучше встать на длинную, прямую просматриваемую улицу. Те, кто точно знают что нарушают, начинают паниковать, понятно, что странное поведение читается уже издалека. Тем более, что за годы работы сотрудники ГИБДД нарушителей порядка чувствуют в прямом смысле этого слова.

Обычно, если например в автомобиле человек едет без прав или с другим нарушением, завидев уполномоченных начинает останавливаться, притормаживать и как-то пытается предотвратить эту встречу с печальным концом. Очень часто приходилось ловить тех, кто меняется быстро местами, начинает разворачиваться и уезжать. Водители, которым бояться нечего, будут ехать так, как до этого и ехали. Не станут резко менять направление движения и т.д. Сотрудники ГИБДД, если увидят автомобиль, который начинает резко разворачиваться и заезжать во дворы, обязательно поедут за ним и проверят, а что же случилось на самом деле. И на это, кстати, у них есть полное право, потому что водитель сам совершал подозрительные действия.

Особенно излюбленные места сотрудников ГИБДД – это выезды и въезды в город. В каждом населённом пункте есть свои улицы, углы, закоулки, на которых можно встретить уполномоченных. Возможно там часто происходят ДТП или просто слишком оживлённый участок, на котором за день проезжает огромное количество автомобилей. Сотрудники дежурят в таких местах постоянно, ведь тут арифметика проста – чем выше поток транспорта, тем проще будет отработать заданные ориентировки. В некоторых городах, например, в Ростове-на-Дону, есть очень проблемные круги, где транспортные средства часто попадают в ДТП. Вот как раз там и будут стоять сотрудники.

Также под особый контроль нужно взять и малоизвестные места. Те, кто знает все популярные дороги, в случае чего наверняка выберут что-то другое, поедут какой-нибудь малоизвестной. Сотрудники ГИБДД обо всём этом знают и организуют на неприметных постах дежурства. Как говорят уполномоченные, в таких укромных местечках они каждый день ловят тех, кто сел за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Алкомаркеты. Это же прям райское место для сотрудников ГИБДД. Как говорится, далеко ходить не надо. Хорошо, если пьянка только планирует начаться и все только-только постепенно скупают алкоголь к столу. Но ведь бывает и так, что выпивка закончилась и нужно самым трезвым, точнее не так, нужно не самым пьяным ехать в алкомаркет. Лучше, конечно, если в такие места вы поедете на такси, иначе лишения прав не избежать.

Сотрудники спецбатальонов также дежурят там, где должны проезжать первые лица. Они могут вмешиваться в организацию дорожного движения, ведь их главной задачей является обеспечить таким людям быстрый проезд.

Теперь интересно, а сами ли сотрудники ГИБДД вольны определять места для дежурства или этим моментом кто-то занимается? Уполномоченным выдают карточки поста, на которых пишется место их дежурства, то есть сами их они определять не могут. Как многим может показаться, сотрудники ГИБДД ищут себе кусочек повкуснее, но это не так. Более того, они докладывают руководителю обо все своих перемещениях.

Если говорить об обычных дежурствах, то в первую очередь места выбираются таким образом, чтобы обеспечить безопасность на дорогах. Возможно где-то сегодня произошла поломка светофора, либо серьёзная авария, поломанный автомобиль затрудняет движение других автомобилистов. Вот там уполномоченные будут нужнее всего.

Также многие водители думают, что сотрудники ГИБДД специально становятся дежурить перед ловушками. Сразу знайте, что такое запрещено. Более того, дорожную разметку наносят специальные службы, и они не всегда советуются при этом деле с ГИБДД. А зря. После получается такая ситуация – знаки противоречат разметке.

Есть ли автомобили, которые сразу же попадают под подозрения? Многих нарушителей выявляют при обычном патрулировании на машине. Оно происходит таким образом: сотрудники ГИБДД выезжают по определённому маршруту на рабочей машине. Если в поле зрения попадает водитель, который ведёт себя очень странно, то, конечно же, профилактики ради его остановят и проверят.

К странности можно приплюсовать и другие ориентиры: выключенные фары в тёмное время суток, запотевшие окна, как вариант, не пристегнутый ребёнок в машине и т.д. Правда сотрудники ГИБДД на патрульном авто не могут так запросто взять и остановить нарушителя. Тут будет действовать немного другая схема: информацию передадут другому наряду и уже те должны будут остановить нарушителей.

В первую очередь, сотрудники ГИБДД не пытаются найти нарушителей, а просто контролируют дорожное движение. Если делать только первое, то всё пойдёт не так.

В общем, работы уполномоченным хватает. Как и везде, есть свои сложности и нюансы, о которых многие водители не знают. Например, согласитесь, что и вы ранее думали, что сотрудники ГИБДД места выбирают по своему усмотрению. Отсюда сразу агрессия, мол, остановились тут специально, чтобы денег содрать. А так станет понятно, что они птицы невольные.

Если водитель не выполнил требования сотрудника ГИБДД и проехал место досмотра, это можно расценивать как грубое правонарушение. Практика показывает, что после такого должностные лица начинают погоню. Однако, некоторые водители допускают такое по ошибке и невнимательности. Какое наказание ждет их в этом случае и ждет ли вообще?

Сразу заметим, что сотрудник ДПС должен иметь основание для осуществления проверки транспортного средства. Среди таких можно выделить подозрение на неисправное состояние автомобиля, информация о том, что лица в авто причастны к какому-либо преступлению. Кроме того, остановить ТС могут, когда оно находится в розыске или же имеет схожую марку, модель и цвет с таковым.

В пункте 6.11 ПДД РФ указано, что инспектор может остановить транспортное средство при помощи жеста жезлом, рукой или диском с красным светоотражателем. Еще один вариант - применение громкоговорителя и светового сигнала. Если водитель не выполнил требование, он будет наказан в соответствии с КоАП РФ.

Перейдем к статье 12.25 КоАП РФ, где говорится, что за невыполнение требований сотрудника, который осуществляет функцию по контролю и надзору в сфере автотранспорта, можно получить штраф в размере 500-800 рублей. Чтобы уведомить об этом автомобилиста, сотрудник ДПС должен передать информацию об автомобиле дежурному или открыть погоню.

Заметим, что в момент погони должностное лицо имеет право блокировать проезд нарушителю. Иногда применяются специальные заслоны из грузовых автомобилей или же табельное оружие. Если вы заметили, что за вами идет погоня, правильнее всего будет остановить транспортное средство.

Если водитель не заметил жеста сотрудника ДПС и проехал его, после чего за ним начали погоню, это не повод начинать волнения. Чтобы защитить себя от обвинений в намеренном игнорировании требований сотрудников, нужно обратиться к Кодексу. Так, в статье 1.5 КоАП РФ говорится, что любое сомнение в виновности лица толкуется в его пользу. Каждый сотрудник ДПС ознакамливается с должностной инструкцией, в которой говорится, что требования об остановке должны быть понятны каждому. Иногда возникает такое, что водитель неумышленно не соблюдает требования. Последующее наказание напрямую зависит от поведения водителя во время погони.

Сотрудник вполне может доказать игнорирование требований при помощи видеозаписи, которая ведется при погоне. Если водитель заметит, что за ним гонятся, сразу остановит ТС и корректно объяснит ситуацию, он вполне может остаться без наказания. Практика показывает, что нельзя доказать тот факт, что водитель заметил жест жезлом, но проехал мимо.

Если автомобилист испугался и не остановился во время погони, то доказательств намеренного игнорирования более, чем достаточно. В таком случае возрастает риск пойти под статью 19.3 КоАП РФ. Наказывается штрафом в размере 500-1000 рублей или арестом на 15 суток.

Итог. Инспектор ДПС махнул жезлом, а вы не заметили и проехали мимо, а потом увидели погоню? Это не повод начинать панику. Лучше всего остановить ТС и объяснить, что вы проигнорировали требование ненамеренно.

Ну пока меня не коснулось я об их яйца мараться не хочу :)
Если коснется - обжалование постановления (если будет) на основании отсутствия знака 5.24 и по итогам письмо в прокуратуру с требованием произвести проверку всех протоколов и постановлений составленных этим экипажем на данном участке в порядке надзора :) Даже если и отмажутся от ответственности, хлопот им это доставит.

народ, как отличить областников от городских?
раньше думал что если на машине Кузбасс написано то это областники, а если Кемерово, то горгаишники.

ну кароче я так понял, если на борту передвижного патруля двухзначное число, нанесенное специальной светоотражающей краской, то это областники, т.к. их мало наверно, не больше 99шт. А если трехзначное, значит городские или деревенские, их вона сколько по городу ездют туда-сюда. )))))))))

да, тока городские подразделяются. 8хх - это горГиа, а другие цифры - это уже по районам города и село

че та их тоже маловато - всего 99штук на город.
видимо 7хх скажем для другого города или района, но тоже горгаи, беловское например. видел на машинах надписи типа Белово, Крапивино.

о, не, ходить сверять номера это черезчур.
вообще то я думал у них номера совпадают с бортовыми, и не раз это видел.

у городских да, и то не всегда.
кастати, номера бортоыве 9хх - это ночной патруль.
а если говорить про районных или сельских или с других городов, то те 4 цифры, что на НГ не всегда совпадают с бортовым

"Гаишник спас 40 детей

- Мы увидели, как пассажир в кабине грузовика от растерянности вскинул руки вверх. Водитель в это время отвлекся - говорил по мобильному телефону, - вспоминает педагог Оксана Фадеева.

- Мы остановились в полутора метрах от автобуса, - продолжает Метлин. - Я ударился головой о потолок. Стекло - вдребезги. Багажник - в лепешку.

вот это ИМХО настоящий Сотрудник.. побольше б таких.

побывал наконец-то сёдня в ГИБДД. на беседе, посвящённой моему завлению в он-лайн приёмную УГИБДД
2 майора, совершенно адекватные. они мне вопросы, я им:)
всё мило и толково.

в субботу паехал я переоформлять двигатель. не получилось. направили на експертизу с обоснованием "табличка установлена кустарно", что на самом деле так, не спору. ибо после ДТП переваривали "телевизор" и табличка приклёпана отдельно. сегодня к 14ти часам еду на Рудничную, 3. думаю, проблем не возникнет.
но ситуация илиотская. гаи работает, а експертиза нет. то есть гаи со вторника по субботу, а експертиза с понедельника по пятницу. и тока в обед попасть к ним мона. идиотизм.

Читайте также: